Marka geçmişi Citroen

Citroën Type A, şirket tarafından üretilen ilk modeldi. Günlük kentsel kullanım için tasarlanmış kompakt bir otomobildi. Şık tasarımı ve verimli performansı ile A Tipi, güvenilir ve uygun fiyatlı bir ulaşım seçeneği arayan şehir sakinleri arasında hızla popüler hale geldi. Mütevazı ama pratik bir iç mekana sahipti, bu da onu kalabalık sokaklarda ve dar park yerlerinde gezinmek için ideal hale getirdi. Önceki modellerin başarısına dayanan Citroën, 1919'da B2 Tipini tanıttı. Bu model, gelişmiş performans ve daha rafine bir sürüş deneyimi sundu. Geliştirilmiş süspansiyonu ve daha güçlü motoru ile B2 Tipi daha yumuşak bir sürüş ve daha iyi yol tutuşu sağladı. Hem konfor hem de çeviklik isteyen sürücülere hitap ederek onu çeşitli araziler için çok yönlü bir seçim haline getirdi. Yonca Yaprağı olarak da bilinen Citroën Type C, şehirli sürücülere hitap etmek için tasarlanmış kompakt ve şık bir otomobildi. Kendine özgü üç yapraklı yonca amblemi, markanın ikonik bir sembolü haline geldi. C Tipi, şık bir dış cepheye ve iyi tasarlanmış bir iç mekana sahip olup konforlu ve keyifli bir sürüş deneyimi sunar. Günlük şehir yolculuklarında pratiklik ve zarafeti bir arada arayanlar tarafından tercih edildi. Citroën, daha güçlü ve ferah bir araca ihtiyaç duyanlar için Type 10 hp'yi tanıttı. Bu model, hem performans hem de çok yönlülük isteyen sürücüleri hedef aldı. Sağlam yapısı ve güvenilir motoru ile Type 10 HP, uzun yolculuklar için çok uygundu ve yolcular ve kargolar için geniş alan sunuyordu. Yolda lüks bir deneyim sağlayan konforlu oturma ve gelişmiş olanaklara sahip zarif bir iç mekana sahipti.

Citroën Type C2, gelişmiş performans ve stil sunan popüler Type C modelinin bir evrimiydi. Bu kompakt otomobil, çevik bir şasiye ve çevik yol tutuşuna sahip, şehir içi sürüş için tasarlandı. Şık çizgileri ve detaylara verdiği önem ile C2 Tipi zarafet ve incelik yayıyordu. Güvenilir ve şık bir ulaşım şekli arayan şehir sakinleri için pratik bir seçimdi. Citroën Type G, kullanışlılık ve konfor ihtiyacı olan sürücülere hitap eden çok yönlü ve ferah bir modeldi. Bu model, sedanlar ve ticari araçlar dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde mevcuttu. G Tipi sağlam bir yapıya ve güçlü bir motora sahipti, bu da onu hem kişisel hem de ticari kullanım için uygun hale getirdi. Geniş iç mekanı, yolcular veya kargolar için geniş alan sağlayarak onu farklı amaçlar için pratik bir seçim haline getirdi. Trèfle (Fransızca yonca yaprağı) olarak da bilinen Citroën 5HP, 1921'de sürücülerin hayal gücünü yakalayan kompakt ve uygun fiyatlı bir otomobildi. Farklı üç yapraklı yonca amblemi, markanın tanınabilir bir sembolü haline geldi. 5HP, hafif bir tasarıma, yakıt verimliliğine ve çevik yol tutuşuna sahipti ve bu da onu şehir içi sürüş için ideal bir seçim haline getirdi. Yenilikçi mühendisliği ve satın alınabilirliği, onu çok çeşitli müşteriler için erişilebilir hale getirdi. Citroën B2 Torpido, heyecan verici bir sürüş deneyimi arayan sürücülere hitap eden şık ve sportif bir üstü açılır arabaydı. Üstü açık tasarımı ile B2 Torpido, sürücülerin yollarda seyir halindeyken saçlarındaki rüzgarın coşkusunun tadını çıkarmasına izin verdi. Pürüzsüz ve dinamik bir sürüş sağlayan güçlü bir motora, gelişmiş süspansiyon sistemine ve aerodinamik hatlara sahipti.

Citroën B12, şehir içi sürüş için tasarlanmış kompakt bir otomobildi. Şık ve aerodinamik gövdesi ile zarafet ve incelik duygusu yayıyordu. B12, o zamanlar devrim niteliğinde olan bağımsız ön süspansiyon ve hidrolik frenler de dahil olmak üzere ileri mühendisliğe sahipti. Konforlu bir sürüş, çevik yol tutuşu ve verimli performans sunarak onu şehirli sürücüler arasında popüler bir seçim haline getirdi. Citroën B14, stil, konfor ve performansı birleştiren orta boy bir otomobildi. Zarif çizgiler ve orantılı bir siluetle karakterize zarif bir dış tasarıma sahipti. B14, sürüş deneyimini geliştirmek için modern olanaklarla donatılmış geniş ve lüks bir iç mekana sahiptir. Güçlü motoru ve gelişmiş süspansiyon sistemi, sorunsuz ve keyifli bir sürüş sağlayarak onu daha uzun yolculuklar için tercih edilen bir seçim haline getirdi. Genellikle Caddy olarak anılan Citroën 5CV, bütçeye duyarlı sürücülerin dikkatini çeken küçük, ekonomik bir otomobildi. Kompakt boyutu ve yakıt tasarruflu motoru ile pratik ve uygun fiyatlı bir ulaşım aracı sağladı. Caddy, güvenilirliği ve düşük bakım maliyetleri ile biliniyordu, bu da onu günlük işe gidip gelme ve şehir içi sürüş için ideal bir seçim haline getirdi. Citroën Type AC4, daha fazla alan ve konfor arayan sürücülere hitap eden daha büyük bir modeldi. Aile odaklı bu otomobil, geniş bacak boşluğuna ve birden fazla yolcu için oturma alanına sahip geniş bir kabine sahipti. Gelişmiş süspansiyon sistemi sayesinde sorunsuz ve konforlu bir sürüş sundu. Ac4'ün zarif tasarımı, sağlam yapısı ve güçlü motoru, onu hem stile hem de pratikliğe değer verenler için tercih edilen bir seçim haline getirdi.

Orta boy bir otomobil olan Citroën B14, stil, konfor ve performans arasında mükemmel bir denge arayan sürücüler arasında popüler bir seçim olmaya devam etti. Akıcı çizgiler ve uyumlu bir siluetle karakterize zarif bir dış tasarıma sahipti. B14, hem sürücü hem de yolcular için lüks konfor sunan geniş ve iyi döşenmiş bir iç mekana sahipti. Güçlü motoru ve gelişmiş süspansiyon sistemi, sorunsuz ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sağladı. Citroën Type C4, mühendislik ve tasarımdaki gelişmeleri içeren başarılı Type C serisinin bir evrimiydi. Bu kompakt otomobil, dönemin Art Deco etkilerini yansıtan şık ve aerodinamik bir gövdeye sahipti. C4 Tipi çevik yol tutuşu ve hassas direksiyon sunarak onu şehir içi sürüş için ideal hale getirdi. Çok çeşitli sürücülere hitap eden yakıt verimliliği, güvenilirliği ve satın alınabilirliği ile ünlüydü. Citroën Type C6, markanın lüks otomobil segmentine girişini temsil ediyordu. Zarif dış tasarımı ve lüks iç mekan randevuları ile zenginlik ve incelik yaydı. C6 Tipi, lüks ve konforlu bir sürüş deneyimi sağlayan geniş oturma alanları, yüksek kaliteli malzemeler ve gelişmiş olanaklara sahipti. Güçlü motoru yumuşak hızlanma ve etkileyici performans sunarak onu prestijin sembolü haline getirdi. Citroën C4G, farklı ihtiyaçları karşılamak için tasarlanmış çok yönlü ve pratik bir otomobildi. Sedanlar, üstü açılır arabalar ve hatta ticari varyantlar dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde mevcuttu. C4G, hem yolcular hem de kargo için geniş alan sunarak, onu güvenilir ve uyarlanabilir bir araca ihtiyaç duyan aileler veya işletmeler için uygun hale getirdi. Sağlam yapısı ve güvenilir performansı ile C4G, çeşitli sürücüler arasında popülerlik kazandı.

Citroën C4, stil, performans ve pratikliği harmanlayan kompakt bir otomobildi. Citroën'in detaylara olan ilgisini sergileyen şık ve aerodinamik bir gövde tasarımına sahipti. C4, konforlu ve ferah bir iç mekan sunarak onu şehir içi sürüş ve küçük aileler için ideal hale getirdi. Güvenilir motoru ve gelişmiş süspansiyon sistemi ile C4, sorunsuz ve keyifli bir sürüş deneyimi yaşattı. Citroën C6, markanın lüks otomobil segmentine girişini temsil ediyordu. Zarif çizgiler ve zarif bir estetikle karakterize çarpıcı bir tasarıma sahipti. C6, görkemli iç mekanı, yüksek kaliteli malzemeleri ve gelişmiş özellikleriyle lüks ve konforlu bir sürüş deneyimi sağladı. Güçlü bir motorla donatılan C6, hem konfor hem de prestij arayanlara hitap eden rafine performans ve yumuşak bir sürüş sundu. Orta boy bir otomobil olan Citroën B14, 1929'da sürücüler arasında popüler bir seçim olmaya devam etti. Şık gövde çizgileri ve klasik stil ipuçlarıyla zamansız bir tasarıma sahipti. B14, hem sürücü hem de yolcular için konfor sağlayan geniş ve iyi döşenmiş bir iç mekan sundu. Güvenilir performansı ile B14, hem şehir içi yolculuklar hem de daha uzun yolculuklar için çok uygundu ve çok çeşitli sürücülere hitap ediyordu. Citroën AC6, stil ve pratikliği birleştiren daha büyük, aile odaklı bir otomobildi. Birden fazla yolcu için konforlu oturma alanına sahip geniş bir kabine sahipti. Ac6'nın sağlam yapısı ve güvenilir performansı, onu uzun mesafeli seyahatler ve aile gezileri için uygun hale getirdi. Kendine özgü tasarım öğeleri ve sağlam yapı kalitesi ile AC6, Citroën'in güvenilir ve çok yönlü araçlar sağlama taahhüdünü sergiledi.

