Mitsubishi Lancer – 1973'ten 2017'ye 14 kuşak

2011–2016 onuncu nesil ilk restyling 18 varyantla sürdü. 109–168 bg dizel ve benzinli motorlar kullanıldı, Hatchback ve Sedan gövdeleri devam etti. Türkiye'de ikinci el pazarda sıklıkla bulunur, günlük kullanım için tercih edilir.

2007–2012 onuncu nesil 19 varyantla geldi. 109–168 bg arası dizel ve benzinli motorlar sunuldu, Hatchback ve Sedan gövdeleri mevcuttu. Türkiye'de en yaygın nesil budur, yedek parça ve servis ağı nispeten iyidir.

2005 yılı restyling 26 varyantla geldi. 82–165 bg benzinli motorlar kullanıldı, Estate ve Sedan gövdeleri devam etti. Türkiye'de makul fiyatlı ikinci el seçenek olarak aranır, yakıt tüketimi kabul edilebilir seviyededir.

2003–2005 dokuzuncu nesil 36 varyantla genişledi. 75–165 bg benzinli motorlar sunuldu, Estate ve Sedan gövdeleri mevcuttu. Türkiye'de bu nesil ikinci el pazarda daha yaygındır, yedek parça bulma şansı artar.

1997–2003 sekizinci nesil ilk restylinge 9 varyantla girdi. 88–125 bg benzinli motorlar kullanıldı, Sedan gövdesi devam etti. Türkiye'de ikinci el pazarda ara sıra görülür, ekonomik seçenek olarak değerlendirilir.

1995–1997 sekizinci nesil 7 varyantla sınırlı kaldı. 88–110 bg benzinli motorlar sunuldu, yalnızca Sedan gövdesi üretildi. Türkiye'de çok az sayıda örnek bulunur, günlük kullanım için tercih edilmez.

1991–1995 yedinci nesil 30 varyantla geldi. 75–205 bg arası dizel ve benzinli motorlar kullanıldı. Estate ve Sedan gövdeleri mevcuttu. Türkiye'de nadir ithal örnekler görülür, yedek parça sıkıntısı yaşanır.

1985 yılına özel altıncı nesil 39 varyantla dikkat çekti. Güç aralığı 68–205 bg'ye ulaştı. Estate ve Sedan gövdeleri sunuldu. Türkiye pazarında bulunmaz, arşiv değeri taşır.

1983–1991 beşinci nesil 43 varyantla geniş yelpaze sundu. 60–160 bg arası dizel ve benzinli motorlar geldi. Hatchback ve Sedan gövdeleri üretildi. Türkiye'de az sayıda ithal örnek görülür, bakım masrafları yüksektir.

1982–1983 dördüncü nesil 22 varyantla kısa ömürlü oldu. İlk kez dizel seçeneği (55–94 bg) sunuldu. Estate ve Sedan gövdeleri mevcuttu, Türkiye'de bulunması neredeyse imkânsızdır.

1979–1987 üçüncü nesil yalnızca Sedan gövdesiyle 6 varyant sundu. 55–105 bg benzinli motorlar kullanıldı. Türkiye'de bu nesil nadiren rastlanır, yedek parça temini zorludur.

1976–1979 ikinci nesil 16 varyantla geldi. Güç aralığı 54–170 bg'ye çıktı. Coupe, Estate ve Sedan gövdeleri üretildi. Türkiye pazarında yok denecek kadar az örnek bulunur, koleksiyonerlerin ilgi alanındadır.

1973–1981 arası ilk nesil 20 varyantla başladı. 70–110 bg arası benzinli motorlar sunuldu. Sedan, Coupe, Estate ve 3 kapılı Hatchback gövdeleri mevcuttu, ancak Türkiye'de dönemin ithalat koşulları nedeniyle nadir görüldü.