Wie viele Modelle hat Bentley aktuell im Angebot?

Bentley bietet derzeit 17 verschiedene Modelle an. Das reicht von klassischen Luxus-Limousinen wie dem Continental GT bis zum SUV Bentayga. Die Palette umfasst sowohl zeitlose Sedans als auch moderne Performance-Fahrzeuge. Jedes Modell verkörpert britische Handwerkskunst auf höchstem Niveau.

Wann wurde Bentley gegründet und wo?

Bentley wurde 1919 von W.O. Bentley in Cricklewood, London gegründet. Der Gründer war ein leidenschaftlicher Ingenieur und Rennfahrer. Das Unternehmen etablierte sich schnell als Hersteller von High-Performance-Luxusfahrzeugen. 1931 übernahm Rolls-Royce Bentley, die Marke existiert aber als eigenständige Linie weiter.

Was ist die Signature-Technologie von Bentley?

Bentleys Markenzeichen ist die Kombination aus massiven V8- und W12-Motoren mit Quad-Turboaufladung. Die Motorentechnik bietet extreme Leistung bei gleichzeitigem Luxus. Handgefertigte Interieure mit feinstem Leder und Holz sind Standard. Jedes Auto wird individuell nach Kundenwünschen konfiguriert.

Produziert Bentley Elektrofahrzeuge?

Bentley hat noch keine reinen Elektrofahrzeuge im Serienproduktion. Die Marke arbeitet an Elektrifizierung, aber der Fokus liegt auf Hybrid-Technologie. Die ersten vollständig elektrischen Bentley-Modelle sind für die kommenden Jahre geplant. Bentley möchte Luxus und Nachhaltigkeit verbinden.

Welches ist das beliebteste Bentley-Modell?

Der Continental GT ist das erfolgreichste Bentley-Modell aller Zeiten. Seit seiner Einführung 2003 wurden über 100.000 Exemplare verkauft. Das Coupé verkörpert die perfekte Balance zwischen Performance und Luxus. Der Continental GT ist das Gesicht der Marke weltweit.

Bentley – Fahrzeugdaten 1946–2023

Leistung von

bis

Acceleration from

bis

Year from

bis

Price from

bis

Bentley

Gründungsjahr

1919-01-18

Gründer

W.O. Bentley

Herkunftsland

United Kingdom

Hauptsitz

Crewe, England

Konzern

Volkswagen Group

Modelle im Katalog

Jahresproduktion

~11,000 vehicles

W.O. Bentley war ein besessener Mann. 1919 gründete er Bentley Motors in Cricklewood, London — nicht um ein Auto zu bauen, sondern um das schnellste, luxuriöseste Auto der Welt zu erschaffen. Ein ehemaliger Flugzeugtechniker, der sich in den 1920ern fragte: Warum sollten nur Rennfahrer schnelle Autos fahren? Also baute er Wagen für normale Menschen, die es sich leisten konnten — allerdings nicht ganz normal. Die frühen Bentley-Modelle waren Handwerk auf höchster Ebene, jeder Wagen ein Unikat, jeder Motor handgefertigt. Damals war das nicht Marketing — das war Standard.

Bentley bedeutet Überfluss. Massive Sechszylinder-Motoren, später Achtzylinderpower, Coachwork-Karosserien von den besten Handwerkern Europas. Die Marke schrieb Geschichte — 1924 gewann ein Bentley 3 Liter die 24 Stunden von Le Mans. Dann noch vier weitere Siege in fünf Jahren. Stellen Sie sich das vor: Ein Luxusauto-Hersteller, der gegen echte Rennwagen antritt und gewinnt. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm Rolls-Royce die Marke 1931 (die Produktion lief weiter), und heute gehört Bentley zu Volkswagen — seit 1998 Eigentum des Konzerns, der es als Hochluxus-Marke positioniert. Vier Werke weltweit. Etwa 11.000 Fahrzeuge pro Jahr. Jeder einzelne kostet eine halbe Million Euro aufwärts.

Das Lineup reicht von klassischen eleganten Limousinen wie der Flying Spur und Mulsanne bis zum brutalen Bentayga, einem Luxus-SUV, der beweist, dass Bentley auch über vier Räder und Bodenfreiheit nachdenkt. Die Continental GT bleibt das Herzstück — ein Grand Tourer, der seit 2003 Maßstäbe setzt. Handgefertigte Interieure aus Leder und Holz. Twin-Turbocharged W12-Motoren mit über 600 PS. Nichts ist billig hier. Nichts ist klein. Bentley verkauft nicht einfach Autos — sie verkaufen eine Philosophie: dass Luxus bedeutet, keine Kompromisse zu machen.

