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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint 44 Prospekte des BMW X4 aus dem Zeitraum 2014 bis 2024. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung des Sports Activity Coupé über ein Jahrzehnt hinweg und umfasst alle Varianten: den X4, das Hochleistungsmodell X4 M sowie Vergleichsprospekte mit dem X3 M. Die Händlerprospekte stammen aus 14 verschiedenen Märkten und Sprachen. Ideal für Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten, die die Designsprache und technische Evolution dieses Segments nachvollziehen möchten.
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Mit der zweiten Generation kam der X4 2014 zu einer Neuausrichtung: Die Plattform basierte nun auf dem F26-Chassis, während die Motorenpalette von einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit 184 PS bis zum 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel reichte. BMW positionierte das Coupé-SUV als sportliches Alternativ-Statement im wachsenden Segment zwischen kompaktem SUV und Limousine.
Das Triebwerk des 2016er X4 blieb technisch konservativ: Reihensechszylinder mit 258 PS oder der 2,0-Liter-Turbodiesel mit 190 PS prägten die Palette. BMW setzte auf bewährte Motorenkombinationen statt radikaler Neuerungen – eine Strategie, die im deutschsprachigen Markt auf Zustimmung traf, wo Zuverlässigkeit vor Experimenten rangiert.
Das Marktangebot in Deutschland umfasste 2017 drei Motorisierungen: den 2,0-Liter-Turbodiesel mit 190 PS, den 3,0-Liter-Diesel mit 258 PS sowie den 2,0-Liter-Benziner zu 252 PS. Die zweite Generation des X4 war in Österreich und der Schweiz bereits etabliert, während deutsche Kunden zwischen sportlichen xDrive-Versionen und komfortorientierten Ausstattungslinien wählten.
Im Segment der kompakten Sport-Utility-Coupés war der X4 2018 ein etablierter Rivale neben dem Mercedes-Benz GLC Coupé und dem Range Rover Evoque. Die zweite Generation behielt die charakteristische Dachlinie bei, während die Ingenieure den 2,0-Liter-Turbodiesel auf 190 PS abstimmten und das Chassis für präzisere Kurvenfahrten überarbeiteten. Der DACH-Markt schätzte diese Synth
Mit der zweiten Generation etablierte sich der X4 2019 als eigenständige Antwort auf den wachsenden Markt der kompakten Sportkoupés. Die Überarbeitung brachte ein strafferes Design, während die Motorenpalette von einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 190 PS bis zum 3,0-Liter-Sechszylinder mit 265 PS reichte. Der Allradantrieb war serienmäßig, und die Fahrwerkabstimmung versprac
Inmitten des wachsenden Segments der kompakten Performance-SUVs positionierte sich die zweite Generation des X4 2020 als Antwort auf den GLC Coupé von Mercedes und den Q4 Coupé von Audi. Der 3,0-Liter-Sechszylinder mit 340 PS blieb das technische Rückgrat, während die überarbeitete Frontpartie und das vergrößerte Nierengrill-Design BMW-typische Erkennungsmerkmale setzten. Der D
Als der überarbeitete X4 2021 in die Showrooms kam, positionierte sich BMW mit einer klaren Botschaft: Sportlichkeit und Gebrauchstauglichkeit für den anspruchsvollen Fahrer. Die Modellpflege brachte ein neues Gesicht, verfeinerte Motoren und ein modernisiertes Interieur. Mit Allradantrieb und einer Bodenfreiheit von 216 mm vereinte der Wagen Agilität mit praktischem Nutzen.
Das Angebot 2022 umfasste drei Karosserievarianten: das sportliche Coupé-SUV mit Standardbereifung, die M40i-Ausstattung mit 335 PS starkem Reihensechszylinder und die hochperformante M440i xDrive, deren 503 PS Triebwerk erstmals einen mildhybridischen Antrieb integrierte. Jede Variante bot modulare Sitzkonfigurationen und ein erweitertes Infotainment-Portfolio, das kabellose S
Der Reihensechszylinder mit 340 PS und das optional verfügbare M440i-Aggregat prägen die Antriebsstrategie des 2023er X4. Die Ingenieure setzten auf bewährte Längsmontage und intelligente Allradverteilung, um Dynamik und Kontrolle in Einklang zu bringen. Das Fahrwerk kombiniert adaptive Dämpfung mit sportlicher Auslegung – eine Abstimmung, die den österreichischen und deutschsp
Die Schweizer und österreichische Variante des X4 2024 erreichte die Märkte mit verstärktem Fokus auf lokale Ausstattung: Die M440i xDrive bot 381 PS aus dem 3,0-Liter-Reihsechser, während die Plug-in-Hybrid-Versionen mit 442 PS Systemleistung für Käufer attraktiv waren, die Effizienz und Dynamik gleichermaßen schätzten.
Das Modelljahr 2021 präsentierte die X4 M Familie in vollständiger Breite: neben dem 503 PS starken M440i xDrive gesellten sich die beiden High-Performance-Varianten M und M Competition hinzu, letztere mit 625 PS und optimiertem Fahrwerk. Alle Versionen teilten sich die adaptive Luftfederung und das intelligente xDrive-System, während die M-spezifische Karosserie mit verbreiter
Der X4 M erreichte 2023 den südostasiatischen Markt mit voller Ausstattung: In Thailand wurde das Modell mit dem 3,0-Liter-Reihensechszylinder und 503 PS angeboten, während europäische Märkte parallel die M440i-Variante erhielten. Die rechtsgelenkten Fahrzeuge für Bangkok kamen mit lokal angepasster Klimatisierung und spezieller Innenausstattung in den Handel.
