Marka geçmişi Honda
Paylaşmak
Bir Japon otomotiv devi olan Honda, yeniliğin, azmin ve hayallerin peşinde koşmanın bir kanıtı olarak duruyor. Soichiro Honda ve Takeo Fujisawa tarafından 24 Eylül 1948'de kurulan şirketin yolculuğu olağanüstü bir şey değildi. Hayallerin gücüne olan güçlü inancıyla Honda, mühendislik mükemmelliği, güvenilirliği ve en son teknolojisiyle tanınan otomotiv endüstrisinde küresel bir lider haline geldi. Vizyon Sahibi bir mühendis olan Soichiro Honda'nın genç yaşlardan itibaren motorlara ve motosikletlere tutkusu vardı. Kariyerine küçük bir garajda otomobil tamiri üzerinde çalışarak başladı ve daha sonra piston segmanları ürettiği Tokai Seiki Şirketini kurdu. II. Dünya Savaşı sırasında çeşitli zorluklar ve aksiliklerle karşılaştıktan sonra, Honda'nın kararlılığı ancak güçlendi. 1948'de Honda, Honda Motor Co.'yu kurdu., ltd. finansör Takeo Fujisawa'nın yardımıyla. İlk büyük atılımları, güvenilirliği ve performansı nedeniyle hızla popülerlik kazanan D Tipi motosikletin piyasaya sürülmesiyle geldi. Bu ilk başarı, Honda'nın önde gelen bir küresel otomotiv markası olma yolculuğunun başlangıcı oldu. 1960'larda Honda, T360 mini kamyon ve S500 spor otomobilini piyasaya sürerek otomobil pazarına genişledi. Bu ilk modeller, Honda'nın performans, yakıt verimliliği ve satın alınabilirlik arasında bir denge sağlayan araçlar yaratma konusundaki kararlılığını gösterdi. 1970'ler, daha sonra Honda'nın en ikonik ve başarılı modellerinden biri olacak kompakt bir otomobil olan Honda Civic'in lansmanına tanık oldu. Civic'in yakıt verimliliği ve güvenilirliği, dünyanın dört bir yanındaki tüketicilerle bir akor vurdu ve Honda'nın pratik ve iyi tasarlanmış otomobiller üretme konusundaki itibarının kurulmasında önemli bir rol oynadı. 1980'lerde Honda, Amerika Birleşik Devletleri'nde Acura markasının piyasaya sürülmesiyle lüks pazara girdi. Acura'nın serisi, ileri teknolojiyi lüks özelliklerle birleştiren ve Honda'nın küresel otomotiv arenasındaki varlığını daha da sağlamlaştıran birinci sınıf araçlara sahipti. Çevre ile ilgili endişeler arttıkça Honda, daha temiz ve daha yakıt tasarruflu araçların geliştirilmesinde sektörün öncüsü oldu. 1999 yılında Honda, piyasada bulunan ilk hibrit elektrikli araçlardan (HEV'LER) biri olan Insight'ı piyasaya sürdü. Bunu, Honda'nın sürdürülebilir taşımacılığa olan bağlılığını sergileyen Civic Hybrid ve FCX Clarity yakıt hücreli aracın tanıtımı izledi. Son yıllarda Honda, elektrikli araçlar (ev'ler) dahil ederek ve hibrit ve hidrojen yakıt hücresi teknolojilerini daha da geliştirerek serisini iyileştirmeye devam etti. Bağlantılı ve otonom araçlara güçlü bir şekilde odaklanan şirket, sürücüler için hem sürdürülebilir hem de heyecan verici bir gelecek öngörüyor.
1945
Honda, bisikletlere monte edilmek üzere tasarlanmış iki zamanlı küçük bir motor olan A Tipi motoru piyasaya sürdü. Bu klipsli motorlar uygun fiyatlı ve verimliydi ve savaştan zarar gören ulus için ucuz bir ulaşım şekli sağlıyordu. A Tipi motor, Japon nüfusunun savaş sonrası ekonomik zorlukların ortasında gidip hayatlarını yeniden inşa etmelerine yardımcı olmada çok önemli bir rol oynadı.
1948
Honda, A Tipi motorun başarısının ardından 1948'de B Tipi motoru tanıttı. Bu daha güçlü motor, modifiye bisikletlerde daha yüksek hızlara ve daha uzun mesafelere izin verdi. B Tipi motor, Honda'nın pazardaki erişimini genişletti ve şirketin güvenilir ve pratik makineler konusundaki artan itibarına katkıda bulundu.
