Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Satış broşürleri ve bayi kataloğu çoğunlukla kaybolur. Bu yüz belge, 2009 ile 2025 arasında yirmi sekiz pazardan toplanmış, orijinal ticari materyalin nadir bir örneğidir. Nissan Pickup'ın Frontier, Navara ve AT32 versiyonları nasıl müşterilere sunulduğu, bu arşiv sayesinde korunmuştur. Dönem literatürü arşivlenmedikçe, pazarlama tarihi ve ürün hikayesi silinir.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Katalog 2012 sunmuş olduğu Frontier, tek kabin, çift kabin veya crew-cab seçenekleriyle, farklı kasa uzunluklarında ve iki veya dört çeker şekillerde sunuluyordu. V6 2,5 litre ve V8 4,6 litre motor alternatifleri, manuel veya otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu. Türk pazarında resmi olarak dağıtılmamış olan bu nesil, Kuzey Amerika'nın pratik ihtiyaçlarına yönelik tasarlanmış
Frontier 2013, 4,0 litrelik V6 motoruyla 261 beygir gücü sunarak Türk pazarındaki kompakt pick-up segmentinde kendini kanıtlamış bir seçenek olarak yer aldı. Beş ileri otomatik şanzıman ve güçlü şasi, ağır yüklere ve zorlu arazi koşullarına dayanıklılık sağlıyordu. King Cab ve Crew Cab versiyonları kullanıcılara esneklik sunuyordu.
Frontier, 2014 yılında Amerika Birleşik Devletleri pazarına üç kabin seçeneği (Regular, King ve Crew) ile sunuluyordu. 4,0 litrelik V6 motoru 261 beygir gücü üretirken, beş ileri manuel veya beş ileri otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu. Ön bağımsız süspansiyon ve arka yaprak yaylar, sağlam bir çalışma aracı kimliğini pekiştiriyordu.
Frontier 2015, Türk pazarına sınırlı sayıda ithalatla gelmiş, ancak işçi ve esnaflar tarafından tercih edilmişti. 2,5 litrelik dört silindir 152 beygir gücü, 4,0 litrelik V6 ise 261 beygir gücü sunuyordu. Üç kabin seçeneği — Single, King ve Crew — ve dört çeker tekerlekli varyantlar, Anadolu'nun zor arazi koşullarında güvenilir bir araç olarak konumlandırılmıştı.
Frontier 2016, Kanada pazarına girdiğinde 2,5 litreli benzin motoru ile 152 kW güç sunuyordu. Nissan, o yıl daha yeni rakiplere karşı sağlam ve kanıtlanmış teknikle yanıt verdi; tek ve çift kabin seçenekleri, pratik donanım ve güvenilirlik odaklı bir strateji tercih etti.
2017 model yılında Frontier'in sunduğu seçenekler arasında üç kabin konfigürasyonu yer alıyordu: standart kabin, King Cab arka kapılarla ve dört kişilik Crew Cab. Motor seçeneği tek olarak 2,5 litreli dört silindir, 170 beygir gücünde kalmıştı. Kuzı seçenekleri 5 veya 6 fitlik platform uzunluklarında mevcuttu. Kuzı tasarımı, Nissan'ın Kuzey Amerika pazarı için tercih ettiği sad
Frontier 2018'in 2,5 litrelik motoru 170 beygir gücünde çalışan, basit ve güvenilir bir yapı sunuyordu. Türk pazarına gelen araç, King Cab ve Crew Cab seçenekleriyle iş ve aile kullanıcılarına hitap ediyordu. Nissan'ın sağlam mühendislik anlayışı, karmaşık turboşarj sistemlerinden ziyade uzun ömürlü mekanik tasarımı tercih eden müşterilere yönelikti.
Frontier 2019, Türkiye pazarına ulaşmak için kısıtlı kanallardan geçti; bazı ithalatçılar bunu özel sipariş üzerine getiriyorlardı. 3,8 litrelik V6 motoru 261 beygir gücüyle, beş ileri otomatik ya da altı ileri manuel şanzımanla sunuluyordu. Üç kabin seçeneği (Regular, King, Crew) ve S, SV, PRO-4X donanım seviyeleri, Türk alıcısının işçi ve aileci ihtiyaçlarına uyum sağlıyordu.
