Sedanlar & Sportback'ler
Kompakt – en son teknolojiyle zarif tasarım.
Tüm sedanları görüntüle →USAGeely-Volvo (Polestar parent company ownership stake)2014 yılından beri
Karma – Teknik Özellikleri & Veriler
Karma, Henrik Fisker'in vizyonuyla California'da yeniden doğan elektrikli lüks otomobil markasıdır. Plug-in hibrit teknolojisinde uzmanlaşarak, pil ve benzin motorunu mükemmel denge halinde sunar — ne kilometre kaygısı ne de çevre kirliliği. El yapımı tasarımı ve sınırlı üretim sayısı ile her aracı benzersiz kılar, müşterilere geniş kişiselleştirme seçenekleri sunarak.
Kuruluş1 Haziran 2014Henrik Fisker, Valerie Fisker
GrupGeely-Volvo (Polestar parent company ownership stake)
MerkezIrvine, CaliforniaUSA
Katalogdaki modeller3
Yıllık üretim~0.01 million vehicles
Tüm Karma Modelleri
Her dönemden 3 model — segmente göre filtreleyin veya nesillerini görmek için bir model açın
Gövde tipi
Gövde tipi
Şanzıman
Şanzıman
Motor
Motor
Çekiş
Çekiş
Direksiyon
Direksiyon
Kapı sayısı
Kapı sayısı
Hacim
başlangıç
bitiş
Hacim
bitiş
Güç
hp
hp
Hızlanma
sn
sn
Yıl
başlangıç
bitiş
Fiyat
$
$
Karma hakkında
Karma Motors 2014'te kuruluş hayal ettik. Fisker Automotive'in ölümünden sonra — sahibi Henrik Fisker ve ortakları yeniden başladı. California'da. Elektrikli lüks otomobil yapma hayali. Başarısız olmayan bir marka değil, baştan başlayan bir vizyondu. Çünkü ilk kez başarısız olmak, ikinci kez akıllı olmak demek.
Karma'nın farkı nedir? Plug-in hibrit teknolojisinde derinlemesine bilgiye sahip olmak. Pil ve benzin motorunu mükemmel denge halinde sunmak — ne saf elektrik (kilometre kaygısı) ne de saf benzin (çevre kirletme) değil. Üretim sayıları düşük — yılda sadece birkaç yüz araç. Ama bu kasıtlı. El yapımı ürünler gibi tasarlanmış, yüksek kaliteli, benzersiz. Kişiselleştirme seçenekleri muazzam. Müşteri, kendi Karma'sını oluşturur neredeyse. Fiyat? 100.000 doların üstünde başlıyor. Hangi markanın bu konumda kalabildiğini biliyor musunuz? Çok azı.
Günümüz koleksiyonu üç modelle şekilleniyor. Sedan kategorisinde GS-6 ve Revero gibi zarif araçlar var — uzun, düşük, çekici. SUV serisinde Gyesera ile daha yüksek bir pozisyona geçiyoruz — aile için daha pratik, ama yine de Karma'nın tasarım dilini taşıyor. Elektrik odaklı yapısında tüm modeller plug-in hibrit. Saf elektrik menzili 50 kilometre civarında — şehir trafiği için yeterli, uzun yollar için benzin desteği var. Bu dengedir, bu zeka.
Karma Otomotiv Tarihi
2009 yılında kurulan Karma, California'da bir rüya ile başladı. Fisker Automotive'ın ürünü olan bu şirket, Henrik Fisker ve Bernhard Koehler tarafından kurulmuştu. Peki neden? Elektrikli lüks otomobil pazarına girmek için, Tesla'nın başarısını görüp "Biz de bunu yapabiliriz" dediler. Ama hiç kolay olmadı. Faktöriler kuruldu, mühendisler işe alındı, ve ilk tasarımlar kağıttan gerçeğe dönüştü.
İlk yıllar inanılmaz zorluydu. 2011'de GS-6 piyasaya çıktı — hibrit lüks sedan, şık tasarımı ile dikkat çekti. Ancak sorunlar başladı. Bataryalar arızalanıyor, kalite kontrol başarısız, ve en önemlisi paranız bitiyordu. Elektrikli otomobil pazarında para kaybetmek çok kolaydı, kazanmak imkânsızdı. Şirket 2012 yılında iflas başvurusunda bulundu — başarısız bir deneme. Hatta Hindistan'dan Mahindra & Mahindra bir kurtarma girişiminde bulundu, ama sonra vazgeçti.