1949
1949'da tanıtılan Dream E-Type, Honda'nın motosiklet imalat sektörüne ilk adımı oldu. Önceki modellere göre geliştirilmiş performans ve konforla övünen 98cc'lik iki zamanlı bir motosikletti. Dream E-Type, halk tarafından iyi karşılandı ve Honda'nın zorlu ekonomik zamanlarda verimli ve uygun fiyatlı motosikletler yaratma yeteneğini gösterdi.
1951
1951'de piyasaya sürülen Honda Dream D-Type, Honda'nın motosiklet pazarına girişini işaret ediyordu. Şehre gidip gelmek ve eğlence amaçlı sürüş için tasarlanmış hafif, 98 cc'lik bir bisikletti. Dream D Tipi, sorunsuz performansı ve yakıt verimliliği ile popülerlik kazandı ve bu da onu ekonomik kaynakların sınırlı olduğu Japonya'daki savaş sonrası dönem için ideal bir seçim haline getirdi.
1954
Honda, artan rahat ve uygun fiyatlı kentsel ulaşım talebini karşılamak için tasarlanmış bir scooter olan Juno K-Type'ı tanıttı. Juno K, montajı ve sökülmesini kolaylaştıran kademeli bir tasarıma ve yakıt tasarruflu 50 cc'lik bir motora sahipti. Bu scooter, Japon sokaklarında ortak bir manzara haline geldi ve Honda'nın iki tekerlekli araç pazarındaki konumunu daha da güçlendirdi.
1955
Honda Benly J-Type 1955'te piyasaya sürüldü ve hızla güvenilir ve dayanıklı bir motosiklet olarak tanındı. 125 cc'lik dört zamanlı bir motorla, öncekilere kıyasla sorunsuz güç dağıtımı ve artırılmış performans sunuyordu. Benly J-Type, pratikliği ve uzun ömürlü yapısı nedeniyle teslimat hizmetleri ve taşıtlar tarafından benimsendi.
1958
Tartışmasız Honda'nın en ikonik modellerinden biri olan Super Cub C100, 1958'de tanıtıldı. Devrim niteliğindeki tasarımı ve adım adım çerçevesi ile geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etti. Super Cub, 49 cc'lik bir motora, otomatik şanzımana sahipti ve kullanımı kolaydı, bu da onu hem Japonya'da hem de uluslararası alanda anında bir vuruş haline getirdi. Yıllar geçtikçe Super Cub, dünya çapında milyonlarca müşteriye ulaşarak tarihin en çok satan motosikletlerinden biri haline geldi.
1959
Honda'nın spor motosiklet segmentine girmesi CB92 Benly Super Sport ile geldi. 1959'da piyasaya sürülen bu 125 cc'lik bisiklet, bir DOHC motorla donatıldı ve bu da onu zamanının en hızlı motosikletlerinden biri haline getirdi. CB92, Honda'nın mühendislik becerisini sergileyerek ve şirketin motor sporları alanındaki profilini yükselterek yarış pistlerinde tanınırlık kazandı.
1960
İlk olarak 1950'lerin sonlarında piyasaya sürülen Super Cub C100, 1960'lar boyunca pazara hakim olmaya devam etti.Bu küçük, kademeli motosiklet, Honda'nın mühendislik becerisinin ve pratik tasarımının bir sembolü haline geldi. Güvenilir dört zamanlı motoru, otomatik şanzımanı ve kullanıcı dostu yapısıyla Super Cub, dünya çapındaki sürücülerin kalbini ele geçirdi ve Honda'nın küresel bir otomotiv lideri olarak konumunu sağlamlaştırdı.
1961
Honda, şirketin performansa ve yarışa olan bağlılığını sergileyen 250cc'lik bir spor motosiklet olan CB72 Hawk'ı tanıttı. CB72, onu zamanının en güçlü motosikletlerinden biri yapan gelişmiş bir DOHC motorla donatılmıştı. Yarış pistindeki başarısı, Honda'nın yüksek performanslı bisiklet üretme konusundaki itibarını daha da güçlendirdi.
1963
1963'te piyasaya sürülen S500, Honda'nın otomobil pazarına girişini işaret ediyordu. 44 beygir gücü üretebilen 531cc dört silindirli motora sahip kompakt bir spor otomobildi. S500, hafif bir gövdeye, bağımsız süspansiyona ve ayırt edici bir tasarıma sahipti, bu da onu spor otomobil meraklıları arasında bir hit haline getirdi ve Honda'nın ürün portföyünü daha da genişletti.
