Mini

7 nesil

2004 → present

Kia Morning – Teknik Özellikleri ve 7 Nesil

Kia Morning, 2004 yılından bu yana A segmentinde üretilen beş kapılı mini otomobil. Kia'nın şehir içi kullanıma yönelik kompakt çözümü olarak pazara sunulan model, düşük yakıt tüketimi ve dar alanlarda manevra kolaylığı ile öne çıkıyor. Türkiye pazarında doğrudan satılmayan Morning, ikinci el ithalat kanallarıyla sınırlı sayıda bulunabiliyor. Automobilisto veritabanında 7 nesil ve 23 varyant kayıtlı.

ÜretimdeGüncellendi 2026-08-0423 varyant belgelendi68 arşiv broşürü
Kia Morning 3 generation, restyling 1
2020 - Güncel günler
3 generation, restyling 1
Kia Morning 3 generation
2017 - 2020
3 generation
Kia Morning 2 generation
2011 - 2017
2 generation
Kia Morning 1 generation, restyling 3
2010 - 2011
1 generation, restyling 3
Kia Morning 1 generation, restyling 2
2008 - 2010
1 generation, restyling 2
Kia Morning 1 generation, restyling
2007 - 2008
1 generation, restyling
Kia Morning 1 generation
2004 - 2007
1 generation
Yauheni Kapliarchuk
Son teknik denetim 2026-08-04 · iki kaynakla doğrulandı: Automobilisto catalog database.
İlk yıl2004
Nesiller7
Güncel şasi—
Kasa tipleri1Mini 5-doors

Nesil seçici

Nesil ayrıntıları için herhangi bir şasi kodunu açın

Güncel3 generation, restyling 1 2020 — Güncel günler
Mini 5-doors

2020 sonrası makyajlı versiyon, 76 bg benzinli motorla devam ediyor. Veritabanında 1 varyant kayıtlı. Güncel güvenlik standartlarına uyum ve bağlantı teknolojileri bu son güncellemede öne çıktı.

Varyantlar1
3 generation 2017 — 2020
Mini 5-doors

2017-2020 üçüncü nesil, güç aralığını 74-100 bg'ye genişletti. 5 varyant içinde LPG tekrar kataloğa girdi. Daha keskin tasarım dili ve zenginleşen standart donanım seviyesi bu dönemi tanımladı.

Varyantlar1
2 generation 2011 — 2017
Mini 5-doors

2011-2017 ikinci nesil, platformu yeniledi ve 80-82 bg güç bandına geçti. 5 varyant arasında hibrit seçenek de sunuldu. Daha modern iç mekan ve gelişmiş güvenlik donanımları bu neslin ayırt edici özellikleri oldu.

Varyantlar1
1 generation, restyling 3 2010 — 2011
Mini 5-doors

2010-2011 üçüncü makyajda motor 72 bg'ye yükseltildi. 4 varyant içinde LPG devam etti. Kısa süreli bu dönem, ikinci nesle geçiş öncesi son güncellemeleri içerdi.

Varyantlar1
1 generation, restyling 2 2008 — 2010
Mini 5-doors

2008-2010 ikinci makyaj döneminde LPG seçeneği kataloğa eklendi. 4 varyantla çeşitlenen model, 64-67 bg aralığında güç sundu. Yakıt maliyetlerini düşürmek isteyen alıcılar için LPG alternatifi önemli avantaj sağladı.

Varyantlar1
1 generation, restyling 2007 — 2008
Mini 5-doors

2007-2008 arası ilk makyaj, motor gücünü 64 bg'ye çıkardı. 2 varyant sunulan dönemde dış görünümde hafif değişiklikler yapıldı, iç mekan düzenlemeleri güncellik kazandırdı.

Varyantlar1
1 generation 2004 — 2007
Mini 5-doors

2004-2007 arasında üretilen ilk nesil, 61 bg benzinli motorla geldi. Veritabanında 2 varyant mevcut. Temel şehir otomobili ihtiyaçlarına yönelik tasarlanan nesil, kompakt boyutlar ve sade donanımla dikkat çekti.

