Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Doksan altı yıllık Citroën C4 tarihi, dünya çapında 19 pazardan toplanan 71 orijinal broşürde belgelenmiştir. Arşiv, bayi katalogları, pazarlama materyalleri ve teknik belgeleri içerir; bunlar modelin 1928'den günümüze kadar olan gelişimini, Aircross, Cactus ve sınırlı baskı varyantlarını gösterir. Otomobil tarihi yazarları, araştırmacılar ve tutkunular için vazgeçilmez kaynak.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
C4 Citroën, 1928 yılında Türk pazarına ulaştığında, orta sınıf ailelere uygun fiyatlı bir araç sunuyordu. 1,5 litrelik dört silindirli motoru yaklaşık 30 beygir gücü üretiyordu, basit mekanik yapısıyla bakımı kolaydı. Türk yollarının zorlu koşullarına karşı katı aks ve tambur frenler güvenilir bir çözüm sunarak, ithal araçlar arasında tercih edilen bir seçenek haline geldi.
Motorun 1,6 litre benzin sürümü 120 beygir gücü sundu, 2,0 litre HDi dizel ise 163 beygir gücü ile ekonomik bir seçenek haline geldi. Süspansiyon tasarımı yol düzensizliklerini yumuşatmak için optimize edilmişti, bu da Anadolu'daki zorlu yol koşullarında faydalıydı. İç tasarım sağlam plastik malzemeler ve ergonomik koltuklar sundu. Türk pazarında Citroën, C4'ü uygun fiyatla gen
2007'de Türk pazarına ulaşan C4, dört farklı gövde türüyle sunuluyordu: sedan, break, coupé ve monovolüm. Motorlar pragmatik seçimlerdi—1,6 litrelik benzin 110 beygir ve 2,0 litrelik dizel 90 beygir. Türk müşterileri özellikle iç mekan genişliğini ve dayanıklılığını takdir ediyordu. Citroën'in bu modeli, Anadolu'da sıcak iklim şartlarında iyi performans gösteren, bakımı kolay b
2008 yılında Citroën C4 Türk pazarına ulaşmış ve yerel talep için hem benzin hem de dizel seçenekleriyle sunulmuştur. 1,6 litre 120 beygir benzin motoru ve 2,0 litre 160 beygir dizel motor, aile araçları arayan alıcıları çekmiştir. Geniş iç hacim ve pratik tasarım Türk otomotiv kültüründe olumlu karşılanmıştır.
Türk pazarına 2009'da ulaşan C4, Avrupa'daki başarısını takip etmeyi amaçlıyordu. 1,6 litrelik dört silindirli benzin motoru 120 beygir gücü sunuyordu; dizel seçeneği ise uzun mesafe kullananları cezbediyordu. Citroën'in ağırlık merkezi iç mekan genişliği ve rahat yolculuk deneyiminde yatıyordu—Golf ve Focus'un sportif karakterine karşı pratik bir cevap.
2010 yılında C4, Türk pazarına ulaştığında orta segment otomobili olarak iyi yerleştirilmişti. 1,6 litrelik benzin motoru 120 beygir, dizel HDi versiyonu 110 beygir sunuyordu. Geniş iç mekan, yumuşak süspansiyon tuning ve kanıtlanmış güvenilirlik Türk alıcılarını çekiyordu. Focus ve Golf'a karşı, C4 konfor ve pratikliği ön plana çıkartıyordu.
Türk pazarına 2011 yılında gelen C4, 1,6 litre benzin motoruyla 120 beygir sunuyordu, diesel seçeneği ise 110 beygir sağlıyordu. İthalatçılar aracın iç mekan genişliğini ve rahat süspansiyonunu vurguluyorlardı, bu da onu aileli müşteriler arasında popüler kılıyordu. Türk otomotiv pazarında Citroën'in yumuşak tuning yaklaşımı, daha agresif rakipleriyle karşılaştırıldığında ayırt
Citroen C4 2012 modeli Türk pazarına ulaştı montaj ortaklığı yoluyla, beş kapılı sedan ve break versiyonlarında. 1,6 litrelik HDi motoru 110 beygir gücüyle ekonomik seçim sunuyordu şehir içi ve otoyol kullanımı için. Türk tüketicileri, Avrupa kökenli bu modeli, pratik iç mekan ve uygun fiyatı nedeniyle tercih ediyordu.