1964
CA77 Dream Touring, 1964'te piyasaya sürülen popüler bir 305cc motosikletti. Adından da anlaşılacağı gibi, uzun mesafeli konforlu sürüşler için tasarlandı ve bu da onu tur meraklıları arasında favori haline getirdi. Dream Touring, sorunsuz ve rahat bir sürüş deneyimi sundu ve güvenilirliği, Honda'nın motosiklet pazarındaki artan popülaritesine katkıda bulundu.
1967
N360, Honda'nın kentsel hareketlilik için tasarlanmış ilk seri üretilen binek otomobiliydi. 1967'de piyasaya sürülen bu kompakt otomobil, arkaya monte edilmiş 354 cc hava soğutmalı bir motora sahipti ve etkileyici yakıt verimliliği sağlıyordu. N360, pratikliği, satın alınabilirliği ve güvenilirliği nedeniyle övgüyle karşılandı ve bu da onu Japon ve uluslararası pazarlarda başarılı kıldı.
1969
Tartışmasız zamanının en devrim niteliğindeki motosikletlerinden biri olan CB750 Four, süper bisiklet kategorisini yeniden tanımladı. 1969'da tanıtılan CB750, üstten eksantrik miline sahip çığır açan enine dört silindirli bir motora sahipti. Bu 750 cc'lik makine, olağanüstü güç, kullanım ve iyileştirme sunan bir oyun değiştiriciydi. CB750 Four, performans motosikletleri için yeni standartlar belirledi ve motosiklet endüstrisi üzerinde kalıcı bir etki bıraktı.
1972
İlk olarak 1972'de tanıtılan Honda Civic, Honda'nın en başarılı ve kalıcı modellerinden biri oldu. Bu kompakt otomobil, yakıt tasarruflu ve uygun fiyatlı olacak şekilde tasarlandı ve bu da onu bütçeye duyarlı tüketiciler arasında popüler hale getirdi. Civic'in pratikliği, güvenilirliği ve etkileyici yakıt ekonomisi, yaygın popülaritesine katkıda bulundu ve Honda'nın küresel otomobil pazarında kilit bir oyuncu olarak kurulmasında önemli bir rol oynadı.
1975
Honda, GL1000 Gold Wing'in piyasaya sürülmesiyle touring motosiklet segmentine cesur bir hamle yaptı. Altın Kanat, pürüzsüz ve zarif bir düz dört motorla donatılmış güçlü ve konforlu bir tur bisikletiydi. Uzun mesafeli yolculuklar için tasarlandı ve tam kaporta, konforlu oturma ve geniş depolama kapasitesi gibi çeşitli olanaklara sahipti. Altın Kanat, lüks ve konforlu turlarla eşanlamlı hale geldi ve motosiklet meraklıları arasında sadık bir takipçi kazandı.
1976
Honda Accord, çok yönlü ve güvenilir bir araç arayan ailelere ve bireylere hitap etmek için tasarlanmış kompakt bir otomobil olarak 1976'da piyasaya sürüldü. Geniş iç mekanı, verimli dört silindirli motoru ve olağanüstü yapı kalitesi ile Accord, çeşitli küresel pazarlarda hızla popülerlik kazandı. Yıllar geçtikçe, Accord en çok satan bir modele dönüşecek ve Honda'nın pratiklik ve performansa olan bağlılığının bir sembolü olacaktı.
1978
1978'de tanıtılan Honda CX500, yenilikçi bir sıvı soğutmalı V-twin motora sahip çığır açan bir motosikletti. Bu, Honda'nın geleneksel hava soğutmalı motor tasarımlarından önemli bir ayrılıştı ve CX500, benzersiz tasarımı ve mühendisliği ile öne çıktı. CX500, sportif bir versiyon, özel bir model ve hatta turboşarjlı bir varyant dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlarda mevcuttu. 1978'de piyasaya sürülen Honda Prelude, performans ve zarafetin bir karışımını sunmak için tasarlanmış sportif bir kupaydı. Şık tasarımı, gelişmiş özellikleri ve sürüş dinamiklerine odaklanmasıyla Prelude, daha ruhlu ve ilgi çekici bir sürüş deneyimi arayan sürücülere hitap etti. Prelude, kullanım yetenekleri ve sportif karakteri ile tanındı ve özel bir hayran kitlesini kendine çekti.