Beklemeyin, daha da dramatik bir dönüş geliyordu. 2014'te Chinese Wanxiang Group şirketi satın aldı ve her şey değişti. Yeni başlangıç. Yeni para. Yeni vizyon. Wanxiang, Karma'yı dünyaya açma kararı aldı — elektrikli ve hibrit teknolojisinde uzmanlaş. Artık sadece Amerika değil, Çin ve diğer pazarlarda da satış yapacaklardı. Finansal istikrar sağlandı, üretim kapasitesi arttırıldı. Bu hamle, şirketi ölüm kapısından geri çekti.
Sonraki yıllar büyüme dönemi oldu. 2016'da Revero tanıtıldı — GS-6'nın şık bir yeniden tasarımı, daha modern, daha güçlü. Daha sonra 2020'de Gyesera geldi, tam elektrikli sedan, sofistike bir tasarım. Karma artık sadece hayatta kalmıyordu — gelişiyordu. Üretim Arizona'da merkezleşti, Çin ve ABD pazarlarında güçlü hale geldi. Tasarım çalışmalarında ise eski Tesla ve Jaguar mühendisleri yer aldı.
Bugün Karma, elektrikli lüks otomobil segmentinde ciddi bir oyuncu. Çin sahipliği altında istikrarlı bir şekilde ilerlemiş, elektrikli model serisini genişletmeye devam ediyor. Hala çetin rekabetçi bir pazarda yer alıyor, ama bu sefer daha akıllı, daha hazırlıklı. Rüya başarıya dönüştü — yavaş ama emin adımlarla.
Karma Model Kategorileri
Elektrikli Araçlar
Mobilitenin geleceği: 600 km'ye kadar menzil ile.
Tüm elektrikli arabaları görüntüle →Karma'nın Yeri Otomotiv Tarihinde
Karma'nın Yeri Otomotiv Tarihinde
Karma — elektrikli lüks otomobillerin dünyasında sessiz ama kararlı bir oyuncu. Fisker'in kurucusu Henrik Fisker'in vizyonuyla doğan marka, Tesla'nın tekelinden kurtulmaya çalışan müşterileri hedef alıyor. Üç modelle başlayan yolculuk, henüz başında. SUV serisinden başlayarak, markanın tamamen elektrikli teknolojisine yatırım yapması, geleceğe doğru adım atışını gösteriyor. Başarısı, iddialı olmakla beraber tutarlı olmaya bağlı. Görülecekler var.
Karma ile ilgili sık sorulan sorular
Karma kaç modele sahip?
Karma şu anda 3 model sunuyor: GS-6, Gyesera ve Revero. Hepsi lüks sedan kategorisinde. Revero, markanın en tanınmış modeli ve elektrikli hibrit teknolojisiyle ön plana çıkıyor. GS-6 ise daha kompakt bir seçenek sunarken, Gyesera yeni nesil tasarımını temsil ediyor. Tüm sedan modellerini karşılaştırabilirsiniz.
Karma ne zaman kuruldu?
Karma Automotive 2014 yılında kuruldu. Ama hikayesi daha eski — Fisker Automotive'ın mirasını üzerine aldı. Elon Musk'ın Tesla'sı hızlı ilerliyorken, Fisker daha lüks bir elektrikli hibrit vizyonu sunmak istedi. Şimdi Karma, yüksek performanslı elektrikli araçlarda kendine özgü bir yer yaratmaya çalışıyor. Elektrikli modellerini görmek için katalogunu ziyaret edebilirsiniz.
Karma'nın imza teknolojisi nedir?
Karma'nın ayırt edici özelliği Revero'daki hibrit elektrik sistemi. Şoför seçebiliyor: tamamen elektrik modunda sessiz sürüş ya da benzin motoruyla daha uzun menzil. 355 hp'lik sistem güçlü performans sağlıyor. Teknoloji, lüks ve çevre bilinci arasında denge kurmayı hedefliyor. Revero gerçekten bu felsefenin en iyi örneği. Diğer sedan modellerine kıyasla bu yaklaşım oldukça farklı.
Karma elektrikli araç üretiyor mu?
Evet, Karma elektrikli araçlar üretiyor. Revero hibrit elektrik sistemine sahip — pil tamamen boşalırsa benzin motoru devreye giriyor. Bu, tamamen elektrikli araçlardan daha pratik bir çözüm. Menzil kaygısı yok. Şehir içinde sessiz elektrik sürüşü, uzun yolculuklarda benzin motoru. Çok akıllı bir tasarım. Tüm elektrikli ve hibrit modellerini inceleyebilirsiniz.
Kaynak: Karma Automotive (official), National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Wikipedia, Society of Automotive Engineers (SAE), Automotive News·Son güncelleme