Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 61 broschyrer av Toyota C-HR från 2016 till 2024. Samlingen innehåller ursprungliga återförsäljarkataloger från 25 marknader och språkregioner. Utforska modellens utveckling genom olika generationer, utrustningsnivåer och specialutgåvor—från konventionell C-HR till den elektriska C-HR EV, inklusive Nero- och Bruno-varianterna. En värdefull resurs för forskare, historiebokförfattare och bilentusiaster som följer detta kompakta crossovers väg.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
När denna generation nådde den nordiska marknaden 2016, presenterades den som ett alternativ för köpare som sökte något annat än konventionella kompaktbilar. Fyrhjulsdriven variant fanns tillgänglig för svenska och norska vägar, medan basutförningen med 1,2-liters turbomotor på 116 hästkrafter tilltalade pragmatiska stadskörare. Hybridmotorn på 1,8 liter förblev en premiumoptio
Mot konkurrenter som Volkswagen T-Roc och Citroën C3 Aircross ställde sig C-HR:n 2017 med sitt distinktiva coupé-inspirerade formspråk och väl utvecklad säkerhetsteknik. Turbobenzinmotorn på 1,2 liter med 116 hästkrafter eller hybridsystemet på 1,8 liter erbjöd val mellan prestanda och bränsleekonomи för nordisk köpare.
Distributionen av 2018 års C-HR omfattade nordiska marknader med fullständig utrustning för nordiska förhållanden. Säkerhetsteknologin inkluderade Toyota Safety Sense med adaptiv farthållare och kollisionsvarning—väsentligt för skandinaviska körbeteenden. Fyrcylindermotorn på 1,2 liter turbo levererade 116 hk med måttlig bränslekonsumtion, en praktisk kombination för långväga k
Det tvärmonterade 1,8-liters hybridaggregatet, som levererade 122 hästkrafter, representerade Toyotas nordiska filosofi: maximal effektivitet utan överflöd. För 2019 års modell förstärktes säkerhetsutrustningen med adaptiv farthållare och kollisionsbromsar, väsentliga attribut för svenska vägar och det växande fokus på aktiv säkerhet.
I den nordiska distributionen 2020 förekom C-HR med både bensinmotor och hybridkonfiguration, båda utformade för svenska väderförhållanden och vägarnas krav. Fyrhjulsdriven variant fanns tillgänglig på utvalda marknader, medan säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och flera airbags som standard även på lägre trimmer, vilket motsvarade Scandinavian Safety-standarde
Det tvärgående monterade 1.8-liters bensinmotorn med 140 hk utgjorde grunden för den svenska marknaden, medan hybridvarianten erbjöd 122 hk och lägre bränsleförbrukning. Fyrhjulsdriven utförande fanns tillgängligt för nordisk vinterpreparering, och säkerhetssystemen—inklusive adaptiv farthållare och filövervakning—var väl integrerade i alla trimmar.
Fyra utföranden fanns i 2022 års katalog: basutförandet med manuell växellåda, komfortversionen med automatkoppling, sportversionen med skärpade fjädrar och topputförandet med panoramatak. Motoralternativen omfattade 2,0-liters bensinmotorn på 171 hästkrafter och hybriddrivlinan. Säkerhetsutrusningen inkluderade adaptiv farthållare och förbättrad kollisionsvarning för det nordi
När 2023-versionen nådde de nordiska marknaderna hade Toyota förfinat säkerhetsutrustningen för svenska vägar: adaptiv farthållare, filövervakning och nödbromssystem var nu standardutrustning på de flesta trimmer. Fyrhjulsdriften fanns tillgänglig för skandinaviska klimat, ett praktiskt val för högnorsk och finsk terräng.
I en segment där tredje generationen Golf och Volkswagen T-Cross satte standarden, ankom C-HR 2024 med hybrid-fokus väl anpassad för nordisk körklimat. Det tvålitriga hybridsystemet levererade 120 kW tillsammans med elmotor, medan säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och kollisionsvarnare — väsentlig utrustning för svenska vägar.
