Was Sie hier finden
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint dreißig Prospekte des Infiniti JX und seiner Nachfolger QX60 und QX80 aus den Jahren 2013 bis 2025. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung dieser Premium-SUV-Modelle über mehr als ein Jahrzehnt hinweg und umfasst Händlerprospekte aus neun verschiedenen Märkten. Für Automobilhistoriker, Enthusiasten und Fachjournalisten bietet dieses Archiv einen wertvollen Überblick über Design-, Technik- und Marketingtrends der japanischen Luxusmarke.
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
Nutzen Sie die Suche oder den Jahres-Browser unten. Jede Broschürenkarte führt zum vollständigen PDF-Download.
Öffnen Sie ein Jahr, um Details anzusehen und die Broschüre herunterzuladen.
Als Infiniti 2013 den JX in den Markt brachte, positionierte sich das neue Modell als Antwort auf die wachsende Nachfrage nach geräumigen Luxus-Crossovern. Mit einem 3,5-Liter-V6-Motor, der 265 PS leistete, bot er Platz für sieben Insassen und kombinierte japanische Fertigungspräzision mit amerikanischem Raumangebot. Die Zielgruppe waren Käufer, die Komfort und Vielseitigkeit h
Das Herzstück blieb der 3,5-Liter-V6 mit 265 PS, nun aber in seiner zweiten Generation als JX-Nachfolger deutlich gereift. Infiniti hatte die Plattform überarbeitet, die Federung straffer abgestimmt und das Gesamtgewicht trotz gestiegener Steifigkeit reduziert. Im Modelljahr 2014 profitierte der QX60 von verbesserter Dämpferkalibrierung und präziserer Lenkung – Ingenieurarbeit,
Das Modelljahr 2015 bot drei Motorvarianten: einen 3,5-Liter-V6 mit 265 PS, einen hybridelektrischen Antrieb sowie die bewährte 2,5-Liter-Option. Drei Karosserieveranten – das fünfsitzige Standardmodell, die siebensitzige Langversion und das kompakte Coupé-SUV – teilten sich das Angebot. Die Hybrid-Ausführung kombinierte einen 2,5er-Vierzylinder mit Elektromotoren zu 250 PS Sys
Als Infiniti 2016 die überarbeitete QX60-Baureihe in den Markt brachte, positionierte sich das Mittelklasse-SUV neu gegen etablierte Konkurrenten. Der 3,5-Liter-V6 mit 265 PS blieb das Kernstück, doch die Ingenieure verfeinerten Fahrwerk und Getriebeabstimmung für europäische Erwartungen. Das Interieur erhielt modernere Materialien und eine intuitivere Bedienung – Zeichen von I
Während die zweite Generation des QX60 2017 im Markt etabliert war, konkurrierte Infinitis Mittelklasse-SUV gegen den Lexus RX und den BMW X5. Mit einem 3,5-Liter-V6 gute 295 PS und Allradantrieb als Standard positionierte sich der QX60 als technisch solide Alternative, die DACH-Käufer mit Dauerhaltbarkeit und konservativer Eleganz ansprach.
Für den nordamerikanischen Markt kam die zweite Generation des QX60 ausschließlich mit Linkslenkung auf den Markt. Das 3,5-Liter-V6-Triebwerk leistete 295 PS und war an ein stufenloses Getriebe gekoppelt. In den USA war dieses Modell das Flaggschiff der Infiniti-SUV-Reihe, während es in Europa nicht angeboten wurde – ein bewusster Fokus auf das amerikanische Premiumsegment.
Das Triebwerk blieb das bekannte 3,5-Liter-V6-Aggregat mit 295 PS, doch die 2019er Modellgeneration brachte überarbeitete Fahrwerksabstimmung und verfeinerte Getriebelogik. Die Ingenieure setzten auf präzisere Lenkung und reduziertes Rollverhalten in Kurven, während die Siebenstufen-Automatik sanfter ansprach. Für den amerikanischen Markt bedeutete dies ein gereifteres Handling
Für den nordamerikanischen Markt kam die zweite Generation des QX60 2022 neu heraus, doch bereits 2020 zeigte sich die auslaufende erste Generation als bewährte Wahl im Premium-Segment. Mit einem 3,5-Liter-V6-Motor gute 295 PS leistend, behielt sie ihre Stellung als zuverlässiges Flaggschiff für den US-Markt, wo Infiniti seine technische Substanz unter Beweis stellte.
