Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 1999–2023 yılları arasından Daihatsu Gran Move'a ait 21 broşürü içermektedir. Koleksiyon, iki farklı pazardan orijinal bayi literatürü içerir ve bu kompakt çok amaçlı aracın gelişimini belgelemektedir. Canbus, Canbus Accent Limited, Canbus Style ve Gran Move varyantları temsil edilmektedir. Derlemeler, modelin tasarım tarihi ve iki dekad boyunca teknik gelişimini anlamak isteyen araştırmacılar, otomotiv tarihçileri ve meraklılar için hazırlanmıştır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Canbus 2021 katalogunda yer alan versiyonlar Türkiye'ye hiç ulaşmadı—Daihatsu bu kei-car'ı tamamen Japonya pazarına ayırmıştır. 660 cm³'lük benzin motoru 52 beygir gücü üretiyordu; şehir trafiği için yeterli, fakat küresel ambisyon yoktu. Üç farklı donanım seviyesi Japon alıcılarına sunulmuş olsa da, model hiçbir zaman İstanbul'un caddelerine ya da Anadolu yollarına çıkmadı.
Canbus Accent Limited 2019 hiçbir zaman Türk pazarına ulaşmadı—bu model tamamen Japonya'ya yönelikti. Daihatsu'nun kei-car stratejisi Türkiye'de popülarite kazanmamıştı; yerine Toyota ve Suzuki markaları baskındı. Üç silindirli motor ve kompakt boyutlar, Japon şehir trafiğinin talepleri için optimize edilmiş bir tasarımı yansıtıyordu.
Canbus Style 2021 Daihatsu'nun Japon pazarına sunduğu kompakt araç, şehir içi mobilite için tasarlanmıştı. 1.0 litrelik üç silindirli motor 67 beygir gücü sağlıyor, düşük yakıt tüketimi ve bakım kolaylığı sunuyordu. Model, ilk kez araba alan müşteriler ve küçük aileler için uygun fiyatlı bir seçenek olarak konumlandırılmıştı. Japon pazarında sınırlı dağıtım buldu.
Türk pazarına 1999'da ulaşan Gran Move, Daihatsu'nun kompakt minivan stratejisini temsil ediyordu. 1,3 litrelik motor 86 beygir gücüyle şehir trafiğinde çeviklik sunuyordu. Manuel veya dört vitesli otomatik şanzıman seçenekleri, Türk alıcılarının pratiklik ve ekonomiklik aradığı dönemde cazip bir teklif oluşturuyordu.
Move 2019 hiçbir zaman Türkiye'ye resmi olarak ithal edilmedi — Daihatsu pazarı Japonya ile sınırlı kalmıştı. Üç silindirli 659 cm³ motor, turbo versiyonda 64 beygir gücüyle, şehir trafiğine uygun tasarlanmıştı. Geniş iç hacmi ve yüksek çatısı, Tokyo ve Osaka'da park etmeyi kolaylaştırıyordu. Türk otomotiv meraklıları ise bu modeli uzaktan takip ederek, Japon pratikliğinin semb
Daihatsu Move serisinin 2020 model yılında sunulan varyantları yalnızca Japon pazarına yönelikti; farklı gövde konfigürasyonları ev sahibi pazar talebini karşılıyordu. Türboşarjlı üç silindirli motor 660cc'lik hacmiyle 64 beygir gücü sunuyordu, CVT otomatik şanzıman ile birlikte. Beş kapılı şehir otomobili ve genişletilmiş bagaj alanı ile uzun versiyon seçenekleri mevcuttu. Tür
2022 yılında Move'un dördüncü nesli Türkiye pazarına ulaşmadı; Daihatsu'nun Japon pazarında yoğunlaşan stratejisi bu modeli bölgesel dağıtım dışında tuttu. Üç motor seçeneği sunuldu: 0,66 litrelik turbo 64 beygir gücüyle, 1,0 litrelik doğal emişli 68 beygir, ve hibrit konfigürasyonu. Kompakt boyutlar ve yüksek oturuş pozisyonu, dar Japon şehir sokakları için tasarlanmıştı.
Move 2023 sınırlı bir şekilde Türkiye'ye ithalatçılar aracılığıyla ulaştı, çünkü Daihatsu'nun yerel üretim tesisleri kapatılmıştı. Üç silindirli 658 cc motor 52 beygir gücü üretiyordu ve CVT şanzımanla birlikte şehir trafiğinde ekonomik bir seçimdi. Yüksek tavan ve geniş cam yüzeyi, Türk alıcılarının dar şehir sokaklarında takdir ettiği pratik özelliklerdi.
