Marka geçmişi Mazda

Mazda
Ünlü bir Japon otomobil üreticisi olan Mazda, inovasyona ve mühendislik mükemmelliğine bağlılığa dayanan zengin bir tarihe sahiptir. 1920 yılında Toyo Cork Kogyo Co. olarak kuruldu., ltd. Mazda'nın yolculuğu mantar ürünlerinin üretimi ile başladı ve sonunda şık, güvenilir ve performans odaklı araçlar üretmesiyle ün kazanan lider bir otomotiv markasına dönüştü. 1931'de Toyo Kogyo, Mazda-Go adlı üç tekerlekli bir kamyon olan ilk aracını tanıttı. Mazda adı, hem şirketin kurucusu Jujiro Matsuda hem de Zerdüşt tanrısı Ahura Mazda'dan türetildi ve bilgeliği, zekayı ve aydınlanma arayışını sembolize ediyordu.II. Dünya Savaşı'ndan sonra Mazda, odağını Japon ordusu için takım tezgahları üretmekten motosiklet üretimine kaydırdı. Motosikletlerinin başarısı, 1960 yılında ilk dört tekerlekli binek aracı olan R360 Coupe'nin üretimine yol açtı. Bu küçük, uygun fiyatlı otomobil, Mazda'nın Japonya'da kitlesel pazar otomobil üreticisi olarak kurulmasında çok önemliydi. Mazda'nın en önemli teknolojik atılımı, 1967'de Wankel döner motorla çalışan dünyanın ilk üretim aracı olan Cosmo Sport 110'ların piyasaya sürülmesiyle geldi. Hafif ve yüksek devirli döner motor, Mazda'nın performans odaklı yaklaşımıyla eşanlamlı hale geldi ve RX-7 ve RX-8 gibi çeşitli ikonik modellerde yer aldı. 1970'ler ve 1980'ler boyunca Mazda, Mazda 323, 626 ve MX-5 Miata gibi popüler modelleri yenilemeye ve üretmeye devam etti. 1989'da tanıtılan Mazda MX-5, tasarımı ve sürüş deneyimi ile sayısız ödül kazanarak anında bir klasik ve tarihin en çok satan iki koltuklu spor otomobili oldu. 21. Yüzyılda Mazda, performanstan ödün vermeden yakıt verimliliğini artırmaya ve emisyonları azaltmaya odaklanan devrim niteliğindeki SkyActiv teknolojisini tanıttı. Skyactiv'in geliştirmeleri motorları, şanzımanları, şasiyi ve gövde tasarımını kapsıyordu ve bu da daha çevre dostu ancak ilgi çekici sürüş deneyimlerine yol açtı. Otomotiv endüstrisi elektrik ve otonom teknolojiye doğru kayarken, Mazda buna göre adapte oldu. Meraklıların markadan beklediği sürüş deneyimini korurken çevresel kaygıları gidermek için elektrikli ve hibrit araçlar geliştirmeye başladılar. Ek olarak Mazda, güvenliği artırmak ve kademeli olarak otonom sürüş yeteneklerine yönelik çalışmak için gelişmiş sürücü destek sistemlerini (ada'lar) benimsedi. Bugün Mazda, inovasyonun, işçiliğin ve sürüş keyfinin sembolü olarak duruyor. Popüler Mazda3, Mazda6, CX-5 ve CX-9 dahil olmak üzere küresel bir varlık ve farklı bir ürün yelpazesiyle şirket, sınırları zorlamaya ve her yaştan sürücülerle rezonansa giren araçlar sunmaya devam ediyor.
1930
Mazda, anında sansasyon yaratan kompakt ve şık iki kapılı bir araç olan R360 Coupe'yi tanıttı. Hava soğutmalı, 356 cc V-twin motorla çalışan R360 Coupe, şirketin seri üretilen ilk otomobiliydi ve satın alınabilirliği onu daha geniş bir tüketici kitlesine erişilebilir hale getirdi. Şık bir tasarıma ve 55 km / sa (34 mil / sa) azami hıza sahip R360 Coupe, mazda'nın bir otomotiv santrali olarak geleceğinin temelini attı.
