Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 43 broschyrer om Ford Edge från 2009 till 2024. Samlingen dokumenterar utvecklingen av denna amerikanska SUV under sexton år, omfattande flera generationer och varianter som Edge L, Plus, SEL och S-Max Vignale. De ursprungliga återförsäljarkataloger kommer från tolv internationella marknader och visar regionala skillnader och designförändringar över tiden. En omfattande resurs för bilhistoriker, forskare och samlare som vill följa Edge-modellens utveckling och marknadsnärvaro.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I en tid då Highlander och Pilot dominerade segmentet, placerade sig Edge 2009 som ett alternativ med amerikansk robusthet och nordisk förnuftstyrd konstruktion. V6-motorn på 3,5 liter med 268 hästkrafter tillhandahölls tillsammans med både framhjuls- och fyrhjulsdrift. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens höga nordiska krav, medan terränggrepet förbättrades för variabla väd
När 2010 års uppdaterad Edge nådde showroommen hade Ford gett modellen en moderniserad front och ett förfinat interiör med MyFord Touch-systemet. Treliters V6:an behöll sina 305 hästkrafter och fortsatte att erbjuda både framhjuls- och fyrhjulsdrift. För nordiska köpare var detta en rymlig familjebil med amerikansk skala men europeisk körkänsla efter omarbetningen.
I en tid när Highlander och Grand Cherokee dominerade segmentet, stod Edge 2011 som ett väl balanserat alternativ för nordiska familjer. V6:an på 3,5 liter med 285 hästkrafter var standardval, medan EcoBoost 2,0 med 240 hk erbjöds för de bränslemedvetna. Fyrhjulsdrift var tillgänglig, vilket var värdefullt under svenska vintrar. Tre utrustningsgrader (SE, SEL, Limited) täckte o
Marknadsförandet av 2012 Edge fokuserade på nordisk praktikalitet: fyrhjulsdriven standard på högre trim, robust 3,5-liters V6 med 285 hästkrafter, och ett förbättrat fjädersystem för nordiska vägar. Ford betonade säkerhetsutrustningen, inklusive elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar. För svenska köpare var detta en trovärdig alternativ till Volvo XC90.
Tvärsöver monterad 3,5-liters V6-motor med 285 hästkrafter utgörde hjärtat i 2013 års Edge, kopplad till en sexväxlad automat. Ford hade prioriterat säkerhetssystem och stabilitetsreglage lämpade för nordiska väderförhållanden, med elektronisk fördelning av bromskraften vid halt väglag. Familjebilen erbjöds i flera utrustningsnivåer, från SE till Sport, alla utformade för långk
Fyra utföranden stod på Edge-katalogen 2014: SE, SEL, Limited och Sport. Tvåliters EcoBoost-motorn med 240 hästkrafter utgjorde baserbjudandet, medan trepunktsfemsliters V6:an med 285 hk tillgodosåg köpare som prioriterade kraft. Både motorer kopplades till sexväxlad automatisk låda. Utrustningsnivåerna speglade Fords målsättning att nå familjer från mittklassen och uppåt, med
När den uppdaterade Edge-serien nådde den nordiska marknaden 2015, erbjöd Ford en SUV konstruerad för längre körningar och större familjer. Fyrhjulsdriven bas med elektronisk momentfördelning var standard för många marknader, medan EcoBoost 2.0-motorn med 210 hästkrafter tillgodosåg dem som sökte bränslesnålhet. Säkerhetspaket inkluderade elektronisk stabilitetskontroll och fle
År 2016 konkurrerade Edge mot etablerade rivaler som Toyota Highlander och Honda Pilot i ett segment där skandinaviska köpare värderade både säkerhet och praktisk rumslighet. Fords uppdaterade crossover erbjöd två kraftiga motoralternativ—2,0-liters EcoBoost och det nya 2,7-liters tvillingturbo—tillsammans med ett omfattande paket av körhjälpsystem. Denna kombination av prestan
Den nordiska distributionen av 2017 Edge fokuserade på säkerhetsutrustning för året: adaptiv farthållare, filövervakning och automatisk nödbromning var standardiserade. Den tvärsgående 2,0-liters EcoBoost-motorn levererade 245 hästkrafter med god bränsleekonomisk känsla. Fyrhjulsdriften tilltalade köpare i Sverige och Norge som värderade vinterförberedelse och stabilitet.
