Marka geçmişi Holden
Paylaşmak
İkonik bir Avustralya otomobil markası olan Holden, otomotiv endüstrisinde zengin ve hikayeli bir tarihe sahiptir. 1856 Yılında James Alexander Holden tarafından saraçlık üreticisi olarak kurulan şirket, daha sonra tam teşekküllü bir otomobil üreticisine dönüşmeden önce otomobil gövdeleri üretmeye geçti. On yıllar boyunca Holden, Avustralya otomotiv kültürüyle eşanlamlı hale geldi ve ülkenin yollarında ve kalplerinde silinmez bir iz bırakan çok çeşitli araçlar üretti. Holden'ın otomotiv dünyasındaki yolculuğu 1908'de otomobil gövdeleri üretmeye başladığında başladı. 1917'de şirket, tam teşekküllü bir otomobil üreticisi olarak geleceğine doğru önemli bir adım olan ilk komple otomobili Holden 50-2106'yı üretti. Bu dönemde Holden, işçiliğini ve mühendislik uzmanlığını sergileyerek çeşitli araç üreticileri için özel gövdelerde uzmanlaştı. Holden için belirleyici an, popüler olarak FX olarak bilinen ilk seri üretilen otomobili Holden 48-215'i piyasaya sürdüğü 1948'de geldi. Bu model, ülkede tasarlanan ve üretilen ilk tüm Avustralya otomobiliydi. Fx'in piyasaya sürülmesi, Avustralya'nın II. Dünya Savaşı sonrası ekonomik patlaması ve uygun fiyatlı aile araçlarına olan talebin artmasıyla aynı zamana denk geldi. Fx'in başarısı, Holden'ı ülke çapında bir ev ismi olarak pekiştirdi. Holden'ın başarısı, Avustralya'nın önde gelen bir başka otomobil üreticisi olan Ford ile şiddetli bir rekabete yol açtı. Bu rekabet, Avustralya otomobil kültüründe derinden kökleşmiş olan ünlü Holden ve Ford rekabetine yol açtı. Bathurst 1000 gibi motor sporları etkinlikleri, bu iki üretici için savaş alanı haline geldi ve ülkeyi heyecan verici yarış gösterileriyle büyüledi. Yıllar geçtikçe Holden, Avustralya halkının hayal gücünü yakalayan ikonik modeller geliştirmeye ve üretmeye devam etti. Dikkate değer modeller arasında diğerleri arasında Holden EH, HK Monaro, Torana, Commodore ve Caprice bulunur. 1978'de tanıtılan Holden Commodore, çok çeşitli tüketicilere ve tercihlere hitap eden markanın en başarılı ve kalıcı modellerinden biri haline geldi. Tarihsel önemine rağmen Holden, 21. yüzyılda birçok zorlukla karşı karşıya kaldı. Değişen otomotiv ortamı, artan rekabet ve tüketici tercihlerindeki değişimler satışların düşmesine neden oldu. 2020'de Holden'ın ana şirketi General Motors (GM), Holden markasını tamamen emekli etme kararını açıkladı ve ikonik Avustralyalı otomobil üreticisi için bir dönemin sonunu işaret etti. Holden'ın ayrılışı Avustralya otomotiv endüstrisinde bir boşluk bıraktı ve ülkenin kültürü üzerinde derin bir etki bıraktı. Markanın mirası, meraklılar ve koleksiyonerler tarafından sevgiyle korunan binlerce klasik Holden aracına dayanıyor. Holden'ın motor sporlarına, Avustralya üretimine katkıları ve Holden arabalarını ikonik yol gezilerinde kullanan ailelerin ortak anıları, ulus kimliğinin ayrılmaz bir parçası olmaya devam ediyor.
1915
Holden, kalitesi ve şık tasarımıyla dikkat çeken bir araç olan Holden 10-15'in piyasaya sürülmesiyle otomotiv dünyasına giriş yaptı. Öncelikle kentsel kullanıma yönelik olan bu model, kompakt ve verimli 10 beygir gücünde bir motora sahipti ve bu da onu şehir sokaklarında gezinmek için ideal hale getirdi. Holden 10-15'in sağlam yapısı ve güvenilir performansı, güvenilir ulaşım arayan artan sayıda sürücüye hitap etti.
