LEVC – 2 modellserier och generationer
Från Londons ikoniska taxibilar till framtidens elektriska stadskörning — LEVC kombinerar tradition med praktisk elteknologi. Märket fokuserar på yrkeschaufförer och taxiföretag, inte privatpersoner, och specialiserar sig på extended-range elbilar där en bensinmotor startar när batteriet blir tomt. Det är försäkring mot omöjliga vägar, designat för städer med allt strängare utsläppskrav.
Alla LEVC modeller
2 modeller från alla epoker – filtrera efter segment eller öppna en modell för dess generationer
hk
hk
s
s
$
$
Om LEVC
En taxi som inte behöver bensin. Det låter märkligt, eller hur? London Electric Vehicle Company — LEVC — föddes 2009 ur en ganska enkel idé: vad händer om man tar världens mest använda bil i en av världens största städer och gör den elektrisk? Geely köpte det gamla Volvo-fabriken i Coventry och började bygga något helt nytt. Inte bara en elbil. Något smartare.
LEVC är faktiskt inte ens huvudsakligen för privatpersoner. Denna märkliga brittiska tillverkare fokuserar på yrkeschaufförer, taxiföretag, och framför allt London-marknaden där utsläppskrav blir allt strängare. Deras stora grej? Extended-range electric vehicles — alltså elbilar med en bensinmotor som bara startar när batteriet blir tomt. Tänk på det som en försäkring mot omöjliga vägar. Batteriet ger omkring 70 kilometer rent elektriskt, och sedan tar en liten bensinmotor över för längre sträckor. Ingen ladd-ångest. Ingen tomkörning. Det är faktiskt ganska snyggt löst.
Deras katalog är liten men fokuserad. En sedan och en SUV — VN5 och TX — båda byggda på samma filosofi. Extended-range, praktiska, designade för arbete snarare än show. Sedan 2018 har de tillverkat över 20 000 fordon, nästan alla sålda i Kina eller Storbritannien. Elfordon är inte längre framtiden för LEVC. Det är redan här. Bara inte på det sätt traditionell industri förväntat sig.
LEVC:s Historia
London Electric Vehicle Company. Det namnet säger inte mycket idag, eller hur? Men bakom LEVC ligger en berättelse som spänner från Londons klassiska taxibilar till framtidens elektrifierade stadskörning. Allt började när Geely, Volvo:s kinesiska moderbolag, köpte rättigheterna till Londons ikoniska TX-taxi 2013. Det var en helt ny tanke — att ta ett kulturhistoriskt fordon och ge det ett elektriskt hjärta. LEVC grundades officiellt 2017 i London som ett joint venture mellan Geely och Volvo. Från dag ett handlade det om att kombinera tradition med innovation. En utmaning som visade sig både möjlig och omöjlig på samma gång.
De första åren var alltför försiktiga, helt ärligt. TX-modellen lanserades 2018 som en hybrid-elektrisk taxi — en plug-in-hybrid som kunde köra upp till 112 kilometer på ren elström innan bensinmotorn tog över. Genialiskt tänkt för Londons taxiförare som behövde både räckvidd och låga utsläpp för att möta stadskraven. Men marknaden visade sig svårare än väntat. Prisen var högt. Konkurensen från andra elfordon växte snabbt. Och taxi-industrin? Den var långsam att förändras. LEVC behövde söka nya vägar för att överleva.
Då kom vändningen. 2021 presenterade LEVC planer på att utöka bortom London-taxin och slå sig in på privatmarknaden. Det var muvet som behövdes. VN5 lanserades som en kompakt stadtransportör — en elektrisk minibuss med räckvidd och praktikalitet. Tänk på det: från att bara servera en marknad till att ta sig in i personbilsvärlden. Inte en enkel övergång, men nödvändig. Själva konceptet var annorlunda — ett fordon designat för framtida städer, inte för gårdagens marknad. VN5 visade att LEVC faktiskt förstod vad kommande generationen behövde.
Mellan 2022 och 2024 hände något intressant med LEVC:s strategi. De började fokusera helt på elektrifisering istället för hybrider. TX-modellen uppdaterades. VN5 fick nya batterialternativ med längre räckvidd. Volvo och Geely investerade mer kapital för att accelerera utvecklingen. Det var en bet-allt-på-elström-strategi som många andra tillverkare redan hade gjort — men för LEVC kom det senare än för konkurrenterna. Marknaden hade förändrats enormt på bara några år. EV:ernas räckvidd blev längre, priserna sjönk, och konsumenterna accepterade dem äntligen. LEVC var inte först, men de var bestämda.
