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Swift – Dzire165 PDFs
Suzuki Swift – Dzire
Suzuki-Prospekte aus vier Jahrzehnten sind selten geworden. Originalbroschüren verschwinden in Privatsammlungen oder werden entsorgt – ihr Zeugniswert geht verloren. Dieses Archiv bewahrt 165 Händlerprospekte aus 34 Märkten, um die Überlieferungslücke zu schließen. Ohne solche Zusammentragung wäre das Wissen um regionale Vermarktung, technische Ausstattung und Design-Evolution der Swift-Reihe fragmentarisch geblieben.
Multi-MarktMarkt
165PDFs
1982–2024Produktion
27Modelljahre
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Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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2017 Suzuki Dzire Broschüre
In einem Segment, das von Hyundai und Tata dominiert wurde, positionierte sich die dritte Generation des Dzire 2017 als pragmatische Alternative. Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit 83 PS bot ausreichend Leistung für indische Stadtverkehre, während die verlängerte Karosserie mehr Innenraum als der Vorgänger versprach. Suzuki setzte auf bewährte Zuverlässigkeit statt technische Spiel
2019 Suzuki Dzire Broschüre
Der 1,2-Liter-Motor mit 83 PS trieb die dritte Generation des Dzire an, eine bewährte Konstruktion, die Suzuki bereits in mehreren Märkten erprobt hatte. Die Ingenieure setzten auf Zuverlässigkeit statt Raffinesse: Direkteinspritzung fehlte, dafür punktete die Maschine mit Robustheit und niedrigen Wartungskosten. Im Jahrzehnt der Downsizing-Trends blieb Suzuki hier konservativ,
2020 Suzuki Dzire Broschüre
Das südafrikanische Angebot 2020 präsentierte den Dzire als praktisches Stadtauto mit 1,2-Liter-Dreizylinder und 83 PS, speziell für den lokalen Markt konfiguriert. Die Ausstattungsvarianten berücksichtigten regionale Anforderungen: robuste Innenausstattung, verstärkte Klimaanlage und Sicherheitsfeatures für Johannesburg und Kapstadt.
2021 Suzuki Dzire Broschüre
Der Dzire setzte auf einen quer eingebauten 1,2-Liter-Motor mit 83 PS, der über eine fünfstufige Schaltung oder ein CVT-Automatikgetriebe verfügte. Diese Antriebskombination war bewusst auf Sparsamkeit ausgelegt – ein Schwerpunkt, den Suzuki für den südostasiatischen Markt priorisierte. Die Karosserie blieb robust und wartungsfreundlich konstruiert, ohne unnötige Komplexität.
2023 Suzuki Dzire Broschüre
Als die dritte Generation 2023 in den Markt kam, positionierte sich die Dzire als erschwingliche Familienalternative im Segment der Kompaktsedans. Der 1,2-Liter-Benziner mit 83 PS und 113 Nm Drehmoment verband Sparsamkeit mit praktischer Alltagstauglichkeit. Die überarbeitete Frontpartie, neue LED-Tagfahrlichter und ein modernes Infotainment-System sprachen gezielt auf junge in
2024 Suzuki Dzire Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von Hyundai und Kia behauptet sich die 2024er Dzire im Segment der kompakten Limousinen durch Zuverlässigkeit statt Spektakel. Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit 83 PS bleibt das bewährte Konzept, während die überarbeitete Front und das modernisierte Interieur auf subtile Verbesserungen setzen. Am Golf-reichen DACH-Markt findet diese japanische Sachl
1982 Suzuki Swift Broschüre
Die niederländischen Märkte empfingen den Swift 1982 als kompakte Alternative zu etablierten Stadtfahrzeugen. Mit einem Dreiliter-Motor von 43 PS und Frontantrieb positionierte sich Suzuki gezielt im Segment der sparsamen, wendigen Kleinwagen. Das Angebot umfasste Limousine und Kombi, beide mit robuster Ausstattung für Alltagsverkehr. Der Erfolg in den Benelux-Ländern bestätigt
1986 Suzuki Swift Broschüre
Gegen Ende 1986 positionierte sich der Swift im hart umkämpften Segment der Kleinwagen zwischen dem Golf und dem Fiesta. Mit seinem 1,0-Liter-Motor, der gerade 52 PS leistete, war er keine Leistungsmaschine – doch britische Käufer schätzten die handliche Größe und den sparsamen Betrieb. Suzuki setzte auf japanische Fertigungspräzision, wo andere europäische Hersteller noch Komp
1989 Suzuki Swift Broschüre
Das Angebot von 1989 umfasste drei Karosserievarianten: die zweitürige und viertürige Limousine sowie das praktische Schräghecklayout. Der 1,0-Liter-Dreizylinder mit 68 PS war sparsam konstruiert, die Ausstattungslinie GL bot Servolenkung und getönte Scheiben. Suzuki hatte erkannt, dass Käufer im unteren Segment Vielseitigkeit ohne Kompromisse bei der Effizienz wünschten.
