Auto-Geschichte Mercedes-Benz
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Die Geschichte von Mercedes-Benz beginnt mit der Fusion zweier bahnbrechender Automobilunternehmen - Mercedes und Benz. Im Jahr 1926 schlossen sich diese beiden deutschen Giganten zusammen, um die Marke Mercedes-Benz zu gründen, benannt nach einem der erfolgreichsten Modelle jener Zeit, dem Mercedes 35 PS. Die Fusion wurde von visionären Ingenieuren und Unternehmern wie Karl Benz und Gottlieb Daimler geleitet, die in der späten 19. Jahrhundert getrennt voneinander die Grundlage für das moderne Automobil gelegt hatten. Nach dem Zweiten Weltkrieg sah sich Mercedes-Benz bedeutenden Herausforderungen gegenüber, erholte sich jedoch bald und begann sich auf Innovation zu konzentrieren. Im Jahr 1947 führten sie die 170er-Serie ein, ein Nachkriegsfahrzeug, das aufgrund seiner Zuverlässigkeit und Komfort unglaublich populär wurde. In den 1950er Jahren wurden einige ikonische Modelle entwickelt, wie der 300 SL Gullwing, ein schlanker Sportwagen mit nach oben öffnenden Türen, und der 190 SL, ein stilvoller und zugänglicher Roadster. In den 1960er Jahren etablierte sich Mercedes-Benz als Vorreiter in Sachen Automobilsicherheit. Sie führten Innovationen wie Knautschzonen und gepolsterte Armaturenbretter ein, um Insassen bei Kollisionen zu schützen. Im Jahr 1967 starteten sie die Safety First-Kampagne, die ihr Engagement für Sicherheit zeigte und Branchenstandards setzte. In diesem Jahrzehnt wurde auch die S-Klasse eingeführt, eine Reihe von Luxuslimousinen, die zu einem Flaggschiffmodell für die Marke werden sollte. Während der 1980er Jahre konzentrierte sich Mercedes-Benz darauf, Leistung und Luxus zu verbessern. Die AMG-Division des Unternehmens, bekannt für die Abstimmung von Mercedes-Fahrzeugen, gewann bei Performance-Enthusiasten an Popularität. Der legendäre Mercedes-Benz 190E 2.3-16, der in Zusammenarbeit mit AMG entwickelt wurde, wurde zur Legende im Tourenwagensport. Im Jahr 1991 brachte die Marke die C-Klasse der ersten Generation auf den Markt, die einen erschwinglicheren Einstieg in den Luxusmarkt bot. Das neue Jahrtausend brachte bedeutende technologische Fortschritte für Mercedes-Benz. Sie führten das COMAND-Infotainmentsystem ein, das integrierte Navigations-, Unterhaltungs- und Konnektivitätsfunktionen bietet. Die S-Klasse erhielt bahnbrechende Sicherheitsinnovationen wie den Distronic-Tempomaten und die Pre-Safe-Kollisionswarnung. Darüber hinaus stieg Mercedes in den Hybridmarkt ein mit dem S400 Hybrid im Jahr 2009. Mit wachsender Sorge um die Umweltauswirkungen verstärkte Mercedes-Benz seine Bemühungen in Richtung Nachhaltigkeit und Elektrifizierung. Im Jahr 2011 führten sie den B-Klasse Electric Drive ein, ihr erstes in Serie produziertes Elektrofahrzeug. Das Unternehmen hat seitdem seine elektrische Produktpalette mit Modellen wie dem EQC und EQS erweitert, mit dem Ziel, ein Vorreiter im Markt für luxuriöse Elektrofahrzeuge zu sein.
1901
Der Mercedes 35 PS, der 1901 vorgestellt wurde, gilt als eines der frühesten modernen Automobile. Entworfen von Wilhelm Maybach, verfügte er über einen innovativen und leistungsstarken 35-PS-Motor, eine beeindruckende Leistung für seine Zeit. Das Fahrzeug hatte ein niedriges Chassis und einen vorn montierten Motor, was für eine bessere Stabilität und Handhabung sorgte. Der Name Mercedes wurde von Mercedes Jellinek inspiriert, der Tochter von Emil Jellinek, einem bedeutenden Aktionär und Vertriebspartner von Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), die den Mercedes 35 PS produzierte.
1902
Der Mercedes Simplex, der 1902 eingeführt wurde, war bekannt für sein raffiniertes Design und seine Ingenieurskunst. Er war mit einem Vierzylinder-Motor und einem Wabenkühler ausgestattet, was seine Leistung und Kühlkapazität verbesserte. Das leichte Chassis des Simplex ermöglichte höhere Geschwindigkeiten und sanftere Fahrten, was ihn unter Automobil-Enthusiasten der damaligen Zeit beliebt machte.
1903
Benz enthüllte den Parsifal, ein luxuriöses und opulentes Automobil, das sich an die Oberschicht richtete. Das Auto war mit aufwendiger Polsterung, kunstvollen Holzarbeiten und exquisiten Details ausgestattet. Mit einem beeindruckenden Reihenvierzylinder-Motor bot der Parsifal ein elegantes Fahrerlebnis, das seiner angesehenen Klientel würdig war.
