Marka geçmişi Ferrari
Paylaşmak
Ferrari, yüksek performanslı spor otomobiller ve büyük turcular üretmesiyle tanınan ikonik bir italyan otomotiv üreticisidir. Şirket, Enzo Ferrari tarafından 1939'da Auto Avio Costruzioni olarak kuruldu ve başlangıçta yarış arabaları ve bileşenleri üretmeye odaklandı. Ancak 1947'de Ferrari, efsanevi bir markanın doğuşunu işaret eden ilk yol arabası Ferrari 125 S'yi tanıttı. Enzo Ferrari'nin yarışa karşı derin bir tutkusu vardı ve şirketin felsefesinin arkasındaki itici güç haline geldi. Ferrari otomobilleri, olağanüstü performansları, zarif tasarımları ve motor sporları başarılarıyla hızla ün kazandı. Aslında Ferrari'nin 1950'de başlayan Formula 1 yarışına katılımı, uluslararası arenadaki hakimiyetinin kurulmasında çok önemli bir rol oynadı. 1950'ler ve 1960'lar boyunca Ferrari, 250 Testa Rossa, 250 GTO ve 250 GT Berlinetta, 250 GT California Spyder ve 250 GT Lusso'yu içeren ikonik 250 serisi gibi efsanevi modeller üretti. Bu otomobiller, Ferrari'nin hem tasarım hem de mühendislikte mükemmelliğe olan bağlılığını sergiledi. 1969'da Fiat Group, Ferrari'nin çoğunluk hissesini satın alarak markanın bağımsızlığını korurken üretim yeteneklerini genişletmesini sağladı. Fiat'ın mülkiyeti altında Ferrari, Berlinetta Boxer, Testarossa ve F40 gibi çığır açan modelleri piyasaya sürdü. Ferrari'nin 40. yılını kutlamak için 1987'de tanıtılan F40, anlık bir efsane ve zamanının en hızlı üretim aracı oldu. 1990'larda Ferrari yenilik yapmaya ve sınırları zorlamaya devam etti. 348 ve sonrasında F355 ve 360 Modena ile başlayan orta motorlu V8 modellerinin tanıtımı, dünya çapındaki meraklılarına yeni bir performans ve sürüş keyfi getirdi. Bu arada, F512M, 550 Maranello ve daha sonra 599 GTB Fiorano gibi amiral gemisi V12 modelleri, Ferrari'nin güçlü, lüks büyük turcular yaratma yeteneğini sergiledi. 21. Yüzyılda Ferrari, Enzo, F430, 458 Italia ve hibrit hypercar LaFerrari gibi modellerle serisini genişletti. Bu araçlar, Ferrari'nin otomotiv mükemmelliğinin bir sembolü olarak konumunu sağlamlaştırmak için en son teknolojiyi, aerodinamiği ve performansı birleştirdi. Ferrari'nin motor sporlarına olan bağlılığı, Formula 1, spor araba yarışı ve 24 Saat Le Mans gibi dayanıklılık etkinliklerinde sayısız başarı ile sarsılmaz olmaya devam ediyor. Şirketin Formula 1 takımı Scuderia Ferrari, spor tarihinin en eski ve en başarılı takımıdır. Bugün Ferrari, 812 Superfast, F8 Tributo, Portofino ve SF90 Stradale dahil olmak üzere olağanüstü otomobiller üretmeye devam ediyor. Bu modeller, markanın temel tutku, performans ve münhasırlık değerlerini somutlaştırarak Ferrari'yi dünyanın en çok rağbet gören otomotiv markalarından biri haline getiriyor. Sekiz yılı aşkın bir geçmişe sahip olan Ferrari, bir yarış takımından lüks, hız ve italyan işçiliğiyle eşanlamlı, ilham verici bir markaya dönüştü. Otomobil tutkunlarının kalbini büyülemeye devam ediyor ve Enzo Ferrari'nin mükemmel sürüş makinelerini yaratma vizyonunun bir kanıtı olarak duruyor.