1991 Suzuki Swift Broschüre
Die erste Generation des Swift kam 1991 mit drei Karosserievarianten in die Showrooms: Dreitürer, Fünftürer und Kombi. Das Angebot umfasste Benzinmotoren zwischen 1,0 und 1,3 Litern Hubraum, wobei der 1,3er-Motor knapp 80 PS lieferte. Suzuki setzte auf Frontantrieb und Quermotoranordnung, um maximale Raumausnutzung zu erreichen. Die Ausstattungslinie reichte vom praktischen Bas
1996 Suzuki Swift Broschüre
Die Modellpalette von 1996 umfasste neben der dreitürigen Schräghecklimousine auch eine fünftürige Variante sowie das praktische Cabriolet. Der 1,3-Liter-Motor mit 79 PS blieb das Herzstück, während die Ausstattungslinie GLX zusätzliche Komfortmerkmale wie Servolenkung und elektrische Fensterheber bot. Suzuki positionierte den Swift als wendiges Stadtfahrzeug für anspruchsvolle
2006 Suzuki Swift Broschüre
Der quer eingebaute 1,3-Liter-Motor mit 92 PS war das Herzstück dieser Generation und vereinte Sparsamkeit mit ausreichender Leistung für urbane Fahrten. Suzuki hatte die Konstruktion bewusst gewählt, um das flache Blechkleid optimal zu nutzen und dem Fahrzeug trotz kompakter Abmessungen angenehme Raumangebote zu schaffen. Die Ingenieure setzten auf Zuverlässigkeit statt auf te
2007 Suzuki Swift Broschüre
Die Modellpalette 2007 umfasste drei Karosserievarianten: den fünftürigen Schrägheck, das praktische Kombi-Modell und die zweitürige Sportversion. Der 1,3-Liter-Motor leistete 92 PS und prägte das Angebot für den indischen Markt nachhaltig. Suzuki bot zudem eine 1,5-Liter-Variante an, die Käufer mit höherem Platzangebot lockte.
2008 Suzuki Swift Broschüre
Als die zweite Generation 2008 in den Markt kam, setzte Suzuki auf bewährte Leichtbau-Philosophie: Das 1,3-Liter-Aggregat mit 92 PS blieb das Herzstück, doch die Karosserie wurde um 40 Kilogramm reduziert. In Australien positionierte sich der Swift als urbaner Stadtflitzer für Käufer, die Effizienz ohne Kompromisse suchten. Die straffere Federung und präzisere Lenkung sprachen
2009 Suzuki Swift Broschüre
Gegen den Honda Jazz und den Toyota Yaris behauptete sich die zweite Generation des Swift 2009 durch seine Gewichtseinsparungen und die präzise Lenkung. Der 1,2-Liter-Motor mit 94 PS war kein Kraftpaket, aber die straffe Abstimmung des Fahrwerks machte den Unterschied im Alltag aus. Der DACH-Markt schätzte diese Ausrichtung auf Agilität statt Masse.
