Was Sie hier finden
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint 80 Prospekte des Mazda CX-5 aus den Jahren 2012 bis 2024. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung des beliebten Kompakt-SUV über mehr als ein Jahrzehnt hinweg – von den frühen Generationen bis zu aktuellen Sonderserien wie Kuro, Maxx und Nakama Edition. Originalprospekte aus 25 Märkten weltweit bieten Einblick in regionale Besonderheiten und Designvarianten. Das Archiv richtet sich an Automobilhistoriker, Enthusiasten und Fachleute, die die Modellgeschichte des CX-5 nachvollziehen möchten.
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
Nutzen Sie die Suche oder den Jahres-Browser unten. Jede Broschürenkarte führt zum vollständigen PDF-Download.
Öffnen Sie ein Jahr, um Details anzusehen und die Broschüre herunterzuladen.
Das Angebot 2012 umfasste drei Karosserie-Varianten: den fünfsitzigen Kompakt-SUV mit 2,0-Liter-Benziner (150 PS) sowie optional den 2,2-Liter-Diesel (173 PS). Dazu kam die siebensitzige Langversion für Familien. Ausstattungslinien reichten von Basis bis zur vollständig ausgestatteten Variante mit Navigationssystem und Lederausstattung.
Das Aggregat unter der Haube war ein 2,0-Liter-Benziner mit 150 PS, der über ein manuelles oder CVT-Getriebe verfügte. Mazda hatte hier bewusst auf Effizienz gesetzt, ohne dabei die Fahrdynamik zu vernachlässigen – ein Ansatz, der die japanische Ingenieurschule der frühen 2010er Jahre widerspiegelte. Die Gewichtsverteilung und das tiefe Schwerpunktdesign sollten dem Kompakt-SUV
Die nordamerikanische Variante des CX-5 kam 2014 mit regionsspezifischen Anpassungen in den kanadischen und US-Markt. Während europäische Märkte bereits etabliert waren, erhielten die Ausführungen für Kanada und die USA verstärkte Klimaanlage und modifizierte Fahrwerksabstimmungen für kontinentale Straßenverhältnisse. Das 2,0-Liter-Benzinmodul lieferte 146 PS, die 2,5-Liter-Var
Gegen die etablierte Konkurrenz aus Deutschland und Japan positionierte sich die zweite Generation des CX-5 2015 mit einer überarbeiteten Motorenpalette und verfeinerten Fahrwerksabstimmung. Der 2,2-Liter-Diesel mit 150 PS war das Kernstück des europäischen Angebots, flankiert vom 2,0-Liter-Benziner. Die DACH-Märkte erhielten verstärkt Aufmerksamkeit durch Sicherheitsausstattun
Als die zweite Generation 2016 in den Showrooms ankam, positionierte sich der CX-5 neu zwischen den etablierten Kompakt-SUVs und den größeren Familienautos. Mit überarbeiteter Front, strafferer Linienführung und einem 2,2-Liter-Dieselmotor mit 150 PS setzte Mazda auf handwerkliche Präzision statt bloße Hubraumsteigerung. Die DACH-Märkte erhielten zudem eine erweiterte Sicherhei
Das Angebot 2017 umfasste drei Motorvarianten: den 2,0-Liter-Benziner mit 165 PS, den 2,5-Liter mit 194 PS sowie einen 2,2-Liter-Diesel. Fünftürer und Coupé-SUV teilten sich die Plattform, während die Ausstattungslinie von Core bis Akela reichte. Besonders im deutschsprachigen Markt bewährte sich die Kombination aus Allradantrieb und präziser Lenkung auf kurvigen Strecken.
Der 2,0-Liter-Benziner mit 120 kW war das Herzstück der 2018er-Baureihe, nun mit verbesserter Direkteinspritzung und niedrigerem Verbrauch. Mazda hatte die Motorenfamilie überarbeitet, um den SKYACTIV-Standard zu halten, während die Bodengruppe unverändert blieb. Käufer im deutschsprachigen Raum schätzten die Handschaltung, die parallel zum Automatikgetriebe angeboten wurde.
Auf den Märkten von Großbritannien bis Singapur kam die überarbeitete Generation 2019 mit verfeinerter Karosserie und neuer Motorenpalette. In Europa setzte sich das 2,0-Liter-Benzin-Aggregat mit 165 PS durch, während der Diesel-Vierzylinder 143 PS lieferte. Die Allradvarianten erreichten nun europäische Kunden erstmals mit optimierter Elektronik für alpine Bedingungen.
Der 2.0-Liter-Benziner mit 165 PS blieb das Herzstück der zweiten Generation, doch Mazda hatte die Effizienz geschärft: Die neue Skyactiv-Technologie senkte den Verbrauch spürbar. Die Ingenieure behielten die bewährte Längsmotoranordnung bei, verzichteten aber auf unnötige Komplexität. Für den deutschsprachigen Markt war das Angebot präzise kalibriert – Sicherheitsausstattung u
Die nordamerikanische und britische Fassung des 2021er CX-5 kam mit überarbeiteter Frontpartie und neuem Infotainmentsystem auf den Markt. Während Kanada und die USA das bekannte 2,5-Liter-Benzinwerk mit 187 PS erhielten, bot Großbritannien zunächst nur die 2,0-Liter-Dieselvariante an. Die japanischen Märkte profitierten von zusätzlichen Hybridoptionen, die in Europa erst späte
Gegen RAV4 und Tiguan behauptete sich die fünfte Generation durch überarbeitete Fahrdynamik und ein strafferes Design. Der 2,5-Liter-Benziner mit 187 PS wurde beibehalten, doch die Lenkung reagierte präziser, die Federung kompromissloser. DACH-Käufer schätzten die verbesserte Verarbeitungsqualität und das neue Infotainment-System mit größerem Touchscreen.