1948
Ferrari 125 S, ikonik Ferrari rozetini taşıyan ilk yol otomobiliydi. 1,5 litrelik bir V12 motorla çalışan motor, yaklaşık 118 beygir gücü üretti. 125'ler Ferrari'nin yol arabaları dünyasına girişini işaret etti ve markanın gelecekteki başarısına zemin hazırladı. Ferrari 166 Inter, performansın yanı sıra lüksü ve konforu vurgulayan büyük bir tur arabası olarak tasarlandı. 110 beygir gücü üreten 2.0 litrelik bir V12 motora sahipti. 166 Inter, Ferrari'nin hızı zarafetle birleştirmeye olan bağlılığını temsil ediyordu. Ferrari 166 MM (Mille Miglia) öncelikle bir yarış arabasıydı ama aynı zamanda yol versiyonlarına da sahipti. Adını, zamanın en prestijli dayanıklılık yarışlarından biri olan Mille Miglia'daki zaferinden almıştır. 166 MM, 2.0 litrelik bir V12 motora sahipti ve Ferrari'nin motor sporlarındaki cesaretini sergiledi.
1950
Ferrari 212 Inter, 2,6 litrelik V12 motorla çalışan zarif ve lüks bir grand tourer'dı. Seleflerine kıyasla yaklaşık 150 beygir gücü üreten gelişmiş performansa sahipti. 212 Inter, Ferrari için hem güç hem de konfor açısından önemli bir adımı temsil ediyordu. Ferrari 340 America, hem yarış hem de yol kullanımı için tasarlanmış güçlü bir spor otomobildi. Etkileyici bir 220 beygir gücü sağlayan 4.1 litrelik bir V12 motora sahipti. 340 America, Ferrari'nin mühendislik becerisini sergiledi ve yüksek performanslı araçlar üretme konusundaki itibarını pekiştirdi.
1953
Ferrari 375 America, sınırlı sayıda üretilen lüks ve özel bir grand touring otomobiliydi. Yaklaşık 300 beygir gücü üreten 4,5 litrelik bir V12 motorla çalışıyordu. 375 America, hız ve zarafetin bir karışımını arayan zengin müşterilere hitap ederek olağanüstü konfor ve performans sundu. Ferrari 250 GT Europa, zarif bir tasarıma ve olağanüstü performansa sahip zarif bir grand tourer'dı. Yaklaşık 200 beygir gücü üreten 3.0 litrelik bir V12 motorla donatılmıştı. 250 GT Europa, Ferrari'nin hız ve lüksü tek bir pakette birleştirme yeteneğini örnekledi.
1956
Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France, genellikle TdF olarak anılır, dayanıklılık yarışları için özel olarak tasarlanmış bir spor otomobildi. Yaklaşık 240 beygir gücü üreten 3.0 litrelik bir V12 motora sahipti. Tdf'nin hafif yapısı, aerodinamik tasarımı ve yarış soyağacı onu pistte zorlu bir rakip haline getirdi. Ferrari 250 Testa Rossa veya TR, dayanıklılık yarışlarında muazzam başarılar elde eden efsanevi bir yarış arabasıydı. 3.0 litrelik bir V12 motora ve aerodinamiği optimize eden kendine özgü bir duba çamurluk tasarımına sahipti. Testa Rossa, 24 Saat Le Mans ve Targa Florio gibi etkinliklerde birçok zafer kazandı.
1962
Ferrari 250 GTO, dünyanın en çok aranan ve değerli otomobillerinden biri olarak kabul ediliyor. Homologasyon amacıyla inşa edilmiş, yarış becerisini zarif tasarımla birleştirdi. 3.0 litrelik bir V12 motorla çalışan 250 GTO, yaklaşık 300 beygir gücü üretti. Şimdiye kadar üretilen sadece 39 örnekle, otomotiv mükemmelliğinin ikonik bir sembolü olmaya devam ediyor.