2010 Suzuki Swift Broschüre
Zur Modellpflege 2010 erhielt der Swift eine überarbeitete Frontpartie und modernisierte Innenausstattung. Der 1,2-Liter-Ottomotor mit 94 PS blieb das Herzstück des Angebots, während Suzuki die Sicherheitsausstattung erweiterte und die Verbrauchswerte optimierte. Im deutschsprachigen Raum positionierte sich der Swift als praktisches Stadtauto für preisbewusste Käufer, die Zuver
2011 Suzuki Swift Broschüre
Während die europäische Konkurrenz – Fiesta, Polo, Clio – mit steigendem Gewicht kämpfte, behielt der 2011er Swift seine Leichtigkeit. Mit 970 kg Leergewicht und dem bewährten 1,2-Liter-Vierzylinder, der 94 PS lieferte, setzte Suzuki auf Effizienz statt Leistungsspielerei. Der indische Markt bekam ein Auto, das Sparsamkeit mit praktischem Handling verband – eine Philosophie, di
2012 Suzuki Swift Broschüre
Die dritte Generation des Swift erreichte 2012 auch den deutschsprachigen Markt mit überarbeiteter Frontpartie und neu strukturiertem Innenraum. Während Großbritannien und Frankreich das Modell bereits erhielten, kam die DACH-Version mit lokal angepasster Ausstattung: LED-Tagfahrlichter gehörten zur Serienausstattung, der 1,2-Liter-Benziner leistete 94 PS. Das Raumangebot im Fo
2013 Suzuki Swift Broschüre
Der Dreiliter-Motor mit 1,2 Litern Hubraum kam 2013 erneut zum Einsatz und lieferte 94 PS – eine bewährte Lösung für den europäischen Stadtverkehr. Suzuki behielt die Vierzylinderarchitektur bei, während die Ingenieure das Gesamtgewicht unter 1.100 kg hielten. Diese Auslegung ermöglichte Spritverbrauch im unteren Bereich der Kompaktklasse und machte das Modell für DACH-Käufer a
2014 Suzuki Swift Broschüre
Die dritte Generation des Swift präsentierte sich 2014 mit erweitertem Angebot: Drei Motorisierungen vom 1,2-Liter-Benziner bis zur Hybrid-Variante, dazu Fünftürer und Dreitürer im deutschen Katalog. Besonders die Hybrid-Option mit 91 PS und niedrigerem Verbrauch sprach sparsame Käufer an. Das Raumangebot für die Klasse blieb großzügig, die Ausstattungslinie reichte von praktis
2015 Suzuki Swift Broschüre
Als die dritte Generation 2015 in den Handel kam, positionierte sich der Swift als wendiger Stadtflitzer mit ernsthaften Ambitionen. Der 1,2-Liter-Dreizylindermotor leistete 94 PS und kombinierte Effizienz mit Fahrspaß – genau das, was europäische Käufer von einem kompakten Fünftürer erwarteten. Suzuki setzte auf bewährte Einfachheit statt technische Überfrachtung.
2016 Suzuki Swift Broschüre
Gegen den Fiat 500 und den Citroën C1 angetreten, bewies die dritte Generation des Swift 2016 ihre Überlegenheit durch handwerkliche Solidität statt Designgetöse. Der 1,2-Liter-Motor mit 94 PS war kein Kraftprotz, aber die Gewichtsersparnis durch die neue Plattform und die präzise Lenkung machten ihn zum bevorzugten Stadtauto in den DACH-Märkten.
2017 Suzuki Swift Broschüre
2017 erreichte die dritte Generation des Swift europäische Märkte mit deutlich verschärften Abgasnormen. Während Australien und Neuseeland bereits das Modell erhielten, rollte die Variante für Deutschland, Österreich und die Schweiz mit optimierter Katalysatortechnik an. Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit 109 PS wurde für EURO-6-Compliance überarbeitet, die Fahrwerksabstimmung an a
2018 Suzuki Swift Broschüre
Das quer eingebaute 1,2-Liter-Dreizylinder-Aggregat mit 84 PS war die Kernstrategie dieser Generation: leicht, sparsam und wartungsfreundlich für Märkte, die Effizienz über Prestige stellten. Suzuki setzte auf Zuverlässigkeit statt Spektakel – eine Philosophie, die besonders im deutschsprachigen Raum Käufer anzog, die Alltagstauglichkeit schätzten.
2019 Suzuki Swift Broschüre
Die vierte Generation des Swift kam 2017 auf den Markt, doch 2019 erhielt die Baureihe eine Überarbeitung, die das Angebot erweiterte. Neben dem bewährten fünftürigen Schrägheck gesellte sich eine längere Variante hinzu, während Suzuki die Motorenpalette straffer fasste. Der 1,2-Liter-Benziner mit 90 PS blieb das Rückgrat; in manchen Märkten ergänzte ein Mild-Hybrid-System die
2020 Suzuki Swift Broschüre
Der Dreiliter-Dreizylinder mit 111 PS prägte die vierte Generation, die 2020 ihre Marktpräsenz festigte. Suzuki setzte auf bewährte Direkteinspritzung und ein robustes Schaltgetriebe, das Wartungskosten niedrig hielt—ein Merkmal, das deutsche Käufer schätzten. Die Karosserie blieb straff konstruiert, ohne unnötige Gewichtszunahmen.