Motoru 1,6 litre THP ile 165 beygir gücünü sunan 2013 C4, Türk pazarında güvenilirliği ve konforla tanınıyordu. Montaj tesisleri Türkiye'de CKD konfigürasyonlarını üretti, erişilebilirliği artıran bir strateji. Sedan ve break versiyonları Anadolu yolları için tasarlanmış şasi ve süspansiyon özelliklerine sahipti. Citroën, Alman rakiplerinden daha uygun fiyatlandırma sunarak Tür
C4 2014, Türkiye pazarına gelen ikinci nesil versiyonda, dizel 1.6 HDi 115 beygir ve benzinli seçenekler 120-165 beygir arasında sunuluyordu. Montaj tesisleri İstanbul'da ve Bursa'da üretimi sürüyor, yerel pazar talebini karşılıyor. Hidrokinetik süspansiyon Türk yollarının değişken koşullarında rahatlık sağlıyor, özellikle şehir içinde tercih ediliyor.
2015 yılında C4, Türk pazarına hem ithal hem de yerel montaj yoluyla ulaşıyordu. Dört silindirli 1.6 litrelik motor 120 beygir gücüyle sunulurken, dizel seçeneği uzun mesafe yolculukları tercih eden alıcıları çekiyordu. Citroën'in konfor odaklı yaklaşımı, Anadolu'daki şehirlerarası sürüşler için uygundu. Türk bayileri, Avrupa'dan gelen bu araçları güvenilirliği ve bakım kolaylı
Türk pazarına 2016'da gelen ikinci nesil C4, Citroën'in Avrupa stratejisinin önemli bir parçasıydı. 1.6 litrelik dizel motor 120 beygir gücü sunuyordu ve bu, Türk alıcılarının yakıt ekonomisine olan talebine karşılık veriyordu. Montaj Fransa'da yapılmakta, ithalatla pazar payı kazanılmaktaydı. İç tasarım yumuşak plastiklerle yapılmış, ancak Türkiye'nin sıcak ve toz dolu koşulla
Türk pazarına 2017'de ulaşan bu nesil, üç gövde seçeneğiyle sunuldu: sedan, break ve cesur Cactus tasarımı. 1.2 litrelik turbo motor 110 beygir gücüyle Anadolu yollarında güvenilir performans sağlarken, 1.6 diesel versiyonu uzun mesafe sürücülerini cezbediyordu. Citroën, uygun fiyat ve pratik tasarımla orta sınıf ailelere hitap ediyordu.
C4 2020, Türk pazarına ulaştığında 1,2 litrelik benzin motoru 110 beygir gücüyle veya 1,5 litrelik dizel motoru 130 beygir gücüyle geliyordu. Citroën'in hidropnömatik süspansiyon sistemi, Türk yollarının zorlu koşullarında konfor sağlamak için tasarlanmıştı. Araç, hem sedan hem de yüksek profilli crossover versiyonunda sunuluyordu. Yerel montaj imkanları, ithalatın maliyetini k
2021 yılında Citroën C4'ün üçüncü nesli Türk pazarına ulaştı; bir araba ve crossover arasında konumlandırılmış. 110 beygir benzin motoru ve 130 beygir dizel motor sekiz ileri otomatik şanzımanla donatılmıştı. Japon pazarı gibi Türkiye'de de model, SUV çılgınlığına karşı uygulamalı bir alternatif olarak sunuldu. Tasarım dengeli oranları korudu ve iç mekan işlevselliğini vurgulay
2022 yılında C4, Türk pazarına modern coupé-SUV kategorisinde girdi. Citroën, 1,2 litrelik turbo benzin motoruyla (130 beygir gücü) başlayan bir yelpaze sundu ve elektrikli e-C4 versiyonunu da dahil etti. İstanbul ve Ankara gibi büyük şehirlerde, özellikle genç profesyoneller arasında ilgi gördü. Yerel dağıtım ağı, satış sonrası hizmeti güçlendirmek için genişletildi.
