Värdeminskning är oftast den största kostnaden för att äga en bil, inte bränsle — och nästan ingen ägare ser den någonsin specificerad. Den här kalkylatorn kombinerar våra värde- och Kfz-Steuer-kalkylatorer med dina verkliga driftskostnader till ett ärligt tal.
Värdeminskningen beräknas från verkliga marknadsannonser för exakt ditt märke och din modell via vår värdekalkylator — inte en generisk procentsats. Den årliga Kfz-Steuer kommer från vår KraftStG-kalkylator, multiplicerad med din innehavsperiod. Bränsle- eller elkostnaden är din årliga körsträcka gånger förbrukning gånger pris per enhet.
Försäkring och underhåll är de två komponenter vi inte beräknar åt dig: försäkring beror på din Typklasse och Regionalklasse, licensierad GDV-data som vi inte återpublicerar i stor skala — ange din verkliga premie, eller använd segmentets standardvärde som en grov riktlinje. Underhåll är en uppskattning på segmentnivå som du kan skriva över med egna siffror.
Sex komponenter under vald innehavsperiod: värdeminskning (nedgången i andrahandsvärde), Kfz-Steuer (årlig fordonsskatt), bränsle eller el, försäkring, underhåll och däck samt besiktningsavgifter. Finansieringskostnader ingår inte i denna MVP-version.
En bil förlorar det mesta av sitt värde under de första ägandeåren — ofta flera tusen euro per år — medan bränsle för en typisk årlig körsträcka bara kostar en bråkdel av det. De flesta ägare märker bara bränsle och försäkring eftersom det är återkommande räkningar; värdeminskningen är osynlig tills man försöker sälja.
Det beror mycket på din årliga körsträcka och innehavsperiod. Dieselns högre Kfz-Steuer och inköpspris vägs bara upp av lägre bränslekostnad vid hög körsträcka. Elbilar har låga driftskostnader, men deras värdeminskningskurva skiljer sig från förbränningsbilar. Räkna med dina egna siffror ovan istället för att förlita dig på en tumregel.