Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet samlar 23 broschyrer från Mercedes-Benz Citan-serien mellan 2012 och 2023. Samlingen dokumenterar alla karossvarianter: Citan, Citan Combi, Citan Tourer, Citan Traveliner och Citan Van från sju olika marknader. De ursprungliga återförsäljarkataloger visar den tekniska och kommersiella utvecklingen av denna kompakta nyttofordon under mer än ett decennium. En värdefull resurs för bilhistoriker, forskare och entusiaster som vill följa modellens utveckling över tiden.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Citans sortiment för 2019 omfattade flera varianter: kort- och långversion av skåpbilen, samt passagerarmodeller med två och tre sitsrader. Dieselmotorn på 1,5 liter med 95 hästkrafter var väl lämpad för svenska distributörer och småföretag. Säkerhetsutrustningen hade uppdaterats med aktiv bromsning och parkeringsassistans, medan klimatkontrollen och det förbättrade infotainmen
När 2020-modellen nådde svenska showrooms var Citan redan väletablerad som det praktiska alternativet för mindre företag. Bensinmotorn på 1,2 liter levererade 75 hästkrafter, dieselvarianten 95 hästkrafter. Utbudet omfattade flera längdvarianter och interiörkonfigurationer, utformade för den nordiska arbetsmiljön.
När Citan Combi introducerades på den svenska marknaden 2012 mötte det efterfrågan på praktiska arbetsfordon med högre komfortnivå än traditionella skåpbilar. Mercedes-Benz erbjöd en 110 hk diesel, robust konstruktion och tillgång till ett omfattande servicenät över hela Norden. Varianterna sträckte sig från ren nyttoversion till komfortabel femseters, anpassad för både transpo
Det tvärgående monterade 1,5-liters dieselmotorn med 75 kW utgjorde hjärtat i Citan Combi 2014. Konstruktionen prioriterade driftsäkerhet och låg bränslekonsumtion för dagligt arbete. Femplatskabinen kombinerades med stort lastrum, vilket gjorde fordonet attraktivt för småföretag som behövde både flexibilitet och pålitlighet utan överflödig utrustning.
Det tvärs monterade 1,5-liters dieselmotorn på 90 hk utgick från Renault-plattformen men kompletterades med Mercedes-kvalitetsstandarder och robust konstruktion lämplig för nordiska förhållanden. Citan Tourer 2015 erbjöd flexibel interiör för fem eller sju passagerare, med baksäten som kunde fällas för större lastutrymme. Manuell växellåda var standard, medan sexväxlad automat
Fyra körningar delades mellan bensin- och dieselvarianter: 1,2-literns turbobenzinen på 110 hk, dieselalternativet med 95 hk, och två trimkonfigurationer för varje drivenhet. Inredningen var modulerbar, vilket gjorde den lämplig för nordiska familjer som behövde både vardagspraktik och långväga flexibilitet.
Det svenska marknaden mottog Citan Traveliner som en praktisk familjevan med Mercedes-Benz-kvalitet. Tillgänglig med två dieselmotorer på 1,5 liter—90 respektive 110 hästkrafter—och fem säten, erbjöd den nordiska köpare ett väl genomtänkt paket för långväga resor och daglig pendling. Långtidsåterhållningen lovade att bli solid.
Katalogen för 2014 omfattade en flexibel sittkonfiguration med upp till sju passagerarsäten, möjlig att omvandla för olika behov. Dieselmotorn på 1,5 liter med 107 hästkrafter kombinerades med femväxlad manuell låda. Inredningen erbjöd både praktiska förvaringslösningar och bekväma sittplatser för längre familjeressor över nordiska vägar.
Katalogen 2012 omfattade tre karosseriutföranden: den slutna skåpbilen, minibussen och chassiutförandet. Dieselmotorn på 1,5 liter med 75 hästkrafter var standard, medan en bensinversion stod till buds. Manuell växellåda var enda alternativ. Det skandinaviska marknadsintresset fokuserade på låga driftskostnader och robust konstruktion.
Distributionen omfattade tre karosserivaranter: kort furgon, långfurgon och combi-modell. Dieselmotorn på 1,5 liter utvecklade 75 kW, medan bensinmotorn levererade 66 kW för marknader med begränsad dieselinfrastruktur. Femväxlad manuell låda var standard, och en nyttolast upp till 700 kg gjorde Citan lämplig för småskalig yrkestransport.
