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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieser Prospekt-Bestand dokumentiert die Entwicklung des Suzuki Ertiga von 2013 bis 2024. Die 35 Händlerprospekte zeigen, wie das Modell in vier Varianten — Ertiga, Ertiga Hybrid, Ertiga Sport und Ertiga Tour M — über mehr als ein Jahrzehnt gestaltet wurde. Jede Serie markiert einen Schritt in der Modellgeschichte. Das Archiv ermöglicht es, die technischen und designerischen Veränderungen nachzuvollziehen, die dieses Fahrzeug durchlaufen hat.
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Für den indischen Markt hatte Suzuki die zweite Generation der Ertiga entwickelt, die ab 2012 in Indien gefertigt wurde. Das 1,4-Liter-Benzinmodell mit 94 PS war hier das Rückgrat des Angebots, während der Dieselmotor mit 90 PS besonders in dieser Region nachgefragt wurde. Die Baureihe erreichte auch andere südasiatische Märkte, blieb aber auf diese Geographie konzentriert.
Als Suzuki 2015 die zweite Generation des Ertiga auf den indischen Markt brachte, setzte das Unternehmen auf bewährte Pragmatik: Ein 1,4-Liter-Benziner mit 94 PS trieb das kompakte Familienauto an, während die Siebensitzer-Konfiguration gezielt auf wachsende Mittelklasse-Haushalte abzielte. Die Neuauflage behielt das Konzept der erschwinglichen Raumnutzung bei.
Das Angebot 2016 umfasste drei Motorvarianten: den 1,4-Liter-Benziner mit 94 PS, den 1,5-Liter-Diesel mit 88 PS und erstmals auch einen 1,5-Liter-Petrolmotor. Neben der fünfsitzigen Standardversion gab es die praktische siebensitzige Ausstattung, beide mit Schiebeflügeltüren hinten. Suzuki positionierte die Baureihe als erschwingliches Familienfahrzeug für den indischen und süd
Der quer eingebaute 1,5-Liter-Dreizylinder mit 100 PS blieb das Herzstück dieser Generation, doch 2017 erhielt die Baureihe eine überarbeitete Benzineinspritzung für bessere Effizienz. Die Ingenieure behielten die bewährte Fünfgang-Handschaltung bei, während das Fahrwerk weiterhin auf Komfort im Alltag ausgerichtet war. Für den indischen Markt bedeutete das Modell weiterhin ein
Das indonesische Marktangebot 2018 umfasste den Ertiga mit regionsspezifischen Ausstattungen: Die Baureihe wurde über Suzuki-Partner in Südostasien vertrieben, wo das 1,4-Liter-Benzinmodell mit 94 PS besonders in Flottenkäufen und Familien-Transportaufgaben verankert war. Lokale Spezifikationen wie verstärkte Sitzbezüge und vereinfachte Klimatechnik reflektierten die Anforderun
Während der Kompaktvan-Markt 2019 zwischen dem Honda Freed und dem Toyota Avanza umkämpft war, setzte Suzuki auf bewährte Pragmatik: Der Ertiga behielt seinen 1,5-Liter-Dreizylinder mit 100 PS, aber die überarbeitete Frontpartie und das modernisierte Interieur sprachen nun eine jüngere Käuferschicht an. In Mexiko und den Philippinen wurde das Modell zum Familienfahrzeug der Wah
Die südostasiatische Expansion hatte 2020 bereits Fahrt aufgenommen: Während die Ertiga in Indonesien und den Philippinen längst etabliert war, erreichte das Siebensitzer-Modell erstmals südafrikanische Märkte. Die 1,5-Liter-Benziner mit 104 PS blieben das Rückgrat des Angebots, doch regionale Ausstattungsunterschiede spiegelten lokale Kaufkraft wider.
Im Segment der kompakten Familienvans war die 2021er Ertiga ein bewährter Konkurrent gegen Hyundais H-1 und Toyotas Avanza. Suzuki setzte auf einen 1,5-Liter-Benziner mit 104 PS, der Effizienz vor Sportlichkeit stellte. Die dritte Generation überzeugte mit praktischer Raumaufteilung und solider Verarbeitung für südasiatische Märkte, wo Zuverlässigkeit das Kaufargument war.
Als der Ertiga 2022 die Showrooms erreichte, positionierte sich Suzuki im wachsenden Segment der kompakten Familien-MPVs neu. Die überarbeitete Baureihe kombinierte eine 1,5-Liter-Benzineinheit mit 104 PS mit praktischem Raumkonzept für sieben Insassen. Käufer in Südostasien schätzten die Robustheit des Antriebs und die zuverlässige Verarbeitung, die Suzuki in diesem Segment et
2023 präsentierte sich die Ertiga mit bewährtem Angebot: Die fünfsitzige Basisversion teilte sich das Chassis mit der siebensitzigen Variante, beide unter 1,5-Liter-Benziner mit 104 PS. Händler im DACH-Raum konnten Käufer zwischen manueller und automatischer Schaltung wählen, während Ausstattungspakete von Klimaanlage bis Touchscreen-Navigation die Modellpalette strukturierten.
