Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2007–2017 dönemini kapsayan Subaru Stella Custom RS için on iki orijinal Japon bayii broşürünü içermektedir. Koleksiyon, bu kompakt şehir otomobilinin on yıl boyunca gelişimini belgelemekte ve Stella Custom R Limited ile Stella L Black Interior gibi varyantları içermektedir. Otomobil tarihçileri, meraklıları ve Japon kei-car mirasını ile Subaru'nun bu dönemdeki tasarım felsefesini araştırmak isteyen araştırmacılar için değerli bir kaynaktır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Stella 2008, Subaru'nun Japon pazarındaki küçük şehir otomobili stratejisinin merkezi olarak, 658 cc turbo motor ve 64 beygir gücüyle uygun bir pratiklik sunuyordu. İklimlendirme ve merkezi kilit standart donanımdan sayılırken, beş ileri manuel veya dört ileri otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu. İki donanım seviyesi alıcılara esneklik sağlıyordu.
Stella 2010, Japonya pazarında dar bir niş işgal ederken, Subaru'nun dört çeker sistemi burada da imzasını taşıyordu. Üç silindirli, 658 metreküplük motor 54 beygir gücü sunuyordu—mütevazı rakamlar, ancak Subaru'nun kei-car segmentinde de güvenilirlik ve dört çeker yeteneği vurgusu devam ediyordu. Türkiye'de bu tür araçlar ithalatla sınırlıydı, ama Subaru'nun Japon pazarındaki
Stella 2017 Türk pazarına hiçbir zaman ulaşmadı; Subaru bu kei-car modelini sadece Japonya için üretiyordu. Üç silindirli motor 52 beygir güç sağlıyor, alüminyum gövde ağırlığı 750 kilogramın altında tutuyordu. Tasarım değişmedi, çünkü Japon şehir sürücüsünün ihtiyaçları açık ve net idi: ekonomi ve basitlik. Türkiye'de küçük araçlar yok olurken, Stella Doğu'da hayatta kalıyordu
Stella Custom R Limited 2008, Japonya'nın kei-car pazarına özgü bir araç olarak sunuldu ve Türk pazarında hiçbir zaman görülmedi. Yatay boxer motoru 658 santimetre küpte 50 beygir gücü sundu; bu tasarım Subaru'nun daha büyük modellerinden uyarlanmıştı. Standart dört tekerlekli çekiş, bu sınıfta nadir bir seçimdi ve Japon tüketicilerine güvenilirlik vaadi veriyordu.
Stella Custom RS, 2007'de Türkiye pazarına hiçbir zaman ulaşmadı; Subaru'nun bu modeli yalnızca Japonya'ya yönelik üretmişti. Üç silindirli yatay motor 658 cc ve 64 beygir gücü sunuyordu, dört çeker seçeneği dağlık bölgeler için mevcuttu. Türk otomotiv pazarında o dönem Japon markaları sınırlı temsil ediliyorken, bu kompakt araç tamamen iç pazar ürünü olarak kalmıştı.
Stella L 2009, Japonya'da üretilmiş ancak Türkiye'de nadiren görülen bir model, 660 cc üç silindirli atmosferik motor ile geliyordu. Motor gücü yaklaşık 50 beygir olup, benzin tüketimi düşüktü. Siyah iç döşeme tercihinin altında pratiklik yatıyordu — Türk ikliminde koyu renkler ısıyı daha az tuttu. Subaru bu versiyonu yalnızca Japon pazarına sunmuş, ihracat sınırlı kalmıştı.
Stella L Limited 2008 hiçbir zaman Türkiye pazarına gelmedi, çünkü bu model özel olarak Japon kei-car kategorisine tasarlanmıştı. Hava soğutmalı 658 cc boxer motoru 46 beygir gücüyle Japon şehir trafiğine yönelikti; L Limited versiyonu klima ve elektrik direksiyon sunarak bu kategori içinde konfor standartlarını yükseltti.