1905
Der Mercedes 90 PS war ein bemerkenswertes technisches Meisterwerk, das 1905 eingeführt wurde. Er verfügte über einen massiven 9,2-Liter-Vierzylinder-Motor, der beeindruckende 90 PS leistete und ihn zu einem der leistungsstärksten Autos seiner Zeit machte. Die Leistung des Fahrzeugs auf den Rennstrecken Europas festigte den Ruf von Mercedes als Kraft in der Welt des Automobilsports.
1907
Benz setzte seine Bemühungen um luxuriöse und leistungsstarke Fahrzeuge mit der Einführung des Modells 75/100 PS im Jahr 1907 fort. Diese prunkvolle Limousine bot eine Kombination aus Komfort und Leistung und war mit einem Reihenvierzylinder-Motor ausgestattet, der bei Bedarf 100 PS erzeugen konnte. Der Benz 75/100 PS richtete sich an herausragende Persönlichkeiten, die das Höchstmaß an automobiler Exzellenz suchten.
1909
Der Mercedes Knight, der 1909 vorgestellt wurde, war bemerkenswert aufgrund seiner bahnbrechenden Motorbauweise. Er verfügte über einen Knight-Schiebermotor, eine revolutionäre Technologie, die für ihre leise Funktion und reduzierten Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Motoren seiner Zeit bekannt war. Der Mercedes Knight repräsentierte das Engagement der Marke für kontinuierliche Innovation und nachhaltige Entwicklung.
1914
Mercedes stellte den 37/90 PS Grand Prix vor, ein leistungsstarkes Rennauto, das einen bleibenden Eindruck im Motorsport hinterließ. Angetrieben von einem 7,3-Liter-Sechszylinder-Motor, erzeugte diese formidable Maschine 90 PS und erreichte bemerkenswerte Geschwindigkeiten für ihre Zeit. Der 37/90 PS Grand Prix spielte eine wichtige Rolle dabei, den Ruf von Mercedes als dominierende Kraft im Rennsport während der Vorkriegszeit zu festigen. Der Mercedes 28/95 PS war ein luxuriöses Tourenauto, das 1914 eingeführt wurde. Es vereinte Komfort und Leistung mit einem 7,2-Liter-Vierzylinder-Motor, der 95 PS erzeugte. Das elegante Design und die anspruchsvolle Handwerkskunst machten es zu einer beliebten Wahl bei wohlhabenden Kunden, auch während der herausfordernden Jahre des Ersten Weltkriegs.
1915
Während des Krieges demonstrierte Mercedes seine Vielseitigkeit, indem es neben Luxusautos auch Militärfahrzeuge produzierte. Der Mercedes 15/70/100 PS war ein solches Modell, das für militärische Zwecke entwickelt wurde. Es war ein robustes und zuverlässiges Fahrzeug mit einem 3,6-Liter-Vierzylinder-Motor und diente verschiedenen Zwecken, einschließlich des Transports von Stabspersonal und der Aufklärung.
1919
Nach dem Ersten Weltkrieg richtete Mercedes seinen Fokus wieder auf zivile Fahrzeuge und führte 1919 das Modell 22/50 PS ein. Dieses elegante Auto verfügte über einen 5,3-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der 50 PS leistete. Es wurde für Komfort und Praktikabilität konzipiert und erfüllte die Nachfrage des Nachkriegsmarktes nach zuverlässigen und stilvollen Automobilen.
1924
Der Mercedes 24/100/140 PS war ein Luxuswagen der Spitzenklasse, der die Ingenieurskunst und Liebe zum Detail der Marke zeigte. 1924 eingeführt, verfügte er über einen 6,8-Liter-Sechszylinder-Motor, der beeindruckende 140 PS lieferte und ihn zu einem der schnellsten und leistungsstärksten Automobile seiner Zeit machte. Das opulente Interieur und die raffinierte Ästhetik des Autos zogen anspruchsvolle Kunden an, die nach dem Gipfel des automobilen Luxus suchten.
1927
Der Mercedes-Benz 680S, der 1927 vorgestellt wurde, war ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und Handwerkskunst. Angetrieben von einem 6,8-Liter aufgeladenen Sechszylinder-Motor, lieferte dieser Luxuswagen beeindruckende 180 PS. Sein raffiniertes Design, luxuriöses Interieur und außergewöhnliche Leistung machten ihn zu einem Symbol für Opulenz und automobiler Exzellenz.
1928
Der Mercedes-Benz SSK, eingeführt 1928, war ein leistungsstarker Sportwagen, der für den Rennsport konzipiert wurde. Sein aufgeladener 7,1-Liter-Sechszylinder-Motor erzeugte bis zu 225 PS, was atemberaubende Geschwindigkeiten ermöglichte. Der SSK war eine dominante Kraft im Motorsport Ende der 1920er und Anfang der 1930er Jahre, erzielte zahlreiche Siege und festigte das Rennerbe von Mercedes-Benz.
1930
Der Mercedes-Benz 770, auch als Großer Mercedes bekannt, war in den 1930er Jahren das Nonplusultra des automobilen Luxus. Diese prächtige Limousine verfügte über einen 7,7-Liter-Reihenachtmotor, der 150 PS erzeugte und für eine ruhige und komfortable Fahrt für ihre anspruchsvolle Klientel sorgte. Das exquisit gestaltete 770er-Modell mit seinen fortschrittlichen Funktionen war die bevorzugte Wahl von Staatsoberhäuptern, Mitgliedern des Hochadels und Würdenträgern auf der ganzen Welt.
