Sedaner & Sportbacks
Från kompakta Alsvin V7, Raeton, Uni-V, Yida, Z-Shine – elegant design med banbrytande teknik.
Visa alla sedaner →Changan – Modeller & Specifikationer
Karosserityp
Karosserityp
Växellåda
Växellåda
Motor
Motor
Drivning
Drivning
Styrning
Styrning
Antal dörrar
Antal dörrar
Volym
från
till
Volym från
till
Effekt
hk
hk
Acceleration
s
s
Årsmodell
från
till
Pris
$
$
Changan
Grundad
1862-01-01
Grundare
Chinese Imperial Government
Ursprungsland
China
Huvudkontor
Chongqing, China
Koncern
Changan Automobile Group
Modeller i katalogen
21
Årlig produktion
~2.1 million vehicles
Changan startade 1862 som ett litet arsenalverkstad i Kina — långt innan bilen ens var uppfunnen. Från vapentillverkning till fordonsproduktion. Det tog över ett århundrade, men när de väl började bygga bilar gjorde de det på allvar. Idag är Changan en av världens största biltillverkare, och det mesta människor aldrig hört om dem. Varför? Helt enkelt för att de varit fokuserade på hemmamarknaden i stället för att skryta världen runt.
Det som gör Changan intressant är inte nostalgi utan framtidstänkandet. De producerar ungefär två miljoner fordon per år — jämför det med de flesta europeiska märken. Deras fokus ligger på elektrifiering och smart connectivity, teknologier som faktiskt når den genomsnittliga kinesiska familjen istället för att vara exklusiva designstatement. Sedan 2015 har de investerat massivt i elfordon och självkörande teknologi. Inte för att det låter coolt, utan för att det är framtiden. Och de håller på att göra det innan mycket av väst-Europa ens kommit igång på allvar.
Deras nuvarande modellpalett är imponerande bred. De erbjuder allt från kompakta sedaner som Benni och Lumin till kraftfulla SUV-modeller — och här är där det blir riktigt intressant. Modeller som CS75, Shenlan S7 och Hunter kombinerar modern design med prisvärdhet. Men vill du ha det helt elekriserat? Changangs elfordon expanderar snabbt, med modeller som Shenlan SL03 och Uni-serien som erbjuder räckvidder och prestanda som kan konkurrera med väsentligt dyrare märken. Det här är vad global biltillverkning ser ut när priskonkurrensen blir seriös.
Changangs historia
Changan började 1862 — långt före bilen ens fanns. Det började som ett vapen- och ammunitionsfabrik i Xi'an under Qing-dynastin, inte ett bilfabrik. Förändring kom långsamt. Men när kinesiska regeringen började modernisera landets industri på 1900-talet, var Changan redan där med maskiner och erfarenhet. De skiftade fokus från vapen till fordon under 1950-talet efter kommunistrevolutionen. Tänk på det — ett företag som överlevde två århundraden genom att kunna anpassa sig.
De första bilen kom långt senare än många tror. Changan började producera lastbilar och lätta fordon på 1960-talet — inte särskilt glamorös start, men nödvändig. Militären behövde fordon. Changan levererade. Under 1970-talet och 80-talet fokuserade de på att lära sig från utländska partners, särskilt japanska tillverkare. Licenstillverkning var vägen framåt då. Inte original, men det byggde upp kunskap och produktion-infrastruktur som skulle visa sig avgörande senare.
Verklig genombrott kom när de började utveckla egen bilar för massmarknaden. Eado lanserades 2010 och blev en milstolpe — en prisvärd sedan för vanliga kineser som ville ha något modernt. Det förändrade allt. Plötsligt var Changan inte bara en leverantör av billig transport utan en faktisk bilmärke med design och ambitioner. Mellan 2010 och 2015 växte försäljningen explosivt. Modeller som CS35 och CS75 blev plötsligt överallt på kinesiska vägar.
2015 och framåt blev Changangs expansionår för allvar. De lanserade CS95 — sitt försök på en premium SUV. Ambitiöst? Ja. Lyckat? Delvis. Men de slutade inte där. Uni-T och senare Uni-V visade att de kunde designa moderna, snygga bilar som konkurrerade direkt med etablerade märken. Deras SUV-lineup blev det bästa de någonsin gjort — bredt utbud, från budget till premium. Lyckat drag? Mycket lyckat.
