Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 13 broschyrer för Citroën C-Zero från 2010 till 2019. Samlingen dokumenterar lanseringen och utvecklingen av denna kompakta elfordon på fem europeiska marknader. Originalbroschyrerna kommer från återförsäljarens lager och presenterar tekniska specifikationer, design och modellens positionering. En värdefull resurs för bilhistoriker, samlare och entusiaster som intresseras av den tidiga elfordonens historia.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I ett segment där Volkswagen Golf och Opel Astra dominerade bensinmarknaderna, inträdde C-Zero 2010 som en helt annan proposition—helt elektrisk, med 67 hk och 160 kilometers räckvidd. Konkurrensen från Mitsubishi i-MiEV och Peugeot iOn var faktisk, men Citroëns nordiska närvaro gav det ett försprång i servicenät och kundsupport. Batteriet på 16 kWh var tillräckligt för dagliga
Den svenska marknaden tog emot C-Zero med intresse för dess miljöprofil och enkelhet. Fördelningen mellan Nederländerna och Storbritannien i två broschyrversioner från 2011 speglade Citroëns fokus på väl etablerade västereuropeiska marknader. Den 67 hk elektriska motorn och 16 kWh-batteriet passade nordisk daglig körning, medan snabbladdningsstationer ännu byggdes ut. Säkerhets
Det tvärgående monterade elmotorn på 49 kW i C-Zero levererade momentet omedelbar från stillastående, värdefullt i Stockholm och Göteborgs täta trafik. Batteriet lithium-jon erbjöd omkring 150 km räckvidd per laddning, tillräckligt för dagliga pendlingar. Citroëns val av Mitsubishis i-MiEV-plattform säkerställde proven teknik i en tid när elbilar ännu var osäker försäljning.
Katalogen för 2013 omfattade en enda eldriven variant: C-Zéro med 67 hk elektrisk motor och litiumjonbatteri. Räckvidden på 160 km räckte för urbana dagspendlingar på den brittiska marknaden, där Citroën fokuserade på laddningsinfrastruktur. Utöver basversionen fanns begränsade trimmöjligheter, men väl utrustad för stadskörning.
När C-Zero nådde den svenska marknaden 2014, erbjöd det en praktisk elektrisk stadslösning med 67 hk motor och 16 kWh batteri monterad lågt i chassit. Tystgången och låga driftskostnader tiltalade miljömedvetna köpare i Stockholm och Göteborg, även om räckvidden på cirka 160 km begränsade användningen till dagliga pendlingar.
I ett segment dominerat av Nissan Leaf och Renault Zoe, tog C-Zero sin plats 2015 som pragmatisk stadselektrik med 67 kW motoreffekt och 49 kWh batteri. Räckvidden på omkring 160 kilometer räckte för dagliga pendlingar i nordiska städer. Svenska flottparkägare uppskattade dess enkelhet och låga driftskostnader framför allt.
Den tvärgående elmotorn på 67 hästkrafter var väl anpassad för nordiska stadskörning när 2017 års modell lanserades. Räckvidden låg omkring 160 kilometer—tillräckligt för pendling mellan förort och centrum. Batteriet var väl isolerat för kalla klimat, och kupén var värmbar även vid låga temperaturer. Praktisk, rakt fram konstruerad för skandinavisk vardagskörning.
Utbudet för C-Zéro 2018 omfattade en salongkaross med 67 kW elmotor och 260 km räckvidd. Batteripaketet kunde laddas från vägguttag eller dedikerad laddstation, vilket gjorde det flexibelt för svenska förhållanden. Inredningen erbjöds i flera utföranden, från grundläggande funktionalitet till komfortpaket med klimatanläggning och elektriska fönsterhissar.
När C-Zero ankom till den svenska marknaden 2019, erbjöd det en elektrisk motor på 67 kW och ett batteri på 30 kWh, vilket gav omkring 170 kilometers räckvidd. För nordiska pendlare värderade det låga energikonsumtionen och enkla daglig drift, även om det nordiska klimatet ställde krav på batteriteknik som Citroëns konstruktörer redan hade beräknat in.
Arkivet innehåller 13 originaldokument dedikerade till Citroën C-Zero. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger och pressmeddelanden som täcker hela modellens produktionsperiod. Dessa material ger en omfattande överblick över fordonets marknadsetablering och utveckling från 2010 till 2019.
Dokumentsamlingen sträcker sig från 2010 till 2019 och representerar C-Zeros fullständiga produktionsperiod. Alla år inom detta intervall är representerade med material, vilket skapar en obruten dokumentarisk registrering. Detta säkerställer kontinuerlig täckning av modellens hela livscykel.
Ja, de arkiverade broschyrerna och katalogerna innehåller tekniska specifikationer och variantinformation värdefull för restaureringsarbete. De dokumenterar originell utrustning, tillgängliga alternativ och designdetaljer. Dessa marknadsföringsmaterial kompletterar snarare än ersätter specialiserade reparationsmanualer.
Arkivet innehåller material från 5 olika regionala marknader, vilket visar hur C-Zero marknadsfördes i olika europeiska regioner. Denna samling möjliggör jämförelse mellan marknadsversioner och regionala utrustningsvarianter. Regionala skillnader i specifikationer och marknadsföringsmetoder är dokumenterade.
Arkivsidan fokuserar på originaldokument och deras historiska sammanhang inom samlingen. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och prestationsdata för själva fordonet. Arkivet dokumenterar marknadshistoria medan katalogen beskriver bilens teknik och egenskaper.
Arkivet utökas kontinuerligt när nya originaldokument upptäcks och förvärvas. Material läggs till efter autentisering och digitalisering. Uppdateringsfrekvensen beror på materialtillgänglighet, men samlingen genomgår regelbundet underhåll och förbättring.
Arkivet dokumenterar första och enda generationen av Citroën C-Zero. Tillverkad från 2010 till 2019 förblev C-Zero en modell med en enda generation. Alla arkiverade dokument avser denna enskilda produktionsserie utan uppdateringar eller omdesigner.