1931
Mercedes-Benz erweiterte sein Angebot mit der Einführung des Modells 170. Der 170 war ein zugänglicheres Fahrzeug, das auf einen breiteren Marktsegment abzielte. Er wurde in verschiedenen Karosserievarianten angeboten, darunter Limousinen, Cabriolets und sogar ein stilvoller Roadster. Die zuverlässige Technik und ansprechende Gestaltung des 170 trugen zu seiner Beliebtheit bei der Mittelschicht bei.
1933
Der Mercedes-Benz 380 war ein innovatives Modell, das 1933 eingeführt wurde. Er verfügte über einen 3,8-Liter-Reihenachtzylindermotor mit Roots-Gebläse, der 120 PS erzeugte. Der 380 war das erste Mercedes-Benz-Auto mit vollsynchronisiertem Getriebe und setzte damit einen neuen Standard für Fahrbarkeit und Raffinesse.
1936
Eines der angesehensten Autos seiner Zeit war der Mercedes-Benz 540K, der 1936 eingeführt wurde. Dieses Meisterwerk des Grand Touring strahlte Eleganz und Raffinesse aus. Er verfügte über einen aufgeladenen 5,4-Liter-Achtzylindermotor, der bis zu 180 PS lieferte und beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeiten bot. Der 540K war in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Coupé, Cabriolet und Roadster, und erfüllte so die Vorlieben anspruchsvoller Kunden, die den Gipfel von Luxus und Leistung suchten. Mercedes-Benz brachte den 170V auf den Markt, ein kompaktes Auto, das die Marke einem breiteren Publikum zugänglich machen sollte. Trotz seiner kleineren Größe bot der 170V fortschrittliche Technik und Liebe zum Detail. Er wurde zur beliebten Wahl für Familien der Mittelschicht und bot Zuverlässigkeit, Komfort und Kraftstoffeffizienz in wirtschaftlich herausfordernden Zeiten.
1937
Der Mercedes-Benz W125 war Ende der 1930er Jahre eine dominante Kraft im Motorsport. 1937 eingeführt, verfügte dieser revolutionäre Rennwagen über einen aufgeladenen 5,6-Liter-Achtzylindermotor, der bis zu 646 PS erzeugen konnte. Das schlanke Design und die innovative Technik des W125 machten ihn zu einem beeindruckenden Wettbewerber, der zahlreiche Siege erzielte und während seiner Rennkarriere mehrere Geschwindigkeitsrekorde aufstellte. Mercedes-Benz enthüllte den 320, ein Luxusauto, das Komfort und Leistung vereinte. Der 320 verfügte über einen 3,2-Liter-Reihensechszylindermotor, der 78 PS erzeugte, und war für seine ruhige und raffinierte Fahrt bekannt. Dieses Modell markierte den Übergang zu stromlinienförmigeren Designs und bereitete den Weg für die elegante Ästhetik, die in den kommenden Jahren mit Mercedes-Benz assoziiert werden sollte.
1938
Der Mercedes-Benz 770, auch als Großer Mercedes bekannt, war eine legendäre Limousine, die für Prestige und Macht stand. 1938 eingeführt, verfügte dieses prunkvolle Fahrzeug über einen 7,7-Liter-Reihenachtzylindermotor, der 155 PS lieferte. Der 770 war bei Staatsoberhäuptern, Würdenträgern und Mitgliedern des Hochadels beliebt und symbolisierte in den turbulenten Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg Status und Autorität. Der Mercedes-Benz 230, 1938 eingeführt, war ein elegantes Luxusmittelklasse-Auto. Er verfügte über einen 2,3-Liter-Reihensechszylindermotor, der 55 PS lieferte und eine ausgewogene Leistung und Kraftstoffeffizienz bot. Der 230 sprach Kunden an, die ein luxuriöses und gut konstruiertes Fahrzeug suchten und die Lücke zwischen dem kompakten 170V und den größeren Modellen 320 und 540K schloss.
1949
Nach den Störungen durch den Zweiten Weltkrieg nahm Mercedes-Benz 1947 die Produktion wieder auf. 1949 führten sie den 170S ein, eine verfeinerte Luxuslimousine, die ein Symbol des Neubeginns nach dem Krieg wurde. Der 170S verfügte über einen 1,8-Liter-Vierzylindermotor, der Zuverlässigkeit und Effizienz bot. Er wurde für seine komfortable Fahrt, fortschrittliche Technik und stilvolles Design gelobt und wurde eine beliebte Wahl für den wachsenden Markt der Mittelschicht.
1951
Der Mercedes-Benz 300, 1951 eingeführt, war ein bemerkenswertes Luxusauto, das schnell den Spitznamen Adenauer erhielt, nachdem es vom deutschen Bundeskanzler Konrad Adenauer bevorzugt wurde. Diese stattliche Limousine verfügte über einen 3,0-Liter-Sechszylindermotor mit einer kräftigen Leistung von 115 PS. Der 300 war bekannt für seine elegante Ästhetik, sein prunkvolles Interieur und seine hochmodernen technologischen Funktionen und repräsentierte das Bekenntnis der Marke zur Raffinesse und zum Luxus.