1923
Holden, tamamen kendi bünyesinde tasarlanan ve üretilen ilk tam teşekküllü arabası olan Holden 20-40'ı tanıttı. Bu model, bir otomobil gövdesi üreticisi olmaktan sağlarında bir otomobil üreticisi olmaya geçişlerini işaret ettiği için şirket için önemli bir dönüm noktasıydı. Holden 20-40, sağlam ve güvenilir bir 20 beygir gücünde motora, geniş iç mekana ve zarif dış tasarıma sahipti, bu da onu zamanın seçici sürücüleri için çekici bir seçenek haline getirdi.
1926
20-40'ın başarısına dayanan Holden, 1926'da Holden 25-50'yi piyasaya sürdü. Bu model, yükseltilmiş 25 beygir gücünde bir motora ve daha rafine ve konforlu bir kabine sahipti. 25-50, Holden'ın güvenilir ve iyi hazırlanmış araçlar üretme konusundaki itibarını daha da sağlamlaştırdı, Avustralyalı sürücüler arasında popülerlik kazandı ve markanın yerel otomotiv pazarında artan önemine katkıda bulundu.
1931
Holden, hem konfor hem de performans arayan seçici müşterilere hitap etmek için tasarlanmış lüks bir sedan olan Holden 50-215'i piyasaya sürdü. Bu model, zamanının zarif stiline, geniş iç mekanlarına ve gelişmiş özelliklerine sahipti ve bu da onu hali vakti yerinde sürücüler arasında favori haline getirdi. Bununla birlikte, küresel ekonomik gerileme, sınırlı üretim ve satışa yol açan önemli engeller oluşturdu.
1934
Ekonomik zorluklara ve değişen pazar taleplerine yanıt olarak Holden, Programı (Ute) 1934'te tanıttı. Bu çok yönlü araç, bir binek otomobilin özelliklerini arkada düz yataklı olarak birleştirerek çiftçiler, esnaflar ve işletmeler için pratik bir çözüm sağladı. Ute hızla popülerlik kazandı, Avustralya yaratıcılığının ve uyarlanabilirliğinin bir sembolü haline geldi ve ülkenin otomotiv kültürünün ikonik bir parçası olmaya devam ediyor.
1938
Holden, daha geniş bir pazara hitap edecek şekilde tasarlanmış kompakt ve ekonomik bir otomobil olan Holden 10-4'ü tanıttı. Bu model, yakıt tasarruflu 10 beygir gücünde bir motora ve daha uygun bir fiyat noktasına sahipti, bu da onu zorlu ekonomik zamanlarda daha geniş bir tüketici kitlesine erişilebilir hale getirdi. Holden 10-4'ün güvenilirliği ve yakıt ekonomisi, ona sadık bir müşteri tabanı kazandırdı ve ekonomik zorluklara rağmen Holden'ın başarısının devam etmesine katkıda bulundu.
1948
Holden, FX olarak da bilinen devrim niteliğindeki modeli Holden 48-215'i tanıttı. Bu tarihi araç, tamamen Avustralya'da Avustralyalı sürücülerin benzersiz ihtiyaçlarına uyacak şekilde tasarlanan ilk seri üretilen Avustralya otomobiliydi. FX, 60 beygir gücü sağlayabilen sağlam ve güvenilir 2,15 litrelik sıralı altı motora sahipti ve geniş ve konforlu bir iç mekana sahipti.
1953
Fx'in başarısına dayanan Holden, 1953'te fj'yi piyasaya sürdü. FJ, önemli iyileştirmeler eklerken selefinin cazibesinin ve güvenilirliğinin çoğunu korudu. Güncellenen model daha rafine ve modern bir tasarıma, daha güçlü bir motora ve gelişmiş güvenlik özelliklerine sahipti. Fj'nin popülaritesi, hem kentsel hem de kırsal itici güçlere hitap eden çok yönlülüğü ve uyarlanabilirliği ile daha da desteklendi. Holden, son derece başarılı FJ modelinin bir çeşidi olan FJ Special'ı tanıttı. FJ Special, ekstra özellikler ve şık yükseltmeler sunarak, gelişmiş konfor ve lüks arayan müşteriler için daha premium bir seçenek haline getirdi. Bu model aileler ve yöneticiler arasında son derece popüler hale geldi ve Holden'ın çeşitli pazar segmentlerine hitap eden bir marka statüsünü sağlamlaştırdı.
