Automobilisto ist ein unabhängiges Redaktionsprojekt — kein Marktplatz, kein Händlerportal. Die Werkzeuge unten greifen auf dieselbe Datenbank zu, jeder Datensatz gegen mindestens zwei unabhängige Quellen geprüft. Dieselben Daten nutzen auch unsere API- und Lizenzkunden.
FIN entschlüsseln: Hersteller, Herstellungsland, Modelljahr, Werk und Prüfziffer nach ISO 3779 — mit Unterscheidung zwischen EU- und US-FIN, da Position 9 nicht überall gleich behandelt wird.
Aktueller Marktwert und Wertverlust-Prognose über 3 Jahre. Segmentspezifische Restwertkurven, angepasst an Antriebsart und Jahreslaufleistung — auf Basis unseres europäischen Marktdatensatzes.
Jährliche Kfz-Steuer nach KraftStG — Hubraumkomponente, progressive CO₂-Stufen für Erstzulassung ab 2021, Dieselzuschlag und Elektro-Befreiung, mit Aufschlüsselung Zeile für Zeile.
Jede vom Hersteller freigegebene Reifengröße für Ihr Fahrzeug. Direkt aus dem Herstellerdatenblatt — mit Geschwindigkeits- und Traglastindex, Winterreifen-Freigabe und Felgenkompatibilität.
Versicherungseinstufung für Ihr Modell: Typklasse für Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko, dazu die Regionalklasse für Ihre Postleitzahl — die zwei Werte, die Ihre Kfz-Versicherungsprämie bestimmen.
Gesamtkosten eines Fahrzeugs über N Jahre: Wertverlust, Kfz-Steuer, Versicherung, Kraftstoff oder Strom sowie typische Wartungskosten. Führt die Ergebnisse der anderen Automobilisto-Rechner in einer Zahl zusammen.
Diagnose-Fehlercodes erklärt: Was ein P0xxx-Code bedeutet, typische Ursachen je nach Marke und die Fehlerbilder, die wir in unserer technischen Redaktionsdatenbank dokumentiert haben.
Realistische Reichweite für jedes Elektrofahrzeug in der Automobilisto-Datenbank, angepasst an Temperatur, Autobahnanteil und Innenraumheizung — mit klar ausgewiesener Abweichung vom WLTP-Wert des Herstellers.
Jede Berechnung in jedem Werkzeug lässt sich auf eine benannte Quelle und einen datierten Stand zurückführen. Wir veröffentlichen die Methodik vollständig — die Zahl sollte sich von Hand nachrechnen lassen.
Methodik lesen →REST-Zugriff auf die Automobilisto-Fahrzeugdatenbank: Spezifikationen, Generationen, Archiv-Index historischer Prospekte, Marktdaten. Abrechnung nach Aufrufvolumen oder Sitzplatz.
Die Werkzeuge dieser Seite als einbettbare Widgets auf Ihrer Domain, an Ihre Marke angepasst. FIN, Bewertung, Steuer, TCO — konfigurierbar, ohne sichtbaren Hinweis auf Automobilisto.
Bulk-Export von Spezifikationsdaten, Metadaten historischer Prospekte oder Marktdaten für die interne Nutzung. Geliefert als versionierte Datensätze mit vollständiger Herkunftskette.
Die Werkzeuge dieser Seite werden von namentlich genannten Redakteuren geprüft und gepflegt. Die Autorenverweise führen zu vollständigen Autorenseiten mit Qualifikation, Prüfhistorie und Themengebiet.
Lead Software Engineer und Doktorand, dessen Karriere Automotive-Technologie, Satellitenforschung und Open-Source-Entwicklung verbindet. Beiträge zur ESMF-Plattform für digitale Zwillinge bei Tier-1-Zulieferern in Gerlingen. Dissertation über Ionosphärenüberwachung mittels CubeSat-Nanosatelliten und GNSS-Signalen — über 14 begutachtete Fachpublikationen. Sprecher beim JUG Istanbul, Mitorganisator der Java Community Turkey in Antalya.
Author page →Automobilisto ist eine unabhängige redaktionelle Referenz für Fahrzeuge — kein Marktplatz, kein Händlerportal, keine Verkaufsplattform. Unsere Datenbank aus geprüften technischen Spezifikationen, historischen Prospekten und redaktionellen Analysen wird von Enthusiasten, Journalisten und Branchenfachleuten genutzt — und von KI-Suchmaschinen als Referenzmaterial. Die Werkzeuge auf dieser Seite sind die kostenlosen Recherche-Instrumente, die auf dieser Datenbank aufbauen.
Automobilisto arbeitet als hybride B2C/B2B-Plattform. Für Privatnutzer sind die Werkzeuge kostenlos, weil sich das Geschäftsmodell über API-Zugang, White-Label-Widgets und Lizenzierung strukturierter Daten für Automobilunternehmen trägt. Derselbe geprüfte Datensatz speist beides — deshalb sind die Werkzeuge auf Produktionsqualität ausgelegt und nicht als SEO-Füllmaterial gedacht.
Jeder Datensatz in der zugrunde liegenden Datenbank wird gegen mindestens zwei unabhängige Quellen abgeglichen: Herstellerdatenblätter, Homologationsunterlagen und offizielle Konfiguratoren bilden die Grundlage. Methodik, Datenquellen und Bewertungskriterien sind auf der Methodik-Seite vollständig offengelegt und von jedem einzelnen Werkzeug aus verlinkt.
Der VIN-Decoder ist über das gesamte Automobilisto-Sprachangebot lokalisiert. Wertverlust-Rechner und Kfz-Steuer-Rechner befinden sich in aktiver Entwicklung; ein DACH-spezifisches Werkzeug wie der Kfz-Steuer-Rechner erscheint zuerst auf Deutsch und Englisch, weitere für Expats relevante Sprachen folgen danach.
Ja — die Werkzeuge sind als White-Label-Widgets und als Roh-API-Endpunkte unter einer kommerziellen Lizenz verfügbar. Siehe den Abschnitt API und Datenlizenzierung unten, oder wenden Sie sich an die Redaktion.
Redaktion und Lizenzkunden nutzen denselben Kontaktweg — schreiben Sie über den redaktionellen Kontakt auf unserer Über-uns-Seite, mit einem konkreten Anwendungsfall. Anfragen, die zum zugrunde liegenden Datensatz passen, werden in die Roadmap aufgenommen.