1931
1931'de tanıtılan Mazda-Go, şirketin ilk aracıydı. Ticari kullanım için tasarlanmış, öncelikle küçük işletmeleri ve yerel işletmeleri hedefleyen üç tekerlekli bir kamyondu. Mazda-Go, basit ama sağlam bir motorla donatılmıştı, bu da onu mal taşımak ve dar sokaklarda ve sıkışık kentsel alanlarda gezinmek için ideal hale getiriyordu.
1934
Mazda, Japonya'nın kentsel ve kırsal alanlarında hızla vazgeçilmez bir ulaşım şekli haline gelen bir otomatik çekçek olan Mazda-go'yu piyasaya sürdü. Bu 3 tekerlekli araç, kalabalık şehir sokaklarında ve uzak köylerde çok yönlü kullanıma olanak tanıyan hem yolcuları hem de kargoyu barındırıyordu. Yakıt verimliliği ve kompakt boyutu, ekonomik sıkıntı zamanlarında oldukça avantajlıydı.
1935
Mazda, küçük işletmeler ve kargo taşımacılığı için özel olarak tasarlanmış sağlam ve çok yönlü bir mikro kamyon olan K360'ı piyasaya sürdü. 500 kilograma kadar yük taşıma kapasitesine sahip K360, çeşitli endüstriler için ideal beygir gücüydü. Sağlam tasarımı ve güvenilirliği, güvenilir bir ticari araç olarak ün kazandı.
1937
Mazda T2000, 1937'de piyasaya sürülen çığır açan bir binek otomobildi. Hidrolik frenler, bağımsız ön süspansiyon ve aerodinamik gövde gibi gelişmiş özelliklerle donatılmış T2000, Mazda'nın otomotiv teknolojisini modernize etme taahhüdünü temsil ediyordu. Konforlu bir sürüş sundu ve Mazda'nın yüksek kaliteli otomobil üretme konusundaki itibarına önemli ölçüde katkıda bulundu.
1939
1939'da piyasaya sürülen Mazda K450, önceki K360 mikro kamyona yapılan bir yükseltmeydi. Daha güçlü bir motora ve gelişmiş kargo kapasitesine sahipti, bu da onu farklı arazilerde malların taşınması için daha da uygun hale getirdi. K450'nin sağlamlığı ve güvenilirliği, onu hem işletmeler hem de çiftçiler için aranan bir seçim haline getirdi.
1941
Mazda, sürüş tutkunlarına hitap etmek için tasarlanmış şık ve sportif bir üstü açılır araba olan R500 Roadster'ı tanıttı. Çekici estetiği, duyarlı yol tutuşu ve güçlü motoru ile R500, Mazda'nın stil ve performansı birleştirme taahhüdünün bir simgesiydi. Devam eden küresel çatışmanın getirdiği zorluklara rağmen, R500 kendini adamış bir takipçi kitlesi topladı ve zorlu zamanlarda dayanıklılığın sembolü haline geldi. 1941'de tanıtılan Mazda K360, popüler mikro kamyon serisinin bir devamıydı. Yükseltilmiş bir motor ve geliştirilmiş süspansiyon sistemi ile donatılmış K360, gelişmiş performans ve manevra kabiliyeti sundu. Mal ve malzeme taşımacılığında işletmeleri ve kırsal toplulukları destekleyen çok yönlü bir beygir görevi gördü.
1943
İKİNCİ Dünya Savaşı'nın zorlukları arasında Mazda, 1943'te R600'ü tanıttı. Bu kompakt binek otomobil, markanın savaş zamanı ekonomisinde otomobil üretmeye devam etme konusundaki uyarlanabilirliğini ve kararlılığını sergiledi. Üretim sınırlı olsa da, R600 Mazda'nın zorlu zamanlarda siviller için güvenilir ulaşım sağlama taahhüdünü gösterdi.