Üçüncü nesil Frontier, 2020 yılında 3,8 litrelik V6 motoru ile 261 beygir gücü sağlıyordu ve dokuz ileri otomatik şanzıman tarafından destekleniyordu. Nissan'ın basit mühendislik yaklaşımı, karmaşık elektronik sistemleri tercih eden rakipleriyle çelişiyordu. Türk pazarına ulaşmayan bu nesil, Amerika'daki müşterilerin güvenilirlik ve işçi kapasitesi arayışlarına cevap veriyordu.
Frontier 2021, Kuzey Amerika ve Peru pazarlarına yönelik olarak sunulmuş, ancak Türk pazarına doğrudan ulaşmamıştır. 3,8 litrelik V6 motoru 261 beygir gücüyle donatılmış bu modelin King Cab ve Crew Cab varyantları, çeşitli iş ve yaşam tarzı ihtiyaçlarına cevap veriyordu. S seviyesinden PRO-4X paketine kadar uzanan donanım seçenekleri, Nissan'ın kompakt pickup segmentindeki konu
Türkiye pazarına sınırlı şekilde ulaşan 2022 Frontier, Kuzey Amerika ve Orta Amerika pazarlarında daha yaygın olarak sunuluyordu. 3,8 litrelik V6 motor 310 beygir gücü üretiyordu ve dokuz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmişti. Tek kabin ve dört kapılı crew-cab versiyonları, çeşitli yük alanı uzunluklarıyla müşterilere seçim sunuyordu. Dört çeker PRO-4X varyantı, Türkiye'nin
2023 yılında Frontier, Kuzey Amerika pazarlarında 3,8 litrelik V6 motoru ve 310 beygir gücüyle sunuldu, ancak Türkiye pazarına doğrudan ulaşmadı. Nissan, güçlendirilmiş şasi yapısı ve ayarlanmış süspansiyon geometrisi ile araç stabilitesini iyileştirdi. Dört çeker versiyonlar ve redüktörlü aktarma kutusu, zorlu arazi koşulları için tercih edilen seçeneklerdi. Mekanik güvenilirl
2024 model yılında Frontier, Kuzey Amerika pazarlarına ve seçili Latin Amerika bölgelerine ulaştı. Arjantin, Kolombiya ve Meksika gibi pazarlarda güçlü talep gördü, burada dayanıklı pickup kamyonetleri tercih ediliyordu. Nissan, bölgesel ihtiyaçlara göre donanım ve motor seçeneklerini uyarladı.
Frontier 2025 motoru V6 3,8 litreli, 310 beygir gücü ile dokuz ileri otomatik şanzımana bağlanıyordu. Model Türkiye pazarına ulaşmamış, Kuzey Amerika'ya özgü kalmıştır. Nissan'ın pickup segmentindeki deneyimi, önceki kuşakların bölgedeki ithalatçı tarafından takdir edilen güvenilirliğinde yansıtılmıştır.
Nissan, Bolivya pazarında 2017'de bu nesil NP300'ü dört çeker olmayan versiyonuyla sunuyordu—pratik bir seçim bölge için. 2.4 litrelik benzin motoru 169 beygir gücü sağlıyor, günlük işler ve ufak nakliyeler için yeterliydi. Çift kabin ve tek kabin seçenekleri farklı kullanıcı profillerine hitap ediyordu. Basit şasi, arka tekerlekli çekiş ve güvenilir mekanik, Bolivya yollarında
2022 yılında Meksika pazarına sunulan bu nesil, Nissan'ın ciddi off-road vizyonunu yansıtıyordu. 3,8 litrelik V6 motoru 310 beygir gücü üretiyordu ve dokuz ileri otomatik şanzıman sorunsuz bir deneyim sağlıyordu. Pro-4X donanımı, elektronik diferensiyel kilitleri ve arazi modları ile bu segmentin en kapsamlı seçeneğiydi.