1964
Ferrari 275 GTB, konfor, performans ve stilin bir karışımını sunan lüks bir grand tourer'dı. Yaklaşık 280 beygir gücü üreten 3,3 litrelik bir V12 motora sahipti. 275 GTB, hem kısa burunlu hem de uzun burunlu versiyonlarda mevcuttu ve Ferrari'nin zarif ama güçlü GT arabaları yaratma yeteneğini sergiledi.
1966
Ferrari 330 GTC, stil ve konforu güçlü performansla birleştiren lüks bir grand touring coupe'ydi. Yaklaşık 300 beygir gücü üreten 4.0 litrelik bir V12 motora sahipti. 330 GTC, güzel tasarlanmış bir gövdeye ve iyi döşenmiş bir iç mekana sahip zarif bir sürüş deneyimi sundu. Ferrari 275 GTB / 4, önceki 275 gtb'nin bir evrimiydi. Dört eksantrik miline sahip 3,3 litrelik bir V12 motora sahipti, dolayısıyla adına 4. GTB / 4, yaklaşık 300 beygir gücü üretti ve selefine kıyasla daha iyi yol tutuşu ve frenleme ile övündü. Performansı ve zarif tasarımı ile büyük beğeni topladı.
1968
Yaygın olarak Daytona olarak bilinen Ferrari 365 GTB / 4, otomotiv mükemmelliğinin ikonik bir sembolü haline gelen yüksek performanslı bir grand tourer'dı. Yaklaşık 352 beygir gücü sağlayan 4.4 litrelik bir V12 motora sahipti. Daytona, çarpıcı tasarımı, kabarma hızı ve etkileyici dayanıklılık yarışı başarılarıyla kutlandı.
1969
Ferrari Dino 246 GT, Ferrari'nin mühendislik yeniliğine olan bağlılığını sergileyen orta motorlu bir spor otomobildi. Enzo Ferrari'nin oğlu Alfredo Dino Ferrari'nin adını taşıyan araç, yaklaşık 195 beygir gücü üreten 2,4 litrelik bir V6 motora sahipti. Dino 246 GT, mükemmel yol tutuşu ve mükemmel dengelenmiş bir tasarım sunuyordu. Daytona Competizione olarak da bilinen Ferrari 365 GTB / 4 Competizione, efsanevi Daytona'nın yarış versiyonuydu. Değiştirilmiş bir şasiye, hafif yapıya ve son derece ayarlanmış 4,4 litrelik bir V12 motora sahipti. Competizione, 24 Saatlik Le Mans'ta sınıf galibiyetleri de dahil olmak üzere dayanıklılık yarışlarında kayda değer bir başarı elde etti.
1973
Ferrari 365 GT4 BB veya Berlinetta Boxer, Ferrari'nin orta monteli düz 12 motora sahip ilk üretim otomobiliydi. Yüksek performans ve gelişmiş dengenin bir karışımını sundu. 365 GT4 BB, yaklaşık 380 beygir gücü üreten 4.4 litrelik düz 12 motora sahipti ve kendine özgü kama şeklindeki bir tasarım sergiledi.
1975
Ferrari 308 GTB ve üstü açık kardeşi GTS, 1970'lerin tarzı ve zarafeti ile eşanlamlı hale gelen orta motorlu spor otomobillerdi. Yaklaşık 255 beygir gücü üreten 3.0 litrelik bir V8 motora sahiplerdi. 308 Model, televizyon dizisindeki görünümleriyle popülerlik kazandı Magnum, P.I. ve Ferrari'nin ikonik tasarımlar yaratma yeteneğini sergiledi.
