Istoria mărcii Jaguar

Jaguar este un prestigios brand britanic de mașini de lux cunoscut pentru vehiculele sale sofisticate și elegante. Istoria Jaguar datează de la începutul anilor 1920, când a fost inițial fondată ca Swallow Sidecar Company în 1922. Compania a fabricat inițial Motociclete laterale înainte de a se extinde în construcția de caroserii pentru mașini. În 1935, compania și-a schimbat numele în Jaguar Cars Ltd. și a început să producă automobile sub numele Jaguar. Prima lor mașină, SS Jaguar 100, a fost o mașină sport cu două locuri, cu un design elegant și performanțe impresionante. Vehiculul a atras atenția și a pus bazele succesului viitor al Jaguar. După cel de-al doilea război mondial, Jaguar a câștigat recunoaștere internațională cu introducerea XK120 în 1948. XK120 a fost o mașină sport uimitoare care a devenit faimoasă pentru viteza maximă, făcându-l cea mai rapidă mașină de producție a timpului său. Succesul său a continuat cu modelele XK140 și XK150, consolidând reputația Jaguar ca producător de mașini sport de înaltă performanță. Anii 1960 au adus schimbări semnificative pentru Jaguar, deoarece au lansat iconicul Jaguar E-Type în 1961. E-Type A fost o mașină sport revoluționară care a captivat lumea prin designul său atemporal și performanțele excepționale. Enzo Ferrari însuși a salutat-o ca fiind cea mai frumoasă mașină făcută vreodată. E-Type A devenit o legendă auto și este adesea considerată una dintre cele mai mari mașini sport din toate timpurile. În 1966, Jaguar S-a confruntat cu dificultăți financiare și a fost ulterior achiziționat de British Motor Corporation (BMC), care mai târziu a fuzionat cu British Leyland. În ciuda schimbărilor de proprietate, Jaguar a continuat să producă o serie de modele iconice pe parcursul anilor 1970 și 1980, inclusiv XJ6, XJ12 și XJS. În 1989, Jaguar a devenit parte a Ford Motor Company când Ford a cumpărat producătorul de automobile de lux. Sub proprietatea Ford, Jaguar a suferit o dezvoltare semnificativă, ceea ce a dus la lansarea Jaguar XK8 de mare succes în 1996, un grand tourer care combina stilul clasic Jaguar cu tehnologia modernă. În 2008, Ford a vândut Jaguar, împreună cu Land Rover, către Tata Motors, o companie auto indiană. Noul proprietar a adus investiții noi și a permis Jaguar să dezvolte noi modele și să-și extindă gama. În această perioadă, marca a continuat să creeze sedanuri de lux precum XF și XJ, precum și populara mașină sport F-Type. Angajamentul Jaguar față de inovație și sustenabilitatea mediului a condus, de asemenea, la introducerea primului lor vehicul complet electric, Jaguar I-PACE, în 2018. I-PACE a fost bine primit, prezentând dedicarea mărcii de a îmbrățișa viitorul tehnologiei auto.

1935

SS Jaguar 100, introdus în 1935, a fost unul dintre primele modele produse de companie. Era o mașină sport cu două locuri, cu un design izbitor și performanțe impresionante. 100 în numele său a reprezentat capacitatea mașinii de a ajunge la 100 mph, ceea ce a făcut-o o realizare remarcabilă în acea epocă. SS Jaguar 100 avea o capotă lungă, aripi curgătoare și un corp curbat, ceea ce i-a conferit un aspect clasic și elegant. Sub capotă, era propulsat de un motor cu șase cilindri care oferea o viteză antrenantă și o experiență de conducere.

1936

SS Jaguar 2.5 Litre a fost o mașină Sedan mai rafinată, cunoscută și sub numele de sedan, care a fost introdusă în 1936. Era un vehicul de lux și luxos cu patru uși, care se adresează clienților care căutau un automobil confortabil și prestigios. Mașina avea un interior spațios, cu materiale de înaltă calitate și elemente de design elegante. A fost propulsat de un motor de 2,5 litri cu șase cilindri, oferind performanțe netede și o viteză maximă de aproximativ 85 mph.

1938

SS Jaguar 3.5 litri a fost o versiune îmbunătățită a modelului de 2.5 litri, lansat în 1938. A avut un design similar, dar a venit cu un motor mai puternic de 3,5 litri cu șase cilindri. Această capacitate crescută a motorului a oferit o accelerație îmbunătățită și o viteză maximă mai mare, făcându-l un favorit printre entuziaștii care doreau un amestec de lux și performanță.