I en marknad dominerad av Volkswagen Caddy och Citroën Berlingo placerade sig Citan 2015 som en solid tredje väg. Dieselmotorn på 1,5 liter levererade 90 hästkrafter med god genomsnittlig förbrukning, väl lämpad för nordiska leveransrutter. Mercedes-Benz erbjöd här klassisk tysk konstruktörslogik i ett praktiskt paket.
Catalogen 2017 presenterade Citan som en praktisk arbetsbil med ett motor: 1,5-liters diesel på 75 kW. Två längder fanns tillgängliga, båda med samma lastrymme runt fem kubikmeter. Utrustad med servoassisterad styrning och bekväm förarhöjd, passade den både stadskörning och längre transporter. Små företag i Sverige värderade dess pålitlighet högt.
Den tvärgående 1,5-liters dieselmotorn levererade 95 hk och låg till grund för Citans praktiska utformning. Plattformen var väl anpassad för nordisk användning: låg tyngdpunkt, stabil körgång och effektiv värmestyrning. Mercedes erbjöd även bensinmotorn på 1,2 liter med 75 hk för kortare sträckor. Konstruktionen prioriterade tillförlitlighet framför innovation.
Det tvärgående 1,2-liters turbobenzinmotorn på 100 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2020 års Citan-utbud för nordiska marknader. Konstruktionen prioriterade enkelhet och driftssäkerhet framför komplexitet—en välbekant svensk ingenjörsfilosofi. Två hjulbasalternativ och ett kompakt fotavtryck gjorde den lämplig för både stadstransporter och mindre serviceverksamheter i Skandinavie
Det nordiska utbudet 2021 omfattade två karosseriformer: den stängda lastbilen och Kombi-varianten med sidfönster. Dieselmotorn på 1,5 liter fanns i två utgåvor—95 och 110 hästkrafter—medan bensinmotorn på 1,2 liter tillhandahölls för budgetmedvetna köpare. Utrustningen var praktisk och väl anpassad för svenska småföretagares behov av funktionalitet i nordiskt klimat.
När tredje generationen introducerades 2023 hade Mercedes redan etablerat Citan som ett praktiskt val för nordiska småföretag. Motorn på 1,2 liter turbodiesel med 100 hästkrafter räckte långt för distribution i städer och på landsbygd. Höga sidoväggar och lågt lastgolv passade väl för svenska klimat- och transportbehov.
Arkivet innehåller 23 originalhandlingar om Citan. Samlingen inkluderar broschyrer, prislistor, tekniska datablad och teknisk dokumentation. Tillsammans ger de omfattande täckning av modellens sortiment och utveckling under flera år.
Arkivet sträcker sig från 2012 till 2023 och dokumenterar över ett decennium av Citans utveckling. Alla år inom detta intervall är täckta utan luckor. Denna kontinuerliga täckning låter dig följa modellens utveckling år för år.
Ja, originalbroschyrerna och den tekniska dokumentationen är ovärderlig för restaureringsarbete. De innehåller autentiska detaljer om utrustning, alternativ och specifikationer för varje produktionsår. Ägare och verkstäder förlitar sig på dessa dokument för korrekt restaurering.
Ja, arkivet innehåller dokument från sju olika marknader och regioner. Detta visar hur Mercedes-Benz positionerade och marknadsförde Citan i olika länder. Regionala variationer i specifikation är helt dokumenterade här.
Arkivet täcker fem varianter: Citan, Citan Combi, Citan Tourer, Citan Traveliner och Citan Van. Dessa olika karosseriformat låter dig utforska hela modellutbudet och förstå skillnaderna mellan varje version.
Arkivsidan fokuserar på originalhandlingar och deras samling. Katalogsidan presenterar istället tekniska specifikationer och fordonsdata. Här upptäcker du vilka broschyrer som finns; där hittar du fordonets prestandauppgifter.
Arkivet växer regelbundet när nya originalhandlingar blir tillgängliga. Nya fynd integreras kontinuerligt. Besök ofta för att hitta nyligen tillagda dokument som berikar samlingen.