1953
Der Mercedes-Benz 180 Ponton, 1953 eingeführt, war eine bedeutende Abkehr von der Designsprache der Marke vor dem Krieg. Er zeichnete sich durch eine Karosserie im Ponton-Stil aus, gekennzeichnet durch geschmeidige, abgerundete Konturen, was eine Abkehr von den kantigeren Designs der vorherigen Jahrzehnte darstellte. Der 180 wurde von einem 1,8-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der zuverlässige Leistung und Kraftstoffeffizienz bot. Die moderne Ästhetik und Technik des Modells leiteten eine neue Ära für Mercedes-Benz ein und legten den Grundstein für zukünftige Design-Trends.
1954
Der Mercedes-Benz 300SL Gullwing, 1954 vorgestellt, ist eine Automobilikone, die bis heute Enthusiasten fasziniert. Inspiriert vom erfolgreichen Rennwagen 300SL, verfügte dieser innovative Sportwagen über charakteristische nach oben öffnende Gullwing-Türen, die ihn von allen anderen Fahrzeugen seiner Zeit abhoben. Er wurde von einem 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor mit mechanischer Direkteinspritzung angetrieben, der beeindruckende 215 PS lieferte. Der 300SL Gullwing war nicht nur optisch beeindruckend, sondern bot auch außergewöhnliche Leistung und wurde zu einem der schnellsten Serienfahrzeuge seiner Ära. Der Mercedes-Benz 220, 1954 eingeführt, war eine Luxuslimousine in Mittelklassegröße, die sich an Kunden richtete, die ein gut ausgestattetes und zuverlässiges Fahrzeug suchten. Er verfügte über einen 2,2-Liter-Sechszylindermotor mit 80 PS und bot ein ruhiges und komfortables Fahrerlebnis. Der 220 betonte Komfort, Sicherheit und Praktikabilität und wurde sowohl bei Familien als auch bei Führungskräften beliebt.
1955
Aufbauend auf dem Erfolg des 190SL Coupés brachte Mercedes-Benz 1955 den 190SL Roadster auf den Markt. Dieser elegante Cabriolet fing die Essenz seines Coupé-Pendants ein, bot jedoch die zusätzliche Freude des Fahrens mit offenem Verdeck. Der 190SL Roadster verfügte über einen 1,9-Liter-Vierzylindermotor, der 120 PS lieferte, und bot einen zugänglicheren Einstieg in das Luxuserlebnis von Mercedes-Benz.
1957
Nach dem Erfolg des Gullwing-Coupés führte Mercedes-Benz 1957 den 300SL Roadster ein. Dieser offene Sportwagen behielt das gleiche elegante Design und die gleichen Leistungsfähigkeiten wie sein Vorgänger bei, verfügte jedoch über konventionelle Türen anstelle des charakteristischen Gullwing-Stils. Angetrieben von einem 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor mit Direkteinspritzung bot der 300SL Roadster 215 PS und sorgte für aufregende Fahrerlebnisse und trug zur Attraktivität von offenem Fahren bei.
1959
Der Mercedes-Benz 220SE, Teil der Ponton-Serie, debütierte 1959 als Luxuslimousine in Mittelklassegröße. Das Ponton-Design, gekennzeichnet durch seine abgerundeten Konturen, repräsentierte eine Veränderung in der Designsprache der Marke. Der 220SE verfügte über einen einspritzenden 2,2-Liter-Reihensechszylindermotor, der 120 PS lieferte. Das Modell wurde für seine komfortable Fahrt, Sicherheitsmerkmale und elegante Ästhetik gelobt und unterstrich das Engagement von Mercedes-Benz für Luxus und Innovation.
1963
Der Mercedes-Benz 600, oft als Großer Mercedes bezeichnet, war der Höhepunkt von Luxus und Automobiltechnik in den 1960er Jahren. 1963 eingeführt, verfügte diese prestigeträchtige Limousine über einen 6,3-Liter-V8-Motor, der 250 PS lieferte und trotz ihrer beträchtlichen Größe eine mühelose Leistung bot. Der 600 war mit modernster Technologie ausgestattet, darunter hydraulische Systeme für Fenster, Sitze und Schiebedach sowie eine Luftfederung für ein fahrt wie auf Wolken. Er wurde von Staatsoberhäuptern, Würdenträgern und Prominenten weltweit bevorzugt und unterstrich das Engagement von Mercedes-Benz für die Schaffung des ultimativen Luxusautomobils. Der Mercedes-Benz 230SL, Teil der Pagode-Serie, debütierte 1963. Er zeichnete sich durch ein schlankes und zeitloses Design aus und hatte ein charakteristisches konkaves Hardtop, das an die Form eines Pagodendachs erinnerte. Der 230SL hatte einen 2,3-Liter-Reihensechszylindermotor mit 150 PS und bot eine Balance zwischen Leistung und Eleganz. Er wurde bei Prominenten und Trendsettern beliebt und verkörperte den Glamour der 1960er Jahre.
1965
Der Mercedes-Benz 300SEL, auch bekannt als W109, war eine Executive-Limousine, die das Augenmerk der Marke auf Komfort und Leistung zeigte. 1965 eingeführt, verfügte der 300SEL über eine Luftfederung, die für eine sanfte und kontrollierte Fahrt sorgte. Er wurde von einem 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor mit 170 PS angetrieben. Der 300SEL betonte Luxus und moderne Funktionen, darunter ein geräumiges Interieur und raffinierte Annehmlichkeiten, und sprach damit anspruchsvolle Führungskräfte und hochrangige Beamte an.