Tvärmonterad tvålitersmotorn i EcoBoost-utförandet levererade 245 hästkrafter och var kopplad till en åttavältig automat. För nordiska förhållanden introducerades förbättrad stabilitetskontroll och nya traktionssystem som hanterade snö- och isiga vägar effektivare än föregångaren. Hela drivlinan var utformad för långsiktighet i hårt klimat.
Fyra karosstyper präglades av Edge-katalogen 2019: en längre SUV-variant för familjer, en kompaktare crossover-version för stadskörning, plus två mellanvaranter som täckte behoven mellan dessa ytterligheter. Motorn 2,0 EcoBlue på 150 hk var standardval, medan plug-in-hybriden med 457 samlade hästkrafter tilltalade köpare i Skandinavien som värderade både prestanda och låga utsl
Den tvärsmonterade tvålitersmotor med turbo levererade 250 hästkrafter och kopplades till ett åttavältat automatgetriebe. Fjäderuppställningen var utformad för nordiska vägar, med oberoende fjädring framtill och multilink bak. År 2020 motsvarade detta moderna krav på både säkerhet och hantering på våt asfalt.
Fyra utföranden delade katalogen för 2021: Select, SEL, ST-Line och Platinum. Basen var en tvålitrig EcoBoost-motor med 250 hästkrafter, medan hybridkonfigurationen erbjöds för den medvetna köparen. Alla varianter levererades med åttavältig automatisk växellåda. Utbudet speglade Fords strategi att täcka både prestanda- och effektivitetssegment i treradsklassen.
När 2022-modellen nådde marknaden var Edge redan etablerad som ett praktiskt val för större familjer. Tvärmonterad tvoliters-motor med 250 hästkrafter kombinerades med åttavältig automat, medan fyrhjulsdriften på högre trim-nivåer säkrade grepp på fuktiga vägar och ojämna underlag.
I ett segment fyllt av japanska och koreanska konkurrenter positionerade sig Edge 2023 som ett rymligt alternativ med västerländsk teknik. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 250 hästkrafter, medan sju-säters-versionen tiltalade större familjer. Den uppdaterade instrumentpanelen och förbättrade säkerhetssystemen motsvarade nordiska krav på praktisk funktionalitet.
För 2024 distribuerades Edge till mexikanska marknaden med uppdaterad säkerhetsutrustning och förbättrad körergonomi. Fordonet erbjöds med olika motorkonfigurationer, varav 2,0-liters turbomotorn var mest populär bland köpare som värderade både kraft och bränsleeffektivitet. Svenska säkerhetsstandarder implementerades även i mexikansk variant.
Tvärs-monteringen av EcoBlue-motorn på 2,0 liter med 180 hästkrafter följde Fords strategi för kompakt effektivitet. Vignale-versionen tillförde skandinavisk minimalism—läderklädsel, diskreta kromdetaljer och en förhöjd mitterkonsol—utan överflödig ornamentik. För nordiska köpare betydde detta tillförlitlig familjeutrustning med miljömedvetenhet inbyggd från början.
När 2024 års Edge L nådde den kinesiska marknaden positionerade sig Ford som en väletablerad aktör i premiumsegmentet för större SUV:ar. Modellen erbjöds med ett 2,0-liters EcoBoost-aggregat på 245 hästkrafter, kompletterat med en åttavältig automatisk transmission. Säkerhetsutrustningen var omfattande: flera assistantsystem, adaptiv farthållare och kollisionsvarning var inklud
I ett marknadssegment dominerat av Toyota Highlander och Volkswagen Teramont presenterade Ford sin Edge Plus 2021 som ett välutrustat tre-rads alternativ. Motorkombinationerna—en turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig EcoBoost på 245 hästkrafter eller en 2,7-liters V6 med 335 hk—erbjöd köpare ett tydligt val mellan bränsleeffektivitet och prestanda. Standardutrustningen omfattade
I en marknad dominerad av tyngre SUV:ar och kompaktare crossovrar, placerade sig Edge SEL 2023 som ett mellanalternativ med tre sätrader och turboladdad tvåliter på 250 hästkrafter. Fyrhjulsdriften var standard, vilket motsvarade nordiska förväntningar på vinterförmåga och terränggripning. Säkerhetspaket och adaptiv fjädring tillhörde SEL-utrustningen.
I ett segment fyllt av tredje generationens Jeep Grand Cherokee och uppdaterad Dodge Durango, tog Edge ST sin plats 2020 som Fords svar på performance-orienterade SUV-köpare. Tvåturbo-V6:an med 335 hästkrafter och fyrhjulsdriven styring skapade en kördynamik som sällan fanns i denna kategori av familjefordon.