2023 yılında Japon pazarına sunulan C4, kompakt segment içinde farklı bir konum aradı. Türbo 1,2 litrelik motor 130 beygir gücü sunarak, şehir içi ve otoyol kullanımında denge sağladı. Plug-in hibrit versiyonu 225 beygir ile, çevre bilincine sahip alıcıları hedef almıştı. Citroën, Avrupa mühendislik standartlarını koruyarak, Doğu Asya pazarının özel tercihlerine uyarlamıştı.
Türk pazarına 2024'te ulaşan C4, 1,2 litreli turbo motor seçeneğiyle başlıyordu—130 beygir gücüyle İstanbul trafiğine uygun. Hibrit ve tamamen elektrikli varyantlar, yükselen orta sınıf talebi karşılıyordu. Citroën'in pratik felsefesi, Anadolu yollarında dayanıklılık ve şehir içinde manevra kolaylığı sunmakla Türk alıcılarının beklentilerine cevap veriyordu.
Türk pazarına 2012'de ulaşan C4 Aircross, 1,6 litrelik dizel motor ile 110 beygir gücü sunuyordu ve hem sedan hem de kompakt SUV karoseri seçenekleri içeriyordu. Montaj ve dağıtım ağı Citroën'in Türkiye'deki varlığını güçlendiriyordu, özellikle Anadolu'da güvenilir bir alternatif arayan alıcılar için. Nissan Qashqai ve Kia Sportage'ye karşı rekabet ederken, Fransız mühendisliği
C4 Aircross 2013, Türkiye pazarına üç motor seçeneğiyle geldi: 1,6 litre HDi 115 beygir, 1,6 litre benzin 120 beygir ve 2,0 litre HDi 160 beygir. Montaj yapılan araçlar ve doğrudan ithalatlar, beş donanım seviyesiyle sunuldu. Türk alıcılar özellikle dizel versiyonları tercih etti; 455 litrelik bagaj hacmi ve sağlam plastik koruma detayları, kompakt SUV segmentinde pratikliğin s
C4 Aircross'un kalbi, 1.6 litre turbodiesel motor 115 beygir gücüyle, Türk pazarında kompakt SUV segmentinde pratik bir seçenek sunuyordu. Hem manuel hem de otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu, dört çeker versiyonu ise daha zorlayıcı koşullara hazırlı alıcıları hedefliyordu. 2014 yılında sunulan konfigürasyon, geniş iç hacim ve düşük işletme maliyetiyle Türk tüketicilerinin
C4 Aircross, 2016 yılında Türk pazarına girdiğinde, 1,6 litrelik dizel motoru (115 hp) ve 1,2 litrelik turbo benzin seçeneği sunuyordu. Ankara ve İstanbul'daki Citroën bayileri modeli şehir trafiğine uygun, ekonomik bir alternatif olarak konumlandırdı. Yerel montaj imkanları sınırlı olsa da, ithalatı artık daha organize bir şekilde yönetiliyordu.
1,6 litrelik motor, dizel versiyonda 92 beygir gücüyle ve benzin versiyonunda 120 beygir gücüyle, 2013 Cactus'u Türk pazarına uygun hale getirdi. Basit mekanik yapısı ve yan koruma panelleri, şehir trafiğinde günlük hasar riskine karşı pratik bir çözüm sunuyordu. Yüksek oturuş pozisyonu ve geniş iç hacim, aile araçlarını arayan alıcıları hedefledi.
Türk pazarına 2014 yılında gelen C4 Cactus, kompakt SUV segmentinde yeni bir perspektif sundu. 1.2 litrelik benzin motoru 110 beygir gücü ile İstanbul'dan Anadolu'ya kadar uygun bir tercih idi, 1.6 dizel versiyonu 92 beygirle uzun mesafelere yönelikti. Hafif şasisi ve geniş iç mekanı Türk şehirlerinin dar sokaklarında avantaj sağlıyor, Airbump'lar ise park halinde pratik koruma
2015'te Cactus, Türkiye pazarına ulaştığında 1,2 litreli üç silindirli benzin motoru (82 hp) veya 1,6 litreli dizel (99 hp) seçeneğiyle geldi. Pnömatik süspansiyon ve kalın yan koruma çubukları tüm versiyonlarda standart olarak sunuldu—Türk yolları ve otopark koşulları için pratik bir yaklaşım.