2021 Suzuki Swift Broschüre
Die Modellpalette 2021 umfasste vier Karosserievarianten: den fünftürigen Schrägheck, das praktische Hybrid-Modell mit 91 PS und 106 Nm Drehmoment, die sportlichere Variante sowie Allradversionen für anspruchsvollere Märkte. Jede Ausführung behielt die bewährte Plattform, während die Hybrid-Technologie neue Käuferschichten erschloss und den Verbrauch senkte.
2022 Suzuki Swift Broschüre
Mit der fünften Generation erreichte der Swift 2022 den Markt als kompakter Stadtflüchter mit gestärktem Selbstbewusstsein. Die Plattform wurde leichter konstruiert, während der 1,2-Liter-Dreizylinder mit 83 PS weiterhin Effizienz vor Sportlichkeit stellte. Suzuki positionierte das Modell als pragmatische Alternative für Käufer, die Wendigkeit und niedrige Betriebskosten schätz
2023 Suzuki Swift Broschüre
Gegen Konkurrenten wie den Polo und den Fiesta trat der Swift 2023 mit bewährter Sparsamkeit an. Die 1,2-Liter-Benziner leisteten 83 PS, während das Hybrid-System optional 102 PS mobilisierte. Im deutschsprachigen Raum schätzten Käufer die Zuverlässigkeit und das agile Fahrverhalten auf engen Straßen.
2024 Suzuki Swift Broschüre
Die 2024er Swift erreichte europäische Märkte mit gestärkter Hybrid-Technologie: Das 1,2-Liter-Aggregat mit 83 PS wurde durch ein Mild-Hybrid-System ergänzt, das Kraftstoffverbrauch und Emissionen senkte. In Österreich und der Schweiz fand das Modell besondere Resonanz bei Käufern, die Effizienz ohne Kompromisse suchten. Die Ausstattungslinie reichte vom praktischen Basis-Trim
1992 Suzuki Swift Cabrio Broschüre
Das quer eingebaute 1,3-Liter-Aggregat mit 68 PS trieb die offene Variante an, die Suzuki 1992 ins Portfolio aufnahm. Der Cabrio-Umbau nutzte die bewährte Swift-Plattform, verzichtete aber auf die Dachlinie zugunsten von Fahrtwind und Leichtigkeit. Deutsche Käufer schätzten die kompakte Abmessung und die Wartungsfreundlichkeit des Motors, der bereits in anderen Marktversionen e
1984 Suzuki Swift Commercial Broschüre
Als Suzuki 1984 den Swift Commercial auf den Markt brachte, zielten die Ingenieure auf den praktischen Handwerker ab. Der 993-cm³-Hubraum lieferte 52 PS – genug für tägliche Lasten ohne unnötige Komplexität. Die niederländischen Käufer schätzten die Robustheit des Stahlaufbaus und die großzügige Ladefläche, die bei kompakten Außenmaßen maximalen Nutzen bot.
2009 Suzuki Swift Dzire Broschüre
Der indische Markt erhielt 2009 eine Variante, die Suzukis Strategie in Südasien widerspiegelte: eine kompakte Limousine auf Basis des Swift mit 1,2-Liter-Motor und 87 PS, konzipiert für Käufer, die Platzangebot mit Kosteneffizienz verbanden. Die Dzire-Bezeichnung markierte Suzukis Fokus auf den wachsenden Mittelklasse-Segment zwischen City-Car und klassischer Limousine.
