Marka geçmişi Jaguar
Paylaşmak
Jaguar, sofistike ve zarif araçlarıyla tanınan prestijli bir ingiliz lüks otomobil markasıdır. Jaguar'ın tarihi, ilk olarak 1922'de Swallow Sidecar Company olarak kurulduğu 1920'lerin başlarına kadar uzanır. Şirket başlangıçta otomobiller için vagon yapımına geçmeden önce motosiklet sepetleri üretti. 1935 Yılında şirket adını Jaguar Cars Ltd. olarak değiştirdi. ve Jaguar adı altında otomobil üretmeye başladı. İlk arabaları SS Jaguar 100, şık tasarımı ve etkileyici performansı ile iki koltuklu bir spor otomobildi. Araç dikkat çekti ve Jaguar'ın gelecekteki başarısının temelini attı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Jaguar, 1948'de XK120'NİN piyasaya sürülmesiyle uluslararası tanınırlık kazandı. XK120, en yüksek hızıyla ünlenen ve onu zamanının en hızlı üretim arabası yapan çarpıcı bir spor otomobildi. Başarısı XK140 ve XK150 modelleriyle devam ederek Jaguar'ın yüksek performanslı spor otomobil üreticisi olarak ününü pekiştirdi. 1960'lar, 1961'de ikonik Jaguar E-Type'ı piyasaya sürdükleri için Jaguar için önemli değişiklikler getirdi. E-Type, zamansız tasarımı ve olağanüstü performansı ile dünyayı büyüleyen devrim niteliğinde bir spor otomobildi. Enzo Ferrari'nin kendisi onu şimdiye kadar yapılmış en güzel araba olarak selamladı. E-Type bir otomotiv efsanesi haline geldi ve genellikle tüm zamanların en büyük spor otomobillerinden biri olarak kabul ediliyor. 1966'da Jaguar mali zorluklarla karşılaştı ve daha sonra British Leyland ile birleşen British Motor Corporation (BMC) tarafından satın alındı. Sahiplik değişikliklerine rağmen Jaguar, 1970'ler ve 1980'ler boyunca XJ6, XJ12 ve XJS dahil olmak üzere bir dizi ikonik model üretmeye devam etti. 1989'da Jaguar, Ford lüks otomobil üreticisini satın aldığında Ford Motor Company'nin bir parçası oldu. Ford'un mülkiyeti altında Jaguar, klasik Jaguar stilini modern teknolojiyle birleştiren bir grand tourer olan 1996'da oldukça başarılı Jaguar xk8'in piyasaya sürülmesine yol açan önemli bir gelişme yaşadı. Ford, 2008 yılında Jaguar'ı Land Rover ile birlikte Hintli bir otomotiv şirketi olan Tata Motors'a sattı. Yeni mülkiyet yeni yatırımlar getirdi ve Jaguar'ın yeni modeller geliştirmesine ve serisini genişletmesine izin verdi. Bu dönemde marka, popüler F Tipi spor otomobilin yanı sıra XF ve XJ gibi lüks sedanlar yaratmaya devam etti. Jaguar'ın inovasyona ve çevresel sürdürülebilirliğe olan bağlılığı, 2018'de ilk tamamen elektrikli aracı Jaguar I-PACE'İN piyasaya sürülmesine de yol açtı. I-PACE, markanın otomotiv teknolojisinin geleceğini kucaklamaya olan bağlılığını sergileyerek iyi karşılandı.
1935
1935'te tanıtılan SS Jaguar 100, şirket tarafından üretilen en eski modellerden biriydi. Çarpıcı bir tasarıma ve etkileyici performansa sahip iki kişilik bir spor otomobildi. Adındaki 100, otomobilin saatte 100 mil hıza ulaşma kabiliyetini temsil ediyordu ve bu da onu o dönemde dikkate değer bir başarı haline getirdi. SS Jaguar 100, klasik ve zarif bir görünüm kazandıran uzun bir kaput, akıcı çamurluklar ve kıvrımlı bir gövdeye sahipti. Kaputun altında, canlandırıcı hız ve sürüş deneyimi sağlayan altı silindirli bir motorla çalışıyordu.
