Luxury
16 generationer
1955 → present
Toyota Crown – Tekniska Data & 16 Generationer
Toyota Crown är den japanska premiumbilens ursprung, en modell som sedan 1955 definierat Toyotas övre segment på hemmaplan. För svenska värdeköpare är det framför allt 7:e till 11:e generationen (1983–2007) som figurerar i importannonser, ofta som välskötta JDM-exemplar med servicehäfte och låg miltal. Automobilisto dokumenterar 16 generationer och 190 varianter, från tidiga 40-hästars bensinsedan till dagens hybriddrivna 16:e generation med upp till 349 hästkrafter.
Generationsväljare
Öppna en chassikod för generationens detaljer
16:e generationen (2022–) är aktuell med 4 varianter, 182–349 hästkrafter, hybrid och vätgas. Tillgänglig som sedan och SUV-coupé, men inte officiellt såld i Sverige.
15:e generationen (2017–2022) erbjöd 4 varianter med 184–299 hästkrafter i bensin och hybrid. Ännu inte etablerad i svensk JDM-import.
14:e generationen (2012–2018) fortsatte hybridspåret med 6 varianter, 178–315 hästkrafter. Importexemplar dyker upp sporadiskt.
13:e generationen (2008–2012) introducerade hybrid och toppade på 360 hästkrafter. 9 varianter, men sällsynt på svensk begagnatmarknad.
12:e generationen (2003–2008) smalnade av till 5 varianter med 215–315 hästkrafter, enbart bensin. Mer exklusiv, färre exemplar når Sverige.
11:e generationen (1999–2007) återinförde kombi och höjde basnivån till 160 hästkrafter. 12 varianter med toppeffekt 280 hästkrafter. Sista generationen med bred svensk importtillgänglighet.
10:e generationen (1995–2001) introducerade LPG-alternativ och erbjöd 18 varianter, 79–265 hästkrafter. Vanlig i svensk JDM-import, prisvärd på andrahandsmarknaden.
9:e generationen (1991–1995) fokuserade på sedan med 8 varianter, 97–260 hästkrafter. Modernare elektronik, men fortfarande mekaniskt robust.
8:e generationen (1987–1987) exploderade till 34 varianter med effektspann 73–260 hästkrafter. Kort produktionsår, men bredaste utbudet någonsin. Eftertraktad bland samlare.
7:e generationen (1983–1987) är den äldsta som dyker upp regelbundet i svenska JDM-annonser. 20 varianter, 73–170 hästkrafter, diesel och bensin. Pålitlig och enkel att underhålla.
6:e generationen (1979–1983) minskade till 4 varianter med enhetlig 146-hästars bensinmotor. Kombi och sedan kvarstod, pickupen försvann.
5:e generationen (1974–1979) återinförde diesel och erbjöd 10 varianter. Effektspannet 72–122 hästkrafter speglade oljekrisets drivmedelsmedvetenhet.
4:e generationen (1971–1974) rationaliserade utbudet till 17 varianter med coupé hardtop, kombi och sedan. Effekten nådde 106–125 hästkrafter.
3:e generationen (1967–1971) introducerade coupé hardtop och pickup bland 20 varianter. Effektspannet hölls kring 107–115 hästkrafter.
2:a generationen (1962–1967) växte till 16 varianter, inklusive kombi och pickup. Effekten steg till 90–115 hästkrafter, enbart bensin.
1:a generationen (1955–1962) erbjöd 3 varianter med 40–80 hästkrafter i bensin och diesel. Grundstenen för Crown-namnet, sällan synlig i Sverige.
Toyota Crown
Fullständig drivlinematris (2026)
Alla motor × drivlina-kombinationer som finns på den tyska marknaden
Laddar varianter…
Generationslinje
Varje generation i korthet, från äldst till nyast
Så utvecklades modellen
Marknadskontext
86 originalbroschyrer finns bevarade i Automobilistos arkiv.
Öppna arkivet