Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 50 originalbroschyrer från Mazda-återförsäljare för CX-9, från 2007 till 2024. Samlingen dokumenterar utvecklingen av den trerads-SUV:en under närmare två decennier och omfattar material från 16 olika marknader och språkutgåvor. En värdefull resurs för bilhistoriker, designforskare och entusiaster som vill förstå modellens visuella och tekniska utveckling över generationerna.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Det tvärgående monterade V6-motorn med 3,7 liters slagvolym levererade 273 hästkrafter och var konstruerat för att möta höga normer för bränsleeffektivitet och utsläpp. Fem-växlad automatisk transmission överförde kraften till antingen fram- eller fyrhjulsdriven konfiguration. Mazda hade utvecklat denna drivlina för att klara nordiska förhållanden utan kompromisser i prestanda.
År 2008 var CX-9 tillgänglig på nordiska marknader i två huvudversioner: Touring och Grand Touring. V6-motorn på 3,7 liter med 273 hästkrafter kombinerades med femväxlad automat. Säkerhetsutrustningen omfattade elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar—prioriteringar som resonerade väl med svenskt fokus på passagarvård och vägnätsförhållanden.
I en tid då stora SUV:ar från USA och Japan dominerade segmentet, stod CX-9:an 2009 ut genom sitt välutvecklade chassi och responsiva styrning. Motorn på 3,7 liter med 273 hästkrafter kombinerades med en sexväxlad automat som var väl anpassad för nordisk körning. Säkerhetsutrusningen var omfattande för året, med stabilitetskontroll och flera krockkuddar som standard på alla ver
Den nordiska marknaden mottog CX-9 2010 med tre motorkonfigurationer, där V6-varianten på 3,7 liter och 273 hästkrafter dominerade utbudet. Säkerhetsutrustningen omfattade elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar som standard—väsentligt för svenska köpare. Treradiga sitsar möjliggjorde flexibel passagerarkonfiguration för familjer och långfärder över norska fjäll.
I en tid då Volvo XC90 och Audi Q7 dominerade premiumsegmentet, erbjöd Mazda CX-9 ett mer tillgängligt alternativ med samma sju-platsers filosofi. Trelitrige V6:an med 273 hästkrafter levererade jämn kraft för nordiska vägar, medan sexväxlaren höll bränsleförbrukningen på rimliga nivåer. Framhjulsdriven eller fyrhjulsdriven—både versioner fanns på den svenska marknaden.
När 2012 års utgåva nådde marknaden var CX-9 redan etablerad som ett praktiskt treradigt alternativ för amerikanska familjer. Mazda bibehöll V6-motorn på 3,7 liter med 273 hästkrafter, medan kabinen fick förbättrad materialkvalitet och bättre monteringsprecision. Det nordiska marknadsläget såg denna modell endast genom import, men dess hantering tilltalade skandinaviska köpare.
Fyra variantkombinationer definierade CX-9:s utbud 2013: sportiga och komfortabla inredningsalternativ kompletterade den sjusitsiga grundkonfigurationen. Motorn var en 3,7-liters V6 med 273 hästkrafter, kopplad till sexväxlad automat. Värmebänkar och panoramatak fanns bland populära tillvalen, liksom framhjulsdriven eller fyrhjulsdriven konfiguration, vilket gjorde den lämplig
Den transversalt monterade 3,7-liters V6-motorn på 273 hästkrafter bildade hjärtat i 2014 års CX-9, en konstruktion som Mazda behöll från föregående generation. Sexväxlad automatisk växellåda var standard, medan fyrhjulsdriven var tillgänglig för nordiska marknader där vinterförhållandena krävde extra grepp. Interiören hade uppgraderats med bättre materialval och uppdaterad inf
Den nordiska marknaden fick 2015-modellen med en fullständig säkerhetspaket: aktiv kollisionsvarnare, automatisk nödbromsning och körfältsövervakning ingick redan i basutförningen. Fyrhjulsdriften var väl utvecklad för svenska vägar, och den elektriska bromskraftfördelningen anpassade sig automatiskt till olika väglag och väderförhållanden.
I 2016 konkurrerade CX-9 på den nordiska marknaden mot Toyota Highlander och Honda Pilot, men Mazdas utgåva framhävde köregenskaper framför rent rymdfokus. Skyactiv-G motorn på 2,5 liter levererade 184 hästkrafter med direktinsprutning. Svenska köpare värderade kombinationen av trerads-flexibilitet och väghållning.
När den uppdaterade serien nådde marknaden 2017 hade Mazda förstärkt säkerhetssystemet med adaptiv farthållare och nödbromsning. Norska och svenska köpare värderade den styvare chassiupphängningen och förbättrad stabilitet på våta vägar. Turbomotorn på 2.5 liter levererade 227 hästkrafter med god dragkraft redan från låga varvtal—praktiskt för skandinaviska körförhållanden.