Citroën C4 Coupé, zarafetin ve performansın özünü yakalayan sportif ve şık iki kapılı bir kupaydı. C4 Coupé, şık ve aerodinamik tasarımıyla yola baş döndürdü. Güçlü bir motora, duyarlı yol tutuşuna ve çevik manevra kabiliyetine sahipti, bu da onu sürmek için heyecan verici bir araba haline getirdi. C4 Coupé'nin lüks iç mekanı, konforlu koltuklar ve en yeni özellikler sunarak heyecan verici ve zarif bir sürüş deneyimi sunuyor. Citroën Rosalie, pratikliği ve güvenilirliği birleştiren aile odaklı bir otomobildi. Sedan ve vagon gibi çeşitli gövde stillerinde mevcut olan Rosalie, geniş iç mekanlar ve geniş depolama kapasitesi sunarak onu aile gezileri ve günlük kullanım için ideal hale getirdi. Verimli motoru ve sağlam yapısı sorunsuz ve konforlu bir sürüş sağlarken, kendine özgü tasarım öğeleri araca sofistike bir dokunuş kattı. Citroën C6 Limuzini, bu dönemde lüksün ve zarafetin özünü temsil ediyordu. Uzun gövdesi ve zarif stili ile C6 Limuzin prestij ve ayrıcalık yaydı. Geniş iç mekan, yolcular için en üst düzeyde konforu sağlayan lüks olanaklara ve pelüş koltuklara sahipti. Gelişmiş özellikler ve yenilikçi teknolojiler sürüş deneyimini daha da geliştirerek C6 Limuzini sofistike ve sınıfın sembolü haline getirdi. Citroën C6 Faux Cabriolet, açık havada sürüş deneyimi ve zamansız tasarım sunan dönüştürülebilir bir modeldi. Geri çekilebilir tavanı, sürücülerin açık yol özgürlüğünün keyfini çıkarmasına izin verirken, otomobilin zarif çizgileri ve zarif detayları Citroën'in stile olan bağlılığını sergiledi. C6 Faux Cabriolet, güçlü bir motora, gelişmiş süspansiyona ve konforlu oturma alanına sahipti, bu da onu hem performans hem de cazibe arayanlar için cazip bir seçenek haline getirdi.

Citroën Traction Avant, otomotiv mühendisliğinde çeşitli ilerlemelere öncülük eden devrim niteliğinde bir otomobildi. Önden çekişli bir sisteme, bağımsız süspansiyona ve kullanım, konfor ve güvenlik konusunda yeni standartlar belirleyen üniter bir gövde yapısına sahipti. Traction Avant, yumuşak ve dengeli bir sürüş sunarak sürüşü keyifli hale getirdi. Şık ve aerodinamik tasarımı, olağanüstü performansına ve yakıt verimliliğine katkıda bulunarak çığır açan bir model olarak ününü sağlamlaştırdı. Sedan, üstü açılır araba ve vagon gibi çeşitli gövde stillerinde mevcut olan Citroën Rosalie, farklı ihtiyaçlara hitap eden çok yönlü ve pratik bir otomobildi. Geniş iç mekanlar, konforlu koltuklar ve geniş depolama kapasitesi sunarak, hem fayda hem de stil gerektiren aileler ve bireyler için idealdir. Rosalie, sofistike ile işlevselliği birleştiren zarif tasarım öğelerine sahipti. Kompakt bir otomobil olarak sunulan Citroën C4, şehir içi sürüş için tasarlandı ve mükemmel bir boyut ve çeviklik dengesi sundu. Aerodinamik gövdesi ile C4, çağdaş ve göz alıcı bir tasarıma sahipti. Şehir sınırları içinde keyifli bir sürüş deneyimi sunan modern olanaklara sahip konforlu bir kabin sağladı. C4'ün verimli motoru ve çevik yol tutuşu, onu güvenilir ve şık bir araç arayan şehir sakinleri için popüler bir seçim haline getirdi. Sekiz olarak bilinen Citroën 8CV, performansı uygun fiyatla birleştiren orta ölçekli bir otomobildi. Konforlu ve ferah bir iç mekan sunarak hem günlük işe gidip gelmek hem de daha uzun yolculuklar için uygun hale getirdi. 8CV, güvenilir bir motora, sağlam yapı kalitesine ve çok yönlü bir sürüş deneyimi sağlayan çekici bir tasarıma sahipti.

Traction Avant 7CV olarak da bilinen Citroën 7CV, performans ve satın alınabilirlik arasında mükemmel bir dengeyi temsil eden kompakt bir otomobildi. Gelişmiş çekiş ve yol tutuşu yetenekleri sunan ikonik Traction Avant önden çekiş sistemine sahipti. 7CV, konforlu bir iç mekana ve güvenilir bir motora sahipti, bu da onu çok yönlü ve güvenilir bir araç arayanlar için ideal bir seçim haline getirdi. Sedanlar, üstü açılır arabalar ve vagonlar dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde mevcut olan Citroën Rosalie, farklı ihtiyaçlara hitap eden çok yönlü ve pratik bir otomobildi. Ferah ve konforlu bir iç mekan sunarak hem işlevsellik hem de stil arayan aileler ve bireyler için uygun hale getirdi. Rosalie, Citroën'in işçiliğe olan bağlılığını ve detaylara gösterilen ilgiyi yansıtan zarif tasarım öğelerine sahipti.Citroën 15-Six, Citroën'in olağanüstü kalitede araçlar yaratmaya olan bağlılığını sergileyen lüks ve güçlü bir otomobildi. Zarif ve konforlu bir sürüş deneyimi sunan birinci sınıf döşemeli ve gelişmiş olanaklara sahip geniş bir kabine sahipti. 15-Six, açık yolda etkileyici performans ve zahmetsiz seyir sağlayan sağlam bir motorla donatılmıştı. Citroën Traction Avant Commerciale, ticari amaçlar için özel olarak tasarlanmış Traction Avant'ın ticari bir varyantıydı. Malların ve malzemelerin kolaylıkla taşınmasını sağlayan geniş bir kargo alanı sunuyordu. Ticari model, Traction Avant'ın etkileyici sürüş dinamiklerini koruyarak onu işletmeler için pratik ve güvenilir bir seçim haline getirdi.

Deux Chevaux olarak da bilinen Citroën 2CV, dünya çapındaki sürücülerin kalbini yakalayan ikonik ve sevilen bir otomobildi. Uygun fiyatlı ve pratik olacak şekilde tasarlanan 2CV, kompakt ve hafif bir araçtı. Kendine özgü tasarımı, yumuşak, yuvarlak bir gövdeye ve arkaya yaslanmış bir kumaş çatıya sahipti ve ona büyüleyici ve ilginç bir görünüm kazandırdı. 2CV, konforlu koltuklar ve şaşırtıcı derecede geniş bir iç mekan sunarak, onu şehir içi gidip gelme ve yavaş kırsal sürüşler için ideal bir seçim haline getirdi. İkinci Dünya Savaşı'ndan önce piyasaya sürülen efsanevi bir model olan Citroën Traction Avant, 1948'de üretilmeye devam etti. Önden çekiş, bağımsız süspansiyon ve üniter bir gövde yapısı dahil olmak üzere ileri mühendisliği ve yenilikçi özellikleriyle biliniyordu. Traction Avant, şıklığı ve aerodinamik verimliliği yansıtan sofistike tasarımıyla sorunsuz ve konforlu bir sürüş sundu. Citroën'in otomotiv teknolojisinin sınırlarını zorlama taahhüdünün bir sembolü olarak kaldı. 1947'de tanıtılan ancak 1948'de üretime devam eden Citroën HY, pratik ve çok yönlü bir ticari araçtı. Mal ve malzemeleri verimli bir şekilde taşıyabilen geniş bir minibüs görevi gören işletmeler için popüler bir seçimdi. HY, eğimli bir başlık ve geniş sürgülü yan kapılardan erişilebilen geniş bir kargo alanı ile ayırt edici bir ön uç tasarımına sahipti. Avrupa yollarında ikonik bir varlık haline geldi ve çeşitli endüstrilerde önemli bir rol oynadı.

Genellikle Tanrıça olarak anılan Citroën DS, avangard tasarımı ve yenilikçi özellikleriyle otomotiv endüstrisinde devrim yaratan ikonik bir otomobildi. DS, pürüzsüz eğrilere ve ayırt edici bir ön uç tasarımına sahip şık ve aerodinamik bir gövdeye sahipti. En dikkat çekici özelliği, benzersiz bir konfor seviyesi ve yol tutma kabiliyeti sağlayan hidropnömatik süspansiyon sistemiydi. DS ayrıca hidrolik direksiyon ve yarı otomatik şanzıman gibi ileri teknolojiye sahipti ve bu da onu otomotiv inovasyonunun gerçek bir sembolü haline getirdi.İlk olarak 1948'de piyasaya sürülen ancak 1955'te üretime devam eden Citroën 2CV, uygun fiyatlı ve pratik bir otomobil arayan sürücüler için popüler bir seçim olmaya devam etti. 2CV, Fransız kırsalının cazibesinin özünü yakalayan kendine özgü şekli ve sırtı açık kumaş çatısı ile sade ve minimalist bir tasarıma sahipti. Dayanıklılığı, yakıt verimliliği ve arazi yetenekleriyle ünlüydü, bu da onu çeşitli sürüş koşullarına uygun çok yönlü bir araç haline getirdi. 1934'te piyasaya sürülen ancak 1955'te üretime devam eden çığır açan bir model olan Citroën Traction Avant, Citroën'in inovasyon ve mühendislik mükemmelliğine olan bağlılığını sergiledi. Traction Avant, önden çekişli, bağımsız süspansiyona ve üniter bir gövde yapısına sahipti ve yol tutuşu ve konfor için yeni standartlar belirledi. Akıcı çizgileri ve ferah iç mekanı ile zarif ve akıcı tasarımı, onu Fransız otomotiv şıklığının sembolü haline getirdi.