Als die überarbeitete Baureihe 2023 in die Showrooms kam, positionierte sich die CX-5 neu gegen wachsende Konkurrenz im Kompakt-SUV-Segment. Mazda setzte auf verfeinerte Linienführung und ein überarbeitetes Infotainment-System, während die bewährten Skyactiv-Motoren mit verbesserter Effizienz bestanden. Der Dreizylinder-Turbobenziner bot nun 227 PS, die Hybrid-Variante komplett
Die Modellpalette 2024 umfasste fünf Karosserievarianten: das klassische SUV, die sportliche Coupé-Version, das praktische Kombi-Derivat sowie zwei spezialisierte Geländeausführungen. Der Antriebsstrang blieb bewährt – ein 2,5-Liter-Benziner mit 187 PS, ergänzt um ein optionales Hybrid-System für europäische Märkte. Besonders die deutsche Ausstattungslinie betonte Sicherheitste
Der Kuro Edition setzte auf bewährte Technik: ein 2,0-Liter-Benziner mit 165 PS trieb das Kompakt-SUV an, während die Allradanlage Sicherheit auf variablem Untergrund versprach. Mazda hatte die Motorisierung gegenüber dem Vorjahr unverändert gelassen, konzentrierte sich stattdessen auf Ausstattungsdetails und dunklere Akzente im Interieur, die dem Namen Kuro – Schwarz im Japani
Als Mazda 2016 die CX-5-Reihe überarbeitete, erhielt die Maxx Edition ein gestärktes Angebot für den philippinischen Markt. Der 2,5-Liter-Benziner mit 188 PS blieb das Herzstück, doch die Ausstattung wurde gezielt erweitert: LED-Tagfahrlichter, Rückfahrkamera und ein verbessertes Infotainmentsystem gehörten nun zur Serienausstattung. Mazda positionierte die Maxx als praktisches
Die Nakama Edition erreichte 2016 zunächst den deutschen Markt als Sonderausstattung des bewährten CX-5. Dieses Paket bündelte Komfortelemente wie Ledersitze, Navigationsystem und Klimaautomatik für Käufer, die Wertigkeit ohne Aufpreis erwarteten. Mit dem 2,2-Liter-Diesel und 150 PS war die Ausstattungsvariante im Segment der kompakten SUV konkurrenzfähig positioniert.
Das Archiv enthält 80 Originaldokumente zum Mazda CX-5. Dazu gehören Prospekte, Händlerkataloge, Pressemappen und Fabrikdokumentation aus verschiedenen Märkten und Zeiträumen. Diese Sammlung bietet einen umfassenden Überblick über die Modellgeschichte und regionale Varianten des beliebten Kompakt-SUV.
Das Archiv deckt den Zeitraum von 2012 bis 2024 ab. Damit sind 13 Jahre Modellentwicklung dokumentiert. Die Sammlung zeigt die Entwicklung des CX-5 von der ersten Generation bis zu aktuellen Versionen mit allen wichtigen Überarbeitungen und Modellpflegen.
Ja, die Originaldokumente sind wertvoll für Restaurierungs- und Wartungsarbeiten. Prospekte und Kataloge zeigen Originalausstattung, Farbvarianten und technische Spezifikationen. Pressemappen und Fabrikdokumentation enthalten oft detaillierte Informationen zu Komponenten und Konstruktionsmerkmalen einzelner Modelljahrgänge.
Die Sammlung dokumentiert 25 verschiedene regionale Märkte. Dies umfasst unterschiedliche Ausstattungsvarianten, Motorisierungen und Designelemente je nach Markt. Besonders vertreten sind Versionen aus Europa, Nordamerika und Asien mit ihren jeweiligen Spezifikationen und Ausstattungslinien.
Das Archiv umfasst die Hauptserie CX-5 sowie drei Sondermodelle: CX-5 Kuro Edition, CX-5 Maxx Edition und CX-5 Nakama Edition. Jede Variante ist mit eigenen Prospekten und Katalogen dokumentiert, was die verschiedenen Positionierungsstrategien auf unterschiedlichen Märkten zeigt.
Ja, diese Seite konzentriert sich auf die Archivsammlung von Originaldokumenten. Die Katalogseite hingegen präsentiert technische Daten und Spezifikationen des Fahrzeugs selbst. Hier finden Sie Zugang zu historischen Prospekten, Pressematerialien und Fabrikdokumentation für Sammler und Enthusiasten.
Das Archiv wird regelmäßig mit neu erworbenen Originaldokumenten ergänzt. Updates erfolgen laufend, wenn neue Prospekte, Kataloge oder Pressemappen aus verschiedenen Märkten und Modelljahren verfügbar werden. Die genaue Updatefrequenz variiert je nach Verfügbarkeit von Originalmaterialien.