1945

în 1945, odată cu sfârșitul celui de-al doilea război mondial, SS Cars Limited și-a schimbat numele în Jaguar Cars Limited, iar în această perioadă de tranziție a fost introdus Jaguar Mark IV. Jaguar Mark IV a păstrat stilul elegant și sofisticarea predecesorilor săi, ducând moștenirea înainte pentru marca Jaguar. Acest model a fost disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv sedan și coupe cu cap de picătură (convertibil), și a avut interioare rafinate cu furnir din lemn și tapițerie din piele.

1948

Jaguar Mark V a fost introdus în 1948 ca primul model complet nou după cel de-al doilea război mondial. Disponibil în versiunile sedan și Drophead coupe, Mark V a prezentat un interior spațios și opulent, cu materiale de lux, cum ar fi furnirurile din lemn și tapițeria din piele. Sub capotă, era propulsat de un motor cu șase cilindri în linie de 2,5 litri sau 3,5 litri, oferind o experiență de conducere confortabilă și rafinată. Fără îndoială, unul dintre cele mai semnificative și iconice Modele din istoria Jaguar, XK120 a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Londra din 1948. A capturat inimile entuziaștilor din întreaga lume cu designul său uimitor de frumos și performanța remarcabilă. 120 în numele său a reprezentat viteza maximă de 120 mph, făcându-l cea mai rapidă mașină de producție a timpului său. XK120 avea o capotă lungă, cuprinzătoare, aripi distincte și un roadster elegant sau un corp coupe cu cap fix. Puterea sa provenea de la un motor XK de 3,4 litri cu șase cilindri în linie, ceea ce a contribuit la statutul său de adevărată legendă a mașinilor sport.

1951

Inspirat de succesul de curse al XK120, Jaguar a dezvoltat C-Type ca o mașină de curse sport special construită. Introdus în 1951, C-Type A avut un șasiu tubular ușor, caroserie aerodinamică din aluminiu și frâne cu disc avansate—o tehnologie de pionierat la acea vreme. Motorul său XK de 3,4 litri a fost reglat în continuare, oferind performanțe remarcabile pe pista de curse. În special, C-Type A obținut victorii remarcabile la evenimente prestigioase precum 24 de ore de la Le Mans, consolidând reputația Jaguar pentru succesul în motorsport.

1954

Jaguar D-Type A continuat moștenirea de motorsport a mărcii și a fost conceput în primul rând pentru curse de anduranță. Introdus în 1954, modelul D-Type a prezentat o construcție inovatoare monocoque care a oferit o rigiditate excepțională, reducând în același timp greutatea. Designul său aerodinamic a avut o aripă distinctivă a cozii, care nu numai că a îmbunătățit stabilitatea, dar a adăugat și aspectul său uimitor. Succesul lui D-Type la Le Mans a fost de neegalat, cu mai multe victorii în anii 1950, făcându-l una dintre cele mai de succes mașini de curse din epoca sa. Ca succesor al XK120, Jaguar XK140 a menținut liniile clasice ale predecesorului său, oferind în același timp mai multe îmbunătățiri. Introdus în 1954, XK140 a avut un spațiu mai mare în cabină, suspensie îmbunătățită și facilități mai rafinate. A fost disponibil în trei modele de caroserie: roadster, Drophead coupe și fixed-head coupe. XK140 a păstrat motorul XK de 3,4 litri, oferind un echilibru între performanță și eleganță pentru șoferii cu discernământ.

1955

Jaguar Mark 1, mai târziu cunoscut sub numele de Mark 2, a fost o gamă de sedanuri sport compacte introduse în 1955. Aceste modele au prezentat un design mai contemporan în comparație cu sedanurile Mark V și Mark VII anterioare. Mark 2, în special, a devenit foarte popular datorită performanțelor sale puternice și caracteristicilor luxoase. A oferit o gamă de motoare cu șase cilindri în linie, inclusiv motorul XK puternic de 3,8 litri, ceea ce l-a făcut un sedan sport formidabil în clasa sa. Mark 2 a fost utilizat pe scară largă în motorsport și a găsit, de asemenea, favoare în rândul agențiilor de aplicare a legii ca vehicul de urmărire.

