Was Sie hier finden
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint fünf originale Händlerprospekte des Porsche 928 aus den Jahren 1978 bis 1994. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung des Oberklasse-Sportwagens über drei Märkte hinweg und umfasst die Varianten 928, 928 S, 928 S4 und 928 GTS. Für Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten bietet dieses Archiv einen authentischen Einblick in die Marketinggeschichte und technische Evolution eines Porsche-Klassikers.
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
Nutzen Sie die Suche oder den Jahres-Browser unten. Jede Broschürenkarte führt zum vollständigen PDF-Download.
Öffnen Sie ein Jahr, um Details anzusehen und die Broschüre herunterzuladen.
Der längseingebaute 4,5-Liter-V8 mit 240 PS markierte einen Wendepunkt in Porsches Philosophie. Erstmals prioritäte das Unternehmen Alltagstauglichkeit und Komfort über Leichtbau-Purismus. Die Wasserkühlung und das Automatikgetriebe-Angebot signalisierten eine bewusste Abkehr von der luftgekühlten 911-Tradition. Der DACH-Markt erkannte sofort, dass hier ein Gran Turismo für ech
Der 928 kam 1979 zunächst nur auf den deutschsprachigen Markt. Mit einem quer eingebauten 4,5-Liter-V8-Motor, der 240 PS leistete, stellte Porsche hier ein vollkommen neues Konzept vor. Die Lieferung in die DACH-Region erfolgte zuerst, bevor das Modell international ausgerollt wurde. Käufer in Deutschland schätzten die Kombination aus Grand-Tourer-Komfort und Rennstrecken-Fähig
Gegen Mitte der neunziger Jahre stand der 928 GTS in direktem Wettbewerb mit dem Mercedes-Benz 500 SL und dem Jaguar XJ220 — Porsche antwortete mit einem überarbeiteten Motor, der nun 345 PS leistete. Die Ingenieure hatten den Hubraum auf 3,8 Liter vergrößert und das Getriebe gestrafft, um die Konkurrenz im Segment der Gran Turismo-Sportwagen zu überholen. In den USA war dies d
Das Angebot der 928 S umfasste 1985 zwei Varianten: das Coupé und das Targa-Dach mit abnehmbarem Glaselement. Der Frontmotor mit 5,0 Litern Hubraum leistete 300 PS und verkörperte Porsches Strategie, dem Sportwagen-Klassiker eine komfortable Grand-Tourer-Alternative gegenüberzustellen. Die deutsche Kundschaft schätzte die Kombination aus Raumausstattung und Fahrdynamik.
Als die 1986er-Reihe in die Showrooms kam, positionierte sich der S4 als konsequente Weiterentwicklung des Gran Turismo. Der 5,0-Liter-V8 leistete nun 320 PS, eine Steigerung um 20 PS gegenüber dem Vorgänger. Porsche hatte die Motormanagement-Elektronik überarbeitet und das Getriebe optimiert, um die Kraft berechenbarer auf die Straße zu bringen. Käufer in Deutschland schätzten
Das Archiv enthält insgesamt 5 Originaldokumente zum Porsche 928. Diese Sammlung umfasst Prospekte, Händlerkataloge und Pressematerialien aus verschiedenen Produktionsjahren. Damit bietet sie einen kompakten, aber aussagekräftigen Überblick über die Modellgeschichte dieser Baureihe.
Die Dokumente spannen einen Zeitraum von 1978 bis 1994. Dies deckt die gesamte erste Generation und frühe Varianten wie den 928 S und S4 ab. Allerdings gibt es innerhalb dieses Zeitraums Lücken, da nicht für jedes Jahr Material vorhanden ist.
Ja, die Originalprospekte und Kataloge sind wertvoll für Restaurierungsprojekte. Sie zeigen authentische Spezifikationen, Farbvarianten und Ausstattungsoptionen aus den Produktionsjahren. Besonders für die Bestimmung von Originalzustand und Details sind solche Dokumente unverzichtbar.
Ja, die Sammlung dokumentiert 3 verschiedene Märkte und regionale Varianten. Dies ermöglicht Vergleiche zwischen unterschiedlichen Märkten und zeigt, wie Porsche das Modell für verschiedene Regionen angepasst hat. Solche Unterschiede betreffen oft Ausstattung und Spezifikationen.
Das Archiv deckt den 928 in mehreren Varianten ab: den Basis-928, den 928 S, den 928 S4 und den 928 GTS. Diese Dokumente zeigen die Entwicklung und Verfeinerungen über die gesamte Produktionszeit hinweg. Jede Variante wird durch authentische Fabrikmaterialien dokumentiert.
Die Archivseite konzentriert sich auf die Dokumente selbst und deren Herkunft. Die Katalogseite hingegen präsentiert technische Daten und Spezifikationen des Fahrzeugs. Hier im Archiv geht es um die Sammlung und Verfügbarkeit von Originalquellen, nicht um Leistungsdaten.
Das Archiv wird regelmäßig mit neu entdeckten und eingescannten Dokumenten erweitert. Die genaue Aktualisierungsfrequenz hängt von der Verfügbarkeit neuer Materialien ab. Besuchen Sie die Seite erneut, um nach zusätzlichen Dokumenten zum 928 zu suchen.