Stella L Special, 2007 yılında Japonya'da pazar payını artırmaya çalışan Subaru'nun kei-car segmentine getirdiği cevaptı. Üç silindirli turbo motor 64 beygir gücü üretiyordu, ancak gerçek fark dört tekerlekli çekişin standart olarak sunulmasında yatıyordu. Türk pazarına ulaşmayan bu model, Japon iç pazarında güvenlik ve dayanıklılığı küçük boyutlarla birleştiren bir seçim sunuy
Stella 2007 HID Selection, Japon pazarına yönelik tasarlanan bu kompakt araç, 658 cm³ motor ve 54 beygir gücüyle şehir trafiğine uygundu. Ksenon far paketi, bu sınıfta nadir bir özelliktir ve Subaru'nun konfor konusundaki taahhütünü gösteriyordu. Türk pazarına bu model doğrudan ulaşmadı; kei-car segmenti Japonya'ya özgü kalırken, Türkiye başka boyut ve güçteki araçları tercih e
Stella Revesta 2007 hiçbir zaman Türkiye'ye resmi olarak gelmedi, ancak Subaru'nun bu modeli Japonya'nın sıkı düzenlemeli kei-car kategorisinde sunduğu çözüm dikkat çekicidir. Hava soğutmalı dört silindir, 658 cc'lik motor, basit ama güvenilir bir yapı sunuyordu. Subaru bu araçta şehir trafiğine odaklanmış, kompakt boyutlar ve düşük yakıt tüketimi önceliklendirmişti. Türk pazar
Stella Revesta 2009'un üç silindirli 658 cc motoru 54 beygir gücü sunarak, Japonya'nın yoğun şehir trafiğinde ekonomik ve çevik bir seçenek haline geldi. Bu motor tercihinin ardında, Subaru'nun küçük araçlarda güvenilirliğe ve yakıt verimliliğine odaklanan mühendislik felsefesi yatıyordu.
Revesta S, 2008 yılında Japon pazarına sunulan Subaru'nun özel kei-car modeliydi. Yalnızca Japonya'da satılan bu araç, 658 cm³ turbo motorunun 64 beygir gücüyle şehir trafiğine odaklanmıştı. Üç ve beş kapılı seçenekler, standart dört çeker sistemiyle birlikte, kompakt boyutlarda güvenlik ve manevra kabiliyeti arayan Japon tüketicilerine hitap ediyordu.
Arşiv, Subaru Stella'ya adanmış 12 orijinal belge içerir. Bu koleksiyon, üretimin on yılını kapsayan broşürleri, bayi kataloglarını ve basın materyallerini bir araya getiriyor. Birlikte, modelin pazar varlığı ve zaman içindeki gelişiminin kapsamlı bir görünümünü sunarlar.
Koleksiyon 2007'den 2017'ye kadar uzanır ve Stella üretiminin tam bir on yılını yakalar. Bu dönem, modelin birden fazla nesil ve ticari döngü boyunca gelişimini izlemeyi sağlar. Tüm belgeler bu aralıkta herhangi bir önemli boşluk olmaksızın yer almaktadır.
Kesinlikle. Orijinal fabrika belgeleri restorasyon çalışmaları için paha biçilmezdir. Bu belgeler, farklı yıllar için donanım seviyeleri, renk seçenekleri ve donanım varyantlarını detaylandırır. Mekanik onarım rehberliği için bunları uzmanlaşmış servis kitapçıklarıyla tamamlayın.
Arşiv, temel Stella, Stella Custom R Limited, Stella Custom RS, Stella L Black Interior ve Stella L Limited'i içerir. Bu versiyonlar, üretim döneminde sunulan donanım seviyeleri ve varyantlarının ana yapısını temsil eder.
Bu arşiv sayfası orijinal belgelerin kendilerine, kullanılabilirliğine ve tarihsel değerine odaklanır. Katalog sayfası aracın teknik özelliklerini kapsar. Burada mevcut broşürleri keşfedersiniz; orada motor detayları ve performansı bulurdunuz.
Arşiv, bir ana pazarı temsil eder: Japonya. Stella esas olarak yurtiçi pazarda satılıyordu ve bu belgeler Japon pazarı spesifikasyonlarını ve satış materyallerini yansıtır. Bu tek pazara odaklanma, koleksiyonu o bölge için özellikle ayrıntılı kılar.