1956
Holden, bir istasyon vagonunun pratikliğini bir sedanın şık tasarımıyla birleştiren bir model olan FE Station Sedan'ı piyasaya sürdü. FE Station Sedan, ferahlığı ve çok yönlülüğü ile ünlüydü, bu da onu aileler ve gezginler için tercih edilen bir seçim haline getirdi. Başarısı, Holden'ın Avustralya yaşam tarzlarına ve tercihlerine göre uyarlanmış araçlar üretme konusundaki itibarını daha da güçlendirdi.
1958
1958'de tanıtılan Holden FC, şirket için tasarım ve mühendislikte önemli bir adım oldu. Bu model yeni bir ızgara tasarımına, daha büyük pencerelere ve geliştirilmiş süspansiyona sahipti, bu da daha konforlu ve keyifli bir sürüş deneyimi sağladı. Fc'nin başarısı, Avustralya yapımı araçlara olan talebin artmasının da altını çizerek, ülkenin otomotiv endüstrisinde ulusal bir gurur duygusunu teşvik etti.
1960
Fc'nin başarısına dayanan Holden, 1960 yılında fb'yi piyasaya sürdü. FB, öne çıkan kuyruk kanatçıklarına ve yenilenmiş bir iç mekana sahip daha çağdaş bir tasarıma sahipti. Bu model aynı zamanda sürücülerin gelişen ihtiyaçlarını karşılayan ve Holden araçlarının çekiciliğini artıran isteğe bağlı bir otomatik şanzımanın piyasaya sürüldüğünü gördü.
1962
Holden, seleflerinin başarısı üzerine inşa edilen EJ modelini tanıttı. EJ, daha şık çizgiler ve geliştirilmiş aerodinamik içeren daha modern ve zarif bir tasarıma sahipti. Ek olarak, bu model müşterilere daha fazla güç ve yakıt verimliliği seçeneği sunan genişletilmiş bir motor yelpazesi sundu. Ej'nin çok yönlülüğü ve performansı, Holden'ın ülke çapındaki popülaritesini daha da sağlamlaştırdı.
1963
1963'te piyasaya sürülen Holden EH, otomotiv tasarımı ve teknolojisinde önemli bir atılımı temsil ediyordu. Bu model, daha yumuşak bir sürüş ve daha iyi yol tutuşu sağlayan yeni bir helezon yaylı arka süspansiyon tanıttı. EH ayrıca, Holden'ın sürücü ve yolcu güvenliğine öncelik verme taahhüdünü yansıtan, enerji emici direksiyon kolonu ve ön emniyet kemerleri gibi yükseltilmiş güvenlik önlemlerine de sahipti.
1965
Holden, dış ve iç kısımda çeşitli geliştirmeler içeren HD modelini tanıttı. HD'nin kare ve çağdaş tasarımı geniş bir kitleye hitap ederken, geniş kabini ve artan bagaj alanı onu aileler ve uzun mesafeli gezginler için ideal bir seçim haline getirdi. HD'nin başarısı, Holden'ın Avustralya'nın tercih ettiği otomotiv markası olarak konumunu daha da pekiştirdi.
1968
1968'de piyasaya sürülen Holden HK, daha lüks ve performans odaklı araçlara doğru bir değişimi temsil ediyordu. Bu model, daha yüksek düzeyde karmaşıklık ve güç arayan müşterilere hizmet veren daha lüks bir iç mekana, gelişmiş enstrümantasyona ve bir dizi isteğe bağlı V8 motora sahipti. Hk'nin performansı ve lüks özellikleri onu hem yöneticiler hem de meraklılar arasında favori yaptı. Holden, Hk'nin yanı sıra 1968'de ikonik Monaro'yu tanıttı ve Avustralya kas arabaları için yeni bir standart belirledi. Monaro, şık coupe tasarımını güçlü V8 motorlarla birleştirerek olağanüstü performans ve hız sağladı. Monaro'nun yarış pistindeki cesareti, özellikle ikonik Bathurst 500 (daha sonra Bathurst 1000) yarışlarında, Avustralya motor sporlarındaki efsanevi statüsünü daha da sağlamlaştırdı.
