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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint 29 Prospekte des Acura MDX aus den Jahren 2010 bis 2025. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung dieser Luxus-SUV-Baureihe über anderthalb Jahrzehnte hinweg – von den frühen Modellen bis zu den aktuellen Varianten MDX Sport Hybrid und Type S. Originalprospekte aus fünf Märkten bieten Fachleuten, Sammlern und Automobilhistorikern einen umfassenden Überblick über Design, Technik und Positionierung des Modells.
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Mit der Modellpflege 2010 positionierte sich der MDX neu im Premium-Segment der mittleren SUVs. Die überarbeitete Front mit neuem Kühlergrill und LED-Tagfahrlichtern signalisierte Acuras technischen Anspruch. Das 3,7-Liter-V6-Aggregat mit 305 PS blieb das Herzstück, doch die Fahrwerksabstimmung wurde für europäische Vorstellungen von Präzision geschärft. Der deutsche Markt erhi
Gegen den Toyota Highlander und den Honda Pilot positioniert sich die zweite MDX-Generation 2011 als sportlichere Alternative im Premium-Segment. Die überarbeitete Frontpartie und das verstärkte Fahrwerk unterstreichen Acuras Anspruch auf Dynamik, während der 3,7-Liter-V6 mit 305 PS die Balance zwischen Kraft und Effizienz bewahrt.
Das Modelljahr 2012 brachte den MDX in überarbeiteter Form auf den nordamerikanischen Markt, wo Acura die Baureihe gezielt gegen die etablierte Konkurrenz positionierte. In Westeuropa blieb das Modell weiterhin auf den US-Markt beschränkt, während die japanische Heimat und Kanada das überarbeitete Siebensitzer-SUV mit verbesserter Motorisierung erhielten. Die Motoren wurden eff
Die dritte Generation des MDX setzte auf einen überarbeiteten 3,7-Liter-V6 mit 305 PS und direkter Einspritzung, während das Super-Handling All-Wheel-Drive-System die Fahrdynamik prägte. Acura hatte die Plattform gestrafft, ohne die Raumausstattung für sieben Insassen zu opfern – eine Ingenieursleistung, die den DACH-Markt mit sauberer Effizienz überzeugte.
Das Modelljahr 2014 bot drei Motorenvarianten: den 3,5-Liter-V6 mit 290 PS blieb Basis, während die Hybrid-Version mit 321 PS Systemleistung zunehmend Käufer anzog. Daneben standen Technologiepakete zur Wahl, die Surround-View-Kameras und adaptive Dämpfung einschlossen. Die Modellpalette umfasste den fünfsitzigen Standard-MDX sowie die siebensitzige Variante mit erweitertem Rad
Mit der dritten Generation positionierte sich der MDX 2015 als Antwort auf wachsende Nachfrage nach Premium-SUVs mit drei Reihen. Die Ingenieure setzten auf eine überarbeitete Plattform, die Gewicht sparte und ein verbessertes Fahrverhalten ermöglichte. Ein 3,5-Liter-V6-Motor mit 290 PS trieb das Modell an, während die Super-Handling All-Wheel Drive das Handling auf Asphalt und
Im Segment der Premium-SUVs hatte sich die Konkurrenz verschärft: Der Range Rover Sport und der BMW X5 drängten auf den Markt, während Acura mit der dritten MDX-Generation antwortete. Die 3,5-Liter-V6 mit 290 PS blieb das Herzstück, doch die Überarbeitung 2016 brachte verfeinerte Fahrwerksabstimmung und eine modernisierte Infotainment-Architektur. Kanadische Käufer schätzten di
Auf dem nordamerikanischen Markt kam die dritte Generation 2017 zunächst in den USA und Kanada an. Das 3,5-Liter-V6-Aggregat mit 290 PS blieb das Herzstück, während die Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) Technologie die Handling-Charakteristik prägte. Europäische Märkte erhielten diese Generation später; für DACH-Kunden war das MDX weiterhin eine Rarität, doch die Ingenieu