1980
1980 yılında tanıtılan CM400A, Honda'nın otomatik motosiklet serisinin bir parçasıydı. 395 cc'lik bir motora ve kullanıcı dostu bir otomatik şanzımana sahipti, bu da onu farklı beceri seviyelerindeki sürücüler için erişilebilir hale getirdi. CM400A, kullanım kolaylığı ve düşük bakımı nedeniyle övüldü ve motosikletlerin çekiciliğini daha geniş bir kitleye genişletti.
1983
Japonya'da Honda Ballade Sports CR-X olarak da bilinen Honda Civic CRX, ilk çıkışını 1983'te yaptı. Bu sportif iki koltuklu hatchback, performans ve yakıt verimliliği için tasarlandı. Hafif bir gövdeye, aerodinamik tasarıma ve yakıt tasarruflu bir HF modeli ve daha güçlü bir Sı varyantı dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğine sahipti. CRX, meraklılar arasında bir hit oldu ve Honda'nın kompakt, sürüşü eğlenceli arabalara odaklanmasının bir sembolü haline geldi.
1985
1985'te tanıtılan Honda Accord'un üçüncü nesli, modelin güvenilirlik ve pratiklik konusundaki itibarını daha da sağlamlaştırdı. Anlaşmanın daha şık tasarımı, iyileştirilmiş iç alanı ve gelişmiş özellikleri, onu aileler ve taşıtlar arasında popüler bir seçim haline getirdi. Geniş bir müşteri yelpazesine hitap eden sedan, coupe ve istasyon vagonu dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde sunuldu. Honda, Amerika Birleşik Devletleri'nde Acura markasını tanıttı ve Honda Legend, bu yeni lüks bölümün altındaki ilk modellerden biriydi. Kuzey Amerika'da Acura Efsanesi olarak bilinen bu yönetici sedan, onu lüks otomobil pazarında zorlu bir rakip olarak konumlandıran en son teknolojiye ve birinci sınıf olanaklara sahipti.
1987
Honda, birinci nesil crx'in başarısına dayanarak ikinci nesil crx'i 1987'de piyasaya sürdü. Bu kompakt hatchback, geliştirilmiş yakıt verimliliği ve pratiklik sunarken sportif köklerine sadık kaldı. Özellikle CRX HF modeli, olağanüstü yakıt ekonomisi ile öne çıkarak onu ekonomik ve ilgi çekici bir sürüş deneyimi arayanlar için popüler bir seçim haline getirdi. 1987'de tanıtılan üçüncü nesil Honda Prelude, modelin sportif stili konforlu bir iç mekanla birleştirme geleneğini sürdürdü. Bu önden çekişli coupe, belirli kaplamalarda Honda'nın dört tekerlekten direksiyon sistemi (4WS) dahil olmak üzere ileri teknolojiye sahipti ve otomobilin çevikliğini ve yol tutuşunu artırdı. Prelude'un performans ve incelik karışımı, onu sürüş meraklıları arasında bir hit haline getirdi.
1990
Honda nsx'in gelişimi 1980'lerin sonlarında başlarken, resmi olarak 1990'da piyasaya sürüldü. Kuzey Amerika'da Acura NSX olarak satılan bu orta motorlu spor otomobil, Honda'nın mühendislik becerisini ve performansa olan bağlılığını sergiledi. Formula 1 efsanesi Ayrton Senna'nın katkılarıyla tasarlanan NSX, tamamen alüminyum gövdeye, hafif yapıya ve güçlü bir V6 motora sahipti. Üst düzey spor otomobil üretiminin geleneklerine meydan okuyarak, tipik süper otomobil fiyat etiketi olmadan süper otomobil performansı sundu.
1992
1992 yılında bazı pazarlarda Civic del Sol olarak piyasaya sürülen Honda del Sol, sportif iki koltuklu üstü açılır bir otomobildi. Geleneksel üstü açılır bir üstten rahatsızlık duymadan açık havada sürüş deneyimi sağlayan çıkarılabilir bir çatı paneline sahipti. Del Sol'un hafif tasarımı ve duyarlı kullanımı, onu eğlenceli ve pratik bir spor otomobil arayan meraklılar arasında favori yaptı.