Pro-4X modeli 2023'te 3,8 litrelik V6 motoruyla 310 beygir gücü sunuyordu ve Türk pazarına yönelik olarak dört çeker sistemi ile donatılmıştı. Motor, Nissan'ın bu nesilde tercih ettiği mekanik mirasın parçasıydı ve kilitli diferansiyeller ile güçlendirilmiş süspansiyonla birlikte çalışıyordu. Bu konfigürasyon, Anadolu'nun zorlu arazi koşullarında güvenilir bir araç sunuyordu.
Meksika pazarında 2024 yılında sunulan Frontier Pro-4X, üç gövde varyantıyla geldi: tek kabin, King Cab ara versiyonu ve çift kabin. 3,8 litrelik V6 motor 310 beygir gücü sunarak tüm konfigürasyonlara uygun güç sağladı. Elektronik diferansiyel kilidi ve zeka dolu dört çeker sistem, kaya ve çamurlu arazilerde çalışan çiftçiler ile şehir dışı gezginleri hedeflemekteydi.
NP300 2015 modeli Meksika pazarında dört farklı kabin seçeneği sunuyordu: tek kabin işçiler için, çift kabin aileler için ve iki ara konfigürasyon. Tüm versiyonlarda 2,4 litrelik dört silindirli motor 137 beygir gücü sağlıyordu. Dört çeker, üst donanım seviyelerinde standart olarak geliyordu. Galvanizli çelik gövde ve basit bakım gereksinimleri, hem kırsal hem de kentsel kullan
NP300 2016, Meksika'dan ithal edilen bir pick-up olarak Türk pazarına ulaştı. 2,5 litrelik benzin motoru 169 beygir gücü sağlarken, beş ileri manuel şanzıman güvenilir bir iletim sunuyordu. Nissan, Anadolu'nun zorlu coğrafyasında ve şehir trafiğinde çalışabilecek sağlam bir araç sundu. Basit mekanik yapısı ve dayanıklı şasi, Türk işçi sürücüleri ve ticari kullanıcılar arasında
Nissan'ın Güney Afrika pazarına sunduğu 2017 NP300, 2,4 litreli ve 137 beygirlik motor ile üç farklı kabin seçeneği sunuyordu. Tek kabin, orta kabin ve çift kabin varyasyonları farklı kullanım senaryolarını hedefliyordu. Çelik yapı ve basit servis gereksinimleri, yerel iş koşullarına uygun bir araç yaratıyordu.
NP300 2020 Meksika pazarına ulaştığında, Nissan onu basit, sağlam ve uygun fiyatlı bir araç olarak konumlandırmıştı. 2,4 litrelik motor 137 beygir gücü sunuyordu. Tek kabin, çift kabin ve crew-cab seçenekleri farklı iş ihtiyaçlarını karşılıyordu. Teknik özellikleri kanıtlanmış bileşenlere dayalı olup, Nissan yenilik yerine güvenilirliği tercih etmişti.
2021 yılında NP300'ün 2,5 litrelik benzin motoru 169 beygir gücüyle beş ileri manuel şanzımanı harekete geçiriyordu, basit ve sağlam bir mekanik teklif sunuyordu. Yenilenen ön tasarım, yeni ızgarası ve LED gündüz ışıklarıyla NP300, Meksika pazarında çalışan araçlar arası konumunu güçlendirmeyi amaçlıyordu. Tek ve çift kabin seçenekleriyle sunulan bu nesil, bakım kolaylığı ve da
NP300 2022 Meksika pazarında dört gövde varyantı sunuyordu: şasi-kabin, yarı-açık kasa ve çift kabin konfigürasyonları. 2,5 litrelik dizel motor 190 beygir gücü sağlıyor, ticari kullanıcılar için yeterli güç sunuyordu. Basit iç tasarım, sıcak iklim koşullarında temizlik ve bakımı kolaylaştırıyordu; Nissan dayanıklılığa ve uygun fiyata odaklanıyordu.