1936
SS Jaguar 2,5 Litre, sedan olarak da bilinen ve 1936'da piyasaya sürülen daha rafine bir sedan otomobildi. Konforlu ve prestijli bir otomobil arayan müşterilere hizmet veren lüks ve lüks dört kapılı bir araçtı. Otomobil, yüksek kaliteli malzemeler ve zarif tasarım öğeleriyle geniş bir iç mekana sahipti. 2,5 litrelik altı silindirli bir motorla güçlendirildi, sorunsuz performans ve yaklaşık 85 mil / saat maksimum hız sunuyordu.
1938
SS Jaguar 3,5 Litre, 1938'de piyasaya sürülen 2,5 Litrelik modelin yükseltilmiş bir versiyonuydu. Benzer bir tasarıma sahipti, ancak daha güçlü bir 3,5 litrelik altı silindirli motorla geldi. Bu artan motor kapasitesi, iyileştirilmiş hızlanma ve daha yüksek maksimum hız sağlayarak, onu lüks ve performansın bir karışımını isteyen meraklılar arasında favori haline getirdi.
1945
1945'te II. Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle SS Cars Limited, adını Jaguar Cars Limited olarak değiştirdi ve bu geçiş döneminde Jaguar Mark IV tanıtıldı. Jaguar Mark IV, Jaguar markasının mirasını ileriye taşıyarak seleflerinin zarif stilini ve inceliğini korudu. Bu model, salon ve drophead coupe (dönüştürülebilir) dahil olmak üzere çeşitli gövde stillerinde mevcuttu ve ahşap kaplamalı ve deri döşemeli zarif iç mekanlara sahipti.
1948
Jaguar Mark V, 1948'de II. Dünya Savaşı'ndan sonra ilk tamamen yeni model olarak tanıtıldı. Savaş öncesi Jaguar Mark ıv'ün yerini aldı ve daha modern ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Salon ve drophead coupe versiyonlarında sunulan Mark V, ahşap kaplamalar ve deri döşemeler gibi lüks malzemelerle ferah ve zengin bir iç mekan sergiledi. Kaputun altında, konforlu ve rafine bir sürüş deneyimi sağlayan 2,5 litrelik veya 3,5 litrelik sıralı altı motorla çalışıyordu. Kuşkusuz Jaguar tarihinin en önemli ve ikonik modellerinden biri olan XK120, 1948 Londra Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Şaşırtıcı derecede güzel tasarımı ve dikkat çekici performansı ile dünya çapındaki meraklıların kalbini ele geçirdi. Adındaki 120, saatte 120 mil olan en yüksek hızını temsil ederek onu zamanının en hızlı üretim arabası yaptı. XK120, uzun, geniş bir kaputa, kendine özgü akan çamurluklara ve şık bir roadster veya sabit kafalı coupe gövdeye sahipti. Gücü, gerçek bir spor otomobil efsanesi statüsüne katkıda bulunan 3,4 litrelik XK sıralı altı motordan geldi.
1951
Jaguar, xk120'nin yarış başarısından esinlenerek C-Type'ı amaca uygun bir spor yarış arabası olarak geliştirdi. 1951'de tanıtılan C Tipi, hafif boru şeklindeki bir şasiye, aerodinamik alüminyum gövdeye ve o zamanlar öncü bir teknoloji olan gelişmiş disk frenlere sahipti. 3.4 litrelik XK motoru daha da ayarlandı ve yarış pistinde olağanüstü performans sağladı. Özellikle C-Type, 24 Saat Le Mans gibi prestijli etkinliklerde olağanüstü zaferler elde ederek Jaguar'ın motor sporları başarısı konusundaki itibarını sağlamlaştırdı.
1954
Jaguar D-Type, markanın motor sporları mirasını sürdürdü ve öncelikle dayanıklılık yarışları için tasarlandı. 1954'te tanıtılan D-Type, ağırlığı azaltırken olağanüstü sağlamlık sağlayan yenilikçi bir monokok yapı sergiledi. Aerodinamik tasarımı, yalnızca stabiliteyi iyileştirmekle kalmayıp aynı zamanda çarpıcı görünümüne de katkıda bulunan kendine özgü bir kuyruk yüzgecine sahipti. D-Type'ın Le Mans'taki başarısı, 1950'lerde kazandığı birçok zaferle eşsizdi ve onu döneminin en başarılı yarış arabalarından biri haline getirdi. XK120'NİN halefi olan Jaguar XK140, çeşitli iyileştirmeler sunarken selefinin klasik çizgilerini korudu. 1954'te tanıtılan XK140, artırılmış kabin alanı, geliştirilmiş süspansiyon ve daha rafine olanaklara sahipti. Üç gövde stilinde mevcuttu: roadster, drophead coupe ve sabit kafalı coupe. XK140, 3,4 litrelik XK motorunu koruyarak, seçici sürücüler için bir performans ve zarafet dengesi sağladı.