1976
Ferrari 512 BB veya Berlinetta Boxer, 365 GT4 bb'nin halefiydi. Yaklaşık 360 beygir gücü sağlayan, 4,9 litre deplasmanlı, ortasına monte edilmiş bir flat-12 motora sahipti. 512 BB, geliştirilmiş performans, aerodinamik ve yol tutuşu sergiledi ve bu da onu zamanının oldukça arzu edilen bir süper arabası haline getirdi. Ferrari 400 ve sonraki yinelemesi olan 412, öne monte edilmiş bir V12 motorla çalışan lüks grand tourer'lardı. 400 serisi, zarafet, konfor ve performansın bir kombinasyonunu sundu. 400 model, yaklaşık 340 beygir gücü üreten 4.8 litrelik bir V12 motora sahipti ve hem coupe hem de üstü açılır araba olarak mevcuttu.
1982
Ferrari 308 GTB ve GTS Quattrovalvole veya QV, 308 modelin bir evrimini temsil ediyordu. Silindir başına dört valfli revize edilmiş 3.0 litrelik bir V8 motora sahiplerdi ve yaklaşık 240 beygir gücü sağlıyorlardı. QV modelleri gelişmiş performans, gelişmiş kullanım ve güncellenmiş stil ipuçları sundu.
1984
Ferrari Testarossa, tüm zamanların en tanınmış ve ikonik spor otomobillerinden biridir. Yaklaşık 390 beygir gücü üreten, 4,9 litre deplasmanlı, ortasına monte edilmiş bir flat-12 motora sahipti. Testarossa, dünya çapındaki meraklıların hayal gücünü yakalayan kendine özgü yan çizgileri ve agresif stili ile öne çıktı. Ferrari 288 GTO, B Grubu ralli yarışları için tasarlanmış sınırlı üretim bir süper otomobildi. Ancak B Grubu iptal edildi ve 288 GTO bir yol arabası oldu. Yaklaşık 400 beygir gücü sağlayan 2,9 litre deplasmanlı çift turboşarjlı bir V8 motora sahipti. 288 GTO, Ferrari'nin mühendislik becerisini sergiledi ve gelecekteki amiral gemisi modellerinin temelini attı.
1985
Ferrari 328 GTB ve gt'ler, 308 modelin ardıllarıydı ve Ferrari'nin orta motorlu spor otomobillerinin bir evrimini temsil ediyordu. Yaklaşık 270 beygir gücü üreten 3.2 litrelik bir V8 motora sahiplerdi. 328 model, gelişmiş performans, gelişmiş kullanım ve güncellenmiş stil ipuçları sundu.
1987
Ferrari F40, Ferrari'nin 40. yılını kutlamak için tasarlanmış ikonik bir süper otomobildi. Yaklaşık 478 beygir gücü üreten çift turboşarjlı bir V8 motora sahipti. F40, hafif yapısı, aerodinamik tasarımı ve kabarma performansıyla tüm zamanların en çok saygı duyulan ve aranan Ferrarilerinden biri haline geldi.
1989
Ferrari 348, 308/328 soyundan ayrılışa işaret eden orta motorlu bir spor otomobildi. Yaklaşık 300 beygir gücü üreten 3.4 litrelik bir V8 motora sahipti. 348, öncekilere kıyasla daha modern bir tasarım dili ve teknolojik gelişmelerle daha iyi kullanım ve performans sundu.
1992
Ferrari 456 GT, zahmetsiz uzun mesafeli sürüş için tasarlanmış lüks bir grand tourer'dı. Öne monte edilmiş bir V12 motora sahipti ve yaklaşık 436 beygir gücü sağlıyordu. 456 GT, konfor ve performansın bir karışımını arayan müşterilere hitap eden zarif stili, geniş bir iç mekanı ve canlandırıcı performansı bir araya getirdi.
