Varumärkes historia Ferrari
Dela med sig
Ferrari är en ikonisk italiensk biltillverkare känd för att producera högpresterande sportbilar och grand tourers. Företaget grundades av Enzo Ferrari 1939 som Auto Avio Costruzioni, som ursprungligen fokuserade på att producera racerbilar och komponenter. Det var dock 1947 som Ferrari introducerade sin första vägbil, Ferrari 125 S, som markerade födelsen av ett legendariskt varumärke. Enzo Ferrari hade en djup passion för racing, och det blev drivkraften bakom företagets filosofi. Ferrari-bilar fick snabbt ett rykte för sin exceptionella prestanda, eleganta design och motorsport framgång. Faktum är att Ferraris engagemang i Formula One-racing, som började 1950, spelade en avgörande roll för att etablera sin dominans på den internationella scenen. Under 1950-och 1960-talet producerade Ferrari legendariska modeller som 250 Testa Rossa, 250 GTO och den ikoniska 250-serien, som inkluderade 250 GT Berlinetta, 250 GT California Spyder och 250 GT Lusso. Dessa bilar visade Ferraris engagemang för excellens inom både design och teknik. 1969 förvärvade Fiat Group en majoritetsandel i Ferrari, vilket gjorde det möjligt för varumärket att utöka sin produktionskapacitet samtidigt som det behöll sitt oberoende. Under Fiats ägande lanserade Ferrari banbrytande modeller som Berlinetta Boxer, Testarossa och F40. F40, som introducerades 1987 för att fira Ferraris 40-årsjubileum, blev en omedelbar legend och den snabbaste produktionsbilen i sin tid. På 1990-talet fortsatte Ferrari att innovera och driva gränser. Introduktionen av V8-modellerna i mitten av motorn, med början med 348 och senare F355 och 360 Modena, gav en ny nivå av prestanda och körglädje till entusiaster över hela världen. Samtidigt visade flaggskeppsmodellerna V12 som F512M, 550 Maranello och senare 599 GTB Fiorano Ferraris förmåga att skapa kraftfulla, lyxiga grand tourers. I det 21: a århundradet utökade Ferrari sin sortiment med modeller som Enzo, F430, 458 Italia och hybrid hypercar LaFerrari. Dessa fordon kombinerade avancerad teknik, aerodynamik och prestanda för att befästa Ferraris position som en symbol för bilkvalitet. Ferraris engagemang för motorsport är fortfarande orubbligt, med många framgångar i Formel ett, sportbilsracing och uthållighetsevenemang som 24 timmars Le Mans. Företagets formel ett-lag, Scuderia Ferrari, är det äldsta och mest framgångsrika laget i sportens historia. Idag fortsätter Ferrari att producera exceptionella bilar, inklusive 812 Superfast, F8 Tributo, Portofino och SF90 Stradale. Dessa modeller förkroppsligar varumärkets kärnvärden av passion, prestanda och exklusivitet, vilket gör Ferrari till ett av de mest eftertraktade bilmärkena i världen. Med en rik historia som sträcker sig över åtta decennier har Ferrari utvecklats från ett racingteam till ett ambitiöst varumärke som är synonymt med lyx, fart och italienskt hantverk. Det fortsätter att fängsla bilentusiasternas hjärtan och står som ett bevis på Enzo Ferraris vision om att skapa de perfekta körmaskinerna.
1948
Ferrari 125 S var den första vägbilen som bar det ikoniska Ferrari-märket. Den drivs av en 1,5-liters V12-motor och producerade cirka 118 hästkrafter. 125 S markerade Ferraris inträde i världen av vägbilar och satte scenen för varumärkets framtida framgång. Ferrari 166 Inter var utformad som en stor touringbil, med betoning på lyx och komfort tillsammans med prestanda. Den hade en 2,0-liters V12-motor som producerade upp till 110 hästkrafter. 166 Inter representerade Ferraris engagemang för att kombinera hastighet med elegans. Ferrari 166 MM (Mille Miglia) var främst en racerbil men hade också vägversioner. Den fick sitt namn efter sin seger i Mille Miglia, ett av de mest prestigefyllda uthållighetsracerna på den tiden. 166 MM hade en 2,0-liters V12-motor och visade Ferraris skicklighet i motorsport.