2016 Suzuki Swift Dzire Broschüre
Auf den Philippinen etablierte sich die zweite Generation des Swift Dzire 2016 als erschwingliche Mittelklasse-Alternative. Mit einem 1,2-Liter-Ottomotor von 94 PS und Schaltgetriebe erreichte das Modell dort Marktanteile, die europäische Hersteller übersahen. Die regionale Spezifikation umfasste robuste Federung für tropische Straßenverhältnisse und vereinfachte Innenausstattu
2023 Suzuki Swift GL Next Broschüre
Die Baureihe 2023 bot Käufern drei Motorisierungen zur Wahl: einen 1,2-Liter-Benziner mit 83 PS, einen 1,0-Liter-Turbo mit 111 PS und ein Hybrid-Aggregat. Neben der fünftürigen Limousine standen Schrägheck und ein kompaktes SUV-Derivat im Katalog. Die GL-Ausstattung kombinierte praktische Assistenzsysteme mit modernem Infotainment und sprach Käufer an, die Wert auf Alltagstaugl
2021 Suzuki Swift GL Plus Broschüre
Als die aktualisierte Swift-Baureihe 2021 auf den Markt kam, positionierte sich die GL Plus als pragmatische Antwort auf Käufer, die Kompaktheit mit Alltagstauglichkeit verbanden. Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit 83 PS bot ausreichend Durchzugskraft für urbane Wege, während die überarbeitete Innenausstattung und verbesserte Konnektivität den Anforderungen moderner Fahrer entsprac
2015 Suzuki Swift GL+ Broschüre
Als die dritte Generation des Swift 2015 in den Handel kam, positionierte sich die GL+-Variante als pragmatisches Angebot für Käufer, die Effizienz ohne Kompromisse suchten. Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit 94 PS trieb das 890 kg leichte Fahrzeug an und bot dabei einen Verbrauch unter 5 Litern. In Deutschland fand diese Ausführung rasche Anerkennung bei Pendlern und Stadtfahrern,
1986 Suzuki Swift GTi Broschüre
Zwischen dem Golf GTi und dem Kadett GSi positionierte sich die Swift GTi 1986 als wendige Alternative für den europäischen Markt. Das 1,0-Liter-Triebwerk mit 68 PS war bewusst sparsam ausgelegt, die Gewichtsverteilung und Fahrwerk-Abstimmung aber auf Sportlichkeit getrimmt. Suzukis Philosophie: Fahrspaß durch Leichtigkeit statt Hubraum.
2020 Suzuki Swift Hybrid Broschüre
Das Angebot 2020 umfasste drei Karosserienvarianten: den fünftürigen Hybrid, das praktische Hybrid-Modell mit erweitertem Laderaum und die sportlichere Ausführung. Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit Hybridunterstützung leistete 91 PS und bot Verbrauchswerte, die Suzuki in diesem Segment neu definierten. Jede Variante war mit manueller oder CVT-Automatik erhältlich.
2021 Suzuki Swift Hybrid Broschüre
Zur Modellpflege 2021 brachte Suzuki das Hybrid-System in den Swift, eine Antwort auf verschärfte Emissionsvorschriften in Europa. Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit 83 PS wurde um einen Elektromotor ergänzt, der beim Anfahren und in der Stadt entlastete. Das System sollte Stadtfahrer ansprechen, die Verbrauch ernst nahmen, ohne auf Fahrspaß zu verzichten.
2022 Suzuki Swift Hybrid Broschüre
Während die Hybrid-Konkurrenz 2022 längst auf Downsizing setzte, behielt Suzuki beim Swift die bewährte 1,2-Liter-Philosophie bei. Das Drei-Zylinder-Aggregat mit integriertem Elektromotor leistete 83 kW und verkörperte den DACH-Markttrend zu praktischer Effizienz statt Hochleistung. Suzukis Ingenieure wählten ein einfaches, wartungsfreundliches Hybrid-System ohne teure Batterie
2016 Suzuki Swift Plus Broschüre
Der quer eingebaute 1,2-Liter-Dreizylindermotor mit 94 PS war das Herzstück dieser Generation und profitierte von verbesserter Einspritzung. Suzuki hatte die Ventiltriebsoptimierung vorangetrieben, um Verbrauch und Laufkultur zu verfeinern. Der Swift Plus bot damit eine praktische Motorisierung für den europäischen Markt, wo Effizienz zunehmend an Bedeutung gewann.
2020 Suzuki Swift Plus Broschüre
Als die überarbeitete Swift-Baureihe 2020 in den Handel kam, präsentierte sich der Plus als Angebot für Käufer, die Kompaktheit mit erhöhtem Komfort verbinden wollten. Der 1,2-Liter-Dreizylindermotor mit 83 PS blieb das Herzstück, während Suzuki das Interieur mit besserer Verarbeitung und zusätzlichen Assistenzsystemen ausstattete. Der DACH-Markt schätzte diese Fokussierung auf
2022 Suzuki Swift R5X Broschüre
Neuseeland erhielt 2022 eine eigene Spezifikation des Swift R5X, die lokale Anforderungen an Allradantrieb und Geländetauglichkeit berücksichtigte. Der 1,2-Liter-Motor leistete 83 kW, während die Federung gezielt für neuseeländische Straßenverhältnisse abgestimmt wurde. Importeure betonten die robuste Verarbeitung und die erhöhte Bodenfreiheit gegenüber europäischen Varianten.