1993
1993 yılında tanıtılan beşinci nesil Honda Accord, tasarım, konfor ve teknolojide önemli güncellemeler sergiledi. Ferahlık ve sürüş dinamiklerinin bir karışımını sağlayan sedan ve coupe gövde stillerinde sunuldu. Bu dönemin anlaşması, konforlu sürüşü, zarif iç mekanı ve Honda'nın orta ölçekli sedan segmentindeki konumunu daha da güçlendiren güvenilirlik ünüyle tanındı.
1996
İlk olarak 1996 yılında tanıtılan Honda CR-V, Honda'nın kompakt SUV segmentindeki öncü girişimlerinden biriydi. CR-V, küçük bir suv'un pratikliğini bir sedanın sürüş özellikleriyle harmanlayarak onu çok yönlü ve aile dostu bir seçenek haline getirdi. Konforlu iç mekanı, isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve yakıt tasarruflu motoru popülaritesine katkıda bulundu. 1996 yılında piyasaya sürülen altıncı nesil Honda Civic, daha rafine bir tasarım ve artırılmış iç mekan sergiledi. Sedan, coupe, hatchback ve sportif Si varyantı dahil olmak üzere çok çeşitli gövde stilleri sundu. Özellikle Civic Si, genç sürücülere ve meraklılara hitap eden şevkli performansı ve ilgi çekici sürüş deneyimi ile öne çıktı.
1999
1999 yılında piyasaya sürülen Honda S2000, Honda'nın mühendislik uzmanlığını ve yarış mirasını kutlayan gerçek bir spor otomobildi. Bu iki koltuklu üstü açılır araba, yüksek devirli 2.0 litrelik bir VTEC motora, arkadan çekişli düzene ve hassas altı vitesli manuel şanzımana sahipti. S2000'in duyarlı yol tutuşu ve yarıştan ilham alan tasarımı, onu sürüş meraklıları arasında anında bir hit haline getirdi.
2000
2000 yılında piyasaya sürülen Honda S2000, saf spor otomobil deneyimiyle sürüş tutkunlarını büyülemeye devam etti. Hafif bir gövdeye, yüksek devirli 2.0 litrelik VTEC motora ve arkadan çekişe sahip S2000, heyecan verici bir sürüş deneyimi sağladı. Hassas kullanımı ve üstü açık tasarımı, onu bir spor otomobilin heyecanını arayanlar arasında favori yaptı. 2000 yılında tanıtılan ilk nesil Honda Insight, piyasadaki öncü hibrit elektrikli araçlardan (hev'ler) biriydi. Aerodinamik tasarımı, hafif yapısı ve verimli hibrit güç aktarma organıyla Insight, olağanüstü yakıt ekonomisi ve düşük emisyonlar elde etti. Honda'nın çevresel sürdürülebilirliğe ve teknolojik ilerlemeye olan bağlılığının bir sembolü haline geldi.
2001
2001 yılında tanıtılan Honda Civic'in yedinci nesli daha modern ve rafine bir tasarım sergiledi. Geniş bir müşteri yelpazesine hitap eden sedan, coupe ve hatchback gövde stillerinde mevcuttu. Civic'in yakıt tasarruflu motorları, konforlu sürüşü ve pratik iç mekanı, onu günlük işe gidip gelmek için popüler bir seçim haline getirdi.
2002
2002 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil Honda CR-V, Honda'nın kompakt SUV segmentindeki konumunu daha da sağlamlaştırdı. Geliştirilmiş iç alanı, daha güçlü motoru ve dört tekerlekten çekişi ile CR-V, çok yönlü ve aile dostu bir ulaşım seçeneği sağladı. Güvenilir ve pratik bir SUV arayan alıcılara hitap eden konforlu bir sürüş ve gelişmiş güvenlik özellikleri sundu.