1946
Savaşın sona ermesinin ardından Mazda, otomotiv teknolojisindeki önemli gelişmeleri sergileyen devrim niteliğinde bir model olan T600'ü 1946'da tanıttı. T600, çeşitli yol koşullarında gelişmiş çekiş ve denge sağlayan yenilikçi bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti. Ayrıca, yolcu güvenliği için yeni standartlar belirleyen güçlendirilmiş şasi ve hidrolik frenler de dahil olmak üzere geliştirilmiş güvenlik özellikleri içeriyordu.
1948
1948'de piyasaya sürülen Mazda K850, Mazda'nın ekonomik ve faydacı araçlara yönelik savaş sonrası talepleri karşılamaya olan bağlılığını temsil ediyordu. Bu mikro kamyon, artan kargo kapasitesine ve daha yakıt tasarruflu bir motora sahipti, bu da onu ülkenin yeniden inşa aşamasında işletmeler ve küçük ölçekli endüstriler için önemli bir varlık haline getirdi.
1950
Mazda, estetiği performansla birleştiren şık ve zarif iki kapılı bir otomobil olan R900 Cabrio'yu tanıttı. Rafine bir motor ve lüks bir iç mekana sahip olan R900, daha sofistike bir sürüş deneyimi arayanlara hitap etti. Kent sakinleri ve otomobil meraklıları arasındaki popülaritesi, Mazda'nın savaş sonrası ortaya çıkan otomotiv pazarında önemli bir oyuncu olarak konumunu sağlamlaştırdı.
1958
Mazda, hem ticari hem de kişisel kullanım için tasarlanmış sağlam ve çok yönlü bir hafif kamyon olan B1500 Kamyonetini piyasaya sürdü. Dayanıklı yapısı ve güvenilir performansı ile B1500, küçük işletmeler, çiftçiler ve pratik ve verimli bir ulaşım çözümüne ihtiyaç duyan bireyler arasında popüler bir seçim haline geldi.
1959
1950'ler, Mazda'nın 1959'da R360 Coupe'nin piyasaya sürülmesiyle binek otomobil pazarına girişini gördü. Bu küçük ve uygun fiyatlı iki koltuklu otomobil, çok çeşitli tüketicilere hitap edecek şekilde tasarlandı. R360, kompakt bir gövdeye, hafif yapıya ve ekonomik bir motora sahipti, bu da onu şehir içi işe gidip gelme ve bütçeye duyarlı sürücüler için ideal bir seçim haline getirdi. Pazardaki başarısı, Mazda'nın binek otomobil segmentinde ciddi bir rakip olarak kurulmasında çok önemli bir rol oynadı.
1961
Mazda, daha önceki pikap modellerinin başarısına dayanarak, 1961'de B1500 Pikapını piyasaya sürdü. Bu çok yönlü hafif kamyon, hem ticari hem de kişisel kullanıma hitap eden sağlam yapısını ve güvenilir performansını korudu. B1500'ün güvenilir itibarı, onu küçük işletmeler, çiftçiler ve sağlam bir ulaşım çözümü arayan bireyler için tercih edilen bir seçim haline getirdi.
1962
1962'de piyasaya sürülen Mazda Carol 600, konfor ve pratikliğe odaklanan kompakt bir aile otomobiliydi. Geniş bir iç mekana ve modern olanaklara sahipti, bu da onu güvenilir ve uygun fiyatlı bir araç arayan aileler için çekici bir seçenek haline getirdi. Carol 600'ün başarısı Mazda'nın saygın bir aile odaklı otomobil üreticisi olarak konumunu sağlamlaştırdı.
1966
Mazda, yerleşik Avrupa ve Amerikan markalarıyla rekabet etmek üzere tasarlanmış orta boy lüks bir sedan olan Luce'yi tanıttı. Luce, şık ve zarif bir tasarıma, lüks iç mekanlara ve hidrolik direksiyon ve klima gibi gelişmiş özelliklere sahipti. İç ve dış pazarlardaki başarısı, Mazda'nın ekonomik otomobil segmentinin ötesinde yüksek kaliteli araçlar üretme yeteneğini gösterdi.