Der quer eingebaute 3,5-Liter-V6 mit 290 PS blieb das Herzstück der dritten MDX-Generation, doch 2018 brachte verfeinerte Direkteinspritzung und optimierte Kraftverteilung. Acura stärkte die Superlative des Antriebs durch präzisere Elektronik, während das Neungang-Automatikgetriebe Verbrauch und Durchzugskraft besser ausbalancierte. Für den deutschsprachigen Markt symbolisierte
Das Modelljahr 2019 bot drei Karosserievarianten und eine überarbeitete Motorenpalette: Der 3,5-Liter-V6 mit 290 PS blieb das Herzstück, während die Ausstattungslinie von der Basis-Variante bis zur Tech-Edition reichte. Acura verstärkte die Konnektivität durch ein neues Infotainment-System und erweiterte das Sicherheitspaket, was den MDX für den nordamerikanischen Markt noch at
Das Aggregat unter der Haube war weiterhin ein 3,5-Liter-V6 mit 290 PS, doch die Ingenieure hatten die Achtgang-Automatik verfeinert und das Super-Handling-All-Wheel-Drive-System optimiert. Die Plattform blieb bewährt, aber Gewichtseinsparungen bei der Karosserie und präzisere Abstimmung der Fahrwerksgeometrie versprachen bessere Agilität im Alltag.
Die dritte Generation des MDX kam 2021 mit erweitertem Angebot: Neben dem bewährten fünfsitzigen Standard-Layout bot Acura nun eine siebensitzige Variante an, während die 3,5-Liter-V6 mit 290 PS unverändert blieb. Neu hinzu kamen die Hybrid-Konfiguration und eine sportlichere A-Spec-Ausstattung, die den Wagen technisch vielseitiger machte.
Mit der dritten Generation des MDX positionierte sich Acura 2022 erneut im Premium-Segment der mittleren SUVs. Der überarbeitete 3,5-Liter-V6 leistete nunmehr 290 PS und profitierte von verbesserter Direkteinspritzung. Das Fahrwerk wurde straffer abgestimmt, die Servolenkung präziser kalibriert. Käufer im nordamerikanischen Markt schätzten die neue Kombination aus sportlichem H
Gegen Mitte 2023 stand das MDX in einem Segment, das von deutschen Konkurrenten wie dem X5 und GLE dominiert wurde. Acura positionierte die dritte Generation mit einem 3,5-Liter-V6 gutes für 290 PS gegen etablierte Rivalen und setzte dabei auf Hybrid-Effizienz als Differenzierungsmerkmal. Der DACH-Markt erhielt eine vollständig überarbeitete Innenausstattung mit digitalisiertem
Für den mexikanischen Markt kam die dritte Generation des MDX 2024 mit lokaler Ausstattung an: Das 3,5-Liter-V6-Triebwerk mit 290 PS blieb bewährt, während die Suphandschaltung Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) nun als Standard in höheren Trims verfügbar war. Acura passte die Innenausstattung und Sicherheitstechnik an regionale Erwartungen an.
Der Antrieb des 2025er MDX ruht auf einem überarbeiteten 3,5-Liter-V6-Aggregat, das nun 290 PS leistet und mit einer neunstufigen Automatik gekoppelt ist. Diese Kombination sollte den Super-Handling All-Wheel-Drive-Modus präziser ansprechen lassen. Acura hatte die Plattform gestrafft, um die Fahrdynamik zu schärfen—ein Schwerpunkt, der sich in den Lenkungsabstimmungen und der F
Im mexikanischen Markt 2024 konkurrierte die MDX gegen etablierte Rivalen wie den Lexus RX und den BMW X5, während der TLX Type S mit seinem 3,5-Liter-V6 gute für 355 PS direkt gegen die deutschen Sport-Limousinen antreten wollte. Acura positionierte beide als technisch versierte Alternativen für Käufer, die Zuverlässigkeit mit sportlichem Anspruch verbanden.