1961'de tanıtılan Citroën Ami 6, 1962'ye damgasını vurdueşsiz bir tasarıma sahip kompakt bir aile arabası. Amı 6, ters tırmıklı bir arka cama sahipti ve ona yola baş döndüren ayırt edici bir görünüm kazandırdı. Kompakt boyutu, kentsel ortamlarda manevra kabiliyetini sağlarken, geniş iç mekanı hem sürücü hem de yolcular için konfor sunuyordu. Amı 6, pratikliği bir Fransız havası dokunuşuyla birleştirdi. 1957'de piyasaya sürülen Citroën ID, Citroën tarafından 1962'de üretilen bir diğer önemli modeldi. ID, şık tasarımı ve gelişmiş hidropnömatik süspansiyon sistemi de dahil olmak üzere DS ile birçok benzerliği paylaştı. Ancak ID, ds'ye daha uygun fiyatlı bir alternatif olarak konumlandırılarak Citroën'in yenilikçi teknolojisini daha geniş bir kitleye daha erişilebilir hale getirdi.

1970 yılında tanıtılan Citroën SM, lüksü ve performansı benzersiz bir pakette birleştiren bir grand tourer'dı. Bu çarpıcı coupe, alçak profili ve şık çizgileriyle karakterize cesur ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. SM, etkileyici performans ve hız sağlayan güçlü bir Maserati motoruyla donatılmıştı. Hidropnömatik süspansiyon sistemi, yumuşak ve kontrollü bir sürüş sağlayarak yüksek performanslı bir tur arabası statüsünü daha da artırdı. 1970 yılında piyasaya sürülen Citroën GS, konfor, pratiklik ve yakıt verimliliğinin bir karışımını sunan kompakt bir aile otomobiliydi. Kendine özgü hatchback tasarımıyla GS, geniş iç alan ve çok yönlülük sağladı. Düzgün ve dengeli bir sürüş için Citroën'in hidropnömatik süspansiyonuna sahipti, bu da onu hem şehir içi sürüş hem de uzun mesafeli yolculuklar için çok uygun hale getirdi. GS ayrıca Citroën'in modern ve işlevsel tasarıma olan bağlılığını yansıtan, tek kollu direksiyon simidine sahip basitleştirilmiş bir gösterge paneli gibi yenilikçi özellikler de tanıttı. Ami 6'nın başarısına dayanan Citroën Ami 8, 1969'da tanıtıldı ve 1970'ler boyunca üretimde kaldı.Bu kompakt aile arabası, günlük sürüş için pratik ve uygun fiyatlı bir seçenek sundu. Amı 8, selefinin ayırt edici ters tırmıklı arka camını koruyarak ona benzersiz ve tanınabilir bir görünüm kazandırdı. Geniş iç mekanı, konforlu oturma alanı ve yakıt tasarruflu motoru, onu şehir içi işe gidip gelmek için popüler bir seçim haline getirdi.

Citroën CX, 1974 yılında ikonik ds'nin halefi olarak tanıtıldı. Bu yönetici otomobil, kavisli çizgileri ve kendine özgü içbükey arka camıyla karakterize şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. CX, zorlu yollarda bile sorunsuz ve konforlu bir sürüş sağlayan Citroën'in yenilikçi hidropnömatik süspansiyon sistemini sergiledi. Geniş ve lüks iç mekanı, ileri teknolojisi ve etkileyici yakıt verimliliği ile CX, executive otomobil segmentinde zarafetin ve yeniliğin sembolü haline geldi. Önceki GS modelinin başarısına dayanan Citroën, gs'yi ve güncellenmiş versiyonu gsa'yı 1974'te üretmeye devam etti. Bu kompakt otomobiller konfor, pratiklik ve yakıt verimliliğinin bir kombinasyonunu sundu. GS / GSA, geniş iç alan ve çok yönlülük sağlayan benzersiz bir geri dönüş tasarımına sahipti. Citroën'in hidropnömatik süspansiyon sistemi, sorunsuz ve dengeli bir sürüş sağlayarak GS / gsa'yı hem şehir içi sürüş hem de uzun yolculuklar için ideal hale getirdi. Bu modeller, stil ve konfordan ödün vermeden satın alınabilirliğe değer veren aileler ve şehirli taşıtlar arasında popülerdi. Citroën sm'nin üretimi daha erken başlarken, 1974'te seride satışa sunulmaya devam etti. Bu grand tourer, Citroën'in mühendislik ve tasarım becerisinin zirvesini temsil ediyordu. SM, alçak profili ve şık çizgileriyle dikkat çeken çarpıcı ve aerodinamik bir gövdeye sahipti. Güçlü bir Maserati motoruyla donatılan SM, olağanüstü performans ve hız sağladı. Lüks iç mekanı, gelişmiş özellikleri ve benzersiz konfor ve performans karışımı, onu üst düzey bir sürüş deneyimi arayan seçici meraklılar için öne çıkan bir seçim haline getirdi.

İlk olarak 1967'de tanıtılan Citroën Dyane, 1976 da dahil olmak üzere 1970'lerde üretilmeye devam etti. Bu kompakt aile arabası, modern geliştirmeler sunarken selefi ikonik 2cv'nin cazibesini ve sadeliğini miras aldı. Dyane, yuvarlak farları ve yumuşak kıvrımları ile karakterize, samimi ve ayırt edici bir tasarıma sahipti. Pratik ve ekonomik bir sürüş deneyimi sunarak aileler ve şehir sakinleri için popüler bir seçim haline getirdi. Hafif yapısı, çevik yol tutuşu ve güvenilir performansı ile Dyane, çok yönlü ve keyifli bir sürüş deneyimi sağladı. Bu döneme ait bir diğer önemli model olan Citroën Ami, şehir içi ulaşım için erişilebilir ve uygun fiyatlı bir seçeneği temsil ediyordu. Bu kompakt otomobil, kompakt bir ayak izi içinde iç alanı en üst düzeye çıkaran kutulu ancak işlevsel bir tasarıma sahipti. Amı, çevik yol tutuşu, kolay manevra kabiliyeti ve verimli performans sunan şehirli sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmıştır. Hafif yapısı ve kompakt boyutu, kalabalık şehir sokaklarında ve dar park yerlerinde gezinmek için idealdir. Amı, pratik ve uygun maliyetli bir çözüm arayan şehirli taşıtlar için popüler bir seçim haline geldi.

1982'de tanıtılan Citroën BX, 1989'da hala popüler bir modeldi. Bu orta boy aile arabası, Citroën'in aerodinamik ve verimliliğe olan bağlılığını sergileyen kendine özgü bir tasarıma sahipti. BX, şık çizgilere, eğimli bir arka uca ve aerodinamik bir siluete sahipti. Hidropnömatik süspansiyon sistemi konforlu bir sürüş sağladı ve otomobil, geniş bacak boşluğu ve kargo kapasitesine sahip geniş bir iç mekan sundu. 1986 Yılında piyasaya sürülen Citroën AX, kentsel hareketlilik ve yakıt verimliliği için tasarlanmış kompakt bir şehir otomobiliydi. BALTA, sıkışık şehir sokaklarında gezinmeyi kolaylaştıran kompakt ancak şık bir tasarıma sahipti. Hafif yapısı ve verimli motorları, onu şehir içi taşıtlar için ekonomik bir seçim haline getirdi. BALTA, küçük boyutuna rağmen şaşırtıcı iç mekan ve akıllı depolama çözümleri sundu. 1989'da tanıtılan Citroën XM, marka için önemli bir dönüm noktası oldu. Bu yönetici otomobil, Citroën'in teknolojik becerisini ve lüks konforunu sergiledi. XM, pürüzsüz çizgiler ve zarif bir görünüme sahip şık ve zarif bir tasarıma sahipti. Hidropnömatik süspansiyon sistemi, eşsiz bir sürüş konforu ve kullanım hassasiyeti seviyesi sağladı. Xm'nin geniş iç mekanı, gelişmiş elektronik özellikler ve sofistike bir gösterge paneli düzeni dahil olmak üzere birinci sınıf olanaklar sunuyordu. XM, güçlü motor seçenekleri ve detaylara verdiği önemle, farklı ve rafine bir sürüş deneyimi arayan yöneticilere ve lüks otomobil meraklılarına hitap etti. Citroën ZX, 1991'de piyasaya sürüldü, ancak 1989'da üretilen bazı ilk modellerle çok yönlü ve pratik bir kompakt aile otomobilini temsil ediyordu. Tasarımı temiz çizgiler ve modern bir görünüm ile karakterize edildi. ZX, hem yolcular hem de bagajlar için geniş alan sağlayan konforlu ve ferah bir iç mekan sundu. Yakıt tasarruflu dizel seçenekleri de dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğiyle ZX, stil veya pratiklikten ödün vermeden güvenilir ve ekonomik bir otomobil arayan bireylere ve ailelere hitap ediyordu.

1993 yılında tanıtılan Citroën Xantia, 1995 yılında hala öne çıkan bir modeldi. Bu orta boy aile arabası, Citroën'in imzalı hidropnömatik süspansiyon sistemiyle övünerek konforlu ve sorunsuz bir sürüş sağladı. Xantia, temiz çizgiler ve zarif bir görünüme sahip şık bir tasarıma sahipti. Geniş iç mekanı, hem sürücü hem de yolcular için geniş bacak boşluğu ve konforlu oturma alanı sunuyordu. 1991 Yılında piyasaya sürülen Citroën ZX, 1995 yılında popüler bir model olmaya devam etti. Bu kompakt aile arabası, çok yönlülüğü ve verimli performansı ile biliniyordu. ZX, aerodinamik bir siluete ve hatchback ve estate varyantları da dahil olmak üzere bir dizi gövde stiline sahip modern bir tasarıma sahipti. Geniş iç mekanı, yolcular ve bagajlar için geniş alan sağlayarak aile gezileri için idealdir. ZX konforlu ve sorunsuz bir sürüş sunarken, verimli motorları performans ve yakıt ekonomisi arasında bir denge sağladı. Citroën, Xantia serisinin bir uzantısı olarak 1995 yılında Xantia Activa'yı tanıttı. Bu varyant, Citroën'in Hydractive 2 olarak bilinen aktif süspansiyon sistemini dahil ederek Xantia'nın sürüş dinamiklerini bir üst seviyeye taşıdı. Xantia Activa, bilgisayar kontrollü süspansiyonu sayesinde daha iyi stabilite ve yol tutuşu sağlayarak hassas viraj alma ve yumuşak bir sürüş sağladı. Eşsiz özellikleri, onu konfor ve sportif performansı bir arada arayan sürüş meraklıları arasında popüler hale getirdi. 1989'da piyasaya sürülen Citroën XM, Citroën'in lüks ve zarafete olan bağlılığını sergileyen 1995'te hala mevcuttu. Bu yönetici otomobil, kendine özgü tasarımı ve detaylara verdiği önemle zarafet ve incelik yaydı. XM, birinci sınıf olanaklar ve ileri teknoloji sunan geniş ve lüks bir iç mekana sahipti. Hidropnömatik süspansiyon sistemi, pürüzlü yüzeylerde bile pürüzsüz ve konforlu bir sürüş sağladı. Güçlü V6 varyantları da dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğiyle XM, performans, konfor ve stilin bir kombinasyonunu sunarak onu yöneticiler ve lüks otomobil meraklıları için aranan bir seçim haline getirdi.

