Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 18 broschyrer från GMC Canyon under perioden 2010–2024. Samlingen dokumenterar denna mellanstora pickups utveckling under mer än femton år, med material från tre olika marknader. Bilhistoriker, forskare och entusiaster hittar här omfattande dokumentation om Canyons designvarianter, utrustningsnivåer och tekniska specifikationer över denna långa period.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Fyra karossvarianterna – Regular Cab och Crew Cab fanns i två längdkonfigurationer – gjorde Canyon 2010 flexibel för både arbete och familj. Motorbeteckningen V6 3,7 liter var standard, dieseln Duramax 2,9 liter tillval. Kanadiska köpare fick full urvalsfriheten: arbetsbil eller vardagsfamiljefordon. GMC:s prispositionering låg mellan Chevrolets Colorado och Sierran.
När 2011 års modell nådde marknaden erbjöd GMC tre karossalternativ för olika behov: enkabin, förlängd hytt och dubbelhytt. Motorerna omfattade en 3,6-liters sexcylinder med 285 hästkrafter eller en 5,0-liters V8 med 310 hästkrafter. Uppdateringen det året fokuserade på förbättrad ergonomi i förarhyttan och förstärkt chassikonstruktion för nordiska väderförhållanden, utan att f
I ett segment där Toyota Hilux och Ford Ranger dominerade, presenterade GMC Canyon 2012 en tredjedel alternativ. V6-motorerna på 2,9 och 3,6 liter erbjöd flexibilitet mellan bränsleeffektivitet och dragkraft. Tre kabinutföranden—Regular, Extended och CrewCab—täckte behoven från enmansdrift till familjetransporter, med fokus på nordisk praktikalitet.
Fyra karossvarianterna fanns i 2015 års sortiment: standardcabin, extended cab, crew cab och chassi. Motorbeteckningen omfattade V6:an på 3,6 liter med 305 hk samt dieselalternativet Duramax på 2,8 liter med 181 hk. Utrustningsnivåerna SLE och SLT gav köpare olika grader av komfort och säkerhetsutrustning. Den nya åttaväljade automatväxellådan förbättrade både accelerationen oc
När GMC uppdaterade Canyon-serien för 2016 var målgruppen redan väl definierad: köpare som sökte ett kompakt lastbilskoncept med nordamerikansk karaktär. Fyra karossvaranter fanns tillgängliga, från Regular Cab till Crew Cab, alla drivna av V6-motorn på 3,6 liter med 308 hästkrafter eller en turbodiesel-variant. Det svenska marknadsintresset för denna segmenttyp förblev begräns
I 2017 konkurrerade Canyon mot Volkswagen Amarok och Ford Ranger i segmentet för mellanstora lastbilar. GMCs turbodiesel 2,8-liters motor med 181 hästkrafter tilltalade köpare som värderade effektivitet och arbetskapacitet. Medan den större V6:an erbjöd mer kraft, var dieselns momentkurva särskilt välanpassad för nordiska körbetingelser och tung last.
GMC:s 2018 Canyon distribuerades på den nordamerikanska marknaden med fokus på säkerhet och väderbeständighet. Kabinkonfigurationen kunde väljas mellan enkelsäte och dubbelsäte, båda utformade för långväga körning. Motoralternativen—2,5-liters bensinmotor och 2,8-liters turbo-diesel—var båda framtagna för att motstå extrema klimatförhållanden och erbjuda långsiktig tillförlitli
Den tvärgående 2,8-liters dieselmotorn med 181 hk utgjorde hjärtat i Canyons 2019-utbud, medan den valfria 3,6-liters V6:an levererade 308 hk. GMC fokuserade på stabilitet i alla väderförhållanden med en omarbetad fjädringsgeometri. Tre kabinkonfigurationer—enkel, förlängd och dubbel—täckte behoven för både arbete och familje-transport.