Move Custom 2019, Japonya pazarında sunulan bu model yılında, dört karoseri seçeneği ile geldi: standart sedan, station wagon, Custom hattı ve hibrit versiyonu. Üç silindirli 660 cc motor 52 kW güç sunarak, Japonya'nın kei-car kategorisindeki katı düzenlemelere uyumlu bir tasarımı temsil ediyordu.
Pazar Türkiye'ye 2021'de bu Custom modelini henüz doğrudan getirmemişti, ancak Daihatsu'nun Japonya'daki stratejisi—üç karoseri seçeneği, 658 cm³ motor 46 kW'lı, CVT şanzıman—Türk tüketicilerine tanıdık gelecekti. Yükseltilmiş çatı, iç mekan genişliği, basit mekanik yapı: bu özellikler şehir trafiğinde ve dar garajlarda değerli olacaktı. Daihatsu'nun pragmatizmi, Türk otomotiv
2022 yılında Move Custom, Japonya pazarında Daihatsu'nun kompakt ve pratik çözümünü temsil ederek sadece iç pazara sunuldu. 0,66 litrelik turbo üç silindirli motor 64 beygir gücüyle kei-car düzenlemelerine uyarken, yükseltilmiş gövde ve koruma çubukları günlük şehir kullanımında güvenlik ve dayanıklılık vaat ediyordu.
2023 yılında Move Custom, Daihatsu'nun kei-car kategorisinde sunduğu geniş yelpazede yer aldı: kompakt sedan, yükseltilmiş varyantlar ve coupé versiyonları farklı donanım seviyeleriyle sunuldu. Üç silindirli 658 cc motor ve standart dört çeker sistem, Japon şehir trafiğinde pratiklik ve güvenilirliği arayanlara hitap ederek ev pazarında önemli bir yer korudu.
2019'da Japon pazarına gelen Move Custom Anniversary, Daihatsu'nun kompakt şehir otomobili kategorisindeki deneyimini yansıtıyordu. 660 cc'lik üç silindirli motor, 52 beygir gücüyle tasarruflu ve güvenilir bir seçim sunuyordu; Türk ithalatçıları tarafından tercih edilen bu teknik temel, yıl dönümü edisyonunun özel donanım ve estetik detaylarıyla zenginleştirilmişti.
2021'de Move Custom RS, Türk pazarına ulaşmamış olsa da, Japonya'da dört karoser seçeneğiyle sunulmuştu: sedan, station wagon, coupé ve kabriolet. Üç silindirli 658 cm³ motor 52 kW gücü sağlıyor, manuel veya CVT şanzıman ile eşleşiyordu. Güvenlik sistemleri o yıl tamamen güncellendi ve Japon standartlarını yansıtıyordu. Daihatsu'nun kompakt ve verimli tasarım felsefesi bu konfi
2022 yılında Move Custom RS, Daihatsu'nun Japonya'daki kompakt araç stratejisinin merkezinde yer aldı. 0,66 litrelik turbomotor 64 beygir gücü sağlarken, kare tasarım maksimum iç hacim sunuyordu. Türkiye pazarına ulaşmadı; model tamamen Japon iç pazarı için tasarlanmıştı.
Daihatsu, 2023 yılında Move Custom RS'yi yalnızca Japonya pazarında sundu; model Türkiye ve diğer uluslararası pazarlara hiçbir zaman ulaşmadı. Üç silindir 659 cc motor 52 beygir gücü sağlarken, araç tasarımı tamamen şehir içi trafik ve kısa mesafeli günlük kullanım için optimize edilmiş, evrensel ihracat hedefi olmaksızın.
Move X Limited 2021 hiçbir zaman Türk pazarına ulaşmadı – bu model yalnızca Japonya'da satıldı. Ancak Daihatsu'nun güvenilirlik itibarı Türkiye'deki otomotiv meraklılarına da yansımıştı. Üç silindirli 658 cm³ motor 46 kW gücü CVT otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere iletiyordu. Bu, Daihatsu'nun felsefesini yansıtıyordu: şehir trafiğinde pratiklik, düşük tüketim ve uzu
Tanto 2019 hiçbir zaman Türkiye pazarına gelmedi, ancak Japonya'da kendi nişesini güçlendiriyordu. Hafif 1,0 litrelik üç silindirli motor 51 kW güç sunuyordu; hibrit seçeneği şehir trafiğinde yakıt tasarrufu arayanları çekiyordu. Yüksek tavan ve geniş kapılar pratikliği ön plana çıkarıyor, fiyat rekabetçi kalıyordu – Daihatsu'nun Uzak Doğu'daki temel formülü.
