Özellikle birinci vites beklenen çevrim oranına ulaşamıyor; genellikle o vitesi ilgilendiren iç debriyaj veya bant aşınması nedeniyle.
Kod isimleri açık/standartlaştırılmış SAE ve ISO kaynaklarından derlenmiştir. Açıklamalar, belirtiler, nedenler ve onarımlar orijinal içeriktir. Yalnızca genel (P0/C0/B0/U0) kodları kapsıyoruz — markaya özel kodlar gelecekteki bir güncelleme için planlanmıştır.