1994
Ferrari F355, performans ve teknolojide önemli bir atılımı temsil ediyordu. Yaklaşık 375 beygir gücü üreten 3,5 litrelik bir V8 motora sahipti. F355, aerodinamik geliştirmeler, gelişmiş süspansiyon sistemleri ve geliştirilmiş yol tutuş dinamikleri sergileyerek heyecan verici ve hassas bir spor otomobil olarak ününü sağlamlaştırdı. Testarossa soyunun son evrimi olan Ferrari F512 M, gücü, çevikliği ve çarpıcı tasarımı birleştiren yüksek performanslı bir süper otomobildi. Yaklaşık 440 beygir gücü sağlayan, 4,9 litre deplasmanlı, ortasına monte edilmiş bir flat-12 motora sahipti. F512 M, Ferrari'nin flat-12 döneminin zirvesini temsil ediyordu.
1995
Ferrari F50, otomotiv mühendisliğinin zirvesini sergileyen sınırlı üretim bir süper otomobildi. Formula One teknolojisinden türetilen ve yaklaşık 520 beygir gücü sağlayan, ortasına monte edilmiş bir V12 motora sahipti. F50 hafif yapısı, aerodinamiği ve ham performansı vurgulayarak heyecan verici bir sürüş deneyimi sunuyor.
1996
Ferrari 550 Maranello, olağanüstü konfor ve performans sağlamak için tasarlanmış önden motorlu bir grand tourer'dı. Öne monte edilmiş 5,5 litrelik bir V12 motora sahipti ve yaklaşık 485 beygir gücü üretiyordu. 550 Maranello, zarif stili, hassas yol tutuşunu ve etkileyici hızı bir araya getirerek onu oldukça arzu edilen bir GT otomobil haline getirdi.
1999
Ferrari 360 Modena, teknoloji ve tasarımda önemli bir atılımı temsil ediyordu. Yaklaşık 400 beygir gücü sağlayan, ortasına monte edilmiş 3,6 litrelik bir V8 motora sahipti. 360 Modena, çekici ve dinamik bir sürüş deneyimi sunan alüminyum uzay çerçeveli şasi, gelişmiş aerodinamik ve elektrohidrolik şanzıman gibi yenilikçi özelliklere sahipti.
2002
Adını şirketin kurucusundan alan Ferrari Enzo, otomotiv performansının sınırlarını zorlayan sınırlı üretim bir hiper otomobildi. Yaklaşık 660 beygir gücü üreten, ortasına monte edilmiş 6.0 litrelik bir V12 motora sahipti. Enzo, Ferrari'nin mühendislik başarılarının zirvesini temsil eden en son teknolojiyi, hafif yapıyı ve aerodinamik mükemmelliği sergiledi. Ferrari 575M Maranello, gelişmiş performans ve incelik sunan 550 Maranello'nun bir evrimiydi. Öne monte edilmiş 5.7 litrelik bir V12 motora sahipti ve yaklaşık 515 beygir gücü sağlıyordu. 575 Metrelik Maranello, lüks grand touring konforunu heyecan verici hız ile birleştirerek uzun mesafeli yolculuklar için ideal bir seçim haline getirdi.
2004
Ferrari F430, selefi 360 Modena'ya göre çeşitli ilerlemeler sağlayan orta motorlu bir spor otomobildi. Yaklaşık 490 beygir gücü üreten 4.3 litrelik bir V8 motora sahipti. F430, Ferrari serisinde modern bir klasik olarak konumunu sağlamlaştırarak rafine stil, geliştirilmiş aerodinamik ve gelişmiş performans sergiledi. Ferrari 612 Scaglietti, hem konfor hem de heyecan verici performans sunan lüks ve ferah bir grand tourer'dı. Öne monte edilmiş 5.7 litrelik bir V12 motora sahipti ve yaklaşık 532 beygir gücü sağlıyordu. 612 Scaglietti, zarif tasarımı, yenilikçi teknolojiyi ve dinamik yetenekleri bir araya getirerek dört yolcuyu şık bir şekilde ağırladı.