1950
Ferrari 212 Inter var en raffinerad och lyxig grand tourer som drivs av en 2,6-liters V12-motor. Den skryter med förbättrad prestanda jämfört med sina föregångare och producerar cirka 150 hästkrafter. 212 Inter representerade ett betydande steg framåt för Ferrari när det gäller både kraft och komfort. Ferrari 340 America var en kraftfull sportbil designad för både racing och vägbruk. Den hade en 4,1-liters V12-motor som levererade imponerande 220 hästkrafter. 340 America visade Ferraris tekniska skicklighet och cementerade sitt rykte för att producera högpresterande fordon.
1953
Ferrari 375 America var en lyxig och exklusiv Grand touringbil, byggd i begränsat antal. Den drivs av en 4,5-liters V12-motor, som producerar cirka 300 hästkrafter. 375 America erbjöd exceptionell komfort och prestanda, tilltalande för rika kunder som söker en blandning av hastighet och förfining. Ferrari 250 GT Europa var en raffinerad grand tourer med elegant design och exceptionell prestanda. Den var utrustad med en 3,0-liters V12-motor som genererade cirka 200 hästkrafter. 250 GT Europa exemplifierade Ferraris förmåga att kombinera fart och lyx i ett enda paket.
1956
Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France, ofta kallad TdF, var en sportbil speciellt utformad för uthållighetsracing. Den hade en 3,0-liters V12-motor som producerade cirka 240 hästkrafter. TdF: s lätta konstruktion, aerodynamiska design och racingstamstam gjorde den till en formidabel konkurrent på banan. Ferrari 250 Testa Rossa, eller TR, var en legendarisk racerbil som uppnådde enorm framgång i uthållighetslopp. Den hade en 3,0-liters V12-motor och en distinkt ponton fender design, som optimerade aerodynamik. Testa Rossa vann flera gånger i tävlingar som 24 timmars Le Mans och Targa Florio.
1962
Ferrari 250 GTO anses allmänt vara en av de mest eftertraktade och värdefulla bilarna i världen. Byggd för homologeringsändamål kombinerade den racingförmåga med utsökt design. Drivs av en 3,0-liters V12-motor, producerade 250 GTO cirka 300 hästkrafter. Med bara 39 exemplar som någonsin producerats, är det fortfarande en ikonisk symbol för automotive excellence.
1964
Ferrari 275 GTB var en lyxig grand tourer som erbjöd en blandning av komfort, prestanda och stil. Den hade en 3,3-liters V12-motor som producerade cirka 280 hästkrafter. 275 GTB fanns i både kort-och långnosversioner och visade Ferraris förmåga att skapa eleganta men kraftfulla GT-bilar.
1966
Ferrari 330 GTC var en lyxig grand touring coupe som kombinerade stil och komfort med kraftfull prestanda. Den hade en 4,0-liters V12-motor som producerade cirka 300 hästkrafter. 330 GTC erbjöd en raffinerad körupplevelse, med en vackert utformad kaross och en välutrustad interiör. Ferrari 275 GTB/4 var en utveckling av den tidigare 275 GTB. Den hade en 3,3-liters V12-motor med fyra kamshafter, därav 4 i sitt namn. GTB / 4 producerade cirka 300 hästkrafter och skryter med förbättrad hantering och bromsning jämfört med sin föregångare. Den blev högt uppskattad för sin prestanda och eleganta design.
1968
Ferrari 365 GTB/4, allmänt känd som Daytona, var en högpresterande grand tourer som blev en ikonisk symbol för bilens excellens. Den hade en 4,4-liters V12-motor som levererade cirka 352 hästkrafter. Daytona firades för sin slående design, blåsande hastighet och imponerande prestationer i uthållighetsracing.
1969
Ferrari Dino 246 GT var en sportbil med mittmotor som visade Ferraris engagemang för teknisk innovation. Den fick sitt namn efter Enzo Ferraris son, Alfredo Dino Ferrari, och hade en 2,4-liters V6-motor som producerade cirka 195 hästkrafter. Dino 246 GT erbjöd utmärkt hantering och en vackert balanserad design. Ferrari 365 GTB / 4 Competizione, även känd som Daytona Competizione, var en racingversion av den legendariska Daytona. Den hade ett modifierat chassi, en lätt konstruktion och en mycket avstämd 4,4-liters V12-motor. Competizione uppnådde anmärkningsvärd framgång i uthållighetslopp, inklusive klassvinster på 24 timmars Le Mans.
1973
Ferrari 365 GT4 BB, eller Berlinetta Boxer, var Ferraris första produktionsbil med en mittmonterad flat-12-motor. Det erbjöd en blandning av hög prestanda och förbättrad balans. 365 GT4 BB hade en 4,4-liters flat-12-motor, som producerade cirka 380 hästkrafter, och visade en distinkt kilformad design.