Das Antriebskonzept blieb bewährt: ein 3,5-Liter-V6 mit 295 PS trieb die zweite Generation des QX60 an, nun aber mit verbesserter Direkteinspritzung und achtgang-Automatik. Infiniti hatte die Plattform gestrafft, das Fahrwerk präziser abgestimmt. Im deutschen Markt kam das SUV als Repräsentant japanischer Ingenieurskunst an, die Kombination aus Zuverlässigkeit und Komfort sprac
Das Angebot umfasste drei Motorvarianten: neben dem etablierten 3,5-Liter-V6 mit 295 PS kam erstmals ein aufgeladener 2,0-Liter-Vierzylinder mit 268 PS hinzu. Beide trieben über ein stufenloses Getriebe die Vorderräder an. Zwei- oder dreireihige Sitzanordnung, diverse Trimmlinien und ein umfangreiches Infotainment-Portfolio definierten die Modellpalette dieses Generationszyklus
Mit der Modellpflege 2023 positionierte sich der QX60 neu im Premium-Segment der mittleren SUVs. Der überarbeitete 3,5-Liter-V6 mit 295 PS wurde mit einem verbesserten Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Infiniti verstärkte die Innenausstattung durch hochwertigere Materialien und ein überarbeitetes Infotainment-System. Die DACH-Märkte erhielten gezielt ausgestattete Versionen
Im Segment der mittleren Luxus-SUVs konkurrierte die 2024er QX60 gegen etablierte Rivalen wie das BMW X5 und das Mercedes-Benz GLE. Infiniti setzte dabei auf eine bewährte Formel: ein 3,5-Liter-V6-Aggregat mit 295 PS, Allradantrieb als Standard und eine Fünfsitzer-Konfiguration, die Komfort vor Sportlichkeit priorisierte. Der überarbeitete Innenraum mit hochwertigeren Materiali
Für den nordamerikanischen Markt kam die 2025er Baureihe mit neu strukturierter Ausstattung zu den Händlern. Das Modell behielt seinen Platz als Luxus-Dreirreiher in der Infiniti-Palette, während die USA weiterhin den größten Absatzmarkt darstellten. Europäische Märkte blieben außen vor, was die strategische Fokussierung auf Nordamerika unterstrichen hat.
Der 3,5-Liter-V6 mit 295 PS treibt die überarbeitete QX60-Baureihe 2024 an, während das Doppelturbo-Modell mit 400 PS ausstaffiert wurde. Infiniti behielt die bewährte transversale Platzierung bei, optimierte aber Kraftübertragung und Fahrwerk für kanadische Straßenverhältnisse. Die Ingenieure priorisierten Fahrstabilität und Komfortelektronik.
Das Archiv enthält 30 Dokumente zum JX und seinem Nachfolger, dem QX60. Die Sammlung umfasst Originalbroschüren, Händlerkataloge, Pressemappen und Werksliteratur aus mehreren Märkten und Modelljahren und dokumentiert die Entwicklung dieses Luxus-Crossovers umfassend.
Die Dokumente erstrecken sich von 2013 bis 2025 und erfassen das Startjahr des JX und den Übergang zur QX60-Bezeichnung. Die Sammlung dokumentiert kontinuierlich Designänderungen, Funktionsaktualisierungen und die Marktpositionierung über diesen 12-Jahres-Zeitraum.
Ja. Originalfabrikdokumente sind für Restaurierungsarbeiten, Spezifikationsverifizierung und zeitgerechte Wartungsverfahren wertvoll. Händlerkataloge dokumentieren verfügbare Optionen, Farben und Ausstattungsvarianten, während Pressemappen technische Hintergründe und Designintentionen von Infiniti bieten.
Das Archiv enthält Dokumente aus 9 verschiedenen Märkten und zeigt regionale Spezifikationen, Trimmnamen und Verfügbarkeit von Funktionen. Diese Marktvielfalt zeigt, wie Infiniti den JX und QX60 für verschiedene Kundenstämme und regulatorische Umgebungen weltweit anpasste.
Die Archivseite konzentriert sich auf die Dokumente selbst—ihre Quellen, Jahre und regionalen Varianten. Die Katalogseite präsentiert die Spezifikationen und Funktionen des Fahrzeugs. Hier erkunden Sie Originalperiodenliteratur; dort lernen Sie technische Details und Fähigkeiten.
Das Archiv deckt die ursprüngliche JX-Bezeichnung und beide QX60-Generationen nach der Umbenennung ab. Diese Abfolge zeigt Infinitis Namensstrategie-Verschiebung und Designentwicklung über den gesamten Lebenszyklus des Modells.
Neue Dokumente werden hinzugefügt, sobald sie aus privaten Sammlungen, Händlernetzwerken und Archiven verfügbar werden. Es gibt keinen festen Zeitplan, aber die Sammlung wächst stetig, wenn seltene Literatur auftaucht. Schauen Sie regelmäßig nach neu katalogisierten Materialien.