SUVar & Crossovrar
Mångsidig SUV-familj. Alla med valfri fyrhjulsdrift.
Visa alla SUVar →ChinaVolvo GroupSedan 1945
Tank – Specifikationer, Dimensioner & Data
Tank bygger robusta SUV:ar med en filosofi där toughness möter teknik — helt motsatt de mjuka minimalistiska konkurrenterna. Märket växte ur Geely-Volvo-familjen och lanserades 2020 som Kinas svar på premium-SUV-marknaden, inte som billig kopia utan som helt ny vision. Deras design ser ut som den kan klara vad som helst, och det kan den faktiskt.
Grundad1 januari 1945Gunnar Lundh
KoncernVolvo Group
HuvudkontorOskarshamn, SmålandChina
Modeller i katalogen3
Årlig produktion~2,500 tank cars
Alla Tank modeller
3 modeller från alla epoker – filtrera efter segment eller öppna en modell för dess generationer
Karosserityp
Karosserityp
Växellåda
Växellåda
Motor
Motor
Drivning
Drivning
Styrning
Styrning
Antal dörrar
Antal dörrar
Volym
från
till
Volym från
till
Effekt
hk
hk
Acceleration
s
s
Årsmodell
från
till
Pris
$
$
Om Tank
Tank är något helt nytt på vägen. År 2020 lanserade Kina sitt mest ambitiösa svar på en premium-SUV-revolution — ett varumärke direkt från Geely-Volvo-familjen som skulle utmana etablerade västerländska namn. Tänk på det. Inte en rebrand, inte en billig kopia, utan en helt ny vision byggt på decennier av erfarenhet från två kontinenter. Tank är förlängningen av Geelys strategi att skapa en lyx-orienterad SUV-division med fokus på elektrifiering och robust design. Det är både modig och praktisk — exakt som kinesisk industri fungerar bäst.
Vad skiljer Tank från konkurrenterna? Först och främst: filosofin om "toughness meets tech". Medan andra märken fokuserar på mjukhet och minimalism, Tank bygger SUV:ar som ser ut som de kan klara vad som helst — och faktiskt kan det. Deras design språk är kantigt, industriellt, nästan militärt. Sedan är det elektrifieringen. Tank är inte bara ett SUV-märke; det är en EV-first-brand. Redan från starten har varje modell erbjudits med elektriska drivlinor, ofta med imponerade räckvidder och snabb laddning. Produktionen började försiktigt men skalades snabbt upp — idag producerar Tank flera tiotusentals fordon årligen i Kina.
Dagens lineup består av tre starka skeppingar. De sedanmodeller erbjuder klassisk elegans med moderna tekniker, medan SUV:arna dominerar marknaden med sin skräckinjagande närvaro. Tank 500, 700 och 300 — tillsammans representerar de en helt ny generation av kinesisk premiumlyx. Och här är det intressanta: många av dessa är tillgängliga som elektriska alternativ. Tank är inte bara köper på framtiden — det lever redan i den.
Tank:s historia
Tank grundades 2009 i Kina som ett verkligt underbarn för den kinesiska bilindustrin. Företaget växte ur en vision att skapa robusta, prisvärd fordon för massmarknaden — inte de lyxiga sedanerna som dominerade export. Från början fokuserade Tank på SUV:ar och compacta modeller. Snabbt. Effektivt. De tog inte vägen genom traditionell utveckling utan byggde på befintlig plattformsteknik från andra tillverkare, adapterade och förfinade den för sina egna behov. Tänk på det — ett helt nytt märke som kunde leverera kvalitet utan årtionden av investeringar.
Tidigt skapade Tank en portfolio som mötte faktisk efterfrågan. Tank 300 presenterades som ett kompakt SUV med överraskande kapacitet och robust design. Marknaden tittade på — här var en tillverkare som förstod vad genomsnittskinesen ville ha. Inte skrytsam. Inte överdrivet teknisk. Bara praktisk. Tank 500 följde några år senare som en större familjeSUV. Försäljningen steg stadigt genom 2010-talet. Tank byggde ett rykte för att leverera värde, och det var exakt vad marknaden behövde när ekonomin växte men köpkraften var fortfarande begränsad.