1967
Bu dönemdeki tartışmasız en önemli modellerden biri olan Mazda Cosmo Sport, 1967'de piyasaya sürüldü. Çift rotorlu bir Wankel döner motorla çalışan dünyanın ilk üretim otomobiliydi. Cosmo Sport'un yenilikçi motor tasarımı, otomotiv meraklılarının beğenisini toplayarak ve Mazda'nın döner motor teknolojisinde öncü konumunu güçlendirerek sorunsuz ve güçlü bir performans sağladı.
1968
1960'ların sonlarına doğru Mazda, 1968'de R100 Rotary Coupe'nin piyasaya sürülmesiyle otomotiv teknolojisinde önemli bir atılım yaptı. Benzersiz ve sorunsuz bir sürüş deneyimi sunan döner motora sahip ilk seri üretilen otomobillerden biriydi. R100'ün devrim niteliğindeki motor tasarımı, otomotiv meraklılarının dikkatini çekti ve Mazda'nın gelecekteki döner motorlu modellerinin temelini attı.
1971
Mazda RX-3, 1970'lerin başında piyasaya sürülen bir diğer önemli modeldi.Bu kompakt spor otomobil, heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlayan döner bir motora sahipti. RX-3'ün performans ve uygun fiyat kombinasyonu, onu spor otomobil segmentinde zorlu bir rakip haline getirdi ve Mazda'nın mühendislik mükemmelliği konusundaki itibarına katkıda bulundu. Mazda, Mazda Capella serisinin bir parçası olan 616 ve 618 modellerini piyasaya sürdü. Bu kompakt sedanlar güvenilirlikleri, yakıt verimliliği ve konforlu iç mekanlarıyla biliniyordu. Güvenilir performansları ve pratiklikleri ile 616 ve 618, aileler ve günlük taşıtlar için popüler seçenekler haline geldi.
1975
Mazda, şirketin döner motor teknolojisine olan bağlılığını sergileyen lüks bir coupe olan Cosmo ap'yi piyasaya sürdü. Cosmo AP, sofistike bir tasarıma, zarif iç mekanlara ve gelişmiş teknolojik özelliklere sahipti, bu da onu Mazda'nın lüks otomobil markalarıyla rekabet edebilecek üst düzey araçlar üretme hırsının bir sembolü haline getirdi.
1977
1977'de piyasaya sürülen Mazda GLC, artan yakıt tasarruflu ve güvenilir araç talebini karşılamak üzere tasarlanmış kompakt bir hatchback ve sedandı. Pratikliği ile tanınan GLC, bütçe bilincine sahip tüketiciler arasında hızla popüler bir seçim haline geldi ve Mazda'nın küresel ekonomi otomobil pazarında güçlü bir dayanak oluşturmasına yardımcı oldu.
1978
Mazda'nın en ikonik modellerinden biri olan RX-7, 1978'de tanıtıldı. Bu iki koltuklu spor otomobil, mükemmel yol tutuşu ve denge sunan önden motorlu ve arkadan çekişli bir düzene sahipti. Döner bir motorla çalışan RX-7, sorunsuz güç dağıtımı ve etkileyici performansı ile biliniyordu. Şık ve şık tasarımı, olağanüstü sürüş dinamikleriyle birleştiğinde, onu dünyanın dört bir yanındaki sürüş meraklıları arasında özel bir takipçi kazandı. Tanıtılan Mazda 626, konfor, güvenlik ve pratikliği vurgulayan orta boy bir aile sedanıydı. Geniş iç mekanı, gelişmiş güvenlik özellikleri ve güvenilir performansı ile 626, çok yönlü ve uygun fiyatlı bir araç arayan aileler için popüler bir seçim haline geldi.