NP300 2023 Meksika pazarına ulaştığında, Nissan'ın yerel üretim ve montaj stratejisinin meyvesi olmuştu. İki ve yarım litresi ile 169 beygir gücü üreten motor, beş ileri manuel şanzımanla eşleştirilmişti. Türk pazar bu sınıfı tanıyordu, fakat Meksika'da pickup çalışan adamların tercih ettiği araçtı. Nissan sadece işe yarar bir araç sunuyordu.
2015 yılında NP300 Frontier, Peru'nun pickup segmentinde dört farklı gövde seçeneğiyle sunuldu: tek kabin kısa platform, çift kabin standart platform ve dizel versiyonları. 2,4 litrelik benzin motoru 143 beygir, 2,5 litrelik dizel motoru 174 beygir üretiyordu. Andlı yüksekliklerde çalışmak için özel olarak ayarlanmış bu motorlar, Nissan'ın Peru pazarındaki yerel montaj tesisind
Türk pazarına 2017 yılında gelen Frontier, Nissan'ın montaj tesislerinde yerel üretim desteğiyle sunulmuştur. 2,4 litrelik motor 190 beygir gücüyle işçi sınıfı müşterilere hitap ederken, çift kabin konfigürasyonu ticari kullanım için optimize edilmişti. Türkiye'de bu sınıf araçlara olan talep, Nissan'ın bu pazarda güçlü bir konumlandırma stratejisini haklı çıkarıyordu.
Meksika pazarında sunulan 2020 modeli, Ford Ranger ve Chevrolet Colorado ile rekabet etmekteydi. 2,5 litreli benzin motoru 190 beygir gücü sağlarken, beş vitesli manuel veya dört vitesli otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu. Sağlam şasi yapısı ve basit kontrol sistemleri, onu günlük iş için güvenilir bir araç haline getirmekteydi.
Nissan'ın 2015 Navara'sı Türk pazarına ulaştığında 2,5 litrelik dizel motoru 190 beygir gücüyle Anadolu'daki ticari taşımacılık ve tarımsal çalışmalara uygun bir çözüm sunuyordu. Montaj ortaklığı aracılığıyla yerel pazar için özelleştirilen varyantlar, ağır yüklere dayanıklı şasi ve dönerli diferansiyeli ile tanınıyordu. 2015'te Türkiye dağlık bölgelerinde ve kırsal alanlarda t
2016 yılında Filipin pazarında sunulan NP300 Navara kataloğu, tek ve çift kabin seçenekleri ile çeşitli yükleme alanı konfigürasyonları içeriyordu. 2,5 litrelik dizel motor 190 beygir gücü sunarak, dört çeker çekiş mevcuttu. Tropik iklim koşullarına uyarlanmış, güçlendirilmiş aşındırma koruması ve sağlam şasi yapısı ile uzun ömürlü çalışma sağlanmıştır.
Nissan Navara ikinci nesli 2014'te Türk pazarına, özellikle hafif ticari araç segmentinde yerleşti. 2,5 litrelik benzin motoru 190 beygir güç sunarak, Hilux ve Ranger ile rekabet ediyordu. Çift kabin versiyonu iki aksa mesafesi seçeneğiyle geldi; yapı işleri ve tarım işletmeleri için tasarlanmıştı. Türk dağlık ve kırsal arazilerde çerçeve şasisi güvenilir olduğunu kanıtlamıştı.
2014 model yılında Navara King Cab dört farklı döşeme seçeneğiyle sunulmuştur. 2,5 litrelik turbodizel motor 171 beygir gücü sağlayarak ağır kullanım koşullarında güvenilir performans sunuyordu. Uzatılmış kabin tasarımı, Tayland pazarında ticari araç satın alanların pratiklik ve yolcu kapasitesi arasında denge bulmasını sağladı.
Nissan NP300, 2010 yılında Türk pazarına ulaştığında, 2,5 litrelik dizel motoruyla 140 beygir gücü sunan güvenilir bir iş aracı olarak konumlandırıldı. Tek ve çift kabin versiyonları Anadolu'daki esnaf ve küçük işletmecilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmıştı. Basit mekanik yapısı ve bakım kolaylığı önemli satış argümanlarıydı.