1955
Daha sonra Mark 2 olarak bilinen Jaguar Mark 1, 1955'te tanıtılan bir dizi kompakt spor sedandı. Bu modeller, önceki Mark V ve Mark VII sedanlara kıyasla daha çağdaş bir tasarım sergiledi. Özellikle Mark 2, güçlü performansı ve lüks özellikleri nedeniyle oldukça popüler hale geldi. Güçlü 3.8 litrelik XK motoru da dahil olmak üzere bir dizi sıralı altı motor sundu ve bu da onu sınıfında zorlu bir spor sedan haline getirdi. Mark 2, motor sporlarında yaygın olarak kullanıldı ve aynı zamanda bir takip aracı olarak kolluk kuvvetleri arasında da iyilik buldu.
1957
Jaguar XK150, XK serisinin son evrimiydi ve xk140'ın ardından geldi. 1957'de tanıtılan XK150, öncekilere kıyasla daha rafine ve modern bir tasarıma sahipti. Üç gövde stilinde mevcuttu: roadster, drophead coupe ve sabit kafalı coupe. XK150, olağanüstü güç ve performans sunan ünlü XK motorunu çeşitli konfigürasyonlarda korudu. Bu model, stil, konfor ve sürüş heyecanının mükemmel bir karışımını arayan meraklılara hitap etti.
1961
Otomotiv tarihinin tartışmasız en ikonik ve etkili spor otomobillerinden biri olan Jaguar E-Type, Amerika Birleşik Devletleri'nde XK-E olarak da bilinir ve 1961'de tanıtıldı. Bu devrim niteliğindeki model, D Tipi yarış arabasından ilham alan şık ve duyumsal tasarımıyla dünyayı büyüledi. E-Type, 3,8 litrelik veya 4,2 litrelik bir XK motorla güçlendirildi ve olağanüstü performans ve yaklaşık 150 mil / saat maksimum hız sağladı. Gelişmiş mühendisliği, bağımsız arka süspansiyonu ve disk frenleri benzersiz bir sürüş deneyimi sunarak onu gerçek bir spor otomobil efsanesi ve sallanan altmışlı yılların amblemi haline getirdi. 1961'de tanıtılan Jaguar Mark X, diğer üst düzey lüks otomobillerle rekabet etmek üzere tasarlanmış lüks ve prestijli bir salon otomobiliydi. Motor yer değiştirme seçeneklerine atıfta bulunarak Mark X 3.8 veya Mark X 4.2 olarak da biliniyordu. Mark X, amiral gemisi modeli statüsüne yakışır düzeyde konfor ve incelik sunan geniş ve cömertçe döşenmiş bir iç mekana sahipti. Kaputun altında, zahmetsiz performans ve uzun mesafeli seyir yetenekleri sağlayan 3,8 litrelik veya 4,2 litrelik bir XK motorla çalışıyordu.
1968
1968'de tanıtılan Jaguar XJ Series 1, marka için yeni bir dönemin başlangıcı oldu. Bu amiral gemisi sedan otomobil, Sir William Lyons'un çığır açan bir tasarımını sergiledi ve geniş bir sera alanına sahip şık, alçak gövdeli, kendine özgü ve modern bir görünüm kazandırdı. XJ Series 1, bağımsız arka süspansiyona ve efsanevi 4.2 litrelik XK motoru da dahil olmak üzere sıralı altı motor seçeneğine sahip lüksü ileri mühendislik ile birleştirdi. XJ Series 1, Jaguar'ın lüks otomobil pazarındaki konumunu sağlamlaştırarak sürüş konforu ve yol tutuşunda yeni standartlar belirledi. Orijinal E-Type'ın başarısına dayanan Jaguar, 1968'de E-Type Series 2'yi tanıttı. Bu model, aydınlatma, ızgara ve arka süspansiyondaki değişiklikler de dahil olmak üzere hem estetiği hem de performansı artıran çeşitli güncellemeler aldı. E-Type Series 2, uzun kaputu, kıvrımlı gövdesi ve kendine özgü açılır farlarıyla onu ünlü yapan ikonik tasarım öğelerini korudu. Güçlü 4.2 litrelik XK motorla çalıştırılmaya devam etti ve heyecan verici hızlanma ve 150 mil / saati aşan en yüksek hız sağladı.
