Introdu datele mașinii tale manual, sau alege marca și modelul pentru a completa automat cilindreea, CO2 și tipul de combustibil din catalogul nostru — toate valorile rămân editabile ca să le poți verifica cu Zulassungsbescheinigung.
Pentru autoturismele înmatriculate pentru prima dată din iulie 2009, taxa are două componente. Componenta de cilindree percepe 2,00 € pentru fiecare 100 cm3 începuți la motoarele pe benzină și 9,50 € la diesel — suprataxa diesel compensează taxa energetică mai mică pe motorina de la pompă. Componenta CO2 percepe fiecare gram peste pragul de 95 g/km.
Partea de CO2 s-a schimbat la 1 ianuarie 2021. Înmatriculările mai vechi (din iulie 2009) plătesc o rată fixă de 2,00 € pe gram peste prag. Mașinile înmatriculate din 2021 plătesc în schimb trepte progresive — cu cât mașina poluează mai mult, cu atât costă mai mult fiecare gram suplimentar:
| Treaptă CO2 (g/km) | Tarif pe gram |
|---|---|
| 96 – 115 | € 2.00 |
| 116 – 135 | € 2.20 |
| 136 – 155 | € 2.50 |
| 156 – 175 | € 2.90 |
| 176 – 195 | € 3.40 |
| 196+ | € 4.00 |
O consecință practică: un compact modern pe benzină de 1,5 litri cu 128 g/km plătește circa 100 € pe an. Un SUV diesel de trei litri cu 210 g/km plătește peste 600 €. Taxa este colectată de Hauptzollamt (Zoll) prin debit direct — se configurează automat la înmatricularea mașinii.
Componenta de cilindree a taxei auto germane este de 9,50 € pentru fiecare 100 cm3 începuți la motoarele diesel, față de 2,00 € la benzină. Suprataxa compensează taxa energetică mai mică pe motorina de la pompă. Dacă dieselul mai este rentabil depinde de kilometrajul anual — de obicei peste aproximativ 15.000-20.000 km pe an.
Vehiculele 100% electrice (BEV) sunt scutite de Kfz-Steuer timp de 10 ani de la prima înmatriculare, cu condiția ca aceasta să aibă loc până la 31 decembrie 2030 — scutirea este oricum limitată la 31 decembrie 2035, indiferent de data înmatriculării, conform 8. KraftStG-Änderungsgesetz din 4 decembrie 2025. După încheierea scutirii, mașinile electrice sunt taxate în funcție de masa totală admisă, la un tarif redus. Hibrizii plug-in nu beneficiază de această scutire și sunt taxați conform formulei standard cilindree + CO2.
Pentru înmatriculările din septembrie 2018 se aplică valoarea WLTP; înmatriculările anterioare folosesc valoarea NEDC. Valoarea de referință este tipărită în câmpul V.7 din Zulassungsbescheinigung Teil I.
Acestea rămân pe vechiul sistem bazat pe cilindree și clasa de emisii Euro. Acest calculator acoperă formula actuală cu două componente, în vigoare din iulie 2009; pentru înmatriculările anterioare, decizia de impunere a Hauptzollamt este referința.