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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint sechs Prospekte der Alfa Romeo Alfetta und Alfetta GT aus den Jahren 1975 bis 1984. Die Händlerprospekte stammen aus vier internationalen Märkten und dokumentieren die Entwicklung dieser eleganten Sportlimousine über ein Jahrzehnt. Für Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten bietet diese Sammlung authentische Einblicke in Designsprache, Ausstattungsvarianten und Marktpositionierung der legendären Baureihe.
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Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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Als die Alfetta 1972 eingeführt wurde, setzte Alfa Romeo auf eine völlig neue Philosophie: Frontmotor, Heckgetriebe und eine Karosserie aus Stahlblech statt Aluminium. Bis 1975 hatte sich dieses Konzept bewährt und fand in Deutschland wachsende Anerkennung. Der 1,6-Liter-Motor leistete 120 PS und bot jenen Mittelklasse-Käufern eine Alternative, die Sportlichkeit mit Zuverlässig
Als die Alfetta 1982 in den Handel kam, hatte sich die Baureihe längst als solide Alternative im mittleren Segment etabliert. Der 1.8-Liter-Motor mit 122 PS war zwar nicht besonders kraftvoll, doch die Kombination aus Hinterradantrieb und ausgewogener Gewichtsverteilung machte sie auf kurvigen Straßen zum Vergnügen. Auf dem deutschsprachigen Markt schätzten Käufer die italienis
Die Alfetta-Palette 1983 umfasste vier Karosserievarianten: die viertürige Limousine, das Kombi-Modell, die sportliche Coupé-Version und die offene Spyder. Der 1.6-Liter-Motor leistete 105 PS, während die stärkere 2.0-Liter-Variante 131 PS abgab. Jede Ausführung bewährte sich durch die klassische Hinterradaufhängung und das bewährte Getriebe-Konzept, das Alfettas Ruf für Zuverl
Das 1984er Alfetta behielt seinen bewährten Längsmottor, nun in überarbeiteter Form mit verbesserter Abgasreinigung für europäische Märkte. Der Zweiliter-Vierzylinder leistete 131 PS und trieb die Hinterräder über das charakteristische Alfetta-Getriebe an. Die Karosserie zeigte subtile Überarbeitungen: neue Stoßfänger, modifizierte Instrumententafel. Deutsche Käufer schätzten d
Mit der Modellpflege 1975 festigte Alfa Romeo die Alfetta als Mitteklasse-Angebot, das deutsche Käufer mit seiner Doppelquervergaser-Mechanik und hinteren Scheibenbremsen ansprach. Der 1.6-Liter-Motor leistete 118 PS, während das neu kalibrierte Fahrwerk Sportlichkeit mit Alltagstauglichkeit verband. Die italienische Ingenieurskunst setzte sich gegen Golf und Passat durch.
Der Alfetta 2000 L von 1979 setzte auf einen quer eingebauten Zweiliter-Motor mit 131 PS, der das Fahrzeug trotz Frontantrieb mit ausgeglichener Gewichtsverteilung ausstattete. Diese unkonventionelle Antriebsanordnung war das Ergebnis italienischer Ingenieurskunst, die Handling und Effizienz gleichermaßen priorisierte. Der L-Ausstattung fehlten zwar die Chromzierleisten höherer
Das Alfetta-Archiv umfasst 6 Originaldokumente aus Prospekten, Händlerkatalogen und Fabrikdokumentation der 1970er und 1980er Jahre. Die Sammlung dokumentiert die Markteinführung in den USA, die Alfetta GT und die spätere 2000 L Variante in ihren jeweiligen Verkaufsunterlagen.
Die Dokumente spannen von 1975 bis 1984 und erfassen Alfettas erste Produktionsdekade. Dieser Zeitraum umfasst die Markteinführung und Entwicklung bis in die frühen 1980er Jahre, wobei nicht jedes einzelne Jahr durch Unterlagen vertreten ist.
Ja. Originale Fabrikprospekte und Händlerkataloge liefern authentische Spezifikationen, Farboptionen, Ausstattungsvarianten und Zubehörkonfigurationen. Diese Dokumente dienen als primäre Nachschlagewerke zur Verifizierung originaler Ausstattung und zur Identifikation korrekter Teile für Ihr Restaurierungsprojekt.
Die Sammlung dokumentiert 4 regionale Varianten aus unterschiedlichen Märkten. Marktspezifische Unterlagen zeigen Unterschiede in Bezeichnungen, Ausstattungsverfügbarkeit und regionalen Besonderheiten, die Alfa Romeos Anpassung an lokale Anforderungen und Vorlieben widerspiegeln.
Das Archiv dokumentiert drei Varianten: die ursprüngliche Alfetta, die Alfetta 2000 L und die Alfetta GT. Diese repräsentieren zusammen die Entwicklung von der Limousine zur sportlichen Variante und zeigen Alfa Romeos Modellstrategie über die Produktionszeit.
Die Archivseite behandelt die Dokumente selbst—ihre Verfügbarkeit, Zeiträume und Forschungswert. Die Katalogseite beschreibt dagegen Spezifikationen und Merkmale des Fahrzeugs. Das Archiv dokumentiert die Quellen, der Katalog das Auto selbst.
Neue Dokumente werden hinzugefügt, sobald sie entdeckt und digitalisiert sind. Die aktuelle Sammlung von 6 Dokumenten repräsentiert verifizierte Originale. Unser Team recherchiert kontinuierlich weitere Originalunterlagen aus Privatsammlungen und Händlerbeständen weltweit.