1997'de tanıtılan Citroën Xsara, 1998'de popüler bir model olarak kaldı. Bu kompakt aile arabası, konfor, pratiklik ve performansın uyumlu bir karışımını sundu. Xsara, pürüzsüz çizgiler ve modern bir görünüme sahip şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Geniş kabini hem yolcular hem de bagajlar için geniş bir alan sağlayarak günlük işe gidip gelme ve aile gezileri için ideal bir seçimdir. Xsara, yakıt verimliliği ve dinamik performans arasında bir denge sağlayan bir dizi benzinli ve dizel motor seçeneği sundu. 1996'da tanıtılan Citroën Berlingo, 1998'de dalga geçmeye devam etti. Bu çok yönlü ve pratik çok amaçlı araç (MPV), hem ailelerin hem de işletmelerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmıştır. Berlingo, iç mekanı en üst düzeye çıkaran ve mükemmel görünürlük sağlayan kutulu ancak şık bir dış cepheye sahipti. Esnek oturma düzeni ve cömert kargo kapasitesi, yolcu taşımacılığından hacimli eşya taşımaya kadar çeşitli kullanımlara uygun hale getirdi. Berlingo, farklı tercihlere ve çevresel hususlara hitap eden benzinli, dizel ve hatta elektrikli varyantlar dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sundu. 1996 Yılında tanıtılan Citroën Saxo, 1998 yılında genç sürücüler ve şehir sakinleri arasında popüler bir seçim olarak damgasını vurmaya devam etti. Bu kompakt hatchback, şık görünümü çevik kullanımla birleştirerek genç ve enerjik bir çekicilik yaydı. Saxo, kompakt ancak işlevsel bir tasarıma sahipti ve bu da onu şehir sokaklarında ve dar park yerlerinde gezinmek için ideal hale getirdi. Verimli motorları, iyi yakıt ekonomisi sağlarken hızlı hızlanma sağladı. Saxo ayrıca sürücülerin arabalarını tercihlerine ve bütçelerine göre özelleştirmelerine olanak tanıyan çeşitli donanım seviyeleri de sundu. Citroën, Xantia serisinin başarısına dayanarak 1998 yılında Xantia Activa'yı tanıttı. Bu yüksek performanslı varyant, olağanüstü bir sürüş deneyimi sunmak için Xantia'nın konforunu ve zarafetini ileri teknoloji ile birleştirdi. Xantia Activa, Citroën'in yol tutuşunu ve stabiliteyi optimize etmek için süspansiyonu otomatik olarak ayarlayan Hydractive 2 olarak bilinen aktif süspansiyon sistemine sahipti. Bu teknoloji, mevcut güçlü motor seçenekleriyle birleştiğinde, hassas viraj alma ve mükemmel yol tutuşu ile sonuçlandı.

1999'da piyasaya sürülen ve 2000'de hala popüler olan Citroën Xsara Picasso, pratikliği bir zarafet dokunuşuyla birleştiren kompakt, çok amaçlı bir araçtı (MPV). Xsara Picasso, hem sürücü hem de yolcular için geniş tavan boşluğu ve bacak boşluğu sunan kendine özgü ve ferah bir tasarıma sahipti. Çok yönlü iç konfigürasyonu, koltukların kolayca katlanmasını ve çıkarılmasını sağlayarak onu çeşitli yolcu ve kargo ihtiyaçlarına uyarlanabilir hale getirdi. Xsara Picasso, konforlu sürüşü, kullanıcı dostu kontrolleri ve bir dizi verimli motor seçeneği ile ünlüydü, bu da onu pratik ama şık bir MPV arayan aileler için ideal bir seçim haline getirdi. Saxo serisinin başarısına dayanan Citroën, heyecan verici ve dinamik bir deneyim isteyen sürüş tutkunlarını hedef alarak 2000 yılında Saxo vts'yi tanıttı. Saxo VTS, aerodinamik geliştirmeler ve alaşım jantlar da dahil olmak üzere cesur stil ipuçlarıyla sportif estetiğe sahipti. Kaputun altında, etkileyici bir hızlanma ve tepki veren güçlü bir motor barındırıyordu. Spor ayarlı süspansiyon ve yükseltilmiş fren sistemi, gelişmiş yol tutuşu ve hassas kontrol sağlayarak heyecan verici bir sürüş deneyimi sağladı. 2000 yılında tanıtılan Citroën C5, konfor, teknoloji ve güvenliğe odaklanarak markanın orta boy sedan segmentine girişini temsil ediyordu. C5, şık çizgileri ve aerodinamik profili ile karakterize edilen sofistike ve zarif bir tasarım sergiledi. İçeride C5, yüksek kaliteli malzemeler, ileri teknoloji ve ergonomik oturma özelliklerine sahip geniş ve lüks bir kabine sahipti. Citroën, C5'i ünlü hidropnömatik süspansiyon sistemiyle donatarak konfora öncelik vererek sorunsuz ve kontrollü bir sürüş sağladı. C5 ayrıca, yolculara optimum koruma sağlamak için ABS, çekiş kontrolü ve çoklu hava yastıkları dahil olmak üzere en son güvenlik özelliklerini de içeriyordu. Xantia serisinin birinci sınıf bir çeşidi olan Xantia Exclusive, 2000 yılında lüks ve zarafetin özünü temsil ediyordu. Bu executive sedan, zarif stili bir dizi lüks özellik ile birleştirerek birinci sınıf bir sürüş deneyimi sundu. Xantia Exclusive, pelüş deri döşemelere, ahşap vurgulara ve klima kontrolü, birinci sınıf bir ses sistemi ve elektrikle ayarlanabilen koltuklar gibi gelişmiş olanaklara sahipti. Hidropnömatik süspansiyon sistemi, yolcular için zarif bir yolculuk sağlayarak konforlu ve yumuşak bir sürüş sağladı.

2002'de piyasaya sürülen ve 2003'te hala popüler olan Citroën C3, pratikliği, stili ve çok yönlülüğü birleştiren kompakt bir hatchback'ti. C3, kıvrımlı bir gövdeye, etkileyici farlara ve cesur bir ön ızgaraya sahip ayırt edici ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. İçeride C3, hem sürücü hem de yolcular için iyi tasarlanmış koltuklar ve geniş bacak boşluğu ile konforlu ve ergonomik bir kabin sundu. C3, çevik yol tutuşu ve verimli motorlarıyla tanınıyordu, bu da onu şehir içi gidip gelme ve şehir içi sürüş için ideal bir seçim haline getiriyordu. Ek olarak, C3, gelişmiş görünürlük ve benzersiz bir sürüş deneyimi sağlayan panoramik Zenith ön camı gibi yenilikçi özellikler sundu. Popüler Citroën Saxo'nun başarısına dayanan Citroën C2, 2003 yılında genç sürücülere yönelik şık ve kompakt bir hatchback olarak ilk çıkışını yaptı. C2, şık çizgiler, eğimli bir tavan çizgisi ve cesur karakter çizgileri içeren modern ve dinamik bir tasarım sergiledi. C2'nin kompakt boyutu ve çevik yapısı, onu kentsel ortamlar için mükemmel hale getirirken, duyarlı motorları keyifli bir sürüş deneyimi sağladı. C2 ayrıca, sürücülerin arabalarını zevklerine ve tercihlerine göre kişiselleştirmelerine olanak tanıyan bir dizi özelleştirilebilir seçenek sundu. Sportif çekiciliği ve şehir dostu özellikleriyle C2, kentte yaşayan kalabalık arasında popüler bir seçim haline geldi. Geniş ve pratik bir aile aracı arayanlar için Citroën, 2003 yılında geçerli olan C8'i 2002'de tanıttı. C8, cömert oturma kapasitesi ve esnek iç konfigürasyonlar sunan çok yönlü ve konforlu bir MPV idi. Sürgülü arka kapıları ve geniş depolama alanı ile C8, hareket halindeki aileler için kolay erişim ve rahatlık sağladı. C8, çoklu hava yastıkları, denge kontrolü ve arka park sensörleri gibi özelliklerle güvenliğe öncelik verdi. Ek olarak, C8, rafine süspansiyon sistemi sayesinde yumuşak ve konforlu bir sürüş sundu. Pratiklik ve konfora odaklanan C8, geniş ve güvenilir bir araca ihtiyacı olan aileler için popüler bir seçim haline geldi. Popüler Citroën C5 serisinin bir uzantısı olan C5 Break, ekstra kargo alanına ihtiyaç duyanlar için şık ve çok yönlü bir emlak arabası seçeneği sundu. C5 Break, bir sedanın şık çizgilerini bir mülkün pratikliği ile birleştiren zarif ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Geniş kargo alanı ve katlanabilir arka koltukları ile C5 Break, bagaj için geniş alan sağlayarak aile gezileri veya büyük eşyaların taşınması için mükemmeldir. C5 Break ayrıca C5 sedan'ın konforlu ve rafine sürüş özelliklerini miras alarak hem sürücü hem de yolcular için sorunsuz ve keyifli bir yolculuk sağladı. Stil ve işlevsellik karışımıyla C5 Break, pratik ve sofistike bir emlak arabası arayan sürücülere hitap etti.