1967
Mercedes-Benz führte den 280SL als letzte Iteration der Pagoden-Serie ein. Er kam mit einem 2,8-Liter-Reihensechszylindermotor, der 170 PS lieferte und damit eine Leistungssteigerung gegenüber seinen Vorgängern bot. Der 280SL behielt das auffällige Design und die luxuriösen Merkmale bei, die die Pagoden-Serie zu einem großen Erfolg machten. Heutzutage sind die Pagoden-Modelle hochbegehrte Klassiker, die für ihre zeitlose Schönheit und Fahrvergnügen verehrt werden.
1968
Der Mercedes-Benz 300SEL 6.3, 1968 vorgestellt, war eine bahnbrechende Hochleistungs-Luxuslimousine. Er verfügte über einen 6,3-Liter-V8-Motor, abgeleitet vom 600 Grand Mercedes, der erstaunliche 250 PS lieferte. Der 300SEL 6.3 war einer der schnellsten Limousinen seiner Zeit und konnte beeindruckende Geschwindigkeiten erreichen, was ihn zu einem wahren Wolf im Schafspelz machte. Dieses Modell legte den Grundstein für die AMG-Performanceabteilung von Mercedes-Benz, die später zum Markenzeichen von Hochleistungs-Luxusfahrzeugen werden sollte.
1969
Mercedes-Benz beeindruckte die Welt mit dem experimentellen Auto C111. Es handelte sich um einen auffälligen Prototyp mit Gullwing-Türen, der futuristisches Design und innovative Technik kombinierte. Es wurden mehrere Versionen des C111 entwickelt, mit unterschiedlichen Motorkonfigurationen, darunter ein Dreischeiben-Wankelmotor und ein turbogeladener Dieselmotor. Der C111 diente als Testplattform für fortschrittliche Technologien, die später in Serienfahrzeugen von Mercedes-Benz Anwendung fanden.
1971
Der Mercedes-Benz R107 SL-Klasse, oft als SL Roadster bezeichnet, debütierte 1971 und wurde zu einem der beliebtesten und beliebtesten Modelle der Marke. Er zeichnete sich durch ein zeitloses Design mit klassischen Roadster-Proportionen und einem versenkbaren Stoffverdeck aus. Die R107 SL-Klasse war mit verschiedenen Motoren erhältlich, darunter ein leistungsstarker V8 im 450SL und 560SL. Dieser Roadster bot eine Mischung aus Leistung, Eleganz und Fahrvergnügen im Freien und wurde bei Fahrbegeisterten und anspruchsvollen Luxusautokäufern zum Favoriten.
1972
Die Mercedes-Benz W116 S-Klasse wurde 1972 als Flaggschiff-Luxuslimousine eingeführt. Es war das erste Mercedes-Benz-Modell, das offiziell als S-Klasse bezeichnet wurde. Der W116 verfügte über modernste Sicherheitsmerkmale wie Antiblockiersystem (ABS) und eine energieabsorbierende Lenksäule. Verschiedene Motoroptionen standen zur Verfügung, von Reihensechszylindern bis hin zu einem leistungsstarken V8 im 450SEL 6.9. Der W116 setzte neue Maßstäbe für Luxus, Komfort und Sicherheit und festigte die S-Klasse als Symbol für Prestige und technologischen Fortschritt.
1976
Der Mercedes-Benz W123 war 1976 ein Luxusauto in Mittelklassegröße. Er war in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Limousinen, Coupés und Kombis, und richtete sich an eine breite Palette von Kunden. Der W123 verfügte über fortschrittliche Sicherheitstechnologien wie verstärkte Fahrgastzellen und Knautschzonen. Er wurde für seine robuste Bauqualität, Langlebigkeit und komfortable Fahrt gelobt und erlangte den Ruf als zuverlässiges und praktisches Luxusauto.
1979
Der Mercedes-Benz W126 S-Klasse, der 1979 eingeführt wurde, folgte dem W116 als Luxuslimousine und Flaggschiff der Marke. Er setzte neue Maßstäbe für Fahrkomfort, Aerodynamik und Sicherheit. Der W126 war mit einer Reihe von Motoren erhältlich, darunter Dieselmotoren und leistungsstarke V8-Motoren. Er war eines der ersten Serienfahrzeuge, die optionale Airbags für Fahrer und Beifahrer zur Sicherheit anboten. Der W126 wurde auch für sein luxuriöses Interieur und seine fortschrittlichen Funktionen gelobt und bestätigte den S-Klasse-Status als Top-Wahl unter Luxusautokäufern.
1981
Die Mercedes-Benz W126 SEC Coupés waren eine Serie eleganter und luxuriöser zweitüriger Coupés auf der erfolgreichen W126 S-Klasse-Plattform. 1981 eingeführt, zeichneten sich die SEC-Coupés durch ein charakteristisches säulenloses Design aus, das einen nahtlosen Übergang zwischen den vorderen und hinteren Fenstern schaffte. Sie boten eine Reihe von Motoroptionen, darunter V8- und Reihensechszylinder, die eine sanfte und raffinierte Leistung boten. Die W126 SEC-Coupés sprachen Kunden an, die eine harmonische Mischung aus Opulenz und Sportlichkeit suchten.