Idag är Changan en av Kinas största bilmärken med ambitioner långt bortom hemmamarknaden. Elektrifiering är fokus nu — modeller som Shenlan SL03 och andra nya elbilar visar ett företag som tar sitt framtida allvar. De expanderar till Sydostasien och söker vägen till Europa. Från ammunitfabrik till massmarknadsbilmärke till elektrisk innovatör — det är en resa som skulle kunna fylla en hel bok. Du kan utforska deras elektriska modeller här. Vad kommer nästa kapitel att handla om? Svårt att säga, men Changan har visat att de kan överraska.
Changan — från järnvägar till framtiden
Changan är inte bara ett bilmärke — det är en berättelse om överlevnad och transformation. En kinesisk tillverkare som började med järnvägskomponenter för över ett århundrade sedan, och som idag konkurrerar globalt med moderna elbilar och smarta fordon. Det är lätt att missa denna utveckling från väst, men fakta talar sitt språk: 21 modeller spanning allt från praktiska stadsbussar till ambitiösa elfordon. SUV-utbudet växer snabbt, och elbilar är redan här. Kinesiska bilmärken var länge en skämt i väst. Inte längre. Changan bevisar att innovation och ambition kan växa överallt — om du är villig att investera långsiktigt.
Changan Modellkategorier
SUVar & Crossovrar
Mångsidig SUV-familj: CS35, CS35 Plus, CS55, CS75, CS75 Plus, CS95. Alla med valfri fyrhjulsdrift.
Visa alla SUVar →Elfordon
Framtidens mobilitet: Eado, Lumin, Shenlan S7, Shenlan SL03 med upp till 600 km räckvidd.
Visa alla elbilar →S & RS Performance
Högprestandamodeller: CS35, CS35 Plus, CS55, CS75, CS75 Plus, CS95. Banprestanda för vägen.
Visa alla performance-modeller →Teknisk översikt över Changan-modeller
| Segment | Modeller | Prestanda | Drivlina | Funktioner |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Liftback
|
Models |
Performance
188 - 258 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Blue Whale NE Power, APA6.0, Sony Audio System, IMS Intelligent Magic Carpet
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
113 - 300 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
Blue Core Power, APA5.0, OnStyle 3.0, AWD System
|
|
Segment
Pickup double cab
|
Models |
Performance
150 - 218 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
Blue Core 2.0T, 8AT Transmission, Multi-Link Suspension, Cargo Management System
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
97 - 170 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Blue Core Engine, CVT Transmission, ESC System, Smart Connectivity
|
|
Segment
Mini 3 doors
|
Models |
Performance
-
|
Drive
FWD
|
Features
Three-in-One Electric Drive, Fast Charging System, Smart Park Assist, Regenerative Braking
|
|
Segment
Microvan
|
Models |
Performance
82 PS
|
Drive
RWD
|
Features
Blue Core 1.5L, Manual Transmission, Load Sensing System, Dual Sliding Doors
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models |
Performance
85 - 86 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Blue Core 1.4L, AMT Transmission, Hill Start Assist, Compact Parking System
|
Vanliga frågor om Changan
Hur många modeller tillverkar Changan?
När grundades Changan?
Changan grundades redan 1862 — som en militär arsenalverkstad. Ja, du läste rätt. Det var långt innan biltillverkning blev aktuellt. Företaget började faktiskt bygga fordon på 1950-talet och har sedan utvecklats till en av Kinas största tillverkare. Det är en historia som sträcker sig över generationer, från vapenfabriker till moderna elfordon. Ganska häftigt när man tänker på det.
Vilka elektriska fordon erbjuder Changan?
Vilken är Changangs mest populära modell?
CS75 Plus är definitivt en av deras stjärnor. Det är en mellanstort SUV som säljer som smörknivar — praktisk, prisvärd, och pålitlig. Hunter är också otroligt populär, särskilt på hemmamarknaden i Kina. Båda modellerna visar vad Changan kan — bra värde för pengarna. Det är ingen slump att de säljer så mycket.
Var är Changangs huvudkontor?
Changan sitter i Chongqing, Kina — en megastad med över 30 miljoner invånare. Inte exakt en liten plats. Från sitt huvudkontor där hanterar de utvecklingen av alla 21 modeller och övervakar produktion på flera fabriker. Chongqing är också ett viktigt teknologicentrum i Kina, vilket passar perfekt för ett företag som investerar tungt i elfordon och nya system. Det är där magin händer, kan man säga.
Senast uppdaterad
2026-02-20
Källa
Changan Automobile Co., Ltd. (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), Wikipedia, China National Automotive Museum
All teknisk information är hämtad från officiella tillverkspecifikationer och uppdateras regelbundet.