Varyantlar1

Kia Morning

2020 - Güncel günler
3 generation, restyling 1
2017 - 2020
3 generation
2011 - 2017
2 generation
2010 - 2011
1 generation, restyling 3
2008 - 2010
1 generation, restyling 2
2007 - 2008
1 generation, restyling
2004 - 2007
1 generation

Tam güç aktarma matrisi (2026)

Alman pazarında şu anda mevcut tüm motor × şanzıman kombinasyonları

Varyantlar yükleniyor…

Nesil soyağacı

En eskiden en yeniye her nesil bir bakışta

11 gen.2004 — 20071 varyantlar
11 gen. rest.2007 — 20081 varyantlar
11 gen. rest.2008 — 20101 varyantlar
11 gen. rest.2010 — 20111 varyantlar
22 gen.2011 — 20171 varyantlar
33 gen.2017 — 20201 varyantlar
33 gen. rest.2020 — Güncel günler1 varyantlar

Model nasıl evrildi

Kia Morning, 2004'ten günümüze A segmentinde kesintisiz üretim sürdürdü. İlk nesil 61 bg ile başlayan güç, 2017'de 100 bg'ye kadar tırmandı — segment standartlarında makul bir ilerleme. Kia toplam 7 nesil boyunca motoru 6 kez güncelledi, her seferinde verimlilik ve emisyon normlarını ön planda tuttu. 2008'de LPG eklenmesi, işletme maliyetlerine duyarlı pazarlar için stratejik adımdı; 2011'de hibrit deneyi ise sınırlı kaldı ve sonraki nesilde terk edildi. İkinci nesil, platformda köklü yenilik getirdi: iç hacim arttı, gövde rijitliği iyileşti, pasif güvenlik standartları yükseldi. Üçüncü nesil 2017'de tasarımı keskinleştirdi, dijital ekranlar ve bağlantı özellikleri standart hale geldi. 2020 makyajı kozmetik kaldı, motor gamı daraldı. Morning hiçbir zaman performans odaklı olmadı — her nesil yakıt ekonomisi, park kolaylığı ve düşük servis maliyetleri etrafında şekillendi. Türkiye'de resmi satışı olmadığı için yedek parça temini ithalata bağımlı, bu da uzun vadeli sahiplik maliyetini artırıyor. Bölgesel pazarlarda güçlü tutunsa da Avrupa ve Kuzey Amerika'da hiç sunulmadı.

Pazar bağlamı

Morning, Güney Kore ve Asya-Pasifik pazarlarında şehir içi ulaşım aracı olarak konumlandı. Türkiye'de fabrika kanalıyla hiç satılmadı; ikinci el ithalat yoluyla gelen az sayıda örnek bulunuyor. Dar sokaklar ve park sıkıntısı çeken kentsel alanlarda teorik avantajları var, ancak yetkili servis ağının yokluğu bakım süreçlerini zorlaştırıyor. Segment rakipleri Türkiye'de geniş bayi ağlarıyla desteklenirken, Morning sahipleri yedek parçayı sipariş üzerinden temin etmek zorunda. Kullanılmış araç alıcıları için risk-fayda dengesi olumsuz.

68 orijinal broşür Automobilisto arşivinde saklanıyor.

Arşivi aç

Morning hakkında sık sorulan sorular

Kia Morning Türkiye'de satıldı mı?

Hayır, Kia Morning Türkiye pazarında fabrika kanalıyla hiç satılmadı. İkinci el ithalat yoluyla sınırlı sayıda örnek bulunabiliyor, ancak yetkili servis ağı mevcut değil.

Kia Morning kaç nesil üretildi?

Kia Morning 2004'ten günümüze 7 nesil halinde üretiliyor. Automobilisto veritabanında toplam 23 varyant kayıtlı, güç aralığı 61-100 bg arasında değişiyor.

Kia Morning'de LPG seçeneği var mı?

Evet, 2008-2010, 2010-2011 ve 2017-2020 nesillerde LPG varyantları sunuldu. LPG, işletme maliyetlerini düşürmek isteyen alıcılar için katalogda yer aldı.

Kia Morning hibrit olarak üretildi mi?

Evet, 2011-2017 ikinci nesil döneminde hibrit varyant sunuldu. Ancak bu seçenek sonraki nesillerde katalogdan çıkarıldı ve tekrar sunulmadı.

Kia Morning yedek parça temini nasıl?

Türkiye'de yetkili servis ağı olmadığından yedek parça sipariş üzerinden ithal edilmek zorunda. Bu durum bakım maliyetlerini artırıyor ve süreyi uzatıyor.