1982
Der Mercedes-Benz W201, allgemein als 190E bekannt, wurde 1982 als kompakte Executive-Limousine eingeführt. Er präsentierte das Engagement von Mercedes-Benz für technische Exzellenz in einem kleineren Paket. Der 190E war mit einer Reihe von Motoren erhältlich, einschließlich des leistungsstarken 190E 2.3-16 mit einem von Cosworth entwickelten Motor. Der 190E 2.3-16 erlangte durch seinen Erfolg im Motorsport Berühmtheit und festigte weiter den Ruf der Marke für Leistung und sportliche Fahrdynamik.
1983
Der Mercedes-Benz W201, allgemein als 190E bekannt, enthielt eine leistungsstarke Variante, die in Zusammenarbeit mit Cosworth entwickelt wurde und als 190E 2.3-16 bekannt ist. 1983 eingeführt, verfügte dieses Modell über einen 2,3-Liter-Vierzylindermotor mit 16 Ventilen und einem von Cosworth entwickelten Zylinderkopf. Der 190E 2.3-16 wurde für die Homologation im Motorsport entwickelt und erzielte bemerkenswerte Erfolge im Tourenwagensport, wodurch sein Ruf für Leistung und sportliche Fahrdynamik weiter gestärkt wurde.
1984
Der Mercedes-Benz W124 E-Klasse war ein Luxusauto in Mittelklassegröße, das 1984 den W123 ablöste. Der W124 war in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Limousinen, Coupés, Kombis und Cabriolets, und bot Kunden eine vielfältige Auswahl. Er bot eine Auswahl an Motoren, darunter sparsame Dieselmotoren und leistungsstarke Benzinvarianten. Der W124 E-Klasse wurde für seine solide Bauqualität, fortschrittliche Sicherheitsfunktionen und eine komfortable Fahrt gelobt und wurde zu einer beliebten Wahl bei Führungskräften und Familien gleichermaßen.
1989
Der Mercedes-Benz R129 SL-Klasse, oft als SL-Roadster bezeichnet, ersetzte 1989 den R107 SL-Klasse. Diese Generation der SL-Klasse führte moderne Designelemente und fortschrittliche Technologien ein. Der R129 SL verfügte über ein vollständig versenkbares Hardtop, das dem ikonischen Roadster Vielseitigkeit und Eleganz verlieh. Er war mit einer Reihe von Motoroptionen erhältlich, darunter V8- und V12-Motoren, die ein breites Spektrum an Leistungsmöglichkeiten boten. Die R129 SL-Klasse repräsentierte das Engagement der Marke für Luxus, Leistung und innovative Technik.
1991
Der Mercedes-Benz W140 S-Klasse, der 1991 eingeführt wurde, folgte dem W126 als Flaggschiff-Luxuslimousine. Der W140 zeigte beeindruckende technologische Fortschritte, darunter Doppelfenster, infrarotreflektierendes Glas und optional Xenon-Scheinwerfer. Er bot verschiedene Motoren, darunter V8- und V12-Motoren, die eine unübertroffene Raffinesse und Leistung boten. Der W140 S-Klasse betonte Komfort, Sicherheit und Prestige und setzte neue Maßstäbe für Luxuslimousinen auf dem Automobilmarkt.
1993
Der Mercedes-Benz W202 C-Klasse wurde 1993 als kompaktes Executive-Auto eingeführt und löste den W201 190E ab. Er bot eine Reihe von Karosserievarianten, darunter Limousinen, Kombis und das beliebte C-Klasse-Coupé. Der W202 wurde für sein schlankes Design, fortschrittliche Sicherheitsfunktionen und beeindruckendes Handling gefeiert. Er sprach ein breites Publikum an und appellierte sowohl an Führungskräfte als auch an Familien, die eine Mischung aus Luxus und Praktikabilität suchten.
1995
Der Mercedes-Benz W210 E-Klasse wurde 1995 als mittelgroße Luxuslimousine eingeführt. Er verfügte im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem W124, über ein aerodynamischeres Design. Der W210 betonte Komfort und fortschrittliche Sicherheitstechnologie und führte bei einigen Modellen serienmäßige Seitenairbags ein. Er bot auch eine vielfältige Auswahl an Motoren, einschließlich Dieselmöglichkeiten, um verschiedenen Märkten und Kundenpräferenzen gerecht zu werden.
1996
Der Mercedes-Benz R170 SLK-Klasse, oft als SLK-Roadster bekannt, feierte 1996 sein Debüt. Dieser kompakte Luxus-Roadster wurde mit einem versenkbaren Hardtop entworfen, das die Bequemlichkeit eines Coupés und eines Cabrios vereinte. Der R170 SLK bot ein sportliches Fahrerlebnis, fortschrittliche Sicherheitstechnologie und die Möglichkeit verschiedener Motorvarianten. Er wurde zu einer beliebten Wahl unter Fahrentusiasten, die das Vergnügen des Fahrens mit offenem Verdeck suchten.