Gegen die etablierte Konkurrenz von Porsche Macan Turbo und Mercedes-AMG GLC 63 Coupé positionierte sich die 2024er Generation als technisch überlegene Alternative. Der überarbeitete M440i xDrive mit 382 PS und das vollwertige M-Modell mit 625 PS Sechszylinder-Biturbo definierten zwei klare Leistungsstufen. BMW setzte auf präzisere Lenkung und optimierte Bremsanlage, um im hart
Als BMW 2019 die M-Varianten seiner jüngsten SAV-Baureihen präsentierte, markierte das eine Wendung in der Unternehmensphilosophie. Der X3 M und X4 M teilten sich die gleiche Basis, doch während der X3 als klassischer Hochdachkombi positioniert wurde, stellte der X4 das sportlichere Coupé-Konzept dar. Beide erhielten einen Twin-Turbo-Sechszylinder mit 503 PS und 553 Nm Drehmome
Gegen die etablierte Konkurrenz von Porsche Macan Turbo und Range Rover Evoque setzte BMW 2020 auf aggressive Motorisierung: Der X4 M brachte 503 PS aus dem 3,0-Liter-Reihensechser, der X3 M folgte mit identischem Hubraum und Leistung. Beide teilten die M-typische Doppelkupplungs-Schaltung und xDrive-Allradtechnik, doch der X4 blieb das sportlichere Coupé-Statement im Segment.
Als BMW 2021 die M-Varianten seiner kompakten Performance-SUVs in den Markt brachte, positionierte sich der X4 M als eigenständiges Statement im Segment der sportlichen Coupé-Crossover. Mit 503 PS aus dem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo und optional 625 PS in der Competition-Ausführung sprach er ambitionierte Fahrer an, die Dynamik nicht gegen Alltagstauglichkeit eintausc
Die Modellpalette 2022 umfasste beide SAC-Varianten: den X3 M als kompaktes Sportgerät und den X4 M als coupéhaft geformte Alternative. Beide teilten das 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Aggregat mit 503 PS Leistung, wobei die Competition-Versionen 542 PS mobilisierten. Das Angebot reichte vom Basis-Setup bis zu umfangreichen M-spezifischen Paketen, die Fahrwerk, Aerodynamik und I
Das 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Aggregat mit M TwinPower Turbo liefert 503 PS und 553 Nm Drehmoment – eine technische Konstante für beide M-Varianten dieses Jahrgangs. Die Ingenieure setzten auf adaptive M-Differenziale, aktive Luftfederung und eine neu kalibrierte xDrive-Elektronik, um die Leistung in rauer Geländefahrt und auf der Straße gleichermaßen nutzbar zu machen. Der
Das Archiv enthält 44 Originaldokumente zum BMW X4. Darin finden sich Prospekte, Händlerkataloge und Pressematerial aus verschiedenen Märkten und Modelljahren. Die Sammlung bietet einen umfassenden Überblick über die Entwicklung und Vermarktung dieses Modells über mehr als ein Jahrzehnt hinweg.
Das Archiv deckt den Zeitraum von 2014 bis 2024 ab. Damit sind zehn Jahre Modellgeschichte dokumentiert. Die Sammlung erfasst sowohl frühe Generationen als auch aktuelle Versionen, einschließlich der X4 M Varianten, die später eingeführt wurden.
Ja, die Originaldokumente sind wertvoll für Restaurierungsprojekte und technische Recherche. Sie enthalten Spezifikationen, Ausstattungsvarianten und Designdetails, die in modernen Online-Quellen oft fehlen. Besonders für ältere Jahrgänge bieten diese Dokumente authentische Referenzen.
Ja, das Archiv dokumentiert 14 verschiedene Märkte und regionale Varianten. Dies umfasst unterschiedliche Ausstattungslinien, Motorisierungen und Designelemente, die für spezifische Regionen entwickelt wurden. Die Sammlung zeigt, wie BMW das Modell lokal angepasst hat.
Das Archiv enthält Material zu mehreren Generationen: dem Standard-X4, der X4 M und einer gemeinsamen Publikation zu X4 M und X3 M. Dies ermöglicht Vergleiche zwischen den verschiedenen Leistungsvarianten und zeigt die Entwicklung der M-Modellinie innerhalb dieser Baureihe.
Diese Archivseite konzentriert sich auf Originaldokumente und deren historische Sammlung. Die Katalogseite hingegen bietet technische Daten und Spezifikationen des Fahrzeugs selbst. Das Archiv dokumentiert, wie das Modell vermarktet und präsentiert wurde, nicht nur seine technischen Eigenschaften.
Das Archiv wird regelmäßig mit neu entdeckten Dokumenten erweitert. Neue Prospekte und Kataloge werden hinzugefügt, wenn sie verfügbar werden und die Sammlung bereichern. Die aktuelle Sammlung von 44 Dokumenten wird kontinuierlich überprüft und ergänzt.