Üçüncü kuşak Tanto 2021'de Japonya'da sunulan bir araç olarak kalmış, Türkiye pazarına asla ulaşmamıştır. 658 cc'lik üç silindirli motor, doğal emişli (46 kW) veya turboşarjlı (64 kW) varyantlarında, şehir trafiği için tasarlanmıştı. Japon kei-car felsefesi pratiklik ve yakıt tasarrufu önceliklendirirken, Türk tüketiciler daha güçlü alternatifler arıyordu.
Tanto 2022, Türk pazarında sınırlı erişimle sunulmakla birlikte, Japonya'nın kompakt monovolüm segmentinin güvenilir temsilcisi olarak tanınırdı. 658 cm³ turbo motor 64 beygir gücü sunarak şehir trafiğine uygun performans sağlıyordu. Dört gövde varyantı—standart model, daha uzun Custom, dinamik X ve sportif Turbo—farklı alıcı profillerine hitap ediyordu. İç mekan esnekliği öne
Tanto FunCross 2022 Türkiye pazarına asla ulaşmadı, ancak Asya'nın gelişmekte olan pazarlarında 660 cc üç silindirli bensinli motor ile 52 veya 64 kW güç sundu. CVT şanzıman ve isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş seçeneği ile şehir trafiğine uygun bir paket oluşturdu. Sağlam plastik korumalar ve yükseltilmiş taban boşluğu, Japon müşterilerine uygun fiyatlı bir macera aracı izle
Arşiv, Gran Move hakkında 21 orijinal belge içermektedir. Bu koleksiyon, çeşitli pazarlardan ve üretim yıllarından broşürler, bayi katalogları ve fabrika materyalleri içerir. Birlikte, bu modelin pazarlanış ömrü boyunca nasıl sunulduğu ve satıldığının kapsamlı bir kaydını sağlarlar.
Koleksiyon 1999'dan 2023'e kadar uzanmakta, Gran Move tarihinin iki on yıldan fazlasını kapsamaktadır. Belgeler bu tüm dönemden gelmekte, modelin lansmanından sonraki pazar versiyonlarına kadar evrimini göstermektedir. Bu geniş zaman dilimi, modelin yıllar içinde nasıl değiştiğini ve uyarlandığını ortaya koymaktadır.
Elbette. Orijinal fabrika belgeleri restorasyon çalışmaları için çok değerlidir. Donanım seçenekleri, renk mevcudiyeti, döşeme seviyeleri ve o dönemdeki spesifikasyonları detaylandırırlar. Orijinal katalogları kullanmak, restorasyon çalışmanızın belirli yıl ve pazarın gerçek detaylarıyla eşleşmesini sağlar.
Evet, arşiv 2 ayrı pazardan belge içermektedir. Bu bölgesel varyantlar, Gran Move'un farklı müşteri tabanları için nasıl uyarlandığını göstermektedir. Döşeme adlarında, donanım paketlerinde ve pazarlama yaklaşımındaki varyasyonlar, her bölgenin yerel tercihlerini yansıtmaktadır.
Koleksiyon Canbus, Canbus Accent Limited, Canbus Style, Gran Move ve Move varyantlarını kapsamaktadır. Her biri bu model ailesinin farklı döşeme seviyeleri veya üretim aşamalarını temsil etmektedir. Her varyantın orijinal belgeleri dahil edilmiş, Daihatsu'nun bu versiyonları nasıl konumlandırdığını göstermektedir.
Bu arşiv sayfası, araç spesifikasyonlarından ziyade belgelerin kendilerine birincil kaynaklar olarak odaklanmaktadır. Hangi belgelerin var olduğunu, hangi dönem kapsadıklarını ve hangi pazarları temsil ettiklerini söylemektedir. Bir katalog sayfası bunun yerine aracın teknik özelliklerini ve performansını açıklayacaktır.
Arşiv, yeni orijinal kaynaklar keşfedilip dijitalleştirilirken büyümektedir. Belgeler doğrulandığında ve koleksiyona eklendiğinde güncellemeler gerçekleşmektedir. Mevcut 21 belge, aktif olarak bakımı yapılan koleksiyonu temsil etmekte, ek materyal bulundukça genişlemektedir.