2016 Suzuki Swift SE Broschüre
Gegen die wachsende Konkurrenz von Hyundai i20 und Peugeot 208 behauptete sich der Swift SE 2016 durch Gewicht und Wendigkeit. Mit nur 1.050 kg Leergewicht und dem bewährten 1,2-Liter-Dreizylindermotor (84 PS) blieb er sparsam, während die adaptive Lenkhilfe und das straffe Fahrwerk Fahrspaß auch auf engen Stadtstraßen versprachen.
2018 Suzuki Swift SR Broschüre
Mit der Modellpflege 2018 positionierte sich der Swift SR als Angebot für Käufer, die Alltagstauglichkeit ohne Kompromisse suchten. Der 1,2-Liter-Motor mit 100 PS war sparsam abgestimmt, während die überarbeitete Innenausstattung und verbesserte Konnektivität den Stadtverkehr angenehmer machten. In Neuseeland traf das Modell auf eine etablierte Kundschaft, die Zuverlässigkeit u
2019 Suzuki Swift SR2 Broschüre
Neuseeland erhielt 2019 eine eigene Spezifikation des Swift SR2, die sich deutlich von europäischen Versionen unterschied. Suzuki passte die Ausstattung an lokale Anforderungen an: robustere Stoßfänger, erhöhte Bodenfreiheit für ländliche Straßen und eine speziell kalibrierte Klimaanlage für das südliche Klima. Der 1,2-Liter-Motor leistete 83 kW und war für neuseeländische Impo
2016 Suzuki Swift SZ-L Edition Broschüre
Während der Fiesta und der Polo längst in die fünfte Generation vordrangen, behielt der Swift seinen bewährten Kurs. Die dritte Generation mit 1,2-Liter-Benziner und 94 PS stand 2016 gegen etablierte Konkurrenz, bestach aber durch Sparsamkeit und wendiges Handling statt Leistungsgetümmel.
1990 Suzuki Swift Sedan Broschüre
Das Angebot 1990 umfasste vier Karosserie-Varianten: die Limousine mit 2.400 mm Radstand, das Schrägheck-Coupé, einen praktischen Kombi und das sportliche Dreitürer-Modell. Der 1,0-Liter-Motor mit 68 PS blieb das Einstiegsaggregat, während die 1,3-Liter-Variante 80 PS lieferte. Suzuki-Ingenieure legten Wert auf Leichtbau und Zuverlässigkeit im unteren Preissegment.
2021 Suzuki Swift Sedan Broschüre
Als der Swift Sedan 2021 auf den kolumbianischen Markt kam, positionierte sich Suzuki gezielt im Segment der praktischen Stadtfahrzeuge. Die 1,2-Liter-Benzinmotorisierung mit 83 PS bot ausreichend Leistung für urbane Anforderungen, während das kompakte Format und die Wendigkeit besonders in Bogotá und Medellín überzeugte. Das Modell sprach Käufer an, die Zuverlässigkeit und Wir
2011 Suzuki Swift Sport Broschüre
Zwischen dem Golf GTI und dem Fiesta ST positioniert sich die 2011er Swift Sport als kompakte Alternative für Fahrer, die Agilität über Hubraum schätzten. Der 1,6-Liter-Benziner mit 120 PS trieb die nur 1.050 kg schwere Karosserie an und machte sie zum leichtesten Sportler in dieser Klasse. Suzukis Ingenieure setzten auf Direkteinspritzung und variable Ventilsteuerung – technis
2013 Suzuki Swift Sport Broschüre
Der 1,6-Liter-Motor mit 120 PS war das Herzstück dieser Generation, montiert quer im Fahrzeug und gekoppelt mit einem manuellen Fünfganggetriebe. Suzuki behielt die Direktlenkung und das straffere Fahrwerk bei, das den Sport-Charakter definierte. Die Gewichtsersparnis durch Aluminium-Komponenten half dem kompakten Japaner, agil zu bleiben—eine bewusste Ingenieurentscheidung geg
2014 Suzuki Swift Sport Broschüre