1980
Japonya'da Familia ve bazı pazarlarda Protégé olarak bilinen Mazda 323, 1980'lerde Mazda için vazgeçilmez bir modeldi.Kompakt bir otomobil olan 323, pratiklik, yakıt verimliliği ve güvenilirlik sunuyordu. Çok yönlü serisi, çeşitli tüketici tercihlerine ve ihtiyaçlarına hitap eden hatchback, sedan ve vagon gibi çeşitli gövde stillerini içeriyordu. 323'ün kitlesel çekiciliği Mazda'nın küresel satış başarısına önemli ölçüde katkıda bulundu.
1981
Mazda 929, Mazda'nın lüks otomotiv pazarında rekabet etme hırsını sergileyen, 1981'de piyasaya sürülen lüks bir sedandı. Sofistike tasarımı, gelişmiş özellikleri ve konforlu iç mekanıyla 929, birinci sınıf bir sürüş deneyimi arayan seçici tüketicileri hedef aldı. 929, Mazda'nın zarif ve teknolojik olarak gelişmiş araçlar üretme yeteneğini daha da vurguladı.
1985
İkonik RX-7'nin ikinci nesli olan RX-7 FC, 1985'te piyasaya sürüldü. Bu şık ve güçlü spor otomobil, döner motoru koruyarak heyecan verici performans ve hassas yol tutuşu sağladı. RX-7 fc'nin popülaritesi, şık tasarımı, dengeli ağırlık dağılımı ve etkileyici ivmesi nedeniyle arttı. Dünya çapındaki sürüş meraklıları arasında sevilen bir seçim haline geldi ve Mazda'nın döner motor teknolojisinde öncü olarak ününü daha da sağlamlaştırdı.
1987
Mazda, markanın performans ve tasarıma olan bağlılığını örnekleyen sportif bir coupe olan MX-6'yı tanıttı. Platformunu 626 sedan ile paylaşan MX-6, sportifliği konforla birleştirerek duyarlı yol tutuşu ve zarif bir iç mekan dengesi sunuyor. MX-6'nın şık ve yetenekli bir spor coupe olarak popülaritesi, Mazda'nın yüksek kaliteli performanslı araç üreticisi olarak ününü pekiştirdi.
1988
Mazda, aile odaklı araçlara yönelik artan talebi karşılamak için tasarlanmış çığır açan bir minivan olan mpv'yi piyasaya sürdü. MPV, geniş koltuklar, kolay erişim için sürgülü kapılar ve onu geleneksel minibüs tasarımlarından ayıran araba benzeri bir sürüş deneyimi sunuyordu. Pazardaki başarısı Mazda'nın rekabetçi minivan segmentinde yer almasına yardımcı oldu.
1989
Mazda'nın tarihinin belki de en ikonik ve kalıcı modellerinden biri olan MX-5 Miata, 1989'da tanıtıldı. Bu iki koltuklu roadster, modern mühendislik ve güvenilirliği bir araya getirirken klasik İngiliz spor otomobillerinin özünü yakaladı. MX-5 Miata, hafif tasarımı, ilgi çekici sürüş dinamikleri ve üstü açık sürüş deneyimi ile hızla özel bir hayran kitlesi kazandı. Tüm zamanların en çok satan spor otomobili oldu ve Mazda'nın sürüş sevincine olan bağlılığının bir sembolü olmaya devam ediyor.
1991
Mazda 626, 1991 yılında önemli güncellemelerden geçerek konfor, pratiklik ve performansın bir karışımını sunan orta boy bir sedan haline geldi. Aile odaklı bir araç olan 626, geniş iç mekanlara, gelişmiş güvenlik özelliklerine ve güvenilir motorlara sahipti, bu da onu güvenilir ve çok yönlü bir günlük sürücü arayan tüketiciler arasında popüler bir seçim haline getirdi.
1992
RX-7 FD olarak bilinen ikonik RX-7'nin üçüncü nesli 1992'de piyasaya çıktı ve hızla spor otomobil dünyasında bir efsane haline geldi. Döner bir motorla donatılmış RX-7 FD, olağanüstü güç dağıtımı ve kullanım dinamikleri sundu. Agresif ama şık tasarımı, yenilikçi mühendislik gelişmeleriyle birlikte, zamanının en çok aranan spor otomobillerinden biri olma statüsünü sağlamlaştırdı.