Türk pazarına 2016 yılında ulaşan Cactus, 1.2 litre PureTech Turbo motoruyla (110 beygir) sunulmuştur. Citroën Türkiye'de montaj ortaklığı aracılığıyla bazı bileşenleri yerel tedarikçilerden sağlamıştır. Manuel beş ileri veya otomatik altı ileri şanzımandan oluşan seçenekler, Türk alıcıların bütçe bilincine uygun şekilde tasarlanmıştır.
Türk pazarına gelen 2017 modeli, 1,2 litre PureTech (110 bg) ve 1,6 litre BlueHDi seçenekleriyle sunuldu. Yan Airbump korumaları şehir trafiğinde pratik bir çözüm sağlıyordu. İki kasa türü – geleneksel beş kapılı ve kompakt monospace – Citroën'in yerel dağıtım ağı üzerinden müşterilere ulaştırıldı.
Motor seçenekleri 2018'de benzin ve BlueHDi dizel olarak sunulmuş, her ikisi de Türk pazarının taleplerini karşılamak üzere ayarlanmıştı. Citroën, C4 Cactus'u sağlam bir araç olarak konumlandırmıştı—iç mekan geniş, dış tasarım cesur. Türk alıcılar pratikliğini ve günlük kullanımdaki güvenilirliğini takdir ettiler, özellikle şehir trafiğinde manevra yeteneği önemli bir avantajdı
Türk pazarına gelen 2020 model C4 Cactus, 1,2 litrelik turbo motoruyla 110 beygir gücünü sunarak şehir içi ve uzun yolculuklara uyum sağlıyordu. Yükseltilmiş gövde tasarımı ve güçlü yan korumaları, Türk sürücülerinin aradığı dayanıklılık ve pratikliği vaat eden bir araç olarak konumlandırıldı.
2022 yılında C4 Cactus Türkiye pazarına ulaşmamış, Arjantin ve Brezilya'da sunulmuştur. Motor seçenekleri 1.2 litre turbo (110 bg) veya 1.6 litre doğal emişli (115 bg) ünitelerden oluşuyordu, her ikisi de altı ileri manuel veya sekiz ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmişti. Karakteristik Airbump koruma şeritleri ve geniş iç hacim, Güney Amerika'daki kompakt crossover segmen
2023 yılında Arjantin pazarına ulaşan C4 Cactus, Citroën'in bölgesel dağıtım ağı aracılığıyla sunuldu ve 1.2 litrelik benzin motoru ile 110 beygir gücü sağlıyordu. Türkiye'de de benzer mekanik yapılandırma kullanılmış, bu da parça tedariki ve servis desteğini kolaylaştırmıştı. Arjantin müşterileri, otomatik şanzıman seçeneği ile birlikte pratik bir şehir aracı bulmuşlardır.
Motorun 1,2 litrelik PureTech versiyonu 110 beygir gücüyle Türk pazarına ulaştı 2019'da. Citroën'in montaj ortaklığı ile yerel üretim sağlanmış, fiyat rekabetçiliğini artırmıştı. Origins edisyonunun plastik yan korumaları ve yüksek boş mesafesi, Anadolu'nun zorlu yolları için pratik bir çözüm sunuyordu.
Bu Lounge nesli 2016'da Brezilya pazarına ulaştığında, 1,6 litrelik dizel motor ile 115 beygir gücü sunuyordu. Dört kapılı sedan gövdesi, ön çekişli yapılandırması ve tropikal iklim için ayarlanmış klima sistemi pratik bir alternatif oluşturuyordu. Şehir trafiği için tasarlanmış bu model, yerel rakiplerle karşılaştırıldığında Avrupa mühendisliğinin avantajını gösteriyordu.