2003
2003 yılında tanıtılan Honda Accord'un yedinci nesli, Honda'nın rafine ve zengin özelliklere sahip bir orta boy sedan yaratmaya olan bağlılığını gösterdi. Güncellenmiş bir tasarıma, geniş iç mekana ve çeşitli motor seçeneklerine sahipti. Anlaşmanın güvenilirlik konusundaki itibarı, konforlu ve iyi döşenmiş kabini ile birlikte sadık bir müşteri tabanını çekmeye devam etti. 2003 yılında piyasaya sürülen Honda Element, benzersiz ve çok yönlü bir crossover SUV olarak öne çıktı. Kutulu tasarımı, geniş açılır kapaklı kapıları ve yenilikçi Köpek Dostu Paketi, onu aktif yaşam tarzları ve evcil hayvan sahipleri arasında bir hit haline getirdi. Elemanın pratikliği, geniş iç mekanı ve yapılandırılabilir oturma alanı, onu çeşitli ihtiyaçlar için çok yönlü bir araç haline getirdi. 2003 yılında piyasaya sürülen Honda Pilot, Honda'nın orta ölçekli SUV segmentine girişini işaret etti. Aile odaklı bir geçit olarak Pilot, üç sıralı geniş bir iç mekan, gelişmiş güvenlik özellikleri ve dört tekerlekten çekiş özelliği sundu. Konforlu sürüşü ve pratik tasarımı, onu güvenilir ve ferah bir SUV arayan aileler arasında popüler bir seçim haline getirdi.
2006
2006 yılında tanıtılan Honda Civic'in sekizinci nesli, selefine kıyasla daha fütüristik bir tasarıma sahipti. Sedan, coupe ve hibrit varyantlarda mevcuttu. Civic Hybrid, Honda'nın çevresel sürdürülebilirliğe olan bağlılığını sergileyerek daha iyi yakıt verimliliği ve daha düşük emisyonlar sundu. Ek olarak, sportif Civic Si varyantı daha ilgi çekici bir sürüş deneyimi arayan meraklılara hitap ediyordu.
2007
2007'de piyasaya sürülen Honda Fit, Honda'nın kompakt otomobil segmentine girişini temsil ediyordu. Bu çok yönlü hatchback, kompakt boyutlarına rağmen geniş ve yapılandırılabilir bir iç mekan sağladı. Fit'in yakıt tasarruflu motoru ve Magic Seat sistemi gibi pratik özellikleri, onu şehir içi işe gidip gelme ve aktif yaşam tarzları için popüler bir seçim haline getirdi. 2007 yılında piyasaya sürülen üçüncü nesil Honda CR-V, seleflerinin başarısı üzerine inşa edildi. Daha rafine bir tasarıma, artırılmış iç alana ve gelişmiş güvenlik teknolojilerine sahipti. CR-V, konforlu oturma, geniş kargo kapasitesi ve iyileştirilmiş yakıt verimliliği sunan aile dostu bir SUV seçeneği olmaya devam etti.
2008
2008'de tanıtılan Honda Accord'un sekizinci nesli, daha sofistike ve lüks bir tasarım sergiledi. Sedan ve coupe gövde stillerinde mevcut olan Accord, yakıt tasarruflu dört silindirli motorlar veya daha güçlü bir V6 seçeneği sundu. Accord'un birinci sınıf özellikleri, geniş iç mekanı ve yumuşak sürüşü, orta boy sedan segmentindeki popülaritesine katkıda bulundu.
2009
2009 yılında piyasaya sürülen Honda Insight'ın ikinci nesli, Honda'nın çevre dostu ulaşım arayışına devam etmesine damgasını vurdu. Özel bir hibrit araç olan Insight, sürücülerin daha iyi yakıt ekonomisi elde etmelerine yardımcı olmak için geliştirilmiş yakıt verimliliği, daha şık bir tasarım ve yenilikçi özellikler içeriyordu. Insight, daha uygun bir fiyat noktasında hibrit bir otomobil arayanlar için erişilebilir bir seçenek haline geldi.
2010
2010 yılında piyasaya sürülen Honda Crosstour, bir suv'un pratikliğinin bir sedanın sürüş dinamikleriyle birleşmesini temsil ediyordu. Accord platformuna dayanan Crosstour, benzersiz bir fastback tarzı tasarıma sahipti. Geniş ve konforlu bir iç mekan sağlayarak, elleçlemeden ödün vermeden daha fazla kargo alanı isteyen sürücüler için çekici bir seçim haline getirdi. 2010 yılında da piyasaya sürülen Honda CR-Z, sportifliği hibrit teknolojiyle birleştirdi. Sport hybrid coupe olarak pazarlanan CR-Z, meraklıları için daha ilgi çekici bir sürüş deneyimi sağlayan manuel şanzıman seçeneğine sahipti. CR-Z'nin sportif tasarımı, çevre dostu özellikleriyle birleştiğinde, performans ve verimliliğin bir karışımını arayan sürücülere hitap etti.