2006
Ferrari 599 GTB Fiorano, lüks ve yüksek performanslı bir grand tourer'dı. Öne monte edilmiş 6.0 litrelik bir V12 motora sahipti ve yaklaşık 612 beygir gücü sağlıyordu. 599 GTB Fiorano, yenilikçi F1 tarzı Süper Hızlı şanzıman ve uyarlanabilir bir süspansiyon sistemi dahil olmak üzere ileri teknolojiyi sergiledi.
2008
Ferrari California, marka için yeni bir bölüme damgasını vurdu ve geri çekilebilir bir üst kısma sahip önden motorlu bir V8 üstü açılır araba tanıttı. Yaklaşık 453 beygir gücü üreten 4.3 litrelik bir V8 motora sahipti. California, Ferrari markasına daha erişilebilir bir giriş sunarak zarif tasarımı, konforu ve dinamik performansı birleştirdi.
2009
Ferrari 458 Italia, tasarımı ve performansı ile büyük beğeni toplayan orta motorlu bir spor otomobildi. Yaklaşık 562 beygir gücü sağlayan 4,5 litrelik bir V8 motora sahipti. 458 Italia, süper otomobil segmentinde yeni kriterler belirleyen yenilikçi aerodinamik, yedi vitesli çift kavramalı şanzıman ve gelişmiş sürüş dinamikleriyle övünüyordu.
2011
Ferrari Four'u temsil eden Ferrari FF, benzersiz bir atış freni tasarımına sahip dört kişilik bir grand tourer'dı. Öne monte edilmiş 6.3 litrelik bir V12 motora sahipti ve yaklaşık 651 beygir gücü üretiyordu. FF, gelişmiş dört tekerlekten çekiş teknolojisini sergiledi ve bu da onu hem yol içi hem de yol dışı maceralar için çok yönlü ve yetenekli bir seçim haline getirdi.
2013
Ferrari LaFerrari, Ferrari'nin mühendislik uzmanlığının zirvesini temsil eden sınırlı üretim hibrit bir hiper otomobildi. Bir elektrik motoruyla birleştirilmiş 6,3 litrelik bir V12 motordan oluşan ve yaklaşık 950 beygir gücünde birleşik bir çıktı sağlayan hibrit bir güç aktarma organına sahipti. LaFerrari, gelişmiş aerodinamik, en son teknoloji ve rekor kıran performans sergiledi. Ferrari 458 Speciale, pist odaklı sürüş deneyimleri için tasarlanmış 458 Italia'nın yüksek performanslı bir varyantıydı. Yaklaşık 597 beygir gücü üreten 4,5 litrelik bir V8 motora sahipti. 458 Speciale, hafif yapısı, aerodinamik geliştirmeleri ve gelişmiş elektronik sistemleriyle övünerek onu heyecan verici ve hassas bir süper otomobil haline getirdi.
2015
Ferrari 488 GTB, 458 Italia'nın yerini alan orta motorlu bir spor otomobildi. Yaklaşık 661 beygir gücü üreten 3,9 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motora sahipti. 488 GTB, aerodinamik geliştirmeler, gelişmiş elektronik sistemler ve güç ve kullanım açısından yeni standartlar belirleyen revize edilmiş bir tasarım sergiledi. Ferrari 488 Spider, 488 gtb'nin dönüştürülebilir versiyonuydu. Geri çekilebilir bir tavan tavanına ve yaklaşık 661 beygir gücü sağlayan aynı çift turboşarjlı V8 motora sahipti. 488 Spider, üstü açık sürüş heyecanını coupe varyantının olağanüstü performansı ve sürüş dinamikleriyle birleştirdi.
2016
Ferrari GTC4Lusso, lüks, performans ve çok yönlülüğün bir karışımını sunan dört kişilik bir grand tourer. Yaklaşık 681 beygir gücü üreten öne monteli 6,3 litrelik V12 motora sahiptir. GTC4Lusso, dört tekerlekten çekişe, geniş ve lüks bir kabine ve en son teknolojiye sahiptir, bu da onu çok yönlü ve canlandırıcı bir GT otomobili haline getirir.