1970
1970 yılında piyasaya sürülen Holden HG, şık ve farklı tasarımıyla bir dönemin sonunu getirdi. Bu model, daha agresif bir ön uç ve kare şeklinde bir arka sergiledi ve onu yollarda anında tanınabilir hale getirdi. HG, çeşitli sürücülere hitap eden saygın V8 seçenekleri de dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğiyle sunuldu.
1972
1972'de piyasaya sürülen Holden Torana LC ve 1974'te piyasaya sürülen halefi LJ, Holden'ın çok yönlülüğe ve performansa olan bağlılığını örnekledi. Bu kompakt otomobiller, farklı sürüş tercihlerine uygun çeşitli motor seçenekleri ve performans paketleri ile sportif ve dinamik bir sürüş deneyimi sundu. Torana, Avustralya motor sporları ile eşanlamlı hale geldi, yarış etkinliklerine hakim oldu ve yarış pistinde başarıya ulaştı.
1974
Holden, HQ modeline dayalı panelvan'ın bir yan ürünü olan ikonik Sandman'ı tanıttı. Sandman, gençlik kültürüne ve açık hava etkinliklerinin popülaritesine hitap ederek dönemin ruhunu benimsedi. Model, kendine özgü grafiklere, benzersiz bir kargo alanına ve isteğe bağlı V8 motorlara sahipti, bu da onu sörfçüler, kampçılar ve macera arayanlar arasında anında bir hit haline getirdi.
1977
1977'de piyasaya sürülen Holden HZ, HQ serisinin doruk noktasını oluşturdu ve Holden'ın güvenilir ve şık araçlar üretme konusundaki itibarını sağlamlaştırdı. HZ, revize edilmiş bir ızgara ve arka lambalar dahil olmak üzere ince tasarım güncellemelerine sahipken, güçlü V8 motor seçeneklerini korurken ve gelişmiş konfor ve güvenlik özellikleri sunuyordu. HZ ticari bir başarıydı ve o zamanlar en çok satan Holden modeli oldu.
1978
Bu dönemin en önemli gelişimi, Holden Commodore'un 1978'de piyasaya sürülmesiydi. Kingswood serisinin yerini alan VB Commodore, Holden'ın daha küçük ve daha yakıt tasarruflu otomobiller için değişen pazar tercihlerine verdiği yanıttı. Sedan ve vagon çeşitlerinde mevcut olan Commodore, markanın orta boy otomobil segmentine ilk girişimini işaret ettiği için Holden için bir dönüm noktasıydı. Commodore'un başarısı, Avustralya'nın en sevilen otomobil modellerinden biri olarak yerini güvence altına alarak gelecek nesillerin yolunu açtı.
1981
Holden, Commodore serisinin üçüncü nesli olan Commodore Vh'yi tanıttı. VH, daha aerodinamik bir tasarıma, geliştirilmiş yakıt verimliliğine ve bir dizi gelişmiş özelliğe sahipti. Bu model aynı zamanda performans meraklılarına hitap eden VH SS varyantındaki yerel olarak üretilen ilk V8 motoru da dahil olmak üzere daha geniş bir motor yelpazesi sundu. Commodore VH, Avustralya'nın en popüler otomobillerinden biri olarak yerini sağlamlaştırarak ticari bir başarı haline geldi.
1982
1982'de piyasaya sürülen Holden Camira JB, şirket için orta boy otomobil segmentine önemli bir giriş oldu. Camira, Holden'ın modern çağ için yakıt tasarruflu araçlar üretme taahhüdünü sergiledi. Bu model önden çekişli ve bir dizi dört silindirli motora sahipti, bu da onu aileler ve günlük yolcular için pratik ve ekonomik bir seçim haline getirdi. Camira JB, verimli yakıt kullanımı ve genel güvenilirliği nedeniyle övgü aldı.
1984
1984'te piyasaya sürülen VK Commodore, başarılı Commodore serisini daha da geliştirdi. Bu model, aerodinamik ve sürüş performansını iyileştirmeye odaklanan daha rafine ve şık bir tasarıma sahipti. VK, hem performans hem de yakıt verimliliği arayan müşterilere hizmet veren ikonik V8 motorları da dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleri sundu. Ek olarak, VK Commodore, Holden'ın performans otomobil pazarındaki itibarını daha da pekiştirdi.