I ett segment där kinesiska märken som BYD och Li Auto redan dominerade 2020, introducerade Toyota C-HR EV med 150 kW motor och 50 kWh batteri. Mot konkurrenter med större räckvidd och aggressivare prissättning valde Toyota att fokusera på märkeskvalitet och serviceöverenskommelser snarare än specifikationskamp.
I ett segment där japanska tillverkare redan dominerade 2019, presenterade Toyota C-HR Nero och Bruno som två designvarianter för hemmamarknaden. Konkurrensen från Subaru XV och Mazda CX-30 var påtaglig, men dessa specialutföranden sökte särskilja sig genom exklusiv utformning. Med samma provade motor på 1,2 liter turbo eller hybridlösning som standardmodellen, fokuserade Nero
Motorn i Nero Safety II var en känd storlek från Toyota-katalogen, men 2021 var det säkerhetstekniken som definierade denna variant. Toyota Safety Sense 2.5 integrerades med precision i den kompakta crossovern, tillsammans med förbättrad inredning och kontrollsystem utformade för japansk körkultur och väderförhållanden.
Distribueringen av C-HR Nero Safety Plus 2020 förblev begränsad till den japanska marknaden, men modellens utrustningsstruktur återspeglade normer för nordisk säkerhetskrav: Pre-Collision System och Lane Departure Alert var standardiserade. Hybridmotorn på 1,8 liter med 122 hästkrafter levererade miljömedveten prestanda, medan CVT-växellådan säkrade smidig körning året runt.
När Izoa nådde marknaden 2019 var den utformad specifikt för kinesiska köpare. Kompakt-SUV:en erbjöds med en 1,5-liters bensinmotor på 120 hästkrafter, kopplad till CVT-växellåda. Utbudet omfattade både framhjuls- och fyrhjulsdrift, tillsammans med flera utrustningsnivåer från basmodell till välutstyrd variant. Toyotas fokus låg på pålitlighet och praktisk användning snarare än
Arkivet innehåller 61 originalhandlingar om Toyota C-HR. Detta inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, presskit och fabriksdokumentation från olika marknader och modellyear. Samlingen ger omfattande täckning av C-HR:s historia och dess regionala varianter.
Samlingen sträcker sig från 2016 till 2024 och täcker nio modellyear utan luckor. Varje år under denna period är representerad i arkivet. Detta säkerställer kontinuerlig dokumentation av C-HR:s utveckling och uppdateringar under hela produktionsperioden.
Absolut. Originalbroschyrer och kataloger innehåller specifikationer, utrustningsdetaljer och teknisk information värdeful för restaureringsarbete. De dokumenterar originalkonfigurationer och säkerställer äkthet under restaureringar. Dessa primärkällor är väsentliga referenser för att förstå periodens specifikationer.
Ja, samlingen dokumenterar 25 olika regionala marknader och varianter. C-HR erbjöds världsomfattande med varierande specifikationer och utrustningspaket. Arkivet fångar den globala marknadsmångfalden och visar hur Toyota anpassade C-HR för olika regioner.
Arkivet täcker standard C-HR, den elektriska C-HR EV och specialutgåvor inklusive Nero och Bruno. Senare varianter som Nero Safety II och Nero Safety Plus ingår också. Detta representerar modellens fullständiga utveckling genom alla huvudsakliga iterationer.
Denna arkivsida fokuserar på dokument och deras samlingshistoria. Katalogsidan beskriver själva fordonet. Här utforskar du tillgänglig dokumentation och historisk betydelse. Katalogen täcker istället fordons specifikationer och funktioner.
Arkivet växer när nya originalhandlingar upptäcks och digitaliseras. Den nuvarande samlingen på 61 dokument expanderas kontinuerligt. Regelbundna besök avslöjar nytt material som läggs till när arkivet utvecklas över tid.