2004 yılında tanıtılan Citroën C4, modern tasarımı, ileri teknolojiyi ve sürüş konforunu birleştiren kompakt bir hatchback'ti. C4, şık çizgileri, dinamik duruşu ve cesur ön ızgarası ile ayırt edici bir dış tasarıma sahipti. İçeride, C4 hem sürücü hem de yolcular için konforlu bir sürüş deneyimi sunan iyi hazırlanmış ve geniş bir kabine sahipti. C4'ün öne çıkan özelliklerinden biri, ses, hız sabitleyici ve daha fazlası için çeşitli kontrolleri barındıran Citroën Çok İşlevli Direksiyon Simidi olarak bilinen yenilikçi sabit göbekli direksiyon simidiydi. Citroën C3'ün başarısına dayanan, 2003'te tanıtılan ve 2004'te hala geçerli olan C3 Pluriel, çok yönlülük ve üstü açık bir keyif sunan benzersiz bir üstü açılabilir otomobildi. C3 Pluriel, sürücülerin aracı tamamen dönüştürülebilir, açılır tavan, targa tarzı bir çatı veya tamamen kapalı bir coupe dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlara dönüştürmelerine olanak tanıyan geri çekilebilir bir tavan sistemine sahipti. Bu esneklik, C3 Pluriel'i kompakt bir otomobilin pratikliği ile birlikte açık havada sürüş özgürlüğü isteyen sürücüler için mükemmel bir seçim haline getirdi. 1999'da piyasaya sürülen ancak 2004'te hala geçerli olan Citroën Xsara Picasso, aileler için ferahlık ve pratiklik sunan popüler bir kompakt MPV (Çok Amaçlı Araç) idi. Xsara Picasso, hem yolcular hem de kargo için geniş iç alan sağlayan kutulu ancak modern bir tasarıma sahipti. Çok yönlü oturma düzeni, daha büyük eşyalara uyum sağlamak için arka koltukların katlanması veya çıkarılması dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlara izin verdi. Xsara Picasso ayrıca ABS, hava yastıkları ve denge kontrolü gibi özellikler sunarak hem sürücüler hem de yolcular için gönül rahatlığı sağlayarak güvenliğe öncelik verdi. Konforlu sürüş kalitesi ve pratikliği ile Xsara Picasso, güvenilir ve ferah bir araca ihtiyacı olan aileler için tercih edilen bir araç haline geldi. 2002'de tanıtılan ve 2004'te hala geçerli olan Citroën C8, aileler ve cömert oturma kapasitesi ve konfor arayanlar için tasarlanmış büyük bir MPV idi. C8, arka koltuklara kolay erişim için sürgülü arka kapılara sahip şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. İçeride, C8 konforlu oturma, iklim kontrolü ve gelişmiş bilgi-eğlence sistemleri gibi lüks özelliklere ve olanaklara sahip iyi donanımlı bir kabin sundu. C8, yedi yolcuya ve bagajlarına kadar geniş alan sağlayarak onu uzun yolculuklar veya aile maceraları için ideal bir seçim haline getirdi. Pratiklik ve incelik karışımıyla C8, birinci sınıf bir MPV deneyimi arayanlara hitap etti.

2005 yılında tanıtılan Citroën C1, şehir içi sürüş için tasarlanmış kompakt ve verimli bir şehir otomobiliydi. C1, dar şehir sokaklarında gezinmek ve dar alanlarda park etmek için mükemmel, kompakt ancak şık bir dış tasarıma sahipti. Çevik yol tutuşu ve ekonomik motorlarıyla C1, keyifli ve yakıt tasarruflu bir sürüş deneyimi sundu. Küçük boyutuna rağmen C1, konforlu oturma ve modern özelliklere sahip şaşırtıcı derecede geniş bir kabin sağladı. Pratik ve uygun fiyatlı bir araç arayan şehir sakinleri ve genç sürücüler için ideal bir seçimdi. Citroën C2'nin başarısına dayanarak, 2004'te piyasaya sürülen ve 2005'te hala geçerli olan C2 VTR, performans odaklı sürücülere hitap eden sportif bir varyanttı. C2 VTR, daha büyük alaşım jantlar, arka spoyler ve şık bir gövde kiti dahil olmak üzere sportif vurgulara sahip daha agresif bir dış tasarıma sahipti. Kaputun altında, C2 VTR heyecan verici bir sürüş deneyimi sunan güçlü bir motor barındırıyordu. Spor ayarlı süspansiyon ve duyarlı yol tutuşu, virajlı yollarda gezinmeyi ve ruhlu sürüşün keyfini çıkarmayı bir keyif haline getirdi. 2006'da tanıtılan ancak 2005'te hala geçerli olan Citroën C4 Picasso, konfor ve rahatlığı ön planda tutan çok yönlü ve ferah bir kompakt MPV idi. C4 Picasso, kendine özgü bir ön ızgara ve panoramik ön cama sahip şık ve modern bir tasarıma sahipti ve yolun hakim bir manzarasını sunuyordu. İçeride, C4 Picasso, kolay kişiselleştirme ve yolcular ve bagajlar için geniş alan sağlayan esnek bir oturma düzeni sundu. Kabin, baş üstü ekranı, çift bölgeli klima kontrolü ve gelişmiş bilgi-eğlence sistemleri gibi bir dizi yenilikçi özelliğe sahipti. 2001'de piyasaya sürülen ancak 2005'te hala geçerli olan Citroën C5, zarafet, konfor ve ileri teknolojinin bir karışımını sunan orta boy bir yönetici sedanıydı. C5, yontulmuş bir gövdeye, ayırt edici farlara ve krom vurgulara sahip şık ve sofistike bir dış tasarım sergiledi. İçeride C5, lüks malzemeler, destekleyici koltuklar ve son teknoloji özelliklerle zarif ve iyi döşenmiş bir kabine sahipti. C5, uzun yolculuklarda olağanüstü konfor ve denge sağlayan gelişmiş süspansiyon sistemi sayesinde sorunsuz ve dengeli bir sürüş sağladı.

2008'de tanıtılan ancak 2007'de hala geçerli olan Citroën C3 Picasso, geniş ve çok yönlü bir iç mekan sunan kompakt ve pratik bir MPV idi. C3 Picasso, hem ön hem de arka yolcular için geniş tavan boşluğu sağlayan yüksek tavan çizgisine sahip farklı bir tasarıma sahipti. Akıllı ambalajı ile C3 Picasso, bol miktarda bacak boşluğu ve saklama bölmesi sunarak iç alanı en üst düzeye çıkardı. Pratiklik, bir dizi verimli motorla tamamlandı ve bu da onu aileler ve konforlu ve çok yönlü bir sürüş deneyimi arayanlar için ideal bir seçim haline getirdi. 2004 yılında piyasaya sürülen ancak 2007'de hala geçerli olan Citroën C4, stil, konfor ve ileri teknolojiyi birleştiren kompakt bir hatchback'ti. C4, cesur çizgileri ve kendine özgü ön ızgarası ile karakterize şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. İçeride C4, destekleyici koltuklar ve sezgisel kontrollerle modern ve ergonomik bir kabin sundu. C4, özelleştirilebilir bir gösterge ekranı, park sensörleri ve gelişmiş güvenlik sistemleri dahil olmak üzere bir dizi yenilikçi özelliğe sahipti. Rafine sürüş dinamikleri ve verimli motorlarıyla C4, çok yönlü ve keyifli bir sürüş deneyimi arayanlara hitap etti. 2005 yılında tanıtılan ancak 2007'de hala geçerli olan Citroën C6, Citroën'in zarafet ve sofistike taahhüdünü sergileyen lüks bir yönetici sedanıydı. C6, şık çizgileri, eğimli tavan çizgisi ve krom vurgularıyla çarpıcı ve farklı bir tasarıma sahipti. İçeride C6, birinci sınıf malzemeler ve lüks dokunuşlarla süslenmiş görkemli ve zarif bir kabin sundu. C6, yol kusurlarını kolaylıkla emen gelişmiş süspansiyon sistemi sayesinde sorunsuz ve konforlu bir sürüş sağladı. En son teknoloji ve bir dizi yenilikçi özellik ile donatılmış olan C6, yöneticilere ve lüks ve prestijli bir sürüş deneyimi isteyenlere hitap ediyordu.2007 yılında tanıtılan Citroën C-Crosser, arazi kabiliyetini arazi iyileştirmesiyle birleştiren kompakt bir suv'du. C-Crosser, kaslı hatları ve yükseltilmiş yerden yüksekliği ile sağlam ancak şık bir dış tasarıma sahipti. İçeride, C-Crosser, yolcular için geniş oturma alanı ve esnek bir kargo alanı ile geniş ve çok yönlü bir kabin sundu. C-Crosser, çeşitli arazileri güvenle ele almasını sağlayan gelişmiş dört tekerlekten çekiş teknolojisine sahipti. Konforlu sürüşü, cömert ekipman seviyeleri ve pratikliği ile C-Crosser, çok yönlülük ve yetenek arayan maceracı bireylere ve ailelere hitap etti.