Das Angebot 2014 umfasste die dreitürige Sportversion und das praktische fünftürige Modell, beide mit dem 1,6-Liter-Benziner à 136 PS. Während die Basis auf Komfortelektronik verzichtete, boten höhere Ausstattungslinien Klimaanlage und Navigationssysteme. Der DACH-Markt schätzte die kompakte Wendigkeit und die sparsame Motorisierung, die Spritverbrauch und Versicherung in Grenz
2015 Suzuki Swift Sport Broschüre
Als die überarbeitete Generation 2015 in den Handel kam, positionierte sich der Sport als direkter Gegenpol zum alltäglichen Stadtauto. Mit einem 1,6-Liter-Benziner, der 136 PS abgab, sprach Suzuki gezielt junge Käufer an, die Fahrdynamik ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit suchten. Die Karosserie war straffer, die Federung sportlicher abgestimmt – Ingenieursarbeit, di
2018 Suzuki Swift Sport Broschüre
Der 1,4-Liter-Turbobenziner mit 140 PS war das Herzstück dieser Generation und ersetzte den älteren Saugmotor vollständig. Suzuki setzte auf direkteinspritzende Technologie und einen ausgeklügelten Turboaufladungsprozess, um Effizienz und Leistung zu verbinden. Im DACH-Raum wurde diese Motorisierung als Wendepunkt wahrgenommen: endlich ein echter Sportler mit Alltagstauglichkei
2019 Suzuki Swift Sport Broschüre
Das Angebot 2019 umfasste drei Karosserievarianten: die fünftürige Schräghecklimousine als Hauptmodell, daneben das geräumigere Fünftürer-Schrägheck und die praktische Kombi-Version. Der 1,4-Liter-Turbobenziner mit 140 PS antrieb alle Varianten, während die Ausstattungslinie von Comfort bis zur sportlichen Top-Version reichte. Suzuki setzte auf bewährte Technik statt Komplizier
2020 Suzuki Swift Sport Broschüre
Das Aggregat unter der Haube blieb dem Konzept treu: Ein 1,4-Liter-Dreizylindermotor mit Turbolader, der 140 PS abgab, trieb die zweite Generation des Swift Sport an. Suzuki setzte auf Leichtbau und präzise Schaltung statt auf Hubraum—eine Philosophie, die das Fahrzeug auf unter 1100 Kilogramm drückte und die Fahrdynamik in den Fokus rückte.
2021 Suzuki Swift Sport Broschüre
Die Modellpalette 2021 umfasste drei Karosserievarianten: das zweitürige Coupé, die viertürige Limousine und das praktische Fünftürer-Schrägheck. Der 1,4-Liter-Turbobenziner mit 140 PS blieb das Herzstück, während Suzuki die Ausstattungslinien straffer strukturierte. Käufer im deutschsprachigen Raum schätzten besonders die Allgrip-Allradoption, die auch diesem Jahrgang Gelände-
2022 Suzuki Swift Sport Broschüre
Als die überarbeitete Generation 2022 in den Handel kam, positionierte sich der Swift Sport als agiles Kompaktauto für Käufer, die Fahrspaß ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit suchten. Der 1,4-Liter-Turbobenziner mit 140 PS bot genug Temperament für kurvenreiche Strecken, während die Fünfgang-Schaltgetriebe-Option das direkte Fahrerlebnis bewährte Suzuki-Philosophie wi
2023 Suzuki Swift Sport Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von Golf GTI und Hyundai i20 N setzte sich der überarbeitete Swift Sport 2023 durch eine präzise Lenkung und das Turbo-Dreizylinder-Aggregat mit 111 kW durch. Der DACH-Markt schätzte die direkte Schaltung und das niedrige Gewicht, das Handling blieb das Kernversprechen dieser Baureihe.