1972
XJ Series 1 ve daha sonra Series 2 platformuna dayanan Jaguar XJ12, Jaguar serisinin amiral gemisi lüks salonuydu. 1972'de piyasaya sürülen, pürüzsüz ve güçlü bir V12 motorla güçlendirildi ve bu da onu lüks otomobil meraklıları arasında favori haline getirdi. XJ12, otomotiv lüksünün ve konforunun zirvesini arayanlara hitap eden birinci sınıf malzemeler ve sofistike tasarım öğeleri içeren geniş ve zengin bir iç mekan sundu.
1973
1973'te tanıtılan Jaguar XJ Series 2, başarılı XJ Series 1'in bir evrimiydi. Bu güncellenmiş salon, küçük stil değişikliklerine ve arka bacak boşluğundaki artış da dahil olmak üzere iç mekanda daha fazla iyileştirmeye sahipti. XJ Series 2, zahmetsiz güç ve ultra yumuşak bir sürüş deneyimi sağlayan V12 motoru da dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleriyle sunuldu. XJ Series 2, lüksü, konforu ve mükemmel yol tavırlarıyla kutlanmaya devam etti.
1975
Jaguar, efsanevi E-Type'ın yerini alan büyük bir turcu olan XJ-S'yi tanıttı. XJ-S, uzun bir başlık, süpürme çamurlukları ve ayırt edici bir uçan payanda arka ucu ile şık ve modern bir tasarıma sahipti. E-Type'ın klasik spor otomobil tasarımından ayrılması nedeniyle başlangıçta karışık eleştirilerle karşılanmasına rağmen, XJ-S, rafine bir sürüş, lüks olanaklar ve sonraki sürümlerde V12 motoru da dahil olmak üzere güçlü motor seçenekleri sunan zorlu bir grand tourer olduğunu kanıtladı.
1979
1979'da tanıtılan Jaguar XJ Series 3, şirketin amiral gemisi lüks salon serisinin üçüncü nesline damgasını vurdu. Zenginliği ileri mühendislik ile birleştirme geleneğini sürdürdü. XJ Series 3, klasik XJ stilini modernize ederek yeniden tasarlanmış ön ve arka uçlara sahipti. Kaputun altında, pürüzsüz ve güçlü V12 motoru da dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sundu. İç mekan, yolcular için konforlu ve zarif bir ortam sağlayan en iyi malzeme ve işçiliğe sahipti.
1981
XJS-HE, 1981'de tanıtılan ve Yüksek Verimli modifikasyonlara sahip Xj'lerin güncellenmiş bir versiyonuydu. XJS-HE, aerodinamiği ve genel performansı artırmak için iyileştirmeler eklerken selefinin zarif stilini korudu. V12 motoru, Jaguar'ın yakıt ekonomisini ve emisyonları iyileştirme taahhüdünü yansıtan verimlilik iyileştirmelerinden geçti. XJS-Lüks, güç ve sorunsuz sürüş dinamiklerinin bir kombinasyonunu sunan, aranan bir grand tourer olarak kaldı.
1983
Jaguar Sovereign, 1983 yılında piyasaya sürülen XJ6 ve XJ12 modellerinin özel bir baskısıydı. XJ Serisi serisinde en üst düzeyde lüks ve münhasırlığı temsil ediyordu. Egemen, özel rozetler, ahşap kaplamalar ve birinci sınıf deri döşemeler dahil olmak üzere benzersiz dış ve iç dokunuşlara sahipti. Otomotiv lüksünün zirvesini arayanlara hitap eden gelişmiş özellikler ve olanaklarla donatılmıştır.