1997
Der Mercedes-Benz W163 M-Klasse, bekannt als M-Klasse, wurde 1997 als erste Luxus-SUV der Marke eingeführt. Dieses mittelgroße SUV bot eine Mischung aus Geländetauglichkeit und erstklassigem Komfort. Die M-Klasse verfügte über eine Monocoque-Bauweise, die sie von herkömmlichen SUVs mit Leiterrahmen unterschied, was zu einem Fahrerlebnis ähnlich dem eines PKWs führte. Sie wurde zu einer beliebten Wahl für Familien und Abenteuerlustige und legte den Grundstein für die expandierende SUV-Modellpalette von Mercedes-Benz in den kommenden Jahren. Der Mercedes-Benz W208 CLK-Klasse debütierte 1997 als stilvolles und sportliches Coupé- und Cabrioletmodell. Er teilte seine Basis mit der W202 C-Klasse und bot dabei ein gehobeneres und leistungsorientierteres Paket. Der W208 CLK beeindruckte mit seinem schlanken Design, leistungsstarken Motorvarianten und luxuriösen Innenausstattungen. Er war eine beliebte Wahl für diejenigen, die in ihrem Luxusfahrzeug eine sportliche Note suchten, ohne dabei auf Komfort und Eleganz zu verzichten.
1998
Der Mercedes-Benz W220 S-Klasse wurde 1998 als Nachfolger des W140 vorgestellt. Diese Luxuslimousine im Flaggschiffsegment zeigte beeindruckende technologische Fortschritte, darunter ein AIRMATIC-Luftfederungssystem für verbesserten Fahrkomfort und Handling. Der W220 betonte verfeinerten Luxus und verfügte über einen großzügigen und opulenten Innenraum mit fortschrittlichen Annehmlichkeiten. Er führte auch das PRE-SAFE-System ein, ein wegweisendes Sicherheitsmerkmal, das Insassen und das Fahrzeug auf mögliche Kollisionen vorbereitet.
2002
Der Mercedes-Benz W209 CLK-Klasse folgte 2002 auf den W208 CLK als luxuriöses und sportliches Coupé- und Cabrioletmodell. Er zeigte ein schlankeres und aerodynamischeres Design und integrierte fortschrittliche Technologien wie den adaptiven Tempomat. Der W209 CLK bot eine Auswahl leistungsstarker Motorvarianten, die ein aufregendes Fahrerlebnis mit der von Mercedes-Benz erwarteten Raffinesse boten. Der Mercedes-Benz W211 E-Klasse wurde 2002 als mittelgroße Luxuslimousine eingeführt. Er präsentierte im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem W210, ein stromlinienförmigeres und zeitgemäßeres Design. Der W211 bot fortschrittliche technologische Funktionen wie das PRE-SAFE-System, das mithilfe von Sensoren das Fahrzeug auf mögliche Kollisionen vorbereitete. Er bot auch eine vielfältige Auswahl an Motorvarianten und betonte sowohl Leistung als auch Kraftstoffeffizienz.
2004
Der Mercedes-Benz R171 SLK-Klasse, bekannt als SLK-Roadster, debütierte 2004 als Nachfolger des R170 SLK. Dieser kompakte Luxus-Roadster setzte die Tradition des versenkbaren Hardtops für die Bequemlichkeit eines Coupés und eines Cabrios fort. Der R171 SLK zeigte ein aktualisiertes Styling und eine verbesserte Leistung, und bot eine Mischung aus Sportlichkeit und Komfort in einem agilen Paket.
2005
Der Mercedes-Benz W221 S-Klasse wurde 2005 vorgestellt und löste den W220 ab. Diese Luxuslimousine im Flaggschiffsegment zeigte ein raffinierteres und eleganteres Design mit verbessertem Komfort und Sicherheitsfunktionen. Der W221 bot Optionen wie das NIGHT VISION ASSIST, das Infrarottechnologie verwendete, um Fußgänger in der Dunkelheit zu erkennen. Er führte auch das bahnbrechende Intelligent Drive-System ein, das den Weg für halbautonomes Fahren ebnete.
2007
Der Mercedes-Benz W204 C-Klasse wurde 2007 eingeführt und ersetzte den W203. Er repräsentierte einen bedeutenden Fortschritt in Technologie, Sicherheit und Fahrzeugdynamik. Der W204 bot eine aktualisierte Design-Sprache, verbesserte Materialien und fortschrittlichere Multimedia-Systeme. Die C-Klasse blieb weiterhin eine beliebte Wahl unter Luxusauto-Käufern, die ein Eintauchen in die Mercedes-Benz-Erfahrung suchten, ohne dabei an Qualität zu sparen.
2009
Der Mercedes-Benz W212 E-Klasse wurde 2009 als Nachfolger des W211 eingeführt. Er zeigte ein aerodynamischeres Design und eine Reihe von Sicherheitsmerkmalen wie Lane Keeping Assist und Blind Spot Assist. Der W212 betonte Komfort und Raffinesse und bot ein verfeinertes Fahrerlebnis und eine Auswahl an Motorvarianten, einschließlich effizienter Dieselmotoren und leistungsstarker AMG-Varianten.
2010
Der Mercedes-Benz SLS AMG, der 2010 eingeführt wurde, war eine moderne Neuinterpretation des klassischen 300SL Gullwing. Dieser Hochleistungs-Supersportwagen verfügte über markante Flügeltüren, einen handgefertigten 6,2-Liter-V8-Motor mit bis zu 622 PS und einen Aluminium-Raumrahmen für eine optimale Gewichtsverteilung. Der SLS AMG erreichte bemerkenswerte Leistung und Fahreigenschaften, was ihn zu einem begehrten Sammlerfahrzeug und einem Schaufenster für die Ingenieurskunst von Mercedes-AMG machte.
