EVAP sistemi, depodaki yakıt buharlarını havaya karışmasın diye toplar ve motor beyni bu sisteme düzenli olarak basınç testi uygular. Bu kod, testi geçemeyecek kadar büyük bir kaçak algılandığı anlamına gelir; çoğu zaman neden, gevşek ya da takılı olmayan bir yakıt deposu kapağı kadar basittir.
Belirtiler
- Genellikle sürüşte hiçbir belirti yok
- Bazen yakıt dolum kapağı çevresinde hafif yakıt kokusu
- Motor uyarı lambası yanıyor; neden sonradan sıkılan gevşek bir kapaksa birkaç sürüş çevriminden sonra kendiliğinden sönebilir
Olası nedenler
- Gevşek, eksik ya da contası yıpranmış yakıt deposu kapağı – açık ara en yaygın neden
- Depo ile karbon kanister arasında bir yerde çatlamış veya çıkmış bir EVAP hortumu
- Açık konumda sıkışmış, arızalı bir purge ya da hava tahliye valfi
- Çatlamış bir karbon kanister ya da korozyona uğramış yakıt seviye vericisi contası
Nasıl teşhis edilir
- Önce kapağı kontrol edip yeniden takın: klik sesi gelene kadar sıkın, kodu silin ve birkaç sürüş çevrimi sonrasında geri gelip gelmediğine bakın
- Görünen tüm EVAP hortumlarını (çoğunlukla deponun üstünden geçer) çatlak ve ayrılma açısından gözle inceleyin
- Gözle görünmeyen bir kaçağı bulmanın en güvenilir yolu serviste yapılan duman testidir