2024 Suzuki Swift Sport Silver Edition Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von Golf GTI und Mini Cooper SE trat die Sport-Variante 2024 mit einem 1,4-Liter-Turbo an, der 140 PS mobilisierte. Die silberne Sonderedition betonte technische Präzision: straffer Fahrwerksabstimmung, verstärkte Bremsanlage, Allgrip-Antrieb für malaysische Feuchtwetterfahrten. Suzuki setzte auf Gewichtsvorteil statt Hubraum—unter 1.100 kg blieb
2023 Suzuki Swift Vibe Broschüre
Als die Vibe-Baureihe 2023 auf den Markt kam, positionierte sich Suzuki mit einem kompakten Stadtauto, das Pragmatismus über Spielerei stellte. Der 1,2-Liter-Dreizylindermotor mit 83 PS war bewusst sparsam ausgelegt, die Karosserie auf 3,84 Meter Länge optimiert für enge Parklücken. Für den deutschsprachigen Raum bedeutete dies ein Auto ohne unnötige Elektronik, dafür mit solid
2024 Suzuki Swift Vibe Broschüre
Gegen das etablierte Angebot von Toyota Yaris und Hyundai i20 positionierte sich der Swift Vibe 2024 mit einer klaren Ingenieursphilosophie: ein 1,2-Liter-Dreizylinder mit 83 PS, gepaart mit robuster Fünfgang-Handschaltung, sprach den praktisch gesinnten Fahrer an. In Neuseeland angekommen, bewährte sich die bewährte Plattform als zuverlässige Wahl für Käufer, die Sparsamkeit v
2015 Suzuki Swift XS4 Broschüre
Gegen die Dominanz japanischer Kompakter wie Yaris und Fit positionierte sich der Swift 2015 als wendiger Allrounder mit Allradantrieb. Der 1,6-Liter-Motor leistete 120 PS und bot Fahrern in der Kompaktklasse eine robuste Alternative ohne Kompromisse bei Verbrauch oder Handling.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente enthält das Archiv für den Suzuki Swift?
Das Archiv umfasst 165 Originaldokumente zum Suzuki Swift. Die Sammlung reicht von 1982 bis 2024 und dokumentiert die gesamte Modellgeschichte. Sie finden Prospekte, Händlerkataloge, Pressematerial und Werkstattunterlagen aus verschiedenen Märkten und Generationen in dieser umfangreichen Dokumentation.
Welche Zeiträume und Lücken deckt die Dokumentensammlung ab?
Die Sammlung erstreckt sich über 42 Jahre von 1982 bis 2024. Dabei werden alle Hauptgenerationen und Varianten des Swift dokumentiert. Die kontinuierliche Erfassung ermöglicht es, die Modellentwicklung über Jahrzehnte hinweg nachzuvollziehen, wobei einzelne Jahrgänge unterschiedlich stark vertreten sind.
Eignen sich die Dokumente für Restaurierungs- und Instandhaltungsrecherchen?
Ja, die Sammlung enthält Originaldokumente, die für Restaurierungsarbeiten wertvoll sind. Werkstattunterlagen, technische Spezifikationen und Originalprospekte helfen bei authentischen Restaurierungen. Diese Primärquellen zeigen die Originalausstattung und ermöglichen eine fachgerechte Rekonstruktion des Originalzustands.
Welche regionalen Varianten sind in der Sammlung vertreten?
Das Archiv dokumentiert 34 verschiedene Märkte und regionale Varianten des Swift. Dies umfasst unterschiedliche Ausstattungen, Motorisierungen und Designvarianten für verschiedene Länder. Die Sammlung zeigt, wie Suzuki das Modell für unterschiedliche Märkte angepasst hat.
Welche Unterschiede gibt es zwischen dieser Archivseite und der Katalogseite?
Die Archivseite konzentriert sich auf die Sammlung von Originaldokumenten und deren historischer Wert. Die Katalogseite dagegen behandelt die technischen Spezifikationen des Fahrzeugs selbst. Hier finden Sie Prospekte, Pressematerial und Händlerkataloge als Primärquellen der Automobilgeschichte.
Welche Generationen und Varianten des Swift sind dokumentiert?
Das Archiv deckt fünf Hauptvarianten ab: Dzire, Swift, Swift Cabrio, Swift Commercial und Swift Dzire. Diese Varianten zeigen die Bandbreite der Modellentwicklung vom ursprünglichen Swift bis zu spezialisierten Versionen. Jede Variante ist mit Dokumenten aus verschiedenen Produktionsjahren vertreten.
Wie oft wird die Dokumentensammlung aktualisiert?
Das Archiv wird kontinuierlich erweitert und aktualisiert. Neue Funde von Originaldokumenten werden regelmäßig integriert. Die Sammlung wächst durch systematische Recherche und Ankäufe von Originalunterlagen aus Archiven, Dealern und Privatsammlungen weltweit.