Mazdas utbud för 2018 omfattade CX-9 i flera nivåer: Sport, Preferred, och Signature trim, var och en med sitt eget innehåll av utrustning. Turbon 2,5-litersenheten levererade 250 hästkrafter, kopplad till en sexväxlad automat. Säkerhetssystemet SKYACTIV inkluderade adaptiv fartkontroll och körfilsassistans—väsentligt för nordiska förhållanden. Treradiga sittplatser gjorde den
Det tvärgående 3,7-liters V6-motorn levererade 250 hästkrafter genom en åttaväxlad automatisk låda, vilket säkerställde smidig accelerationskurva och stabil motoröverföring. För 2019 förbättrades fjädringen märkbart för att hantera svenska vägar bättre, och säkerhetspaketet i-Activsense blev standard på högre trimmar—viktigt på nordiska marknader.
Katalogen 2020 presenterade CX-9 i fyra huvudkonfigurationer: Touring, Grand Touring, Signature och Carbon. Varje nivå byggde på samma 3,7-liters sexcylindrig grund men differentierade sig genom interiörmaterial, säkerhetspaketen och infotainmentfunktioner. Det var en strategi typisk för Mazda: ge köparen val utan att splitra sortimentet.
Trelitersmodellen från 2021 byggde på en tvärsmonterad 2,5-litersturbo som levererade 227 hästkrafter genom en sexväxlad automatisk växellåda. Mazdas ingenjörer prioriterade stabilitet på våta vägar och präcision i styrningen—egenskaper som nordiska köpare värderade högt. Trekammarsystemet erbjöd flexibilitet utan att offra körkänslan som kännetecknade märket.
Den svenska marknaden fick tillgång till alla tre motorvarianter: den 2,5-liters bensinmotor med 227 hk, turbovarianten på 250 hk, och hybridlösningen med 310 hk kombinerat. Fyra hjulupphängning med oberoende konstruktion säkerställde stabilitet på svenska vägar. Utbudet omfattade fem-, sex- och sjuplatskonfigurationer.
I ett segment dominerat av Toyota Highlander och Ford Explorer, tog 2023 CX-9 sin plats genom överlägen körupplevelse. Turbomotorn på 2,5 liter levererade 227 hästkrafter med jämn kraftöverföring. Den svenska marknaden uppskattade fyrhjulsdriven variant med förbättrad vinterhantering och säkerhetsutrustning anpassad för nordiska förhållanden.
När 2024-modellen nådde marknaden med uppdaterad säkerhetsteknik, fokuserade Mazda på nordiska krav för stabilitetskontroll och varningssystem. Det treradiga SUV:et erbjöds med alla assistanssystem som standard i Arizona och Idaho, medan filippinska versionen hade begränsad elektronik. V6-motorn på 3,7 liter levererade 250 hästkrafter med blygsam bränsleförbrukning för denna se
Arkivet innehåller 50 originaldokument om Mazda CX-9. Samlingen omfattar fabriksprospekt, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och tillverkardokumentation. Dessa material täcker flera marknader och produktionsår och ger en omfattande överblick över modellens dokumentationshistorik.
Arkivet täcker perioden från 2007 till 2024. Detta spänner över nästan två decennier av CX-9-utveckling. Samlingen dokumenterar modellen från dess initiala marknadsintroduktion till den nuvarande generationen av fordonet.
Ja, absolut. De ursprungliga broschyrerna och fabriksdokumenten innehåller detaljerad information om utrustning, alternativ och varianter. Restauratörer hittar autentiska referensmaterial här för att verifiera originalskick och bekräfta exakta specifikationer för sina fordon.
Ja, arkivet dokumenterar 16 olika marknader och regionala varianter. Dessa inkluderar variationer i utrustning, designdetaljer och marknadsspecifika specifikationer. Samlingen visar hur Mazda anpassade CX-9 för olika regioner och kundönskemål.
Arkivsidan fokuserar på originaldokumenten själva och deras historiska betydelse. Katalogsidan presenterar istället fordonets specifikationer och tekniska data. Här får du tillgång till autentiska fabrikskällor från olika produktionsperioder.
Arkivet utökas regelbundet när nya originaldokument blir tillgängliga. Uppdateringsfrekvensen beror på tillgängligheten av sällsynta material och nya upptäckter. Besökare kan följa uppdateringar för att spåra samlingens tillväxt över tid.
Arkivet dokumenterar CX-9-serien omfattande. Samlingen visar modellens utveckling över olika produktionsfaser. Alla tillgängliga CX-9-generationer är representerade genom originalmaterial.