Katalogen för 2022 omfattade Edge ST med ett komplett utbud av drivsystem och utrustningsalternativ. Femseters och sjuseters konfiguration fanns tillgänglig, tillsammans med ett bredt spektrum av motoralternativ för olika marknader. Standardutrustningen inkluderade modernt infotainmentsystem, säkerhetsteknologi och valmöjligheter för interiörmaterial som möjliggjorde personalis
Den tvåliters turbomotorn i Edge ST 2023 levererade 380 hästkrafter med en konstruktion som prioriterade både prestanda och tillförlitlighet. Fjädringen var sportivt inställd men behöll komforten på ojämna vägar, vilket motsvarade nordisk körsyn. Fyrhjulsdriften var standard över hela sortimentet, och säkerhetssystemen inkluderade adaptiv farthållare och filbytesvarning—väl läm
Försäljningen av Edge ST 2024 i Mexiko omfattade tre utföranden: basmodellen, SEL-varianten och denna prestationsversion. Motorutbudet sträckte sig från mindre bensinmotorer till denna ST:s tvillingturbo 3,0-litriga EcoBoost med 400 hästkrafter. Fyrhjulsdrift var standard, och det adaptiva fjäderungssystemet justerades för att möta både komfort och sportighet på mexikanska väga
Motorvalet för 2017 års Edge Vignale utgick från den väletablerade 2,0-liters dieseln med 150 hästkrafter, en enhet som redan hade bevisat sin hållbarhet i nordiska klimat. Fyrhjulsdriven eller framhjulsdriven, beroende på marknad, levererades bilen med robust underredeundersökning och väl avstämd fjädring för skandinaviska vägar. Vignale-paketet lade till mjuka material och di
Endura 2020 byggde på en tvärgående motor—2,0-liters EcoBlue-diesel med 129 kW eller 1,5-liters EcoBoost-bensinmotor—monterad i en robust ramkonstruktion med fjäradupphängning designad för australiska vägar. Fyrhjulsdriven standard och valfri sjusitsversion reflekterade Fords nordiska filosofi om flexibilitet och långsiktig hållbarhet. Transmissionen var en automatisk åttavälja
Vårt arkiv innehåller 43 dokument som täcker Ford Edge från 2009 och framåt. Samlingen inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, presspaket och fabrikslitteratur från flera generationer och marknader. Dessa dokument ger en omfattande visuell och teknisk dokumentation av hur Ford presenterade och marknadsförde Edge genom åren och olika territorier.
Arkivet sträcker sig från 2009 till 2024 och täcker Edge under hela dess moderna produktionshistoria. Även om vi har bra täckning under hela denna period kan vissa år ha fler dokument beroende på tillgänglighet. Detta intervall säkerställer att du kan följa modellens utveckling från den ursprungliga lanseringen till de senaste versionerna.
Ja. Original fabrikslitteratur är ovärderlig för restaureringsarbete. Våra Edge-dokument innehåller detaljerade specifikationer, utrustningsuppdelningar, färg- och alternativsinformation samt ursprunglig designintention. Oavsett om du restaurerar en tidigt 2009-modell eller forskar på senare versioner, tillhandahåller dessa primärkällor autentiska referensmaterial.
Absolut. Samlingen representerar 12 olika marknader och återspeglar hur Ford anpassade och marknadsförde Edge globalt. Du hittar marknadsspecifika broschyrer, utrustningskonfigurationer och funktionsuppsättningar som varierade efter region. Denna mångfald visar Edges internationella attraktivitet och de olika köparpreferenser som Ford betjänade.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten som historiska artefakter – vad vi har, när de är från och hur man använder dem för forskning. Katalogsidan presenterar fordonets specifikationer. Tänk på detta som bibliotekskatalogen, medan katalogsidan är fordonets specifikationsblad. Båda tjänar olika forskningsbehov.
Arkivet täcker Edge, Edge L, Edge Plus, Edge SEL och Edge och S-Max Vignale-varianten. Detta omfång visar modellens utrustningsutveckling och specialutgåvor under åren. Du kan spåra hur Fords positionering förändrades, från basmodeller till premiumversioner, genom originalmarknadsföringsmaterial och återförsäljarguider.
Vi förvärvar och digitaliserar kontinuerligt nytt Ford Edge-material allt eftersom det blir tillgängligt. Uppdateringar beror på dokumentupptäckt och digitaliseringskapacitet, så det finns inget fast schema. Om du har Edge-litteratur som du vill bidra med, tar vi gärna emot bidrag som hjälper till att utöka täckningen.