Türk pazarına gelen C4 Lounge S, 1,6 litreli dizel motoru 92 beygir veya benzin motoru 110 beygirle sunuluyordu. Citroën'in Türkiye'deki satış ağı bu dönemde güçleniyordu; bakım ve yedek parça tedariki artık daha erişilebilirdi. İklim kontrolü ve sekiz inçlik dokunmatik ekran standart donanımda yer alıyordu, orta sınıf ailelerin beklentilerini karşılıyor.
Citroën C4 Sedan 2010, Türk pazarında sunduğu gövde varyantlarıyla dikkat çekiyordu: standart sedan, kompakt ve konforlu bir paket sunuyordu. 1.6 litrelik dizel motor 110 beygir gücüyle yakıt ekonomisine odaklanırken, 1.4 litrelik benzin motoru 95 beygir ile daha düşük satın alma maliyeti sağlıyordu. Yenilenen iç mekan ve tasarım, orta sınıf segmentinde rekabet gücünü artırıyor
Türk pazarına 2022 C4 Sedan, 1,6 litrelik benzin motoru ile 113 beygir gücü sunarak ulaştı. Montaj ve dağıtım, Kaluga fabrikasındaki üretimden etkilenerek kısıtlı hale geldi. Donanım seçenekleri, iklim kontrolü, dokunmatik ekran ve güvenlik asistanlarını içeriyordu; fakat tedarik zorlukları Türkiye'deki satış hacmini azalttı.
Citroën C4 X, 2022 yılında Türk pazarına gelişinde, 1,5 litrelik dizel motoruyla 130 beygir gücü sunuyordu. Montaj ortaklığı Tofaş ile yapılmış, bu da fiyatlandırmayı yerel alıcılar için daha erişilebilir kılmıştı. Türk alıcıları, kompakt SUV segmentinde Renault Duster ve Hyundai Creta'ya karşı alternatif olarak gördü. Geniş iç hacim, düşük yakıt tüketimi ve modüler kargo alanı
C4 X'in 2023 katalogunda yer alan dört gövde varyasyonu — kompakt sedan, yükseltilmiş X versiyonu, hafif ticari araç ve break tipi — Türk pazarında esnekliği ön plana çıkardı. Benzin ve dizel motorlar 110 ile 180 beygir arasında güç sunmuş, modüler iç mekan tasarımı ise yüksek kullanışlılık sağlamıştır. Infotainment sistemi akıllı telefon entegrasyonunu desteklemiş, ısıtmalı ko
2024 yılında İngiltere pazarına gelen C4 X iki motor seçeneği sunuyordu: 130 beygirlik 1,2 litrelik PureTech benzin ve aynı güçteki 1,5 litrelik BlueHDi dizel. Kompakt SUV segmentinde konumlandırılan model, geniş iç mekan ve modüler yapısıyla alıcıları çekiyordu. Sekiz ileri otomatik şanzıman tüm versiyonlarda standart olarak geliyordu.
2008'de Loeb Edisyonu, Citroën'in C4 modelinin kataloguna eklediği sınırlı bir varyasyondu ve Sébastien Loeb'in üç ardışık Dünya Rallisi şampiyonluğunu kutluyor. Turboşarjlı 1,6 litrelik motor 177 beygir gücü sağlıyordu—Loeb'in dünya çapında rekabet koşullarında doğruladığı aynı teknoloji. Sol direksiyonlu pazarlara sınırlandırılmış olsa da, bu özel edisyon Türk pazarında motor
Citroën'in E-C4'ü Türk pazarına 2023'te gelmeden önce Avrupa'da köklü bir yere oturmuştu. 50 kWh batarya ve 100 kW elektrik motoru, İstanbul'dan Ankara'ya yapılan yolculuklar için yeterli menzil sağlıyordu. Hızlı şarj kapasitesi 100 kW'a kadar uzanırken, Citroën Türkiye'nin dağıtım ağı henüz şarj altyapısının gelişmesiyle adım adım uyum sağlıyordu. Üç donanım seviyesi yerel tal
2024 yılında Türk pazarına ulaşan E-C4, elektrik motoru ile 260 beygir gücü sunuyor ve 54 kWh bateryası yaklaşık 400 km gerçekçi menzil sağlıyor. Üç karoseri seçeneği—sedan, SUV-coupé ve break—farklı aile ihtiyaçlarına cevap verir. İthalatçı distribütörlük, yerel servis ağını genişleterek Türkiye'de Citroën'in elektrik stratejisini güçlendiriyor.