1986
1986'da tanıtılan Holden VL Commodore, Nissan ile önemli bir ortaklığı temsil ediyordu. Bu işbirliği, Nissan'ın VL Commodore için RB30E motorunun benimsenmesiyle sonuçlandı ve performans yeteneklerini önemli ölçüde artırdı. VL ayrıca VL Turbo varyantında turboşarjlı altı silindirli bir motor tanıttı ve otomobil meraklıları ve performans arayanlar arasında favori oldu. Bu model, Commodore'un mükemmel bir Avustralya otomobili statüsünü daha da sağlamlaştırdı.
1988
1988'de piyasaya sürülen Holden VN Commodore, Commodore serisi için tasarım ve teknolojide ileriye doğru büyük bir adım attı. VN, ileri mühendislik iyileştirmelerinin yanı sıra daha modern ve zarif bir dış cepheye sahipti. Bu model, gelişmiş yakıt verimliliği ve performansı sağlayan yeni bir V6 motor tanıttı. VN Commodore'un başarısı, Holden'ın Avustralya'nın önde gelen otomotiv üreticisi konumunu daha da pekiştirdi.
1991
Holden, popüler Commodore serisinin geliştirilmiş bir versiyonu olan VN Commodore ss'yi tanıttı. VN SS, daha güçlü bir V8 motora, daha sportif süspansiyon ayarına ve kendine özgü dış tasarıma sahipti. Bu model performans tutkunlarına hitap etti ve güç ve stil karışımı arayanlar arasında favori oldu. Holden, popüler VN modelinin güncellenmiş bir versiyonu olan VP Commodore'u tanıttı. Başkan Yardımcısı, geliştirilmiş güvenlik özellikleri, daha konforlu iç mekanlar ve geliştirilmiş süspansiyon ayarı dahil olmak üzere daha fazla iyileştirme sundu. Başkan Yardımcısı Commodore, stil, performans ve pratikliğin birleşimi nedeniyle ailelerden yöneticilere kadar geniş bir müşteri yelpazesini çekmeye devam etti.
1993
1993 yılında piyasaya sürülen VR Commodore, tasarım ve teknolojide önemli bir adım attı. Bu model, daha aerodinamik ve aerodinamik bir dış cephenin yanı sıra kilitlenme önleyici frenler (ABS) gibi gelişmiş güvenlik özelliklerine sahipti. VR Commodore aynı zamanda markanın yolcu güvenliğine öncelik verme taahhüdünü sergileyen bir sürücü hava yastığı sunan ilk Holden'lardan biriydi.
1995
1995 yılında tanıtılan Holden VS Commodore, başarılı Commodore serisini daha da geliştirdi. Bu model, daha yumuşak ve daha konforlu bir sürüş sağlayan geliştirilmiş süspansiyon ve yol tutuşuna sahipti. Ek olarak VS, gelişmiş yakıt verimliliği sundu ve VS Serisi II Commodore'da süper şarjlı V6 motorunu tanıttı ve performans ve ekonomi dengesi arayan müşterilere hizmet verdi.
1997
1997'de piyasaya sürülen VT Commodore, markanın daha çağdaş bir tasarım diline geçişini işaret ettiği için Holden için önemli bir kilometre taşını temsil ediyordu. Bu model, geliştirilmiş aerodinamiğin yanı sıra modern ve sofistike bir dış cepheye sahipti. VT ayrıca, daha fazla güç ve yakıt verimliliği sunan Ecotec V6 motorunu tanıttı ve Commodore'un çok yönlü ve arzu edilen bir Avustralya otomobili olarak itibarını daha da güçlendirdi.
1999
Holden, yönetici ve premium pazarlara hizmet veren lüks odaklı bir sedan olan WH Statesman'ı tanıttı. Bu model, zarif iç kaplamalara, ileri teknolojiye ve yumuşak bir sürüşe sahipti ve bu da onu lüks segmentte zorlu bir rakip haline getirdi. WH Devlet Adamı, Holden'ın kalite ve stile olan bağlılığını korurken çeşitli pazar tercihlerine hitap etme yeteneğini sergiledi.