1975
Ferrari 308 GTB och dess öppna syskon, GTS, var sportbilar med mittmotor som blev synonymt med 1970-talets stil och elegans. De hade en 3,0-liters V8-motor som producerade cirka 255 hästkrafter. De 308 modellerna blev populära genom sina framträdanden i tv-serien Magnum, P. I. och visade Ferraris förmåga att skapa ikoniska mönster.
1976
Ferrari 512 BB, eller Berlinetta Boxer, var efterträdaren till 365 GT4 BB. Den hade en mittmonterad flat - 12-motor med en cylindervolym på 4,9 liter, vilket levererade cirka 360 hästkrafter. 512 BB visade förbättrad prestanda, aerodynamik och hantering, vilket gjorde den till en mycket önskvärd superbil på sin tid. Ferrari 400 och dess senare iteration, 412, var lyxiga grand tourers som drivs av en frontmonterad V12-motor. 400-serien erbjöd en kombination av elegans, komfort och prestanda. 400-modellerna hade en 4,8-liters V12-motor, som producerade cirka 340 hästkrafter, och fanns tillgängliga som både kuponger och cabrioleter.
1982
Ferrari 308 GTB och GTS Quattrovalvole, eller QV, representerade en utveckling av de 308 modellerna. De hade en reviderad 3,0-liters V8-motor med fyra ventiler per cylinder, som levererade cirka 240 hästkrafter. QV-modellerna erbjöd förbättrad prestanda, förbättrad hantering och uppdaterade stylingsignaler.
1984
Ferrari Testarossa är en av de mest kända och ikoniska sportbilarna genom tiderna. Den hade en mittmonterad flat - 12-motor med en cylindervolym på 4,9 liter, vilket producerade cirka 390 hästkrafter. Testarossa stod ut med sina distinkta sidostreck och aggressiva styling och fångade fantasin hos entusiaster över hela världen. Ferrari 288 GTO var en superbil i begränsad produktion designad för grupp B rally racing. Grupp B avbröts dock och 288 GTO blev en vägbil. Den hade en dubbelturboladdad V8-motor med en cylindervolym på 2,9 liter, vilket gav cirka 400 hästkrafter. 288 GTO visade Ferraris tekniska skicklighet och lade grunden för framtida flaggskeppsmodeller.
1985
Ferrari 328 GTB och GTS var efterföljare till 308-modellerna och representerade en utveckling av Ferraris sportbilar med mittmotor. De hade en 3,2-liters V8-motor som producerade cirka 270 hästkrafter. De 328 modellerna erbjöd förbättrad prestanda, förbättrad hantering och uppdaterade stylingsignaler.
1987
Ferrari F40 var en ikonisk superbil designad för att fira Ferraris 40-årsjubileum. Den hade en dubbelturboladdad V8-motor som producerade cirka 478 hästkrafter. F40 skröt med lätt konstruktion, aerodynamisk design och blåsande prestanda och blev en av de mest vördade och eftertraktade Ferrarierna genom tiderna.
1989
Ferrari 348 var en sportbil med mittmotor som markerade en avvikelse från 308/328-linjen. Den hade en 3,4-liters V8-motor som producerade cirka 300 hästkrafter. 348 erbjöd förbättrad hantering och prestanda, med ett mer modernt designspråk och tekniska framsteg jämfört med sina föregångare.
1992
Ferrari 456 GT var en lyxig grand tourer utformad för enkel långdistanskörning. Den hade en frontmonterad V12-motor som levererade cirka 436 hästkrafter. 456 GT kombinerade elegant stil, en rymlig interiör och spännande prestanda, som tillgodoser kunder som söker en blandning av komfort och prestanda.
1994
Ferrari F355 representerade ett betydande steg framåt i prestanda och teknik. Den hade en 3,5-liters V8-motor som producerade cirka 375 hästkrafter. F355 visade aerodynamiska förbättringar, avancerade fjädringssystem och förbättrad hanteringsdynamik, vilket stärkte sitt rykte som en spännande och exakt sportbil. Ferrari F512 M, Den slutliga utvecklingen av Testarossa-linjen, var en högpresterande superbil som kombinerade kraft, smidighet och slående design. Den hade en mittmonterad flat - 12-motor med en cylindervolym på 4,9 liter, vilket levererade cirka 440 hästkrafter. F512 M representerade toppen av Ferraris flat-12 era.