2017
Ferrari 812 Superfast, ham gücü ve performansı özetleyen önden motorlu bir V12 grand tourer. Yaklaşık 789 beygir gücü sağlayan öne monteli 6,5 litrelik V12 motora sahiptir. 812 Superfast, Ferrari'nin doğal emişli V12 mirasının nihai ifadesi olarak konumunu sağlamlaştırarak gelişmiş aerodinamik, hassas yol tutuşu ve en son teknolojiyi sergiliyor. Ferrari Portofino, zarafet, performans ve konforun mükemmel bir dengesini sunan geri çekilebilir, üstü açılır bir otomobildir. Yaklaşık 591 beygir gücü üreten öne monteli 3,9 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motora sahiptir. Portofino, lüks bir iç mekanı, zarif tasarımı ve heyecan verici performansı bir araya getirerek onu açık havada sürüş için büyüleyici bir seçim haline getiriyor.
2019
Ferrari SF90 Stradale, Ferrari'nin tarihinde önemli bir kilometre taşını temsil eden plug-in hibrit bir süper otomobil. 4.0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motoru üç elektrik motoruyla birleştiren ve yaklaşık 986 beygir gücünde birleşik bir çıktı sağlayan hibrit bir güç aktarma organına sahiptir. SF90 Stradale, olağanüstü performans, gelişmiş aerodinamik ve son teknoloji hibrit teknolojisini sergiliyor.
2020
Ferrari F8 Tributo, çeşitli tasarım ipuçlarını ve teknolojik gelişmeleri içeren 488 gtb'nin halefi olarak tanıtıldı. Yaklaşık 710 beygir gücü sağlayan, ortasına monte edilmiş 3,9 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motora sahipti. F8 Tributo, aerodinamik geliştirmeler, geliştirilmiş yol tutuş dinamikleri ve şık, agresif bir tasarıma sahipti. Ferrari Roma, zarafeti, stili ve performansı birleştiren büyük bir turist olarak tanıtıldı. Öne monte edilmiş 3,9 litrelik ikiz turboşarjlı bir V8 motora sahipti ve yaklaşık 612 beygir gücü üretiyordu. Roma, zarif çizgiler ve lüks bir iç mekana sahip zamansız bir tasarım sergiledi ve zarif ve canlandırıcı bir sürüş deneyimi sundu. SF90 Stradale'in başarısına dayanan Ferrari, hibrit süper otomobilin dönüştürülebilir bir çeşidi olan SF90 Stradale Spider'ı tanıttı. İkiz turboşarjlı bir V8 motor ve üç elektrik motorundan oluşan aynı hibrit güç aktarma organını koruyarak yaklaşık 986 beygir gücünde birleşik bir çıktı sağladı. SF90 Stradale Spider, üstü açık sürüş keyfini kabarma performansı ve en son teknolojiyle birleştirdi.
2021
Ferrari Portofino M, gelişmiş performans ve tasarım iyileştirmeleri sunan Portofino'nun güncellenmiş bir versiyonuydu. Öne monte edilmiş 3,9 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motora sahipti ve yaklaşık 612 beygir gücü sağlıyordu. Portofino M, daha da ilgi çekici bir sürüş deneyimi için güncellenmiş aerodinamik, geliştirilmiş yol tutuşu özellikleri ve yeni teknolojik özelliklerle övünüyordu. Ferrari Omologata, 812 Superfast'e dayanan bir defaya mahsus özel bir yaratımdı. Bireysel müşterinin tercihlerine göre uyarlanmış özel tasarım öğeleri ve ısmarlama özellikler sergiledi. Omologata, 812 Superfast'in güçlü 6,5 litrelik V12 motorunu benzersiz bir dış tasarımla birleştirerek onu gerçekten olağanüstü ve kişiselleştirilmiş bir Ferrari haline getirdi.