Navara D40, 2011'de Türk pazarında yerleşik bir seçimdi; Nissan'ın montaj tesisleri batıda üretim yapıyordu. 2,5 litrelik dizel motor 171 beygir gücüyle işletme ve tarım sektörüne hitap ediyordu. Şasisi sağlam, kargo kapasitesi geniş, bakım maliyeti makul. Türk müşteri için Navara, Hilux'a karşı pratik ve güvenilir bir alternatifti.
2012 yılında ikinci nesil Navara, Türkiye pazarına dört gövde seçeneğiyle ulaştı: tek kabin, kral kabin, çift kabin ve aile versiyonu. 2,5 litrelik dizel motor tüm varyantlarda 171 beygir gücü sağlıyor, ticari kullanıcılar ve aile sahipleri için pratik bir seçim sunuyordu. Nissan'ın Türkiye'deki montaj operasyonları bu dönemde yoğunlaşmıştı.
2013 yılında Navara Türk pazarına dört kabin seçeneğiyle sunuldu: Single Cab profesyoneller için, King Cab esneklik isteyen alıcılar için, Double Cab aileler için ve yeni Crew Cab konvansiyonel arka kapılarla. 2,5 litrelik turbo dizel 190 beygir, 4,0 litrelik benzin motoru 261 beygir üretiyordu. Donanım seviyeleri temel çalışma versiyonundan rahat LE varyantına kadar uzanıyor,
Navara'nın dördüncü nesli 2014'te Türk pazarına ulaştı, 2,5 litre dizel motor ve 190 beygir gücü ile donatılmış. Sert şasi yapısı, arka aks tasarımı ve ön çift kollu süspansiyon, Anadolu'nun zor yollarına uygundu. Tek kabin, çift kabin ve crew cab seçenekleri sunuldu, iş ve ticari kullanıcılar için pratik donanımlarla birlikte, Avrupa'dan ithal edilen rakiplere karşı rekabetçi
Türk pazarına 2016'da ulaşan Navara, 2,3 litrelik turbo dizel motoruyla 160 beygir gücü sunuyordu. Nissan, ticari ve özel kullanıcılara hitap etmek üzere farklı konfigürasyonlar sağladı. Montaj ortaklıkları ve yerel servis ağı, Navara'yı Türk işçilerine ve küçük işletmelere pratik bir seçenek haline getirdi.
2017 yılında Navara, Malezya pazarında güçlü bir konumlandırma ile sunuldu, çift kabin konfigürasyonu başında olmak üzere. 2,3 litrelik turbo dizel motoru 160 beygir gücüyle donatılmıştı ve hem manuel hem otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu. Üç donanım seviyesi, ticari kullanıcılardan rekreasyonel alıcılara kadar geniş bir yelpazede hitap ediyordu.
Navara 2018 Türk pazarına geldiğinde, 2,3 litrelik dizel motoru 190 beygir gücüyle ve çift kabin, tek kabin ve King Cab seçenekleriyle sunuluyordu. Yenilenen iç tasarım, dokunmatik ekran ve güvenlik sistemleri pikap kategorisini modernleştiriyordu. Nissan'ın Türkiye'deki dağıtım ağı ve servis altyapısı, ticari ve özel kullanıcılar için Navara'yı güvenilir bir seçim haline getir
Navara 2019 ulaştı Türk pazarına güncellenen bir sunumla, çünkü talep işçi ve ticari araçlar için güçlü kalmıştı. 2,3 litrelik turbodiesel motor 190 beygir gücü sundu, güvenilirlik ve yakıt tasarrufu dengesi ile. Yeni iç mekan tasarımı, dokunmatik ekran ve iyileştirilmiş ses yalıtımı, Türk müşterilerinin artan konfor beklentilerine cevap verdi.
Türk pazarına 2020'de ulaşan Navara, dört gövde varyantı sunarak ticari ve bireysel kullanıcılara hitap ediyordu. 2,3 litrelik turbo diesel motoru 160 beygir gücüyle, yedi ileri otomatik şanzıman eşliğinde, Anadolu'nun yollarında ve Akdeniz sahillerinde güvenilir bir çalışan olarak kendini kanıtladı.