2011
Der Mercedes-Benz W218 CLS-Klasse wurde 2011 als zweite Generation des stilvollen viertürigen Coupés vorgestellt. Er zeigte ein schlankes und dramatisches Design, das die Eigenschaften einer Limousine und eines Coupés vereinte. Der W218 CLS bot eine Auswahl leistungsstarker Motorvarianten und fortschrittlicher Technologie-Features und präsentierte eine harmonische Mischung aus Leistung und Eleganz.
2012
Die Mercedes-Benz A-Klasse unterzog sich 2012 einer Transformation und wechselte von einem kleinen MPV zu einem Premium-Kompaktwagen. Die neueste A-Klasse, repräsentiert durch das Modell W177, bot ein frisches Design und modernste Technologie, einschließlich des innovativen MBUX-Infotainmentsystems mit Spracherkennung durch natürliche Sprache. Die A-Klasse sprach ein jüngeres Publikum an und bot ein sportliches und technikbegeistertes Fahrerlebnis.
2013
Der Mercedes-Benz W222 S-Klasse wurde 2013 als Nachfolger des W221 eingeführt. Diese Luxuslimousine im Flaggschiffsegment zeigte ein zeitloses Design, die neuesten technologischen Innovationen und einen Fokus auf verfeinerte Fahrerlebnisse. Der W222 S-Klasse führte Funktionen wie Magic Body Control ein, das Kameras verwendete, um die Straße vor dem Fahrzeug zu scannen und die Federung entsprechend anzupassen, um ein unvergleichliches Maß an Komfort und Geschmeidigkeit zu bieten. Die Mercedes-Benz CLA-Klasse, eingeführt 2013, bot ein schlankes und stilvolles Design, ähnlich wie die A-Klasse, aber mit einem viertürigen Coupé-Karosserie-Stil. Die CLA-Klasse richtete sich an ein designbewussteres und jugendlicheres Publikum und kombinierte Luxus mit einem sportlichen Erscheinungsbild. Sie bot leistungsorientierte AMG-Varianten und wurde zu einer beliebten Wahl für diejenigen, die einen Einstieg in die Mercedes-Benz-Luxuserfahrung suchten.
2014
Der Mercedes-Benz AMG GT, der 2014 eingeführt wurde, markierte den Einstieg der Marke in das Segment der Hochleistungssportwagen. Dieses zweitürige Coupé präsentierte ein markantes Design, kraftvolle AMG-Motoren und agile Fahreigenschaften. Der AMG GT wurde zum Symbol für die Performance-Division von Mercedes-Benz und konkurrierte mit anderen ikonischen Sportwagen in der Luxusautomobil-Landschaft.
2015
Der Mercedes-Benz GLC-Klasse, der 2015 eingeführt wurde, ersetzte die GLK-Klasse und wurde zu einem beliebten luxuriösen Kompakt-SUV. Er zeigte ein schlankes und modernes Design und bot eine Auswahl an Benzin-, Diesel- und Hybridantrieben. Die GLC-Klasse betonte Komfort und Vielseitigkeit und bot einen geräumigen und luxuriösen Innenraum sowie fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Die Mercedes-Benz GLE-Klasse, ehemals bekannt als M-Klasse, entwickelte sich 2015 weiter, um die neue Nomenklatur der Marke anzunehmen. Dieses mittelgroße Luxus-SUV bot eine Mischung aus Leistung, Komfort und Geländetauglichkeit. Die GLE-Klasse verfügte über fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und luxuriöse Annehmlichkeiten und festigte ihre Position als beliebte Wahl für diejenigen, die ein vielseitiges und verfeinertes SUV suchten.
2016
Die Mercedes-Benz W213 E-Klasse, die 2016 eingeführt wurde, repräsentierte die zehnte Generation dieser mittelgroßen Luxuslimousine. Sie zeigte ein raffiniertes Design, fortschrittliche halbautonome Fahrfunktionen und eine Auswahl an Motorvarianten, einschließlich Plug-in-Hybrid-Modellen. Die W213 E-Klasse betonte Komfort, Sicherheit und fortschrittliche Technologie und festigte so ihre Position als eine der anspruchsvollsten Executive-Limousinen auf dem Markt.
2019
Der Mercedes-Benz EQC repräsentierte den Einstieg der Marke in den Markt für Elektrofahrzeuge (EV). Dieser vollelektrische SUV zeigte ein futuristisches Design, eine hohe Reichweite und ein hochmodernes Interieur. Der EQC nutzte zwei Elektromotoren, um sofortiges Drehmoment und beeindruckende Beschleunigung zu liefern. Er wurde auch aus verschiedenen umweltfreundlichen Materialien gefertigt, um das Engagement der Marke für Nachhaltigkeit und Elektrifizierung zu demonstrieren.
2020
Die Mercedes-Benz GLE-Klasse, ehemals bekannt als M-Klasse, entwickelte sich 2015 weiter, um die neue Nomenklatur der Marke anzunehmen. Dieses mittelgroße Luxus-SUV bot eine Mischung aus Leistung, Komfort und Geländetauglichkeit. Die GLE-Klasse verfügte über fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und luxuriöse Annehmlichkeiten und festigte ihre Position als beliebte Wahl für diejenigen, die ein vielseitiges und verfeinertes SUV suchten.