1995
Mazda Millenia, Mazda'nın lüks otomotiv pazarında rekabet etme hırsını sergileyen, 1995 yılında piyasaya sürülen lüks bir sedandı. Zarif tasarımı, üstün özellikleri ve pürüzsüz bir V6 motoru ile Millenia, yüksek bir sürüş deneyimi arayan seçici tüketicileri hedef aldı. Lüks segmentte zorlu bir rekabetle karşı karşıya kalırken, Millenia Mazda'nın üst düzey araçlar üretme taahhüdünü daha da vurguladı.
1998
Selefinin başarısına dayanan Mazda MX-5 Miata, 1998'de önemli bir güncelleme aldı. Bu ikonik roadster, modern mühendislik gelişmelerini bir araya getirirken hafif tasarımını, arkadan çekişli düzenini ve klasik stilini korudu. Güncellenmiş MX-5 Miata'nın popülaritesi sarsılmaz kaldı ve Mazda'nın sürüş tutkunlarına saf ve heyecan verici üstü açık bir sürüş deneyimi sunma taahhüdünü yineledi.
2000
Mazda, spor amaçlı araçlara yönelik artan talebi karşılamak üzere tasarlanmış kompakt bir SUV olan Tribute'u piyasaya sürdü. Ford Escape ile bir platformu paylaşan Tribute, çok yönlü oturma konfigürasyonları, geniş kargo alanı ve isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sunuyordu. Pratikliği ve kullanıcı dostu özellikleri, rekabetçi SUV pazarındaki popülaritesine katkıda bulundu.
2002
Japonya'da Mazda Atenza olarak da bilinen Mazda6, 2002 yılında orta boy bir sedan ve vagon olarak piyasaya sürüldü. Göz alıcı tasarımı, ilgi çekici sürüş dinamikleri ve konforlu iç mekanlarıyla Mazda6, geleneksel aile arabalarına çekici bir alternatif sundu. Bu model dünya çapında iyi karşılandı ve pratiklik ve sportiflik karışımıyla övgü topladı.
2003
Mazda, ikonik RX-7'nin halefi RX-8'i tanıttı. Bu dört koltuklu spor otomobil, döner motoru koruyarak sorunsuz güç dağıtımı ve yüksek devir performansı sağladı. RX-8'in arkadan menteşeli serbest stil kapıları ve geniş kabini ile benzersiz tasarımı, onu geleneksel spor arabalardan ayırıyor. RX-8, emisyon standartlarını karşılamada zorluklarla karşılaşırken, Mazda'nın döner motor teknolojisine olan bağlılığının bir sembolü olarak kaldı.
2004
2004 yılında piyasaya sürülen Mazda3, kompakt otomobil segmentini hedef alarak marka için hızla kritik bir model haline geldi. Sedan ve hatchback çeşitlerinde sunulan Mazda3, etkileyici yol tutuşu, yakıt verimliliği ve hem genç hem de pratik düşünen tüketicilere hitap eden şık bir tasarım sundu. Başarısı Mazda'nın küresel kompakt otomobil pazarında güçlü bir rakip olarak tanınmasına yardımcı oldu.
2005
İkonik Mazda MX-5 Miata, 2005 yılında bu efsanevi roadster'ın üçüncü nesline damgasını vuran önemli bir güncelleme aldı. MX-5 NC olarak bilinen hafif tasarımını, arkadan çekişli düzenini ve klasik roadster stilini korudu. MX-5 NC, onu ünlü yapan saf sürüş deneyimine sadık kalırken, daha fazla iyileştirme, güvenlik özellikleri ve daha güçlü bir motor sundu.