2000
2000 yılında piyasaya sürülen Holden VX Commodore, tasarım ve mühendislikte önemli bir adımı temsil ediyordu. Bu model, yükseltilmiş bir iç mekanın yanı sıra daha rafine ve çağdaş bir dış cepheye sahipti. VX ayrıca, Holden'ın yolcu güvenliğine öncelik verme taahhüdünü gösteren yan hava yastıkları ve elektronik fren kuvveti dağıtımı (EBD) dahil olmak üzere güvenlik geliştirmeleri de getirdi.
2001
2001 yılında piyasaya sürülen Holden Monaro V2, ikonik Monaro isim plakasının yeniden canlanmasıydı. Bu model, güçlü bir V8 motora ve sportif bir coupe tasarımına sahip klasik Avustralya kas arabalarının ruhunu somutlaştırdı. Monaro V2, dinamik yol tutuşu ve yoldaki üstün performansı ile beğeni toplayarak performans tutkunları arasında bir favori haline geldi.
2002
2002'de tanıtılan Holden VY Commodore, başarılı Commodore serisini daha da geliştirdi. Bu model güncellenmiş stil, geliştirilmiş süspansiyon ve artırılmış yakıt verimliliği sunuyordu. VY ayrıca, alternatif yakıt seçeneklerine artan ilgiyle uyumlu olarak LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) varyantlarını tanıtarak çevre bilincini benimsedi.
2003
2003 yılında piyasaya sürülen Holden Mürettebatı, Holden'ın çift kabinli ticari araçlar için büyüyen pazara giriş girişimini temsil ediyordu. Bu model, bir yardımcı programın pratikliğini bir sedanın konforu ve rahatlığı ile birleştirdi. Mürettebat, günlük kullanım için çok yönlü kargo alanı ve yolcu koltuğu sunarak hem ailelere hem de esnaflara hitap etti. 2003 yılında da piyasaya sürülen Holden Adventra, şirketin SUV pazarına ilk girişiydi. Commodore platformuna dayanan Adventra, sürücülerin çeşitli arazilerde güvenle gezinmelerini sağlayan dört tekerlekten çekiş yetenekleri sundu. Bu model, maceraperest sürücülerin taleplerini karşılamak üzere tasarlandı ve çok yönlülük, performans ve konforun bir karışımını sunuyor.
2006
2006 yılında piyasaya sürülen Holden VE Commodore, Commodore serisi için tasarım ve teknolojide devrim niteliğinde bir değişikliğe işaret etti. Bu model, onu öncekilerden ayıran kendine özgü bir tasarım diline sahip, daha modern ve aerodinamik bir dış cepheye sahipti. VE Commodore ayrıca Bluetooth bağlantısı ve elektronik denge kontrolü (ESC) dahil olmak üzere ileri teknolojiyi tanıttı ve sürüş deneyimini daha da geliştirdi.
2009
2009 yılında tanıtılan Holden Cruze, sürücüler için kompakt ve yakıt tasarruflu bir seçenek sunan Holden serisine önemli bir katkı oldu. Bu model, Holden ile diğer otomotiv üreticileri arasında modern tasarım, çeşitli motor seçenekleri ve uygun fiyat ve ekonomiye odaklanan bir ortak girişimin sonucuydu.
2010
Holden, başarılı VE Commodore'un makyajlı bir versiyonu olan VE Series II'yi tanıttı. Bu model, geliştirilmiş yakıt verimliliği ve azaltılmış emisyonlar sunan yeni bir SIDI (Kıvılcım Ateşlemeli Doğrudan Enjeksiyonlu) V6 motorun piyasaya sürülmesiyle birlikte ince dış güncellemeler ve iç geliştirmeler içeriyordu. VE Serisi II, Holden'ın sürdürülebilirlik ve çevre bilincine olan bağlılığını gösterdi.
2011
2011 yılında piyasaya sürülen Holden Cruze Series II, Holden'ın kompakt otomobil tekliflerinin bir devamını temsil ediyordu. Bu model, yenilenmiş bir tasarım, geliştirilmiş sürüş ve yol tutuşu ve yeni bilgi-eğlence özelliklerinin eklenmesi dahil olmak üzere çeşitli güncellemeler aldı. Cruze Serisi II, pratik ve yakıt tasarruflu bir araç arayan sürücüler için popüler bir seçim olmaya devam etti.