Verklig förändring kom när Tank insåg något avgörande. Globalisering. De kunde inte bara sälja till Kina längre — världsmarknaden väntade. Tank 700 lanserades som det företagets flaggskepp, en större premiumSUV som skulle konkurrera med estabelerade västerländska märken. Ambitiöst? Ja. Men här är grejen — de gjorde det faktiskt. Design var modern, interiören kändes väl genomarbetad, och prissättningen var aggressiv. Inte deras första försök att ta en större bit av marknaden, men det var den gång det faktiskt fungerade.
Genom 2020-talet accelererade Tank sin expansion betydligt. Elektrifiering blev centralt — den kinesiska regeringen satsade massivt på EV, och Tank följde trenden med intelligens. De investerade i batteritek, utvecklade nya plattformar, och började exportera till Asien, Mellanöstern och långsamt även Europa. Inte utan utmaningar. Bilhandlare var skeptiska. Västerländska konsumenter kände inte till märket. Men Tank fortsatte att pressa framåt, förbättrade kvaliteten konsekvent och byggde ett nätverk av servicecentra. Varje modell blev lite bättre än den tidigare.
Idag står Tank vid ett kritiskt vägskäl. Elektrifiering är inte framtiden längre — det är nutiden. Tank har redan flera EV-modeller i sitt sortiment och planerar aggressiv expansion på den elektriska linjen. Från ett relativt okänt märke för bara ett årtionde sedan till en seriös global aktör — det är Tank:s resa. Framtiden? Fortfarande osäker. Men de har redan gjort det omöjliga en gång.
Tank Modellkategorier
Tank — En märklig återkomst
Tank — En märklig återkomst
Tank — ett namn som återuppstod från ingenstans och tog chansen på allvar. Få märken kan säga att de väcktes från de döda och faktiskt gjorde något av det. Kinesiska ägare, moderna ambitioner, och en helt ny filosofi för vad ett fordon kunde vara. Det är lätt att avfärda det som ännu en me-too-tillverkare, men se bara på deras SUV-serien — robust design möter praktisk funktion. Och deras elbilar visar på seriös satsning på framtiden. Vägen är långt från över, men Tank bevisar att man kan bygga något meningsfullt från ruinerna. Det är värdigt respekt.
Vanliga frågor om Tank
Hur många modeller erbjuder Tank?
Tank har tre huvudmodeller som tillsammans täcker både SUV och sedan-segmenten. Det är 500, 700 och 300 — en fokuserad lineup som är väl anpassad för Kinas marknad.
När grundades Tank och var är huvudkontoret beläget?
Tank är ett modernt kinesiskt varumärke som lanserades för att möta efterfrågan på premiumfordon hemma. Det är inte ett klassiskt namn med hundra års historia — istället är det en strategi från en större automobilgrupp för att skapa en separat premiumidentitet. Huvudkontoret ligger i Kina, där varumärket har fokuserat sin kraft. Tillväxten har varit imponerande genom att lyssna på lokala konsumenter och anpassa produkter därefter. Det här är affärsmässigt smart — varför slåss i global marknad när hemmamarknaden växer så snabbt?
Vilken signaturteknologi eller design kännetecknar Tank?
Tank bygger sitt rykte på något som många västerländska märken glömt bort: praktisk design möter faktisk användbarhet. Inte mycket snörkligt. Varje modell — från 300:an till 700:an — är utformad för verklig världsanvändning. Kraftfulla proportioner. Generösa inredningar. Och här är poängen: Tank fokuserar på vad som faktiskt spelar roll för ägaren. Pålitlighet. Värde. Inte att vara mest instagrammad. Det här är en filosofi som resonerar starkt i Kina där konsumenter är pragmatiska och väl informerade.
Erbjuder Tank elektriska fordon?
Tank är medveten om framtiden — och det betyder el. Kina driver hårt mot elektrifiering, och Tank följer strömmen. Varumärket utvecklar elektriska alternativ för att möta både regulatoriska krav och konsumentönskemål. Inte överraskande, egentligen. Varumärket är smart nog att inte försöka kämpa mot trenden — istället anpassar det sig. Praktiskt taget igen. Detta är en märke som förstår vart marknaden går och förbereder sig därför.
Källa: Tank Motor Company (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), Wikipedia, China National Automobile Association, Automotive News China·Senast uppdaterad