1995
Ferrari F50 var en superbil med begränsad produktion som visade toppen av bilteknik. Den hade en mittmonterad V12-motor som härrör från Formula One-tekniken, som levererade cirka 520 hästkrafter. F50 betonade lätt konstruktion, aerodynamik och rå prestanda och erbjöd en spännande körupplevelse.
1996
Ferrari 550 Maranello var en frontmotorerad grand tourer utformad för att ge exceptionell komfort och prestanda. Den hade en frontmonterad 5,5-liters V12-motor, som producerade cirka 485 hästkrafter. 550 Maranello kombinerade elegant stil, exakt hantering och imponerande hastighet, vilket gör den till en mycket önskvärd GT-bil.
1999
Ferrari 360 Modena representerade ett betydande steg framåt inom teknik och design. Den hade en 3,6-liters V8-motor som levererade cirka 400 hästkrafter. 360 Modena skryter med innovativa funktioner som ett aluminiumramchassi, avancerad aerodynamik och en elektrohydraulisk växellåda, som erbjuder en engagerande och dynamisk körupplevelse.
2002
Ferrari Enzo, uppkallad efter företagets grundare, var en hyperbil med begränsad produktion som drev gränserna för bilprestanda. Den hade en 6,0-liters V12-motor som producerade cirka 660 hästkrafter. Enzo visade banbrytande teknik, lätt konstruktion och aerodynamisk excellens, vilket representerar toppen av Ferraris tekniska prestationer. Ferrari 575M Maranello var en utveckling av 550 Maranello, som erbjuder förbättrad prestanda och förfining. Den hade en frontmonterad 5,7-liters V12-motor, som levererade cirka 515 hästkrafter. Den 575 meter långa Maranello kombinerade lyxig grand touring-komfort med spännande hastighet, vilket gör den till ett idealiskt val för långväga resor.
2004
Ferrari F430 var en sportbil med mittmotor som introducerade flera framsteg jämfört med sin föregångare, 360 Modena. Den hade en 4,3-liters V8-motor som producerade cirka 490 hästkrafter. F430 visade raffinerad styling, förbättrad aerodynamik och förbättrad prestanda, vilket befäste sin position som en modern klassiker i Ferrari-serien. Ferrari 612 Scaglietti var en lyxig och rymlig grand tourer som erbjöd både komfort och spännande prestanda. Den hade en frontmonterad 5,7-liters V12-motor, som levererade cirka 532 hästkrafter. 612 Scaglietti kombinerade elegant design, innovativ teknik och dynamiska funktioner och rymde fyra passagerare i stil.
2006
Ferrari 599 GTB Fiorano var en lyxig och högpresterande grand tourer. Den hade en frontmonterad 6,0-liters V12-motor, som levererade cirka 612 hästkrafter. 599 GTB Fiorano visade avancerad teknik, inklusive den innovativa supersnabba växellådan i F1-stil och ett adaptivt fjädringssystem.
2008
Ferrari California markerade ett nytt kapitel för varumärket, som introducerade en V8-cabriolet med frontmotor med en indragbar hardtop. Den hade en 4,3-liters V8-motor som producerade cirka 453 hästkrafter. Kalifornien kombinerade elegant design, komfort och dynamisk prestanda, vilket ger en mer tillgänglig inträde i Ferrari-märket.
2009
Ferrari 458 Italia var en sportbil med mittmotor som fick kritikerros för sin design och prestanda. Den hade en 4,5-liters V8-motor som levererade cirka 562 hästkrafter. 458 Italia skryter med innovativ aerodynamik, en sju-växlad dubbelkopplingstransmission och avancerad kördynamik, vilket sätter nya riktmärken i superbilsegmentet.
2011
Ferrari FF, som stod för Ferrari Four, var en fyrsitsig grand tourer med en unik skjutbromsdesign. Den hade en frontmonterad 6,3-liters V12-motor som producerade cirka 651 hästkrafter. FF visade avancerad fyrhjulsdrivningsteknik, vilket gör den till ett mångsidigt och kapabelt val för både väg-och terrängäventyr.
2013
Ferrari LaFerrari var en hybridhyperbil med begränsad produktion som representerade toppen av Ferraris tekniska expertis. Den hade en hybriddrivlinje bestående av en 6,3-liters V12-motor kombinerad med en elektrisk motor, som levererade en kombinerad effekt på cirka 950 hästkrafter. LaFerrari visade avancerad aerodynamik, banbrytande teknik och rekordbrytande prestanda. Ferrari 458 Speciale var en högpresterande variant av 458 Italia, utformad för spårfokuserade körupplevelser. Den hade en 4,5-liters V8-motor som producerade cirka 597 hästkrafter. 458 Speciale skryter med lätt konstruktion, aerodynamiska förbättringar och avancerade elektroniska system, vilket gör den till en spännande och exakt superbil.