2009'da tanıtılan ancak 2010'da hala geçerli olan Citroën C3, pratikliği bir Fransız dokunuşuyla birleştiren kompakt bir hatchback'ti. C3, cesur çizgileri, kıvrımlı gövdesi ve göz alıcı farlarıyla kendine özgü bir tasarıma sahipti. İçeride, C3 ergonomik koltuklara ve kullanıcı dostu bir düzene sahip konforlu ve iyi tasarlanmış bir kabin sundu. C3, performans ve yakıt ekonomisi dengesi sağlayan bir dizi verimli motorla övünüyordu. Çevik yol tutuşu, kompakt boyutu ve şık çekiciliği ile C3, şehir sakinlerine ve eğlenceli ve verimli bir şehir arabası arayanlara hitap etti. 2009'da tanıtılan ancak 2010'da hala geçerli olan Citroën DS3, sofistike ve zarafet yayan şık ve birinci sınıf bir kompakt otomobildi. DS3, cesur renk seçenekleri, zıt çatısı ve ayırt edici LED gündüz farları ile benzersiz bir tasarım diline sahipti. İçeride DS3, birinci sınıf malzemeler ve detaylara gösterilen özen ile zarif ve lüks bir kabin sundu. DS3, sportif yol tutuşu ve duyarlı motorları sayesinde ilgi çekici bir sürüş deneyimi sundu. Stil, performans ve kişiselleştirme seçeneklerinin harmanlanmasıyla DS3, birinci sınıf ve bireysel bir sürüş deneyimi isteyenlerin ilgisini çekti. 2006'da tanıtılan ancak 2010'da hala geçerli olan Citroën C4 Picasso, alan, konfor ve gelişmiş özellikler sunan çok yönlü ve aile dostu kompakt bir MPV idi. C4 Picasso, şık çizgileri ve görünürlüğü artıran geniş bir cam alanı ile modern ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. İçeride, C4 Picasso, birden fazla oturma konfigürasyonu ve geniş depolama seçenekleri ile geniş ve esnek bir iç mekan sağladı. C4 Picasso, panoramik açılır tavan, yapılandırılabilir gösterge paneli ve gelişmiş güvenlik sistemleri gibi bir dizi yenilikçi özelliğe sahipti. Pratikliği, konforu ve ileri teknolojisi ile C4 Picasso, ailelere ve çok yönlü ve konforlu bir sürüş arayanlara hitap ediyordu. 2008'de tanıtılan ancak 2010'da hala geçerli olan Citroën C5, zarafeti, konforu ve ileri teknolojiyi birleştiren orta boy bir sedandı. C5, temiz çizgileri ve şık profili ile zarif ve sade bir tasarıma sahipti. İçeride, C5, birinci sınıf malzemeler ve bir dizi konfor özelliği ile geniş ve iyi döşenmiş bir kabin sundu. C5, yol kusurlarını emen gelişmiş süspansiyon sistemi sayesinde sorunsuz ve konforlu bir sürüş sağladı. Adaptif hız sabitleyici, şeritten ayrılma uyarısı ve otomatik farlar gibi yenilikçi teknolojilerle donatılan C5, güvenli ve keyifli bir sürüş deneyimi sağladı. İncelik, konfor ve gelişmiş özelliklerin karışımıyla C5, konforlu ve teknolojik olarak gelişmiş bir sedan arayanlara hitap etti.

2008'de tanıtılan ancak 2011'de hala geçerli olan Citroën C3 Picasso, çok yönlülüğü ve stili birleştirmek için tasarlanmış kompakt, çok amaçlı bir araçtı (MPV). C3 Picasso, yolcular ve bagajlar için geniş iç alan sağlayan ayırt edici ve kutulu bir şekle sahipti. Yükseltilmiş oturma konumu ve geniş pencereleriyle C3 Picasso, mükemmel görüş ve ferahlık hissi sunuyordu. İç mekan pratikti ve iyi tasarlanmıştı, esnek oturma düzenlemeleri ve akıllı depolama çözümleri içeriyordu. C3 Picasso, hem işlevsellik hem de hafif bir dokunuş sunan kompakt bir MPV arayan ailelere ve bireylere hitap etti. 2010'da tanıtılan ancak 2011'de hala geçerli olan Citroën DS4, zarafeti, sportifliği ve pratikliği harmanlayan birinci sınıf bir kompakt otomobildi. DS4, coupé benzeri silueti ve cesur çizgileriyle şık ve dinamik bir tasarıma sahipti. Ds4'ün içi, lüks ve konforlu bir sürüş deneyimi sunan detaylara ve yüksek kaliteli malzemelere verdiği önem ile karakterize edildi. DS4, panoramik ön cam, akıllı çekiş kontrolü ve baş üstü ekran dahil olmak üzere bir dizi ileri teknolojiye sahipti. Stil, performans ve üstün özelliklerin birleşimi ile DS4, rafine ve farklı bir sürüş deneyimi isteyen sürücülere hitap etti. 2010'da tanıtılan ancak 2011'de hala geçerli olan Citroën C4, konfor ve performans dengesi sunan şık ve çok yönlü kompakt bir otomobildi. C4, akıcı çizgileri ve modern görünümü ile şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. İçeride C4, ergonomik koltuklar ve sezgisel kontrollerle konforlu ve iyi donanımlı bir kabin sağladı. C4, farklı sürüş tercihleri için bir seçenek sunan verimli dizel ve benzinli seçenekler de dahil olmak üzere bir dizi motor sundu. Stil, pratiklik ve sorunsuz bir sürüş deneyiminin birleşimi ile C4, yolda öne çıkan kompakt bir otomobil arayan sürücülere hitap etti. 2008'de tanıtılan ancak 2011'de hala geçerli olan Citroën C5 Tourer, konforu, çok yönlülüğü ve gelişmiş özellikleri birleştiren zarif ve ferah bir otomobildi. C5 Tourer, arkaya uzanan ve geniş kargo alanı sağlayan uzun bir tavan çizgisine sahip şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. C5 Tourer'ın içi, yüksek kaliteli malzemeler ve bir dizi konfor özelliği ile zarif ve lüks bir ortam sundu. C5 Tourer, engebeli yollarda bile yumuşak ve dengeli bir sürüş sağlayan gelişmiş süspansiyon teknolojisine sahipti. Ferahlığı, pratikliği ve rafine sürüş dinamikleriyle C5 Tourer, çok yönlü ve konforlu bir emlak arabası arayanlara hitap etti.

2002'de tanıtılan ancak 2012'de hala geçerli olan Citroën C3, stil ve çekicilik yayan kompakt bir hatchback'ti. C3, yuvarlak konturları ve imzalı çift köşeli çift ızgarasıyla ayırt edici bir tasarıma sahipti. İçeride, C3 ergonomik koltuklara ve bir dizi gelişmiş özelliğe sahip konforlu ve iyi döşenmiş bir kabin sundu. Çevik yol tutuşu ve verimli motorlarıyla C3, keyifli bir sürüş deneyimi sağladı. 2009'da tanıtılan ancak 2012'de hala geçerli olan Citroën DS3, zarafeti ve inceliği somutlaştıran birinci sınıf bir kompakt otomobildi. DS3, cesur çizgileri ve göz alıcı renk seçenekleriyle şık ve modaya uygun bir tasarıma sahipti. Ds3'ün içi, yüksek kaliteli malzemeler ve bir dizi kişiselleştirme seçeneği ile detaylara gösterilen ilgiyi sergiledi. DS3, duyarlı ve çevik bir performansa sahipti ve bu da sürüşü keyifli hale getirdi. 2006'da tanıtılan ancak 2012'de hala geçerli olan Citroën C4 Picasso, aileleri ağırlamak ve olağanüstü konfor sunmak için tasarlanmış çok yönlü ve ferah bir MPV idi. C4 Picasso, panoramik ön camı ve geniş pencereleri ile aydınlık ve havadar bir iç mekan yaratan şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Kabin, esnek oturma konfigürasyonları ve geniş depolama seçenekleri sunarak onu uzun yolculuklar veya günlük işe gidip gelmek için ideal hale getirdi. C4 Picasso, güvenlik, konfor ve yakıt verimliliğinin bir kombinasyonunu sağlayan gelişmiş güvenlik özellikleri ve verimli motorlar içeriyordu. 2011'de tanıtılan ancak 2012'de hala geçerli olan Citroën DS5, sofistike ve lüksü özetleyen birinci sınıf bir yönetici otomobildi. DS5, şık çizgileri ve kaslı duruşuyla çarpıcı ve avangard bir tasarıma sahipti. Ds5'in içi, yüksek kaliteli malzemeler ve detaylara gösterilen özenle zenginlik ve işçilik sergiledi. DS5, baş üstü ekran, yenilikçi aydınlatma sistemleri ve bir dizi sürücü yardımı özelliği gibi ileri teknolojiler sundu.

2014'te tanıtılan ancak 2013'te hala geçerli olan Citroën C4 Cactus, otomotiv tasarımının sınırlarını zorlayan kompakt bir geçitti. C4 Cactus, aracın yanlarında küçük darbelere ve sıyrıklara karşı koruyucu bir kalkan görevi gören hava dolu panellerden oluşan kendine özgü bir Hava Pompası teknolojisine sahipti. Bu yenilikçi tasarım öğesi yalnızca benzersiz bir görsel çekicilik katmakla kalmadı, aynı zamanda pratik faydalar da sağladı. 2011'de tanıtılan ancak 2013'te hala geçerli olan Citroën DS4, zarafeti, çok yönlülüğü ve sportifliği birleştiren birinci sınıf bir kompakt hatchback'ti. DS4, eğimli bir tavan çizgisi, yontulmuş üstyapı ve cesur karakter çizgileri içeren şık ve atletik bir tasarıma sahipti. İçeride DS4, yüksek kaliteli malzemeler ve gelişmiş özelliklere sahip zarif ve lüks bir kabin sundu. Güçlü motor yelpazesi ve dinamik yol tutuşu ile DS4, ilgi çekici bir sürüş deneyimi sağladı. 2008'de tanıtılan ancak 2013'te hala geçerli olan Citroën C3 Picasso, aileler için tasarlanmış geniş ve pratik bir kompakt MPV idi. C3 Picasso, hem ön hem de arka yolcular için geniş tavan boşluğu ve bacak boşluğuna sahip geniş bir iç mekan sunan, farklı ve kutulu bir tasarıma sahipti. Çok yönlü oturma düzenlemeleri ve geniş depolama alanı, C3 Picasso'yu aile maceraları ve günlük kullanım için ideal hale getirdi. 2012'de tanıtılan ancak 2013'te hala geçerli olan Citroën DS5 Hybrid4, güç, verimlilik ve karmaşıklığı birleştiren birinci sınıf bir hibrit yönetici otomobildi. DS5 Hybrid4, LED farlar ve cesur bir ön ızgara ile şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. İçeride DS5 Hybrid4, birinci sınıf malzemeler ve üstün özellikler içeren lüks ve teknolojik olarak gelişmiş bir kabin sundu. Hibrit güç aktarma organı, bir dizel motoru bir elektrik motoruyla birleştirerek performanstan ödün vermeden etkileyici yakıt ekonomisi sağladı.