1986
1986'da tanıtılan Jaguar XJ40, XJ Serisi sedan serisinde önemli bir güncellemeyi temsil ediyordu. Bu model öncekilere göre daha köşeli ve modern bir tasarım sergiledi. XJ40, Jaguar'ın zamanla gelişmeye olan bağlılığını yansıtan gelişmiş bir süspansiyon sistemi ve elektronik özellikler de dahil olmak üzere ileri teknolojiyi içeriyordu. Gelişimi sırasında bazı ilk zorluklara rağmen, XJ40 nihayetinde konforu ve sürüş dinamikleriyle takdir edilen rafine ve yetkin bir yönetici salonu olduğunu kanıtladı.
1988
1988'de tanıtılan Jaguar XJR-S, XJ-S grand tourer'ın yüksek performanslı bir versiyonuydu. Bir İngiliz motor sporları mühendisliği şirketi olan Tom Walkinshaw Racing (TWR) ile ortaklaşa geliştirilmiştir. XJR-S, daha aerodinamik bir gövde kitine, daha büyük tekerleklere ve değiştirilmiş bir süspansiyona sahipti, bu da yol tutuşunu ve stabilitesini artırdı. Kaputun altında, heyecan verici bir performans sunmak için TWR tarafından ayarlanan güçlü bir V12 motorla çalışıyordu. XJR-S, lüks ve yüksek hızlı yeteneklerin bir karışımını arayan meraklılara hitap eden sınırlı üretim bir modeldi.
1992
1988'de konsept otomobil olarak tanıtılan ve 1992'de sınırlı üretimle piyasaya sürülen Jaguar XJ220, çığır açan bir süper otomobildi. Olağanüstü aerodinamik ve performans sunan, orta motor düzenine sahip fütüristik bir tasarım sergiledi. XJ220, hafif bir alüminyum şasiye ve 542 beygir gücü üreten 3,5 litrelik çift turboşarjlı V6 motora sahipti. Piyasaya sürüldüğünde, 210 mil / saati aşan en yüksek hızıyla dünyanın en hızlı üretim otomobili unvanını elinde tuttu. XJ220, olağanüstü performansı ve son teknoloji mühendisliği ile ünlü efsanevi bir model olmaya devam ediyor.
1994
1994 yılında tanıtılan Jaguar X300, XJ Serisi sedan serisinin bir sonraki evrimine damgasını vurdu. Modern güncellemeleri dahil ederken klasik Jaguar stil ipuçlarını korudu. X300, gelişmiş sürüş konforu, revize edilmiş süspansiyon ve ileri teknolojiye sahip zarif bir iç mekana sahipti. Pürüzsüz ve güçlü sıralı altı motorlar da dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sunmaya devam etti. X300, Jaguar'ın çağdaş bir yeteneğe sahip sofistike lüks salonlar üretmeye olan bağlılığını gösterdi.
1996
1996 yılında tanıtılan Jaguar XK8, xj'lerin yerini alan lüks bir grand tourer'dı. İkonik E-Tipini anımsatan modern ve kıvrımlı bir tasarıma sahipti. XK8, etkileyici performans ve iyileştirme sağlayan pürüzsüz ve güçlü bir V8 motorla güçlendirildi. 1998 yılında, daha da heyecan verici sürüş yetenekleri için süper şarjlı bir V8 motora sahip yüksek performanslı XKR varyantı tanıtıldı. XK8 ve XKR, Jaguar'ın güçlü ve zarif GT arabaları üretme becerisini sergiledi.
1999
1998'de tanıtılan ve 1999'da piyasaya sürülen Jaguar S-Type, klasik Jaguar Mark 2'nin ruhunu uyandırmak için tasarlanmış orta büyüklükte lüks bir salondu. S Tipi, belirgin bir ızgara ve şık çizgilerle ayırt edici bir retro-modern tasarıma sahipti. İç mekanı, geleneksel lüks ve modern olanakların bir karışımını sunuyordu. S Tipi, V6 ve V8 motorları da dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneğiyle mevcuttu ve ingiliz inceliğine sahip bir yönetici salonu arayan çok çeşitli müşterilere hizmet veriyordu.
2001
2001 yılında tanıtılan Jaguar X-Type, kompakt bir lüks salondu ve dört tekerlekten çekişe sahip ilk Jaguar'dı. Jaguar'ın pazar erişimini genişleterek giriş seviyesi lüks segmentte rekabet etmek üzere tasarlandı. X-Type, o zamanki diğer Jaguar modellerine kıyasla daha çağdaş ve modern bir tasarım sergiledi. Performans ve verimlilik dengesi sunan V6 ve dizel motorlar dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleriyle mevcuttu. X-Type, genç alıcıları Jaguar markasına çekmeyi amaçladı.