1957

Jaguar XK150 a fost evoluția finală a seriei XK, succedând XK140. Introdus în 1957, XK150 a avut un design mai rafinat și modern în comparație cu predecesorii săi. A fost disponibil în trei modele de caroserie: roadster, Drophead coupe și fixed-head coupe. XK150 a păstrat renumitul motor XK în diferite configurații, oferind putere și performanță excepționale. Acest model a atras entuziaștii care căutau un amestec perfect de stil, confort și entuziasm de conducere.

1961

Probabil una dintre cele mai iconice și influente mașini sport din istoria automobilelor, Jaguar E-Type, cunoscută și sub numele de XK-E în Statele Unite, a fost introdusă în 1961. Acest model revoluționar a uimit lumea cu designul său elegant și senzual, care a fost inspirat de mașina de curse D-Type. E-Type A fost propulsat de un motor XK de 3,8 litri sau 4,2 litri, oferind performanțe remarcabile și o viteză maximă de aproximativ 150 mph. Ingineria sa avansată, suspensia spate independentă și frânele cu disc au oferit o experiență de conducere de neegalat, făcându-l o adevărată legendă a mașinilor sport și o emblemă a anilor șaizeci. Introdus în 1961, Jaguar Mark X a fost o mașină de lux și prestigioasă, concepută pentru a concura cu alte automobile de lux de lux. A fost cunoscut și sub numele de Mark X 3.8 sau Mark X 4.2, referindu-se la opțiunile de deplasare a motorului. Mark X a avut un interior spațios și luxos, oferind un nivel de confort și rafinament potrivit statutului său de model emblematic. Sub capotă, era propulsat de un motor XK de 3,8 litri sau 4,2 litri, oferind performanțe fără efort și capacități de croazieră pe distanțe lungi.

1968

Jaguar XJ Series 1, introdus în 1968, a marcat începutul unei noi ere pentru brand. Această limuzină emblematică a prezentat un design inovator al lui Sir William Lyons, cu o caroserie elegantă, joasă, cu o zonă mare de seră, oferindu-i un aspect distinctiv și modern. Seria XJ 1 a combinat luxul cu ingineria avansată, oferind suspensie spate independentă și o gamă de motoare cu șase cilindri în linie, inclusiv legendarul motor XK de 4,2 litri. XJ Series 1 a stabilit noi standarde în ceea ce privește confortul și manevrabilitatea, consolidând poziția Jaguar pe piața mașinilor de lux. Bazându-se pe succesul modelului original E-Type, Jaguar a introdus modelul E-Type Seria 2 în 1968. Acest model a primit diverse actualizări, inclusiv modificări ale iluminatului, grilei și suspensiei spate, îmbunătățind atât estetica, cât și performanța. E-Type Series 2 a păstrat elementele de design iconice care l-au făcut faimos, cu capota lungă, corpul curbat și farurile pop-up distincte. A continuat să fie propulsat de puternicul motor XK de 4,2 litri, oferind o accelerație palpitantă și o viteză maximă de peste 150 mph.

1972

Jaguar XJ12, bazat pe platforma XJ Series 1 și mai târziu pe platforma Series 2, a fost limuzina de lux de top din gama Jaguar. Introdus în 1972, a fost propulsat de un motor V12 neted și puternic, făcându-l un favorit printre pasionații de mașini de lux. XJ12 a oferit un interior spațios și opulent, cu materiale de top și elemente de design sofisticate, care se adresează celor care caută culmea luxului și confortului auto.

1973

Jaguar XJ Series 2, introdus în 1973, a fost o evoluție a succesului XJ Series 1. Acest sedan actualizat a prezentat modificări minore de stil și îmbunătățiri suplimentare ale interiorului, inclusiv o creștere a spațiului pentru picioare din spate. Seria XJ 2 a fost oferită cu o varietate de opțiuni de motor, inclusiv motorul V12, care a oferit o putere fără efort și o experiență de conducere ultra-lină. Seria XJ 2 a continuat să fie celebrată pentru luxul, confortul și manierele sale superbe de drum.

1975

Jaguar a dezvăluit XJ-S, un grand tourer care a succedat legendarului E-Type. XJ-S a avut un design elegant și modern, cu o capota alungită, aripi de protecție și un contrafort distinctiv. Deși inițial a primit recenzii mixte datorită plecării sale de la designul clasic al mașinii sport E-Type, XJ-S S-a dovedit a fi un grand tourer formidabil, oferind o plimbare rafinată, facilități de lux și opțiuni puternice de motor, inclusiv un motor V12 în versiunile ulterioare.