På nordiska marknader fördelades Canyon mellan två huvudmarketer: Kanada och USA. Svenskar och norrmän som importerade fordonet privat värderade framför allt säkerhetssystemen och den oberoende framvagnen. Dieselversionen med 2,8 liters turbo och 369 Nm vridmoment motsvarade väl svenska väg- och klimatkrav. Interiören var väl isolerad mot buller, en prioritering som återspeglad
Motorn i Canyon 2021 var en välbeprövad 3,6-liters V6 som levererade 308 hästkrafter med jämn kraft genom hela varvtalsomfånget. Konstruktionen byggde på tidigare generationers erfarenheter, men med uppdaterad teknik för bättre bränsleeffektivitet. Fyrhjulsdriven variant med lågt växelförhållande gjorde den lämplig för både väg och terräng i nordiska klimat.
Fyra karosstyper utgjorde Canyons sortiment 2022: Crew Cab, Extended Cab och två lastplansalternativ. V6-motorn på 3,6 liter levererade 308 hästkrafter med åttaväxlad automatisk växellåda. Denali-versionen erbjöd premium-material inuti och kromdetaljer utanpå. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och kollisionsvarnare för den nordamerikanska marknaden. GMC fokuse
När den uppdaterade Canyon anlände till marknaden 2023 hade GMC fokuserat på nordisk praktikalitet: en skrovstabilitet som tålde svenska vägar, ett väl isolerat hytt mot vinterväder och en dieselmotor på 2,8 liter som levererade både kraft och bränsleekonomi. Fyrhjulsdriven standard på flertalet versioner säkerställde grepp på snöig terräng. Säkerhetssystemen omfattade adaptiv
I ett segment där Ford Ranger och Chevrolet Colorado dominerade, ställde sig 2024 Canyon som ett praktiskt alternativ med fyra fullängdsdörrar i Crew Cab-versionen. Två V6-motorer konkurrerade om köparnas uppmärksamhet: 3,6-litern med 308 hk eller turbouppladdad 2,7-liter på 310 hk. Fjärrdrivningen och stabilitetssystemen målades mot både vardagskörning och grövre vägar.
Arkivet innehåller 18 originaldokument för GMC Canyon. Samlingen inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksdokumentation från flera marknadsregioner. Dessa dokument ger omfattande täckning av modellens historia och de olika utföranden som erbjudits genom åren.
Arkivet sträcker sig från 2010 till 2024 och täcker 15 år av Canyon-historien. Detta intervall fångar modellens utveckling från dess början till nuvarande decennium. Samlingen dokumenterar hur Canyons design, utrustning och marknadspositioning utvecklades under denna period.
Ja, helt säkert. Originalfabrikskataloger och broschyrer är ovärderliga för restaureringsarbete. De beskriver utrustningsnivåer, färgalternativ, möbleringsval och tillgänglig utrustning för varje modellår. Denna information hjälper dig att verifiera autenticitet och återställa fordon till originalspecifikation.
Ja, samlingen representerar tre distinkta marknadsregioner för Canyon. Dessa regionala varianter visar skillnader i utrustningsutbud och designelement anpassade för specifika marknader. Jämförelse av dessa versioner avslöjar hur GMC anpassade Canyon för olika kundbaser.
Denna arkivsida fokuserar på själva dokumenten och deras historiska värde. Katalogsidan täcker fordonets tekniska och designspecifikationer. Här får du tillgång till originalbroschyrer och fabriksdokumentation; katalogsidan tillhandahåller fordondata och funktioner.
Arkivet växer kontinuerligt när nya dokument upptäcks och digitaliseras. När sällsynta broschyrer eller återförsäljarmaterial dyker upp läggs de till samlingen. De nuvarande 18 dokumenten representerar vad som samlats in hittills, men samlingen kan expandera med ytterligare material.
Arkivet dokumenterar Canyon-serien under produktionsperioden 2010 till 2024. Det fångar en enda, kontinuerligt utvecklande generation snarare än flera distinkta generationer. Dokumenten visar hur denna modellserie utvecklades och förändrades under mer än ett decennium av produktion.