2003
2003 yılında tanıtılan ve daha sonra X358'e güncellenen Jaguar XJ X350, XJ Serisi serisinde önemli bir güncellemeyi temsil ediyordu. Bu modeller, ağırlığı azaltan ve performansı artıran alüminyum gövde yapısına sahipti. X350 / X358, modern güncellemeleri bir araya getirirken klasik Jaguar tasarım ipuçlarını korudu. Kabinler zengindi, en iyi malzemeleri ve en son teknolojiyi sergiliyordu. X350 / X358, Jaguar'ın yönetici salonu segmentinde mühendislik mükemmelliğine ve lükse olan bağlılığını gösterdi.
2006
Jaguar XK ve yüksek performanslı varyantı XKR, 2006'da ilk kez sahneye çıkan büyük turculardı. XK / XKR, markanın spor otomobil mirasına saygı gösteren şık ve çağdaş bir tasarıma sahipti. Otomobilin zarif çizgileri, güçlü duruşu ve lüks iç mekanı, Jaguar'ın sofistike GT arabaları üretmeye olan bağlılığını somutlaştırdı. Kaputun altında, XK güçlü bir V8 motorla güçlendirilirken, XKR canlandırıcı performans için süper şarjlı bir versiyona sahipti. XK / XKR, heyecan verici bir sürüş deneyimi sunarak onu meraklılar arasında favori haline getirdi.
2007
2007'de tanıtılan Jaguar XF, S-Type'ın yerini almak üzere tasarlanmış orta büyüklükte lüks bir salondu. XF, cesur ızgarası ve süpürülmüş farları ile karakterize edilen daha modern ve cesur bir tasarım sergiledi. İç mekanda yenilikçi JaguarDrive Seçici döner vites değiştirme de dahil olmak üzere ileri teknolojiye sahip minimalist ancak zengin bir kabin bulunuyordu. XF, performans ve verimlilik dengesi sağlayan V6 ve V8 motorları dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleriyle mevcuttu. XF, stil, performans ve sürüş dinamiklerini bir araya getirmesiyle büyük beğeni topladı.
2009
2009 yılında tanıtılan Jaguar XJ X351, geleneksel XJ Serisi tasarımından cesur bir ayrılışı temsil ediyordu. Tamamen alüminyumdan yapılmış bu lüks salon, uzun bir siluete ve coupe benzeri bir tavan çizgisine sahip şık ve çağdaş bir dış cepheye sahipti. XJ X351, son teknoloji ürünü InControl Touch Pro bilgi-eğlence sistemi de dahil olmak üzere zengin ve teknoloji açısından zengin iç mekanıyla lüksü yeniden tanımladı. XJ X351, V6 ve V8 motorların yanı sıra yüksek performanslı süper şarjlı V8 dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sundu. Bu model Jaguar'ın yeniliğe ve modernliğe olan bağlılığını örnekledi.
2013
2012'de tanıtılan ve 2013'te piyasaya sürülen Jaguar F-Type, Jaguar'ın iki koltuklu spor otomobil üretmeye dönüşüne damgasını vurdu. İkonik E-Type'dan ilham alan F-Type, uzun bir başlık, kaslı musallatlar ve performans odaklı bir duruşa sahip nefes kesici bir tasarım sergiledi. F Tipi, her ikisi de gerçek bir spor otomobilin özünü yakalayan coupe ve dönüştürülebilir varyantlarda mevcuttu. Her biri heyecan verici performans ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunan V6 ve V8 motorları da dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sundu. F Tipi hızla popülerlik kazandı ve spor otomobil dünyasında modern bir klasik haline geldi.