1979

Jaguar XJ Series 3, introdus în 1979, a marcat a treia generație a liniei de limuzine de lux de top a companiei. A continuat tradiția de a combina opulența cu ingineria avansată. Seria XJ 3 a avut capete din față și din spate reproiectate, modernizând stilul clasic XJ. Sub capotă, a oferit o gamă largă de opțiuni de motor, inclusiv motorul V12 neted și puternic. Interiorul se lăuda cu cele mai bune materiale și măiestrie, oferind un mediu confortabil și elegant pentru pasageri.

1981

XJS-HE a fost o versiune actualizată a XJ-S introdusă în 1981, cu modificări de înaltă eficiență. XJS-HE a păstrat stilul grațios al predecesorului său, încorporând în același timp îmbunătățiri pentru a spori aerodinamica și performanța generală. Motorul V12 a suferit îmbunătățiri ale eficienței, reflectând angajamentul Jaguar de a îmbunătăți economia de combustibil și emisiile. XJS-HE a rămas un grand tourer căutat, oferind o combinație de lux, putere și dinamică de conducere lină.

1983

Jaguar Sovereign a fost o ediție specială a modelelor XJ6 și XJ12, lansată în 1983. A reprezentat cel mai înalt nivel de lux și exclusivitate din gama XJ Series. Sovereign a avut atingeri exterioare și interioare unice, inclusiv insigne speciale, furnire din lemn și tapițerie din piele premium. A fost echipat cu caracteristici și facilități avansate, pentru cei care căutau apogeul luxului auto.

1986

Introdus în 1986, Jaguar XJ40 a reprezentat o actualizare semnificativă a liniei de saloane din seria XJ. Acest model a prezentat un design mai unghiular și mai modern în comparație cu predecesorii săi. XJ40 a încorporat tehnologie avansată, inclusiv un sistem de suspensie îmbunătățit și caracteristici electronice, reflectând angajamentul Jaguar de a evolua odată cu vremurile. În ciuda unor provocări inițiale în timpul dezvoltării sale, XJ40 s-a dovedit în cele din urmă a fi un sedan executiv rafinat și competent, apreciat pentru confortul și dinamica de conducere.

1988

Jaguar XJR-s, introdus în 1988, a fost o versiune de înaltă performanță a XJ-S grand tourer. A fost dezvoltat în parteneriat cu Tom Walkinshaw Racing (TWR), o companie britanică de inginerie motorsport. XJR-s a avut un kit de caroserie mai aerodinamic, roți mai mari și o suspensie modificată, îmbunătățind manevrabilitatea și stabilitatea. Sub capotă, a fost propulsat de un motor V12 puternic, reglat de TWR pentru a oferi performanțe exaltante. XJR-s a fost un model de producție limitată, destinat entuziaștilor care căutau un amestec de lux și capacități de mare viteză.

1992

Jaguar XJ220, dezvăluit ca concept car în 1988 și lansat în producție limitată în 1992, a fost un supercar inovator. A prezentat un design futurist cu un layout la mijlocul motorului, oferind aerodinamică și performanță excepționale. XJ220 a avut un șasiu ușor din aluminiu și un motor V6 cu două turbocompresoare de 3,5 litri, producând 542 de cai putere. La lansare, a deținut titlul de cea mai rapidă mașină de producție din lume, cu o viteză maximă de peste 210 mph. XJ220 rămâne un model legendar, celebrat pentru performanțele sale extraordinare și ingineria de ultimă oră.

1994

Jaguar X300, introdus în 1994, a marcat următoarea evoluție a liniei de saloane din seria XJ. A păstrat indicii clasice de stil Jaguar, încorporând în același timp actualizări moderne. X300 a avut un confort îmbunătățit la rulare, suspensie revizuită și un interior rafinat cu tehnologie avansată. A continuat să ofere o gamă largă de opțiuni de motor, inclusiv motoarele inline-six netede și puternice. X300 a demonstrat dedicarea Jaguar pentru producerea de saloane de lux sofisticate, cu un fler contemporan.

1996

Jaguar XK8, introdus în 1996, a fost un grand tourer de lux care a înlocuit XJS. A avut un design modern și curbat, care amintește de iconicul E-Type. XK8 a fost propulsat de un motor V8 neted și puternic, oferind performanțe și rafinament impresionante. În 1998, a fost introdusă varianta XKR de înaltă performanță, cu un motor V8 supraîncărcat pentru capacități de conducere și mai palpitante. XK8 și XKR au prezentat priceperea Jaguar în fabricarea de mașini GT puternice și elegante.