Hem standart hem de Büyük versiyonlarda mevcut olan Citroën C4 Picasso, çok yönlülük, konfor ve gelişmiş özelliklerin bir karışımını sunan şık ve pratik bir kompakt MPV idi. Şık ve aerodinamik tasarımı ile C4 Picasso, sürücüye ve yolculara çevrenin olağanüstü manzarasını sunan panoramik bir ön cama sahipti. İçeride kabin, yüksek kaliteli malzemeler ve ileri teknoloji ile geliştirilmiş geniş ve iyi döşenmiş bir iç mekana sahipti. Citroën C1, çevikliği, verimliliği ve stili birleştiren küçük bir şehir otomobiliydi. Kompakt boyutları ile C1, kolay manevra kabiliyeti ve sorunsuz otopark sunarak kentsel ortamlarda mükemmel bir performans sergiledi. Otomobil, cesur ön ızgarası, etkileyici farları ve özelleştirilebilir renk seçenekleriyle kendine özgü bir tasarıma sahipti. Citroën DS3, zarafeti, sportifliği ve kişiselleştirmeyi somutlaştıran birinci sınıf kompakt bir hatchback'ti. Dinamik ve göz alıcı tasarımıyla DS3, benzersiz iki tonlu çatısı ve çarpıcı gövde çizgileriyle yolda öne çıktı. İç mekan, birinci sınıf malzemeleri ve şık vurguları birleştirerek sofistike bir görünüm sergiledi. DS3, enerjik performans ve çevik yol tutuşu sağlayan bir dizi motor seçeneği sundu. Citroën C4 Cactus, 2014 yılında piyasaya sürülmesine rağmen, bu dönemde dalga geçmeye devam ettiği için bir sözü hak ediyor. C4 Cactus, pratikliği kendine özgü stil unsurlarıyla birleştiren yenilikçi tasarımıyla kompakt otomobil segmentinde devrim yarattı. Benzersiz bir görsel çekicilik eklerken küçük darbelere ve sıyrıklara karşı koruma sağlayan imzalı Airbump teknolojisine sahipti. C4 Cactus, Citroën'in özgün bir dokunuşla pratik çözümler sunma konusundaki kararlılığını sergiledi.

Selefinin başarısına dayanan 2015 Citroën C4 Picasso, pratiklik, konfor ve ileri teknolojinin bir karışımını sunan çok yönlü ve geniş bir kompakt MPV idi. C4 Picasso, mükemmel görüş sağlayan panoramik bir ön cama sahip şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. İçeride kabin, yolcular ve eşyaları için geniş bir alan sunarken, modüler oturma düzeni aracın çok yönlülüğüne katkıda bulundu. Citroën C1, 2015 yılında şehir otomobili segmentinde popüler bir seçim olmaya devam etti. Bu kompakt ve çevik şehir arabası, çevik yol tutuşu ve mükemmel yakıt verimliliği sunarak onu kentsel ortamlar için mükemmel hale getirdi. Canlı ve özelleştirilebilir dış renk seçenekleriyle C1, sürücülerin bireyselliklerini sergilemelerine olanak tanıdı. C1'in kompakt boyutları, dar şehir alanlarında park etmeyi bir esinti haline getirirken, iyi tasarlanmış iç mekan konfor ve rahatlık sunuyordu. 2014 Yılında tanıtılan Citroën C4 Cactus, benzersiz ve yenilikçi tasarımıyla 2015 yılında da dalga geçmeye devam etti. C4 Cactus, hem küçük darbelere karşı koruma hem de ilginç bir görsel çekicilik sağlayan kendine özgü Airbump teknolojisi ile öne çıktı. Bu kompakt geçit, konforlu koltuklar ve minimalist ancak işlevsel bir gösterge panosuna sahip geniş ve iyi tasarlanmış bir iç mekana sahipti. C4 Cactus, yumuşak süspansiyonu ve yakıt tasarruflu motor seçenekleriyle konforlu ve rahat bir sürüş deneyimi sundu. Üstün özellikleri ve şık tasarımıyla tanınan Citroën DS3, 2015 yılında sürücüleri büyülemeye devam etti. Bu kompakt premium hatchback, sahiplerinin kişiliklerini yansıtan bir otomobil yaratmalarına olanak tanıyan bir dizi özelleştirme seçeneği sundu. Sportif ve dinamik dış görünümü ile DS3 yola baş döndürdü. İçeride DS3, birinci sınıf malzemeler ve ileri teknoloji ile tamamlanmış zarif ve lüks bir kabin sağladı. DS3, heyecan verici bir sürüş deneyimi sunan bir dizi güçlü motor sundu.

2016 yılında tanıtılan Citroën C3, cesur ve çağdaş bir tasarımı benimseyen kompakt bir hatchback'ti. C3, kendine özgü LED gündüz farları ve yüzer tavan çizgisi de dahil olmak üzere etkileyici stil ipuçlarına sahipti ve ona dinamik ve göz alıcı bir görünüm kazandırdı. İçeride C3, modern teknoloji özelliklerine sahip konforlu ve ferah bir kabin sunarak onu günlük işe gidip gelmek ve şehir içi sürüş için konforlu ve keyifli bir otomobil haline getirdi. Selefinin başarısına dayanan 2016 Citroën C4 Picasso, alan ve konfor arayan ailelere ve bireylere hitap eden şık ve pratik bir MPV idi. C4 Picasso, iç mekanı en üst düzeye çıkarmaya odaklanan şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Citroën'in esnek oturma konfigürasyonlarına ve artan kargo kapasitesine olanak tanıyan yenilikçi Magic Flat oturma sistemine sahipti. Citroën DS5, zarafet, incelik ve en son teknolojiyi sergileyen birinci sınıf ve lüks bir sedandı. Kendine özgü DS Kanatlı ön ızgarası ve şık çizgileriyle DS5, yolda güçlü bir varlık sergiledi. Ds5'in içi, yüksek kaliteli malzemeler, gelişmiş bilgi-eğlence sistemleri ve bir dizi konfor özelliği ile detaylara dikkat edilerek tasarlandı. DS5, performans ve verimliliğin bir karışımını sağlayan bir dizi güçlü motor seçeneği sundu. Citroën Berlingo, işlevselliği konforla birleştiren pratik ve çok yönlü çok amaçlı bir araçtı (MPV). Berlingo, esnek oturma düzenlerine sahip geniş bir iç mekana sahipti ve bu da onu aileler ve aktif yaşam tarzları olanlar için ideal bir seçim haline getirdi. Kendine özgü kutulu şekli ve geniş pencereleriyle Berlingo, mükemmel görüş ve kolay erişim sunuyordu. Geniş depolama alanı sağladı ve sürgülü yan kapılar ve açılır kapanır bagaj kapağı gibi pratik özelliklere sahipti. Berlingo, çeşitli amaçlar için güvenilir ve uyarlanabilir bir araca ihtiyaç duyan bireylerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlandı.

Citroën C3 Aircross, stil, pratiklik ve çok yönlülüğün bir karışımını arayanlar için tasarlanmış kompakt bir suv'du. Sağlam ve modern dış tasarımı ile C3 Aircross bir macera duygusu yaydı. Sürücülerin çeşitli arazilerde güvenle gezinmelerini sağlayan yükseltilmiş bir sürüş pozisyonu, geniş yerden yükseklik ve gelişmiş Kavrama Kontrol teknolojisine sahipti. Citroën C4 Cactus, tasarım ve konforun sınırlarını zorlayan kompakt bir hatchback'ti. Gövde panellerini küçük darbelere ve çizilmelere karşı korurken benzersiz bir yetenek katan Airbump® teknolojisi ile ayırt edici ve alışılmadık bir görünüme sahipti. C4 Cactus, Citroën'in yumuşak ve yastıklı bir sürüş sağlayan Progressive Hydraulic Cushion ™ süspansiyon sistemi ile konforu vurguladı. Selefinin başarısı üzerine inşa edilen Citroën Grand C4 Picasso, daha büyük ailelere hitap eden şık ve pratik yedi koltuklu bir MPV idi. Panoramik bir ön cama ve yolcu konforunu en üst düzeye çıkaran geniş bir iç mekana sahip şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Grand C4 Picasso, çok yönlü oturma konfigürasyonları, geniş saklama bölmeleri ve 12 inç panoramik HD ekran ve Citroën'in yenilikçi Park Destek sistemi dahil olmak üzere bir dizi yenilikçi teknoloji sundu. Citroën DS7 Crossback, markanın lüks SUV segmentine girişini temsil ediyordu. Zarafeti ileri teknoloji ile harmanlayan cesur ve sofistike bir tasarım sergiledi. DS7 Crossback, süspansiyonu yol koşullarına göre tahmin etmek ve ayarlamak için kameraları kullanan ve sorunsuz ve konforlu bir sürüş sağlayan DS Active Scan Süspansiyonuna sahipti. DS7 Crossback'in içi, lüks ve rafine bir sürüş deneyimi sunan birinci sınıf malzemeler ve en son teknoloji ile titizlikle işlendi.

Citroën C3: Citroën C3, yolda cesur bir açıklama yapmak için tasarlanmış kompakt bir hatchback'ti. Airbump® teknolojisi ile benzersiz ve etkileyici bir tasarıma sahipti ve gövdeyi küçük darbelere karşı korurken eğlenceli bir dokunuş katıyordu. C3, sürücülerin sürüş deneyimlerini kişiselleştirmelerine olanak tanıyan çeşitli renk kombinasyonlarıyla konforlu ve özelleştirilebilir bir iç mekana sahipti. Citroën C5 Aircross, konforlu ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlamak için tasarlanmış şık ve ferah bir suv'du. Citroën'in Olağanüstü sürüş konforu sunan Progressive Hydraulic Cushion ™ süspansiyon sistemine sahipti. C5 Aircross ayrıca 12,3 inçlik bir dijital gösterge paneli ve Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonuna sahip dokunmatik ekranlı bir bilgi-eğlence sistemi de dahil olmak üzere ileri teknolojileri sergiledi. Citroën Berlingo, pratiklik ve işlevsellik açısından mükemmel olan çok yönlü çok amaçlı bir araçtı (MPV). Yolcular ve kargolar için geniş alan sunarak aileler ve profesyoneller için ideal bir seçimdir. Berlingo, kolay erişim için sürgülü yan kapılara sahipti ve modüler iç mekanı, çeşitli oturma konfigürasyonlarına ve depolama çözümlerine izin verdi. Daha önce C4 Picasso olarak bilinen Citroën C4 SpaceTourer, aile konforu düşünülerek tasarlanmış şık ve ferah bir MPV idi. Modern ve aerodinamik bir dış tasarım sunarken, iç mekan yolcular için çok yönlü ve zarif bir alan sağladı. C4 SpaceTourer, 360 derecelik kamera sistemi ve aktif şeritten ayrılma uyarısı dahil olmak üzere gelişmiş güvenlik özelliklerine sahipti.