2012
2012'de piyasaya sürülen dokuzuncu nesil Honda Civic, yenilenmiş bir tasarım ve gelişmiş özellikler sergiledi. Civic, stil, iç kalite ve mevcut teknoloji seçeneklerinde güncellemeler aldı. Yakıt tasarruflu Civic HF ve doğal gazla çalışan Civic GX modelleri, Honda'nın çevresel sürdürülebilirliğe olan bağlılığını daha da gösterdi. 2012 yılında piyasaya sürülen dördüncü nesil Honda CR-V, daha şık ve daha modern bir tasarım sergiledi. CR-V, artırılmış iç alan, ileri teknoloji ve iyileştirilmiş yakıt verimliliği sunuyordu. Aileler ve şehirli maceracılar arasında popüler bir seçim olmaya devam ederek konforlu bir sürüş ve pratik özellikler sağladı.
2013
2013 yılında piyasaya sürülen Honda Crosstour, bir suv'un pratikliğinin bir sedanın sürüş özellikleriyle birleşmesini sunmaya devam etti. Accord platformuna dayanan Crosstour, onu çeşitli yaşam tarzlarına uygun hale getiren çok yönlü bir kargo alanına sahipti. Performans ve fayda arasında bir denge arayan sürücülere hitap ederek konfor ve rahatlığı vurguladı. 2013 yılında tanıtılan dokuzuncu nesil Honda Accord, modelin güvenilirlik, konfor ve performans konusundaki itibarını daha da geliştirdi. Accord, geniş ve iyi döşenmiş bir iç mekan, gelişmiş güvenlik özellikleri ve yakıt tasarruflu dört silindirli motorlar veya güçlü bir V6 seçeneği sunuyordu. Accord'un rafine sürüş dinamikleri ve konforlu sürüşü, onu popüler bir orta boy sedan tercihi haline getirdi. 2013 yılında tanıtılan ikinci nesil Honda Fit, selefinin başarısı üzerine inşa etmeye devam etti. Fit, çeşitli oturma konfigürasyonlarına ve artan kargo kapasitesine izin veren Magic Seat sistemi sayesinde çok yönlü ve ferah bir iç mekan sundu. Yakıt tasarruflu motoru ve pratik tasarımı, onu şehirli taşıtlar ve genç aileler arasında popüler bir seçim haline getirdi.
2015
2015 yılında piyasaya sürülen Honda Civic'in onuncu nesli, tasarım, teknoloji ve performansta önemli bir sıçrama yaptı. Civic, daha genç bir kitleye hitap eden daha sportif ve daha dinamik bir görünüm kazandı. Geliştirilmiş güç ve performans için yakıt tasarruflu dört silindirli motorlar ve turboşarjlı bir motor dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sundu. Civic ayrıca gelişmiş güvenlik özellikleri ve modern bilgi-eğlence seçenekleri aldı, bu da onu kompakt otomobil segmentinde çok yönlü ve popüler bir seçim haline getirdi.
2016
2016 yılında yeniden piyasaya sürülen Honda HR-V, kompakt altı crossover pazarında anlık bir başarı haline geldi. Honda Fit ile aynı platformu paylaştı, ancak daha uzun ve çok yönlü bir gövde stiline sahipti. HR-V'nin Sihirli Koltuk sistemi de dahil olmak üzere akıllı iç tasarımı, geniş kargo alanı ve çoklu oturma konfigürasyonları sağladı. Yakıt tasarruflu motoru ve kompakt bir pakette SUV benzeri özelliklerin bir karışımıyla HR-V, şehirli sürücülere ve genç ailelere hitap etti. 2016 yılında piyasaya sürülen üçüncü nesil Honda Pilot, daha modern ve zarif bir görünüm sunan eksiksiz bir yeniden tasarım aldı. Sekiz yolcuya kadar oturma kapasitesine sahip Pilot, aileler ve maceracılar için geniş alan ve çok yönlülük sağladı. SUV, gelişmiş güvenlik teknolojilerine ve mevcut eğlence seçeneklerine sahipti, bu da onu uzun yolculuklar ve günlük işe gidip gelmek için popüler bir seçim haline getirdi.