1999

Jaguar S-Type, dezvăluit în 1998 și lansat în 1999, a fost un sedan de lux de dimensiuni medii conceput pentru a evoca spiritul clasicului Jaguar Mark 2. S-Type A avut un design retro-modern distinctiv, cu o grila proeminenta si linii elegante. Interiorul său oferea un amestec de lux tradițional și facilități moderne. S-Type A fost disponibil cu o gamă largă de opțiuni de motor, inclusiv motoare V6 și V8, care se adresează unei game largi de clienți care căutau un sedan executiv cu rafinament Britanic.

2001

Jaguar X-Type, introdus în 2001, a fost un sedan compact de lux și primul Jaguar care a avut tracțiune integrală. A fost conceput pentru a concura în segmentul de lux entry-level, extinzând acoperirea pe piață a Jaguar. X-Type a prezentat un design mai contemporan și modern în comparație cu alte modele Jaguar de la acea vreme. A fost disponibil cu diferite opțiuni de motor, inclusiv motoare V6 și diesel, oferind un echilibru între performanță și eficiență. X-Type A avut ca scop atragerea cumpărătorilor mai tineri către marca Jaguar.

2003

Jaguar XJ X350, introdus în 2003 și ulterior actualizat la X358, a reprezentat o actualizare semnificativă a liniei XJ Series. Aceste modele aveau o structură de caroserie din aluminiu, reducând greutatea și îmbunătățind performanța. X350 / X358 a păstrat indicii clasice de design Jaguar, încorporând în același timp actualizări moderne. Cabinele erau opulente, prezentând cele mai bune materiale și tehnologie de ultimă oră. Modelul X350/X358 a demonstrat dedicarea Jaguar pentru excelența ingineriei și luxul în segmentul limuzinelor executive.

2006

Jaguar XK și varianta sa de înaltă performanță, XKR, au fost grand tourers care au debutat în 2006. XK / XKR a avut un design elegant și contemporan, aducând un omagiu moștenirii mașinii sport a mărcii. Liniile elegante ale mașinii, poziția puternică și interiorul luxos au reprezentat dedicarea Jaguar pentru fabricarea de mașini GT sofisticate. Sub capotă, XK era propulsat de un motor V8 puternic, în timp ce XKR avea o versiune supraîncărcată pentru performanțe palpitante. XK / XKR a oferit o experiență de conducere palpitantă, făcându-l un favorit printre entuziaști.

2007

Introdus în 2007, Jaguar XF a fost un sedan de lux de dimensiuni medii conceput pentru a înlocui S-Type. XF a prezentat un design mai modern și mai îndrăzneț, caracterizat prin grila sa îndrăzneață și farurile cu spate. Interiorul a avut o cabină minimalistă, dar opulentă, cu tehnologie avansată, inclusiv schimbătorul de viteze rotativ inovator JaguarDrive Selector. XF a fost disponibil cu diferite opțiuni de motor, inclusiv motoare V6 și V8, oferind un echilibru între performanță și eficiență. XF a primit aprecieri pe scară largă pentru combinația sa de stil, performanță și dinamică de conducere.

2009

Jaguar XJ X351, introdus în 2009, a reprezentat o depărtare îndrăzneață de designul tradițional al seriei XJ. Acest salon de lux din aluminiu a prezentat un exterior elegant și contemporan, cu o siluetă alungită și o linie de acoperiș asemănătoare unui coupe. XJ X351 a redefinit luxul cu interiorul său opulent și bogat în tehnologie, inclusiv sistemul de infotainment InControl Touch Pro de ultimă generație. XJ X351 a oferit o gamă largă de opțiuni de motor, inclusiv motoare V6 și V8, precum și un V8 supraîncărcat de înaltă performanță. Acest model a exemplificat angajamentul Jaguar față de inovație și modernitate.

2013

Jaguar F-Type, dezvăluit în 2012 și lansat în 2013, a marcat revenirea Jaguar la producerea de mașini sport cu două locuri. Inspirat de iconicul E-Type, F-Type a prezentat un design uluitor, cu o glugă lungă, Coapse musculare și o poziție axată pe performanță. F-Type A fost disponibil în variante coupe și convertibile, ambele captând esența unei adevărate mașini sport. Acesta a oferit o gamă largă de opțiuni de motor, inclusiv motoare V6 și V8, fiecare oferind performanțe palpitante și o experiență de conducere antrenantă. F-Type A câștigat rapid popularitate și a devenit un clasic modern în lumea mașinilor sport.