2012
2012 yılında tanıtılan Holden Volt, şirketin elektrikli araç pazarına girişini işaret ediyordu. Plug-in hibrit olarak Volt, aküyü şarj etmek için jeneratör görevi gören benzinli bir motorla tamamlanan genişletilmiş bir elektrikli sürüş menzili sundu. Volt, Holden'ın alternatif yakıt teknolojilerini benimseme, müşterilere daha yeşil ve daha sürdürülebilir bir sürüş seçeneği sunma taahhüdünü örnekledi.
2013
2013 yılında piyasaya sürülen Holden VF Commodore, kapsamlı bir tasarım ve teknoloji revizyonu sergileyen Commodore serisinde önemli bir güncelleme oldu. Bu model, modern ve sofistike bir dış tasarıma, daha rafine bir iç mekana ve yeni bir bilgi-eğlence sistemi de dahil olmak üzere ileri teknolojiye sahipti. VF Commodore ayrıca Holden'ın sürücü güvenliğine olan bağlılığını yansıtan İleri Çarpışma Uyarısı ve Şeritten Ayrılma Uyarısı gibi çeşitli güvenlik özelliklerini de tanıttı. 2013 yılında da piyasaya sürülen Holden Trax, Holden'ın kompakt SUV pazarına girişini işaret ediyordu. Bu model, yüksek sürüş pozisyonu, geniş kargo alanı ve çeşitli bağlantı seçenekleriyle şehirli sürücüler için şık ve çok yönlü bir seçenek sundu. Trax, kompakt suv'lara olan artan talebi karşıladı ve şehirde yaşayan sürücüler arasında popüler bir seçim haline geldi.
2015
Holden, markanın serisine sofistike bir dokunuş katan şık bir üstü açılır araba olan Cascada'yı tanıttı. Cascada şık bir tasarıma, yüksek kaliteli bir kumaş çatıya ve iyi döşenmiş bir iç mekana sahipti. Bu model eğlenceli ve açık havada sürüş deneyimi sunarak pratiklikten ödün vermeden üstü açılır araba arayanlar için cazip bir seçim haline getirdi.
2017
2017'de piyasaya sürülen Holden Equinox, Holden'ın serisindeki Captiva'nın yerini orta boy bir SUV olarak aldı. Ekinoks, modern bir tarza, konforlu bir iç mekana ve performans ile yakıt ekonomisi arasında bir denge sağlayan bir dizi verimli motora sahipti. Bu model, Holden'ın çeşitli müşteri tercihlerini karşılamak için çeşitli SUV seçenekleri sunma taahhüdünü gösterdi.
2018
2018'de de piyasaya sürülen Holden Acadia, markanın SUV tekliflerini daha da genişletti. Yedi koltuklu büyük bir SUV olan Acadia, ailelere ve ferahlık ve çok yönlülük arayanlara hitap ediyordu. Bu model, gelişmiş güvenlik teknolojilerine, kullanıcı dostu bir bilgi-eğlence sistemine ve konforlu bir sürüşe sahipti ve bu da onu tam boyutlu SUV segmentinde rekabetçi bir rakip haline getirdi.
2020
Holden, popüler hizmet aracı Colorado'nun güncellenmiş bir versiyonunu piyasaya sürdü. Yeni Colorado, yenilenmiş bir tasarıma, geliştirilmiş sürüş ve yol tutuşuna ve yükseltilmiş bir bilgi-eğlence sistemine sahipti. Model ayrıca, Holden'ın sürücü güvenliğini artırma taahhüdüyle uyumlu olarak ileri çarpışma uyarısı ve şerit tutma yardımı gibi ek güvenlik özellikleri de getirdi. Holden Colorado, markanın sürekli iyileştirmeye olan bağlılığını yansıtan 2020'de bir yenileme aldı. Güncellenmiş Colorado, yenilenmiş bir dış tasarıma, geliştirilmiş iç malzemelere ve gelişmiş bilgi-eğlence seçeneklerine sahipti. Model ayrıca, sürücülerin ve yolcuların yolda güvende kalmasını sağlamak için otonom acil frenleme ve şerit tutma yardımı gibi ek güvenlik özellikleri de getirdi.