Der 1,5-Liter-Dreizylindermotor mit 105 PS treibt die dritte Generation des Ertiga an, die 2024 in Kuweit und Saudi-Arabien als bewährte Familienlösung positioniert wurde. Die Ingenieure behielten das transversal montierte Aggregat bei, optimierten aber die Kraftübertragung für die Anforderungen des Nahost-Marktes. Fünf Sitze, robuste Aufhängung, ein zuverlässiges CVT-Getriebe
Während der Kompakt-Hybrid-Markt 2022 von Toyota und Honda dominiert wurde, positionierte sich die Ertiga Hybrid als praktische Alternative für Familien, die Effizienz ohne Kompromisse suchten. Der 1,5-Liter-Benziner mit Elektrounterstützung leistete 102 PS und senkte den Verbrauch deutlich. In Indonesien, wo Raumeffizienz zählt, bot das Modell drei Sitzreihen und ein Hybrid-Sy
Als die Ertiga-Hybrid-Reihe 2023 in den Markt kam, positionierte sich Suzuki bewusst gegen die wachsende Konkurrenz im kompakten Familiensegment. Der 1,5-Liter-Hybridmotor mit 91 PS bot eine Antwort auf steigende Kraftstoffpreise, während die siebensitzige Karosserie den praktischen Anspruch von Käufern in Südostasien erfüllte, die Effizienz nicht gegen Raum eintauschen wollten
Das Angebot 2024 umfasste drei Motorvarianten: neben dem etablierten 1,5-Liter-Benziner gesellte sich erstmals eine Hybrid-Konfiguration hinzu, die 102 PS mit deutlich verbessertem Verbrauch kombinierte. Auch die siebensitzige Karosserievariante blieb Kernstück des Portfolios, während neue Ausstattungspakete gezielt auf südostasiatische Märkte zugeschnitten wurden.
Als die 2022er Ertiga Sport in den Markt kam, positionierte sich Suzuki bewusst im Segment der kompakten Familienvans. Mit einem 1,5-Liter-Benziner, der 105 PS leistet, sprach das Modell Käufer an, die praktischen Raum ohne unnötige Komplexität suchten. Die vietnamesische Ausführung betonte Robustheit und Zuverlässigkeit—Tugenden, die für den südostasiatischen Markt entscheiden
Der 1,5-Liter-Motor mit 104 PS blieb das Herzstück der 2023er Tour M, wobei Suzuki die Effizienz des Vierzylinders weiter optimiert hatte. Das Fünfgang-Schaltgetriebe war bewährt, die Wartungsfreundlichkeit legendär in Indien—wo dieser Siebensitzer längst zum Familienstandard geworden war. Der Tour M repräsentierte Suzukis Philosophie: Zuverlässigkeit vor Spielerei.
Das Archiv enthält 35 Originaldokumente zum Suzuki Ertiga. Die Sammlung umfasst Broschüren, Händlerkataloge und Pressematerialien aus verschiedenen Märkten und Produktionsjahren. Diese Dokumente bieten einen umfassenden Überblick über die Entwicklung und Vermarktung dieses Modells über mehr als ein Jahrzehnt hinweg.
Die Archivsammlung deckt den Zeitraum von 2013 bis 2024 ab. Dies umfasst die gesamte Produktionsgeschichte des Ertiga seit seiner Markteinführung. Alle Jahre innerhalb dieses Zeitraums sind mit Dokumenten vertreten, ohne Lücken in der chronologischen Abdeckung.
Ja, die Originalbroschüren und Kataloge sind wertvoll für Restaurierungsforschung. Sie zeigen Spezifikationen, Ausstattungsvarianten und Designdetails jedes Modelljahrs. Für technische Reparaturanweisungen sollten Sie jedoch Werkstatthandbücher konsultieren, die speziell für Wartung konzipiert sind.
Das Archiv deckt 14 verschiedene Märkte und regionale Varianten ab. Der Ertiga wurde in unterschiedlichen Regionen mit angepassten Ausstattungen und Spezifikationen angeboten. Diese Vielfalt ist in den Katalogen und Broschüren deutlich dokumentiert.
Das Archiv deckt vier Hauptvarianten ab: den Standard-Ertiga, Ertiga Hybrid, Ertiga Sport und Ertiga Tour M. Jede Variante ist mit eigenen Dokumenten vertreten. Dies ermöglicht einen detaillierten Vergleich der verschiedenen Ausführungen über die Jahre.
Ja, diese Seite konzentriert sich auf die Sammlung von Originaldokumenten und deren historischen Kontext. Die Katalogseite präsentiert hingegen technische Daten und Fahrzeugspezifikationen. Das Archiv dokumentiert die Vermarktungs- und Designgeschichte durch authentische Quellenmaterialien.
Das Archiv wird kontinuierlich erweitert, wenn neue Originaldokumente aus verschiedenen Märkten und Jahren entdeckt und digitalisiert werden. Es gibt keinen festen Aktualisierungsplan. Die Sammlung wächst organisch durch unser globales Netzwerk von Sammlern und Archivpartnern.