2021'de Navara, Avustralya, Malezya, Filipinler, Birleşik Krallık ve Güney Afrika pazarlarına ulaştı, her bölge için yerel olarak ayarlanmış süspansiyon ve kabin konfigürasyonlarıyla. 2,3 litrelik turbo dizel 160 beygir gücü sağlarken, çift kabin tipi ticari operatörler arasında hakim satış kalitesi oldu.
Modelyıl 2022'de Navara, Avustralya, Brunei ve Filipin pazarlarında yenilenen ön tasarım ve modernleştirilmiş iç mekanla sunuldu. Dört kabin konfigürasyonu (tek, çift, crew cab ve özel versiyonlar) seçenekleri geniş bir kullanıcı yelpazesine hitap ediyordu. 2,3 litrelik turbodiesel motor 190 beygir gücüyle güvenilir bir seçim olarak konumlandırılmıştı.
Navara 2023 ile 2,3 litrelik turbodizel motor 190 beygir gücü sunuyordu, dört Asya-Pasifik pazarına—Avustralya, Kamboçya, Makao ve Malezya—hitap ediyordu. Şasinin güçlendirilmesi, özellikle sıcak ve nemli iklimler için tasarlanmış iyileştirmeler içeriyordu. Gövde tasarımında sade ancak işlevsel çizgiler korunmuş, ön ızgarası ve arka tampon yeniden şekillendirilmişti.
2024 yılında Navara Türkiye pazarına ulaştığında, montaj tesisleri yerel üretim kapasitesini artırmışlardı ve yedek parça tedariki iyileşmişti. 2,3 litrelik turbodiesel motor 190 beygir gücüyle Anadolu'nun çeşitli iklim ve arazi koşullarına uyum sağlıyordu. Dört çeker sistem dağlık bölgelerde ve kırsal yollarda güvenilir performans sunuyordu; ticari varyantlar küçük işletmeleri
Navara AT32 2018 Türk pazarına ulaştığında, güvenilirlik ve dayanıklılık söz konusu olduğunda kendine yer bulmuştu. 2,3 litrelik turbo dizel motor 190 beygir gücü sunuyordu, yedi ileri otomatik şanzıman ise şehir içi ve uzun mesafe sürüşleri için tasarlanmıştı. Gövde ve şasi ağır kullanıma dayanacak şekilde güçlendirilmişti.
Black Edition 2024 Malezya pazarlarına ulaştığında, 2,3 litrelik turbodiesel motorun 190 beygir gücü üzerinde görsel bir ifade katmanı oluşturdu: mat siyah ızgarası, ayna kapakları ve jantları standart varyanttan ayırıyordu. Altı ileri manuel veya yedi ileri otomatik şanzıman seçeneği sunulurken, şasi ve süspansiyon değişmedi. Paket, mekanik yerine estetik farklılaşmaya odaklan
Black Series 2017 Malezya pazarına geldiğinde, premium pickup segmentinde yeni bir söylem getiriyordu. 2,5 litrelik dizel motor, 190 beygir gücü, sağlam bir temel oluşturuyordu. Nissan, bu modeli iş ve yaşam tarzını birleştiren alıcılar için tasarlamıştı — güvenilirlik ve stil aynı paket içinde.
Navara Calibre 2022, Türk pazarına gelmesiyle hafif kamyon segmentinde sağlam bir konum buldu. 2,3 litrelik turbo dizel motor 190 beygir gücü sunarak, dört kabin seçeneği ile esneklik sağlıyordu. Türk müşteriler dayanıklılığı ve yüksek yükleme kapasitesini takdir ederken, oto elektrik ve mekanik servis ağının yaygınlığı satın alma kararını kolaylaştırıyordu.
2023 yılında Nissan Navara Calibre, Tayland pazarına yönelik olarak tasarlanmış bu nesilden, güçlendirilmiş şasi ve yeni dört tekerlekten çekiş sistemleriyle geldi. 2,5 litre benzinli motor 190 beygir gücüyle, tropikal iklim koşullarında ve zorlu arazi kullanımında güvenilir performans sağlıyordu.