2006
2006 yılında tanıtılan Mazda CX-7, çok yönlü ve aile dostu araçlara yönelik artan talebi karşılamak üzere tasarlanmış orta boy bir crossover suv'du. CX-7, geniş iç mekan, farklı stil ve duyarlı kullanım sunarak onu rekabetçi SUV pazarında çekici bir seçenek haline getirdi.
2007
Mazda, Japonya'da Demio olarak da bilinen Mazda2'yi piyasaya sürdü. Bu kompakt otomobil, şehir içi işe gidip gelmek ve günlük sürüş için pratik ve yakıt tasarruflu bir çözüm sundu. Kompakt boyutları ve çevik yol tutuşu ile Mazda2, bütçeye duyarlı tüketicilere ve sürüşü eğlenceli bir şehir arabası arayanlara hitap etti.
2012
2012 yılında piyasaya sürülen Mazda CX-5, Mazda'nın yenilikçi SKYACTİV teknolojisini tanıtan çığır açan kompakt bir crossover suv'du. Bu ileri mühendislik yaklaşımı, performanstan ödün vermeden yakıt verimliliğini artırmayı ve emisyonları azaltmayı amaçladı. CX-5'in şık tasarımı, çevik yol tutuşu ve etkileyici yakıt ekonomisi, rekabetçi crossover segmentinde yeni bir standart belirleyerek övgüler ve yaygın tüketici çekiciliği kazandı.
2013
2013 yılında tanıtılan üçüncü nesil Mazda6, Mazda'nın yenilik ve tasarım mükemmelliğine olan bağlılığını daha da örnekledi. Mazda'nın akıcı çizgileri ve cesur bir varlığı vurgulayan KODO Soul of Motion tasarım felsefesine sahipti. Mazda6, birinci sınıf iç mekanları, gelişmiş güvenlik özellikleri ve ilgi çekici sürüş dinamikleri ile övgüyle karşılandı ve bu da onu orta boy sedan pazarında güçlü bir rakip haline getirdi.
2014
Mazda3, 2014 yılında bu popüler kompakt otomobilin üçüncü nesline damgasını vuran kapsamlı bir güncelleme aldı. Mazda'nın SKYACTİV teknolojisini ve KODO tasarım dilini somutlaştırmaya devam etti ve performans, verimlilik ve stilin etkileyici bir karışımını sundu. Mazda3'ün sportif yol tutuşu ve iyi hazırlanmış iç mekanları geniş bir tüketici kitlesine hitap ederek küresel kompakt otomobil pazarındaki tutarlı başarısına katkıda bulundu.
2015
Mazda, ND olarak bilinen ikonik MX-5 Miata'nın dördüncü neslini tanıttı. Bu hafif, arkadan çekişli roadster, Mazda'nın Jinba Ittai felsefesine bağlı kalarak otomobil ve sürücü arasındaki uyumu vurguladı. MX-5 nd'nin sürüş dinamikleri, klasik roadster stili ve uygun fiyatı, onu dünya çapındaki sürüş meraklıları arasında sevilen bir seçim haline getirdi.
2016
2016 yılında piyasaya sürülen Mazda CX-3, küçük ve şehir dostu araçlara yönelik artan talebi karşılamak üzere tasarlanmış kompakt bir crossover suv'du. Çarpıcı bir tasarımı SKYACTİV teknolojisinin verimliliği ile birleştiren CX-3, çevik kullanım, pratiklik ve birinci sınıf bir his sağladı. Kompakt boyutu ve şehir dostu özellikleri, şehir sakinleri ve genç sürücüler arasında iyi bir yankı uyandırdı.
2020
Mazda'nın 2020'deki serisindeki dikkate değer modellerden biri, tamamen yeni bir kompakt crossover SUV olarak piyasaya sürülen Mazda CX-30'du. CX-30, Mazda'nın SUV serisindeki daha küçük CX-3 ile daha büyük CX-5 arasında konumlandırarak sportiflik, pratiklik ve birinci sınıf özelliklerin bir karışımını sundu. Şık tasarımı ve lüks iç mekanları, son derece rekabetçi crossover segmentindeki popülaritesine katkıda bulundu.