Drei Motorvarianten prägen das Angebot 2020: neben dem bekannten 3,5-Liter-V6 mit 290 PS tritt nun die neue Hybrid-Lösung hinzu, die einen 2,0-Liter-Turbomotor mit Elektrounterstützung kombiniert und 321 PS leistet. Das Modell wächst zum viersitzigen oder fünfsitzigen Komforträger heran, während die SH-AWD-Technologie über alle Varianten hinweg Traktion und Fahrdynamik garantie
Das Modelljahr 2023 bot drei Motorvarianten: den bekannten 3,5-Liter-V6 mit 290 PS, den turbogeladenen 3,0-Liter mit 355 PS sowie den neuen Hybrid-Antrieb. Die Type-S-Ausstattung brachte sportlichere Fahrwerkabstimmung, Brembo-Bremsen und ein aggressiveres Äußeres. Käufer im deutschsprachigen Raum schätzten die Kombination aus Raumkomfort und technischer Substanz.
Für den mexikanischen Markt kam die Type-S-Variante 2025 mit spezifischen Ausstattungsmerkmalen an. Das 3,5-Liter-Triebwerk mit 355 PS blieb das Kernstück, doch die regionale Konfiguration berücksichtigte lokale Straßenbedingungen und Kundenwünsche. Während die USA längst den Performance-Charakter etabliert hatten, erhielt Mexiko eine Auswahl an Komforttechnologien und Sicherhe
Das Archiv enthält 29 Dokumente zum Acura MDX ab 2010. Die Sammlung umfasst Broschüren, Händlerkataloge, Pressemappen und Werksliteratur über mehrere Generationen und Modellvarianten. Die Dokumente repräsentieren Standard- und Hybrid-Versionen aus verschiedenen Märkten.
Die Sammlung erstreckt sich von 2010 bis 2025 und dokumentiert 15 Jahre MDX-Entwicklung. Dieser Zeitraum erfasst die dritte Generation MDX von 2010 und verfolgt das Modell durch seine Evolution, einschließlich der Einführung der Sport Hybrid Variante und der Type S Performance-Edition.
Ja. Originale Broschüren und Werksliteratur liefern authentische Spezifikationen, Ausstattungspakete und zeitgenössische Details für Restaurierungsarbeiten. Händlerkataloge dokumentieren verfügbares Zubehör und Ausstattungsvarianten für Ihr spezifisches Modelljahr und ermöglichen historisch korrekte Rekonstruktionen.
Die Sammlung repräsentiert fünf verschiedene Marktregionen mit regionalen Varianten und marktspezifischen Konfigurationen. Unterschiedliche Märkte erhielten einzigartige Ausstattungsstufen und Optionspakete. Diese regionale Abdeckung hilft Besitzern und Forschern, ihre spezifische MDX-Ausstattung zu verstehen.
Die Archivseite konzentriert sich auf die historischen Dokumente selbst—Broschüren, Pressemappen und Händlermaterialien aus bestimmten Jahren. Die Katalogseite präsentiert die Spezifikationen des Fahrzeugs. Hier erkunden Sie, was Acura zum Verkauf des MDX veröffentlichte; dort lernen Sie die technischen Details.
Das Archiv deckt vier MDX-Linien ab: den Standard-MDX, MDX Sport Hybrid, MDX und TLX Type S sowie den MDX Type S. Diese Entwicklung zeigt die Evolution des Modells von konventionellem Benzinantrieb über Hybrid-Technologie bis zur modernen Performance-fokussierten Type S Variante.
Das Archiv wird kontinuierlich aktualisiert, wenn neue Werksliteratur, Pressemitteilungen und Händlermaterialien verfügbar werden. Aktuelle Jahre wie 2024 und 2025 spiegeln laufende Ergänzungen wider. Besuchen Sie regelmäßig, da neu entdeckte Originaldokumente hinzugefügt werden.