2017
2017'de piyasaya sürülen ikinci nesil Honda Ridgeline, Honda'nın orta ölçekli kamyonet segmentindeki yeniliğini sergiledi. Sırt çizgisi, geleneksel karoser üstü kamyonlara kıyasla daha yumuşak bir sürüş ve daha iyi yol tutuşu sağlayan yekpare bir yapıya sahipti. Kilitlenebilir yatak içi bagaj ve çift etkili bagaj kapağı gibi benzersiz özelliklere sahip çok yönlü bir yatak sundu. Ridgeline'ın araba benzeri konforu ve pratikliği, onu çok yönlü bir kamyonet arayanlar için çekici bir seçim haline getirdi. 2017'de tanıtılan Honda Accord'un onuncu nesli, orta boy sedan segmentinde en iyi yarışmacı olmaya devam etti. Daha sofistike bir tasarıma, gelişmiş güvenlik özelliklerine ve verimli turboşarjlı motorlar da dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğine sahipti. Accord'un geniş iç mekanı, geliştirilmiş sürüş dinamikleri ve geliştirilmiş bilgi-eğlence sistemleri, onu aileler ve günlük yolcular için aranan bir seçim haline getirdi.
2019
2019'da piyasaya sürülen üçüncü nesil Honda Insight, öncekilere kıyasla yeni bir yaklaşım benimsedi. Üçüncü nesil Insight, önceki nesiller gibi kompakt bir hibrit olmak yerine, daha lüks ve rafine bir sürüş deneyimi sunan şık bir sedan gövde stilini benimsedi. Hibrit güç aktarma organıyla Insight, olağanüstü yakıt verimliliği sağlayarak onu çevreye duyarlı sürücüler için çevre dostu ve pratik bir seçim haline getirdi. 2019'da yeniden tanıtılan Honda Passport, kompakt CR-V ile Honda'nın SUV serisindeki daha büyük Pilot arasındaki boşluğu doldurdu. Pasaport sağlam ve sportif bir tasarıma sahipti ve hem yolcular hem de kargo için geniş bir iç alan sunuyordu. Mevcut dört tekerlekten çekiş ve yetenekli bir V6 motoruyla Passport, çok yönlü ve maceraya hazır bir SUV olarak konumlandırıldı. 2019'da piyasaya sürülen Honda Accord'un onuncu nesli, sofistike ve performansın bir karışımını sunarak sürekli iyileştirme aldı. Geniş ve iyi döşenmiş bir iç mekana, yakıt tasarruflu turboşarjlı motor seçeneklerine ve gelişmiş güvenlik teknolojilerine sahipti. Accord, konfor, verimlilik ve sürüş keyfi arayan sürücülere hitap eden orta ölçekli sedan segmentinde en iyi seçenek olmaya devam etti.
2020
2020'de tanıtılan Honda CR-V'nin beşinci nesli, dış tasarımında güncellemelerin yanı sıra iç özelliklerinde ve teknolojisinde iyileştirmeler aldı. CR-V, geniş bir kabin, gelişmiş güvenlik özellikleri ve gelişmiş yakıt verimliliği için hibrit bir güç aktarma organı da dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sunmaya devam etti. Aileler ve şehir içi taşıtlar arasında popüler bir seçim olmaya devam etti. 2020'de piyasaya sürülen dördüncü nesil Honda Fit, bu kompakt hatchback için önemli bir yeniden tasarımı temsil ediyordu. Uyum, pratikliğini ve çok yönlülüğünü koruyarak Sihirli Koltuk sistemi ile esnek bir iç mekan sağladı. Yeni model daha modern bir tasarıma, iyileştirilmiş yakıt verimliliğine ve gelişmiş güvenlik özelliklerine sahipti, bu da onu şehirli sürücüler ve genç aileler için çekici bir seçenek haline getirdi.
2021
Honda Odyssey minibüsü, tasarımını güncelleyen, yeni özellikler ekleyen ve aile dostu olanaklarını geliştiren bir makyaj aldı. Odyssey, sekiz yolcuya kadar oturma alanı, geniş ve iyi donanımlı bir kabin ve yolcu ve kargo düzenlemeleri için daha fazla esneklik sağlayan Magic Slide ikinci sıra koltuklar gibi yenilikçi özellikler sundu.
2022
Honda Civic'in on birinci nesli 2022'de piyasaya sürülmüş olsa da, geliştirilmesi ve piyasaya sürülmesinin 2019-2021 dönemini kapsadığından bahsetmekte fayda var. Yeni Civic, gelişmiş sürüş dinamikleri ve ileri teknolojiye odaklanarak daha olgun ve rafine bir tasarım sergiledi. Sedan, hatchback ve sportif Sı ve Type R varyantları dahil olmak üzere çeşitli sürücü tercihlerine hitap eden bir dizi gövde stili sunmaya devam etti.