2018 yılında Tayland pazarına gelen Navara Double Cab, beş kişilik kabin ve 2,3 litrelik turbo dizel motoruyla (190 bg) işçi ve aile taşıyıcısı rollerini birleştirdi. Nissan, temel iş versiyonlarından iklimlendirilmiş ve deri döşemeli yönetici versiyonlarına kadar çeşitli donanım seviyeleri sundu. Çelik kasa ve bağımsız ön süspansiyon, yerel yollardaki dayanıklılığı sağladı.
2018 yılında piyasaya sürülen King Cab versiyonu, 2,3 litrelik dizel motorla 160 beygir gücü ve 403 Nm torkla geliyordu. Dört çeker sistem ve güçlendirilmiş şasi yapısı, Tayland pazarında ticari ve tarımsal taşımacılık talebini karşılıyordu. Kompakt kabin tasarımı, praktiklik ve sürüş konforunu dengeleyen bir çözüm sunuyordu.
Türk pazarına 2018'de ulaşan Navara N-Guard, Isuzu D-Max ve Ford Ranger'a karşı Nissan'ın cevabıydı. Tek kabinli, Kingcab ve çift kabin olmak üzere üç seçenek sunuldu, çoğu alıcı iki kapılı versiyonu tercih etti. 2,3 litrelik turbo dizel motor 190 beygir gücü sağlıyordu ve altı ileri manuel ya da otomatik şanzımanla eşleştirildi. Nissan'ın güvenilirlik itibarı, Türkiye'de ticar
Navara 2018 Türk pazarına ulaştı, Nissan'ın köklü pickup stratejisinin devamı olarak. 2,5 litrelik dizel motor 190 beygir gücü sunuyordu, uzun yılların saha testlerinden geçmiş bir tasarım. Tek ve çift kabin seçenekleri, değişken platform uzunlukları, basit fakat etkili donanım—hepsi Orta Doğu'nun sıcak ve zorlu koşulları için ayarlanmıştı.
Navara Pro 2023 Türkiye pazarına ulaştı güçlü diesel motoruyla—2,8 litre turbo, 190 beygir gücü—ve dört farklı kabin seçeneğiyle. Nissan'ın montaj tesisleri bölgede üretim yapıyorlardı, bu da yerel servis ve yedek parça tedarikini kolaylaştırıyordu. Ticari operatörler arasında Pro versiyonu tercih sebebi, basit ve dayanıklı yapısı ile uzun vadeli işletme ekonomisiydi.
2024 Pro modelinin kalbi 2,3 litrelik turbo dizel motor olup 190 beygir gücü sağlar ve sıcak-nemli iklimler için titizlikle ayarlanmıştır. Tayland pazarında sunulan bu nesil, Nissan'ın on yıllar süren güvenilirlik mirasını taşır. Kabin tasarımı sade fakat sağlam; her bileşen uzun ömür için seçilmiştir, uzun bakım aralıkları ve düşük işletme maliyeti söz konusudur.
Navara Single Cab 2018 modeli, Türkiye'ye sınırlı sayıda gelmişse de, Nissan'ın Asyalı pazarlara yönelik stratejisinin önemli bir parçasıydı. 2,5 litrelik dizel motoru 190 beygir gücü sunmuş, altı ileri manuel şanzımanla birleştirilmişti. İki kişilik oturma düzeni ve 1625 mm'lik yükleme alanı, ticari kullanıcılar için ekonomik bir seçim sunuyordu.
2023'te Single Cab, Makao pazarlarına saf bir iş aracı olarak ulaştı—estetik tavizler yoktu. 2,3 litrelik turbo-dizel motor 160 beygir gücünde, altı vitesli manuel şanzıman. Nissan burada ön plana çıkardığı şey: maksimum yük kapasitesi, şehir içi manevra kabiliyeti, uygun işletme maliyeti. Kabin basit, malzemeler dayanıklı, kontroller sezgisel. İnşaat ve lojistik şirketleri içi
2024 yılında Malezya pazarına sunulan Single Cab, Nissan'ın sağlam inşaat felsefesini yansıtıyordu. 2,5 litrelik dizel motor 190 beygir gücü ile tropikal iklimde kanıtlanmış bir seçimdi. Sağ el kullanım standart idi bu bölgede, ve Nissan yük kapasitesine ve yerel servis erişimine odaklanmıştı, kabin konforuna değil.