Elektrikli araçlara olan ilginin arttığı Türk pazarında, E-C4 X 2022'de sunulan pratik bir seçenek haline geldi. 100 kW güçündeki motor ve 50 kWh'lik bateryesi yaklaşık 440 kilometrelik menzil sağlıyordu. Citroën, bu modelle erişilebilir bir elektrikli SUV sunarak, geleneksel yakıt motorlarından geçişi kolaylaştırmayı hedefliyordu.
Türk pazarına 2023'te gelen E-C4 X elektrik motoru 100 kW gücünde ve 50 kWh bateryesi yaklaşık 350 kilometre menzil sağlıyordu. Üç kasa türü sunuluyordu: sedan, station wagon ve yükseltilmiş crossover. Hızlı şarj 30 dakikada tamamlanıyor, ısı pompası soğuk havalarda verimliliği koruyor ve dokunmatik ekran standart donanımdı. Citroën şehir kullanıcıları için pratik bir seçenek s
Arşiv, C4 ailesinin tüm tarihini kapsayan 71 orijinal belge içerir. Bu koleksiyon, birden fazla nesil ve bölgesel varyantlardan broşürleri, bayi kataloglarını, basın kitlerini ve fabrika belgelerini içerir. Tek bir model serisi için en kapsamlı belge koleksiyonlarımızdan biridir.
Koleksiyon, 1928'den 2024'e kadar uzanır ve Citroën C4 belgelerinin neredeyse bir yüzyılını kapsar. 1928'deki orijinal modelden C4 Cactus ve C4 Aircross dahil olmak üzere modern versiyonlara kadar uzanır. Tüm ana üretim dönemleri arşivde temsil edilmektedir.
Evet, kesinlikle. Orijinal fabrika belgeleri restorasyon çalışmaları için değerlidir. Bu belgeler otantik spesifikasyonlar, orijinal renk seçenekleri, döşeme detayları ve dönem uyumlu özellikler sağlar. İster 1928 tarihli klasik C4'ü ister modern bir varyantı restore ediyor olun, arşiv güvenilir birincil kaynaklar sunar.
Evet, koleksiyon 19 farklı pazardan ve bölgesel varyantlardan belge içerir. Pazara özel broşürler, yerel bayi katalogları ve bölgesel olarak uyarlanmış basın materyalleri bulacaksınız. Arşiv, C4'ün farklı ülkelerde ve kıtalarda nasıl sunulduğunu ve satıldığını yansıtır.
Arşiv sayfası belgelerin kendisine odaklanır: mevcudiyeti, kapsanan yılları ve bunlara nasıl erişileceği. Katalog sayfası otomobilin gerçek spesifikasyonlarını açıklar. Burada orijinal fabrika belgelerini tarihi eserler olarak keşfediyorsunuz. Katalog arabanın ne olduğunu söyler; arşiv Citroën'in onun hakkında neler söylediğini gösterir.
Arşiv beş farklı ürün hattını içerir: orijinal C4, C4 Aircross, C4 by Loeb Edition, C4 Cactus ve C4 Cactus Origins Edition. Bu kapsamlı kapsam, en eski modellerden çağdaş özel baskılara kadar uzanır ve tüm C4 ailesinin belgelerini sağlar.
Sürekli olarak yeni keşfedilen orijinal belgeleri arşive eklemek için arama yapıyoruz. Dünya çapındaki bayilerden, koleksiyonculardan ve arşivlerden materyaller satın aldığımızda düzenli güncellemeler yapılır. Yeni içerik ve yakın zamanda belgelenmiş bölgesel varyantları keşfetmek için düzenli olarak ziyaret edin.