Citroën C3 Aircross, yolda çok yönlülük ve cesaret sunmak için tasarlanmış kompakt bir suv'du. Tanınabilir Airbump® teknolojisi de dahil olmak üzere göz alıcı tasarımı ile C3 Aircross kalabalığın arasından sıyrıldı. Bu SUV, esnek oturma düzenlemeleri ve geniş kargo alanı sağlayan geniş ve modüler bir iç mekana sahipti. Ayrıca gelişmiş güvenlik ve bağlantı teknolojilerine sahipti, bu da onu kentsel maceralar için akıllı ve pratik bir seçim haline getirdi. Selefinin başarısına dayanan 2019 Citroën C5 Aircross, stil, konfor ve ileri teknolojiyi birleştirdi. Bu orta boy SUV, çeşitli yol yüzeylerinde optimum sürüş konforu sağlayan Progressive Hydraulic Cushion™ süspansiyon sistemi ile rafine bir sürüş deneyimi sundu. C5 Aircross, birinci sınıf malzemeler ve ergonomik tasarımla tamamlanan geniş ve lüks bir iç mekana sahipti. Gelişmiş sürücü destek sistemleri ve bağlantı özellikleri ile her yolculukta hem rahatlık hem de gönül rahatlığı sağladı. Citroën Berlingo, aile odaklı bir araçta pratiklik ve işlevsellik arayanlar için popüler bir seçim olmaya devam etti. Bu çok amaçlı araç (MPV), yedi yolcuyu rahatça barındırabilen etkileyici miktarda iç alan sundu. Berlingo, sürgülü yan kapıları, yapılandırılabilir oturma seçenekleri ve cömert kargo kapasitesi ile çok yönlülükte mükemmeldi. Ayrıca, güvenli ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlamak için modern teknolojiler ve güvenlik özellikleri içeriyordu. Citroën C4 Cactus, SUV stilini kentsel pratiklikle birleştiren benzersiz ve kendine özgü tasarımıyla öne çıktı. Bu kompakt geçit, yenilikçi Airbump® teknolojisine sahipti ve bir karakter dokunuşu eklerken küçük darbelere karşı koruma sağladı. C4 Cactus, verimli motorlar ve gelişmiş güvenlik özelliklerinin yanı sıra konforlu ve ferah bir iç mekan sundu. Citroën'in kentsel bir ortamda şık ve keyifli bir sürüş deneyimi sunma taahhüdünü sergiledi.

Citroën C3, kompakt ve etkileyici bir hatchback arayanlar için popüler bir seçim olmaya devam etti. Kendine özgü tasarımı ve özelleştirilebilir özellikleriyle C3, eğlenceli ve dinamik bir karakter sundu. Citroën'in Airbump® teknolojisine sahipti ve benzersiz bir görsel çekicilik eklerken küçük darbelere karşı koruma sağladı. C3 ayrıca gelişmiş güvenlik özellikleri, bağlantı seçenekleri ve verimli motorlar içererek onu şehir maceraları için ideal bir seçim haline getirdi. Citroën C5 Aircross, önceki yıllardaki başarısına dayanarak şık ve konforlu bir SUV olarak etkilemeye devam etti. Kendine özgü tasarım öğeleri ve benzersiz Airbump® teknolojisi ile C5 Aircross yolda öne çıktı. Sorunsuz ve konforlu bir sürüş için Citroën'in Progressive Hydraulic Cushion ™ süspansiyon sistemini içeren geniş ve lüks bir iç mekan sundu. Citroën, 2020 yılında Citroën Ami adlı yenilikçi bir elektrikli mobilite çözümünü tanıttı. Bu kompakt elektrikli araç, kentsel ortamlar için tasarlandı ve gidip gelmek için benzersiz ve erişilebilir bir yol sundu. Kompakt boyutuyla Amı, kalabalık şehir sokaklarında manevra yapmak kolaydı ve tek bir şarjla yaklaşık 43 mil (70 kilometre) menzil sağladı. Citroën, elektrikli mobiliteye olan bağlılığının bir parçası olarak, popüler C4 kompakt otomobilinin tamamen elektrikli bir versiyonu olan '-C4'ü tanıttı. '-C4, şık tasarımı sıfır emisyonlu sürüşle birleştirerek tek bir şarjla yaklaşık 217 mil (350 kilometre) menzil sunuyor. Konforlu ve zarif bir iç mekana, gelişmiş güvenlik özelliklerine ve son teknoloji bağlantı seçeneklerine sahipti. '-C4, Citroën'in stil veya performanstan ödün vermeden sürdürülebilir hareketliliğe olan bağlılığını sergiledi.

Kendine özgü tasarımı ve canlı kişiliğiyle Citroën C3, şehirli sürücüler için popüler bir seçim olmaya devam etti. Sadece benzersiz bir görsel çekicilik katmakla kalmayıp aynı zamanda küçük darbelere karşı koruma sağlayan markanın imzası olan Airbump® teknolojisine sahipti. C3, gelişmiş güvenlik özellikleri ve modern bilgi-eğlence sistemleri ile konforlu ve bağlantılı bir sürüş deneyimi sundu. Göz alıcı tasarımı, özelleştirilebilir seçenekleri ve verimli motorları ile yolda öne çıktı. Citroën C4, cesur tasarımı ve ileri teknolojileriyle kompakt otomobil segmentinde bir açıklama yaptı. Stil, konfor ve çok yönlülüğü bir araya getiren C4, olağanüstü bir sürüş deneyimi sundu. Citroën'in zorlu yol yüzeylerinde bile yumuşak bir sürüş sağlayan Progressive Hydraulic Cushion ™ süspansiyon sistemine sahipti. C4 ayrıca sıfır emisyonlu sürüş ve önemli bir elektrik menzili sağlayan tamamen elektrikli bir versiyon olan '-C4'ü tanıttı. Geniş iç mekanı, gelişmiş sürücü destek sistemleri ve yenilikçi özellikleri ile C4, şık ve verimli bir kompakt otomobil arayanlara hitap ediyordu. Citroën, 2021'de sedan, SUV ve vagon unsurlarını harmanlayan benzersiz ve ayırt edici bir model olan C5 X'i tanıttı. Bu geçit, Citroën'in tasarım ve konfora olan bağlılığını sergiledi. Şık ve aerodinamik profili ile C5 X zarafet ve incelik yayıyordu. Lüks iç mekanlara, ileri teknolojiye ve bir dizi verimli motora sahipti. C5 X, uzun yolculuklar veya aile maceraları için ideal kılan geniş kabin alanı sunarken, yüksek yerden yüksekliği çok yönlülüğe bir dokunuş kattı. Citroën, elektrikli araç serisini 2021'de tamamen elektrikli bir MPV (Çok Amaçlı Araç) olan '-SpaceTourer ile genişletti. Bu geniş ve çok yönlü araç, dokuz yolcuya kadar oturma imkanı sundu ve emisyonsuz sürüş sağladı. SpaceTourer, esnek oturma konfigürasyonları, modern olanaklar ve gelişmiş güvenlik özellikleri ile pratikliği konforla birleştirdi. Etkileyici elektrik menzili ile SpaceTourer, elektrikli insan taşıyıcısı arayan aileler veya işletmeler için mükemmel bir seçimdi.

Citroën C3 Aircross, kendine özgü ve sağlam bir tasarıma sahip kompakt bir SUV olarak öne çıktı. Yükseltilmiş bir yerden yükseklik, kaslı çizgiler ve yolda dikkat çeken cesur stil unsurlarıyla övünüyordu. C3 Aircross, çok yönlü oturma düzenlemeleri, geniş iç mekanlar ve gelişmiş güvenlik özellikleri sunarak onu pratiklik ve stile sahip kompakt bir SUV arayanlar için ideal bir seçim haline getirdi. Citroën C4 Picasso, olağanüstü konfor ve pratiklik ile birlikte modern ve fütüristik bir tasarım sergiledi. Bu çok yönlü MPV (Çok Amaçlı Araç), Citroën'in Gelişmiş Konforlu koltukları, panoramik açılır tavan ve gelişmiş bağlantı seçenekleri gibi yenilikçi özelliklerin yanı sıra yolcular ve eşyaları için geniş alan sundu. C4 Picasso, verimli motorları gelişmiş sürücü destek sistemleriyle birleştirerek sorunsuz ve rafine bir sürüş deneyimi sundu. Citroën C5 Aircross, şık çizgileri ve iddialı duruşuyla zarafeti ve inceliği somutlaştırdı. Bu orta boy SUV, Citroën'in Progressive Hydraulic Cushion™ süspansiyon sistemi ve geniş iç mekanları sayesinde olağanüstü sürüş konforu ve çok yönlülük sundu. C5 Aircross, tüm yolcular için güvenli ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlayan gelişmiş güvenlik teknolojilerine, çok çeşitli motor seçeneklerine ve bir dizi sürücü destek sistemine sahipti. Citroën, 2022 yılında popüler C4 modelinin tamamen elektrikli versiyonu olan '-C4 ile elektrikli mobiliteye olan bağlılığını sürdürdü. '-C4, stil, konfor veya performanstan ödün vermeden sıfır emisyonlu sürüş sundu. Yumuşak ve sessiz elektrikli güç aktarma organıyla, '-C4 etkileyici bir hızlanma ve önemli bir elektrik aralığı sağladı. Gelişmiş bağlantı seçeneklerine, modern iç mekanlara ve bir dizi güvenlik özelliğine sahipti, bu da onu çevreye duyarlı sürücüler için çekici bir seçim haline getirdi.