2015
2015 yılında tanıtılan Jaguar XE, son derece rekabetçi executive sedan segmentinde rekabet etmek üzere tasarlanmış kompakt bir lüks spor sedandır. XE, Jaguar'ın imza tasarım ipuçlarını içeren şık ve aerodinamik bir tasarıma sahipti. Hafif alüminyum yoğun mimarisi, çevik yol tutuşuna ve iyileştirilmiş yakıt verimliliğine katkıda bulundu. XE, yakıt tasarruflu dört silindirli Ingenium motorlar ve güçlü V6 motorlar dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sundu. İçeride XE, InControl Touch Pro bilgi-eğlence sistemi ile tamamlanan lüks ve teknoloji açısından zengin bir kabin sağladı. XE, Jaguar'ın dinamik ve rafine bir sürüş deneyimi sunma konusundaki kararlılığının devam ettiğini gösterdi.
2016
2016 yılında piyasaya sürülen Jaguar F-PACE, Jaguar'ın lüks SUV pazarına girişine damgasını vurdu. Bu orta boy SUV, sportif tasarımı pratiklik ve çok yönlülükle birleştirdi. F-PACE, markanın performans odaklı DNA'sını koruyarak, süper şarjlı V6 ve turboşarjlı dört silindirli Ingenium motorlar dahil olmak üzere çeşitli güçlü motorlar sundu. F-PACE, olağanüstü sürüş dinamiklerini sergileyerek onu sınıfının en ilgi çekici suv'larından biri haline getirdi. İçeride, F-PACE hem sürücüye hem de yolculara hitap eden birinci sınıf ve ferah bir iç mekan sağladı. F-PACE, Jaguar'ın en çok satan modeli oldu ve markanın değişen pazar taleplerine uyum sağlama yeteneğini gösterdi.
2017
2017'de tanıtılan Jaguar E-PACE, Jaguar'ın SUV serisini genişleten kompakt bir lüks suv'du. E-PACE, F TİPİ spor otomobilden ilham alan sportif ve dinamik bir tasarıma sahipti. Verimli dört silindirli Ingenium motorlar ve performans odaklı turboşarjlı dört silindirli motor dahil olmak üzere bir dizi motor seçeneği sundu. E-PACE, aileler ve şehir içi sürüş için pratiklik ve konfor sunan iyi döşenmiş bir iç mekan sağladı. Çevik yol tutuşu ve sportif sürüş dinamikleri, onu rekabetçi kompakt SUV segmentinde ayırt etti.
2018
2018'de piyasaya sürülen Jaguar I-PACE, Jaguar'ın elektrikli mobilite dünyasına ilk adımını atan çığır açan tamamen elektrikli bir suv'du. Bu tamamen elektrikli araç (EV), geliştirilmiş aerodinamik için şık çizgiler ve öne kabin profili içeren fütüristik bir tasarım sergiledi. I-PACE'İN her aksta bir tane olmak üzere çift elektrik motoru, dört tekerlekten çekiş kabiliyeti sağladı ve anında tork iletimi hızlı hızlanma sağladı. Son teknoloji ürünü bir bataryaya sahip olan I-PACE, etkileyici bir elektrik yelpazesi sunarak onu günlük sürüş için pratik hale getirdi. İçeride, I-PACE, çevre dostu malzemeler içeren geniş, birinci sınıf ve yüksek teknolojili bir iç mekan sağladı. I-PACE, Jaguar'ın sürdürülebilirlik ve yeniliğe olan bağlılığını güçlendirerek çok sayıda ödül ve övgü topladı.
2021
Jaguar, 2021'de Jaguar F-Type'ın güncellenmiş bir versiyonunu piyasaya sürerek spor otomobil mirasını daha da geliştirdi. F-TYPE, şık çizgiler, güçlü bir duruş ve ayırt edici oranlara sahip orijinal büyüleyici tasarımına sadık kaldı. Üstü açık sürüş keyfi arayan meraklılara hitap eden bir coupe veya üstü açılır araba olarak mevcuttu. 2021 F-Type'ın en önemli güncellemelerinden biri, yeni bir P450 varyantının piyasaya sürülmesiydi. Bu model, 444 beygir gücü üreten 5.0 litrelik süper şarjlı bir V8 motorla güçlendirildi ve kabarma ivmesi ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sağladı. Ek olarak, 2021 F TİPİ, her biri benzersiz performans ve iyileştirme karışımını sağlayan süper şarjlı V6 ve V8 motorları da dahil olmak üzere diğer motor seçeneklerini korudu. F-Type'ın içinde, sürücü odaklı kokpit, yolcuları sürüş deneyimine çeken lüks malzemeler, ileri teknoloji ve sportif bir tasarıma sahipti.