I dag är LEVC en liten men fokuserad aktör som helt och hållet har pivoterat till elektriska fordon. Deras elektriska linjeupp består av två huvudmodeller som löser helt olika behov. Från att ha varit en taxi-tillverkare med en idé är LEVC nu en innovatör inom stadsmobilitet. Visionen är tydlig: små, smarta, elektriska fordon för framtida städer. Kommer de att lyckas på lång sikt? Det återstår att se. Men de har åtminstone växt från att nästan ingenting till något som faktiskt spelar roll.
LEVC:s framtid är redan här
LEVC:s framtid är redan här
LEVC — London Electric Vehicle Company — är inte bara ett märke. Det är ett statement om vad som kommer härnäst. Med sitt fokus på eldriven mobilitet och praktisk teknik som faktiskt fungerar i verkligheten, har LEVC byggt något sällsynt: ett varumärke som talar till både hjärtat och huvudet. Deras SUV-utbud och växande arsenal av elfordon visar att de menar allvar. Inte med hype eller löften — med faktiska bilar du kan köpa och köra idag. Tänker du på din nästa bil?
Vanliga frågor om LEVC
Hur många modeller tillverkar LEVC?
LEVC har två modeller i sitt sortiment — VN5 och TX. Båda använder hybridteknologi för att minska utsläppen. VN5 är en kompakt stadsbil, medan TX är en ikonisk taxi som utvecklats under decennier. Du kan också utforska hela katalogen för att se hur de passar in bland andra SUV-modeller eller sedaner.
När grundades LEVC?
LEVC är inte ett klassiskt bilföretag — det är en modern märke fokuserat på elektrifiering och hybridteknologi. Namnet står för London Electric Vehicle Company, och företaget växte fram från en vision om att modernisera stadstransport. Istället för att bygga helt nya bilar från noll började man med att transformera befintliga koncept genom hybridlösningar. Det här är ett företag som tänker framåt. Både TX och VN5 representerar denna filosofi — ta det gamla och göra det grönare.
Vad är LEVCs signaturteknologi?
Range Extended Electric Vehicle — eller REEV — det är LEVCs stora grej. Här är tanken: du kör på el i staden, där det spelar roll för luftkvaliteten. Batteriet tar dig 50-60 kilometer. Sen, om du behöver längre räckvidd, startar en bensinmotor och laddar batteriet medan du kör. Ingen plug-in-kompromiss. Ingen ren elstress. Det löser ett verkligt problem. Och nej, det är inte hybridism på det gamla sättet — denna teknologi prioriterar eldrift först, bensinen är backup. Du kan utforska hur detta fungerar i praktiken genom att titta på LEVCs elektriska modeller.
Är LEVC helt elektriska bilar?
Nej, LEVC är inte helt elektriska — och det är faktiskt poängen. De använder Range Extended Electric Vehicle-teknologi, vilket betyder att du startar på ren el. Batteriet räcker för daglig stadskörning. Men när du behöver längre räckvidd? En bensinmotor startar och laddar batteriet medan du kör. Ingen laddningsstation-panik. Ingen "varning, 12 kilometer kvar"-stress. Det här är praktisk elektrifiering för den verkliga världen. Både TX och VN5 använder denna hybrid-elektriska lösning. Det betyder att du får fördelarna med eldrift utan begränsningarna.
Vilken är LEVCs mest populära modell?
TX är utan tvekan LEVCs stjärna. Det är en ikonisk London-taxi — miljontals passagerare har åkt i denna bil. Nu är den elektrifierad med REEV-teknologi. Taxiförare älskar den eftersom den är tystare, billigare i drift och miljövänligare än gamla versioner. TX är redan en legend. Den nya versionen är bara bättre. VN5 är mer nischad — en stadsbil för privata användare — men TX? Det är den som syns överallt i London och växer på andra marknader. Vill du jämföra dem? Kolla LEVCs fullständiga sortiment.
Källa: LEVC Ltd (official), DVLA, Wikipedia, SMMT, National Archives UK·Senast uppdaterad