2015

Jaguar XE, introdus în 2015, este un sedan sport compact de lux conceput pentru a concura în segmentul de sedan executiv extrem de competitiv. XE a avut un design elegant și aerodinamic, incorporând indicii de design de semnătură Jaguar. Arhitectura sa ușoară, intensivă în aluminiu, a contribuit la o manevrabilitate agilă și la o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil. XE a oferit o gamă de opțiuni de motor, inclusiv motoare Ingenium cu patru cilindri eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și motoare V6 puternice. În interior, XE a oferit o cabină luxoasă și bogată în tehnologie, completată cu sistemul de infotainment InControl Touch Pro. XE a marcat angajamentul continuu al Jaguar de a oferi o experiență de conducere dinamică și rafinată.

2016

Jaguar F-PACE, lansat în 2016, a marcat intrarea Jaguar pe piața SUV-urilor de lux. Acest SUV de dimensiuni medii a combinat designul sportiv cu practicitatea și versatilitatea. F-PACE a păstrat ADN-ul orientat spre performanță al mărcii, oferind o gamă de motoare puternice, inclusiv motoare V6 supraîncărcate și motoare Ingenium cu patru cilindri turbo. F-PACE a prezentat o dinamică de conducere excepțională, făcându-l unul dintre cele mai captivante SUV-uri din clasa sa. În interior, F-PACE a oferit un interior premium și spațios, destinat atât șoferului, cât și pasagerilor. F-PACE a devenit cel mai bine vândut model Jaguar, demonstrând capacitatea mărcii de a se adapta la cerințele în schimbare ale pieței.

2017

Jaguar E-PACE, introdus în 2017, a fost un SUV compact de lux care a extins gama de SUV-uri Jaguar. E-PACE a avut un design sportiv și dinamic, inspirându-se din mașina sport F-TYPE. Acesta a oferit o gamă de opțiuni de motor, inclusiv motoare Ingenium eficiente cu patru cilindri și un motor turbo cu patru cilindri axat pe performanță. E-PACE a oferit un interior bine amenajat, oferind practic și confort pentru familii și conducere urbană. Manevrabilitatea sa agilă și dinamica sportivă a condusului l-au distins în segmentul competitiv al SUV-urilor compacte.

2018

Jaguar I-PACE, lansat în 2018, a fost un SUV complet electric revoluționar care a marcat prima incursiune a Jaguar în lumea mobilității electrice. Acest vehicul complet electric (EV) a prezentat un design futurist, cu linii elegante și un profil de cabină înainte pentru o aerodinamică îmbunătățită. Motoarele electrice duble ale I-PACE, câte unul pe fiecare punte, au oferit capacitate de tracțiune integrală, iar livrarea instantanee a cuplului a asigurat o accelerare rapidă. Cu o baterie de ultimă generație, i-PACE a oferit o autonomie electrică impresionantă, făcându-l practic pentru conducerea de zi cu zi. În interior, I-PACE a oferit un interior spațios, premium și de înaltă tehnologie, încorporând materiale ecologice. I-PACE a obținut numeroase premii și distincții, consolidând angajamentul Jaguar față de durabilitate și inovație.

2021

în 2021, Jaguar a lansat o versiune actualizată a Jaguar F-TYPE, îmbunătățind în continuare moștenirea sa de mașini sport. F-TYPE a rămas fidel designului său original captivant, cu linii elegante, o poziție puternică și proporții distincte. A fost disponibil ca un coupe sau decapotabil, pentru entuziaștii care căutau o bucurie de conducere deschisă. Una dintre actualizările cheie ale modelului F-TYPE 2021 a fost introducerea unei noi variante P450. Acest model a fost propulsat de un motor V5.0 supraalimentat de 8 litri care produce 444 cai putere, oferind o accelerație puternică și o experiență de conducere palpitantă. În plus, F-TYPE 2021 a păstrat alte opțiuni de motor, inclusiv motoarele V6 și V8 supraîncărcate, fiecare oferind amestecul său unic de performanță și rafinament. În interiorul modelului F-TYPE, cabina de pilotaj axată pe șofer a prezentat materiale de lux, tehnologie avansată și un design sportiv, cufundând ocupanții în experiența de conducere.