2015
Ferrari 488 GTB var en sportbil med mittmotor som efterträdde 458 Italia. Den hade en 3,9-liters dubbelturboladdad V8-motor, som producerade cirka 661 hästkrafter. 488 GTB visade aerodynamiska förbättringar, avancerade elektroniska system och en reviderad design som satte nya standarder när det gäller kraft och hantering. Ferrari 488 Spider var den konvertibla versionen av 488 GTB. Den hade ett indragbart hårdtak och samma dubbelturboladdade V8-motor, som levererade cirka 661 hästkrafter. 488 Spider kombinerade öppen körspänning med den exceptionella prestandan och kördynamiken I coupe-varianten.
2016
Ferrari GTC4Lusso är en fyrsitsig grand tourer som erbjuder en blandning av lyx, prestanda och mångsidighet. Den har en frontmonterad 6,3-liters V12-motor som producerar cirka 681 hästkrafter. GTC4Lusso har fyrhjulsdrift, en rymlig och lyxig hytt och avancerad teknik, vilket gör den till en mångsidig och spännande GT-bil.
2017
Ferrari 812 Superfast är en V12 grand tourer med frontmotor som är en symbol för rå kraft och prestanda. Den har en frontmonterad 6,5-liters V12-motor som levererar cirka 789 hästkrafter. 812 Superfast visar avancerad aerodynamik, exakt hantering och toppmodern teknik, vilket stärker sin position som det ultimata uttrycket för Ferraris naturligt aspirerade V12-arv. Ferrari Portofino är en infällbar hardtop Cabriolet som erbjuder en perfekt balans mellan elegans, prestanda och komfort. Den har en frontmonterad 3,9-liters dubbelturboladdad V8-motor, som producerar cirka 591 hästkrafter. Portofino kombinerar en lyxig interiör, raffinerad design och spännande prestanda, vilket gör det till ett fängslande val för utomhuskörning.
2019
Ferrari SF90 Stradale är en plug-in hybrid superbil som representerar en viktig milstolpe i Ferraris historia. Den har en hybrid drivlinje som kombinerar en 4,0-liters dubbelturboladdad V8-motor med tre elmotorer, vilket ger en kombinerad effekt på cirka 986 hästkrafter. SF90 Stradale visar exceptionell prestanda, avancerad aerodynamik och avancerad hybridteknik.
2020
Ferrari F8 Tributo presenterades som efterträdare till 488 GTB, med olika designsignaler och tekniska framsteg. Den hade en mellanmonterad 3,9-liters dubbelturboladdad V8-motor, som levererade cirka 710 hästkrafter. F8 Tributo skryter med aerodynamiska förbättringar, Förbättrad hanteringsdynamik och en snygg, aggressiv design. Ferrari Roma introducerades som en grand tourer som kombinerade elegans, stil och prestanda. Den hade en frontmonterad 3,9-liters dubbelturboladdad V8-motor, som producerade cirka 612 hästkrafter. Roma visade en tidlös design med snygga linjer och en lyxig inredning, som erbjuder en raffinerad och spännande körupplevelse. Med utgångspunkt i framgången med SF90 Stradale presenterade Ferrari SF90 Stradale Spider, en konvertibel variant av hybrid supercar. Den behöll samma hybriddrivlinje som bestod av en dubbelturboladdad V8-motor och tre elmotorer, vilket gav en kombinerad effekt på cirka 986 hästkrafter. SF90 Stradale Spider kombinerade körglädje med öppen topp med blåsande prestanda och banbrytande teknik.
2021
Ferrari Portofino m var en uppdaterad version av Portofino, som erbjöd förbättrad prestanda och designförfiningar. Den hade en frontmonterad 3,9-liters dubbelturboladdad V8-motor, som levererade cirka 612 hästkrafter. Portofino m skryter med uppdaterad aerodynamik, förbättrade hanteringsegenskaper och nya tekniska funktioner för en ännu mer engagerande körupplevelse. Ferrari omologata var en enstaka anpassad skapelse baserad på 812 Superfast. Det visade exklusiva designelement och skräddarsydda funktioner anpassade till den enskilda kundens preferenser. Omologata kombinerade den kraftfulla 6,5-liters V12-motorn från 812 Superfast med en unik exteriördesign, vilket gör den till en verkligt extraordinär och personlig Ferrari.