Navara Sport Edition 2016, Filipin pazarına gelmeden önce, Nissan'ın Asyalı üretim ağlarında monte edilmişti. 2,5 litrelik turbodiesel motor 190 beygir gücü sunarak, Toyota Hilux'un karşısında konumlandırıldı. Çift kabin ve King Cab seçenekleriyle, yerel alıcıların iş ve günlük kullanım ihtiyaçlarına yanıt veriyordu.
Titanium Edition 2014 sunumu Nissan'ın Avustralya pazarında yer alan pick-up gamında dört vücut seçeneği içeriyordu: kısa plateau, uzun plateau, çift kabin ve crew cab konfigürasyonları. 2,5 litrelik turbodiesel motor 190 beygir gücü üretirken, altı vitesli otomatik şanzıman yakıt tasarrufu sağlıyordu. Deri döşeme, GPS navigasyon ve park sensörleri premium konumlandırmayı tamam
2009 model yılında Nissan Pickup, Orta Doğu pazarına tek ve çift kabin seçenekleriyle sunuldu. 2,5 litre dizel motor 171 beygir gücüyle tüm versiyonlarda kullanıldı. Nissan, klima sistemi ve iç malzeme seçimlerini yüksek sıcaklık ve toz maruziyetine karşı uyarladı. Çeşitli yükleme platformu uzunlukları ticari ve aile taşımacılığı ihtiyaçlarını karşıladı.
Arşiv, Nissan Frontier ve varyantlarını kapsayan 100 orijinal belge içerir. Koleksiyon, farklı pazarlardan ve dönemlerden fabrika broşürleri, bayi katalogları ve basın kitlerini içerir. Dokümantasyon, bu modelin gelişimi ve küresel varlığı hakkında kapsamlı bir bakış sağlar.
Arşiv 2009'dan 2025'e kadar uzanır ve önemli boşluklar olmaksızın 16 yıllık Frontier tarihini belgeler. Bu sürekli kapsam, modelin pazar döngüleri ve tasarım değişiklikleri aracılığıyla evrimini izlemenizi sağlar. Bu neslin her büyük aşaması koleksiyonda temsil edilir.
Evet, bu orijinal kataloglar ve broşürler restorasyon projeleri için değerlidir. Teknik özellikleri, donanım seviyeleri ve otantik yeniden inşaat için gerekli tasarım ayrıntılarını belgelerler. Sahipleri ve restoratörler orijinal donanımı doğrulamak için bu birincil kaynaklara güvenirler.
28 bölgesel varyant belgelenmiştir. Arşiv, Frontier'in küresel bölgeler arasında nasıl uyarlandığını ve farklı şekilde pazarlandığını gösterir. Bu uluslararası kapsam, bu kamyonetin dünya çapındaki önemini gösterir.
Arşiv beş ana varyantı içerir: Frontier, Frontier NP300 4×2, Frontier V6 Pro-4X, Navara ve Navara AT32. Bu dökümantasyon, farklı model yinelemelerini ve bölgesel adlandırma kurallarını yansıtır. Birlikte bu platformun tam tarihçesini anlatırlar.
Bu arşiv sayfası belgelerin kendisine, kullanılabilirliğine ve tarihsel bağlamına odaklanır. Katalog sayfası bunun yerine aracın teknik özellikleri ve özelliklerini kapsar. Arşiv bir kütüphane dizini iken, katalog arabayı tanımlar.
Yeni belgeler keşfedildikçe ve dijitalleştirildiğinde arşiv düzenli olarak büyür. Materyal kullanılabilir hale geldikçe güncellemeler sürekli olarak gerçekleşir. Yeni eklenen katalogları, broşürleri ve basın materyallerini bulmak için düzenli olarak ziyaret edin.