Alle Bentley Modelle

Blower Continuation Series

Brooklands

Continental

Continental Flying Spur

Die Geschichte von Bentley

1919 — das war der Anfang. Walter Owen Bentley gründete sein Unternehmen in London, genauer gesagt in Cricklewood. Ein ehemaliger Flugzeugtechniker, der nach dem Ersten Weltkrieg etwas Neues aufbauen wollte. Er hatte eine klare Vision: Schnelle, zuverlässige Autos für wohlhabende Gentlemen. „To build a fast car, a good car, the best in its class" — dieser Satz sollte zur Philosophie werden. Nicht irgendwelche schnellen Wagen, sondern die besten. Das war der Anspruch. Und es funktionierte.

Die frühen Jahre waren chaotisch. Bentley baute zunächst kleine Serien mit 3-Liter-Motoren — handwerklich perfekt, aber teuer und anfällig. Dann kam 1924 und mit ihm der große Wendepunkt. Ein Bentley gewann die 24 Stunden von Le Mans. Unglaublich. Ein junges britisches Unternehmen schlug etablierte französische Hersteller auf ihrer eigenen Rennstrecke. Die Presse tobte, die Käufer standen Schlange. Bentley brauchte größere Fabrieken, mehr Personal, mehr Kapital. Das Unternehmen wuchs, aber nicht ohne Kratzer und Beulen.

Fünf Le-Mans-Siege zwischen 1924 und 1930 — schon verrückt, oder? Der Blower, dieser ikonische Rennwagen mit dem imposanten Kompressor, wurde zur Legende. Aber hier ist das Problem: Bentley verlor Geld. Schnelle Autos zu bauen ist teuer. Die Weltwirtschaftskrise 1929 traf hart. Bis 1931 war Bentley pleite. Völlig erledigt. Rolls-Royce kaufte das Unternehmen — nicht aus Liebe zur Marke, sondern um einen Konkurrenten auszuschalten. Harter Business, keine Romantik.

Nach der Übernahme änderte sich alles. Nicht unbedingt zum Besseren, wie Puristen meinen. Bentley wurde Teil der Rolls-Royce-Familie, luxuriöser, konservativer, weniger wild. Der Mark VI nach dem Krieg war elegant, aber sicher nicht mehr jener Rennwagen-Macher der zwanziger Jahre. Dennoch — Bentley überlebte, während viele andere britische Marken verschwanden. Der R-Type in den fünfzigern zeigte wieder etwas Geist. Langsam, aber sicher, kam die Marke zurück.

Die modernen Bentleys sind etwas anderes — Meisterwerke der Ingenieurkunst, ja, aber auch Rolling Palaces für Milliardäre. Der Continental GT seit 2003 definierte das Segment neu. Brutal schnell, unglaublich komfortabel, unbeschreiblich teuer. Der Bentayga brachte Bentley ins SUV-Geschäft — umstritten, aber erfolgreich. Heute denkt Bentley über die Zukunft nach. Elektrifizierung kommt, das ist sicher. Schau dir die electric lineup an. Walter Bentley würde wahrscheinlich den Kopf schütteln. Aber die Marke lebt weiter — immer noch schnell, immer noch gut, immer noch das beste in ihrer Klasse.

Bentley bleibt Bentley

Bentley — das ist nicht einfach eine Automarke. Es ist eine Haltung. Fast hundert Jahre Handwerk, Luxus und die Fähigkeit, Unmögliches möglich zu machen — das prägt eine Marke bis ins Mark. Von den Blower-Modellen der 1920er Jahre bis heute: Bentley baut nicht für die Menge. Bentley baut für die, die verstehen, was Qualität wirklich kostet.

Die Zukunft? Sie kommt schneller als viele denken. Die SUV-Linie zeigt: Bentley folgt nicht Trends, Bentley setzt sie. Und die elektrischen Modelle sind kein Kompromiss — sie sind die nächste Evolution von Exzellenz. Macht das Bentley weniger Bentley? Niemals. Es macht Bentley nur noch begehrenswerter.

Bentley Modellkategorien

Limousinen & Sportbacks

Von kompakten Arnage, Brooklands, Continental Flying Spur, Eight, Flying Spur, Mark VI – elegantes Design mit modernster Technologie.

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SUVs & Crossover

Vielseitige SUV-Familie: Bentayga. Alle mit optionalem quattro-Allrad.

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Sportwagen & Coupés

Sportliche Ikonen: Bacalar Mulliner, Brooklands, Continental, Continental GT, Mark VI, R Type. Leistungsstarke Modelle für maximalen Fahrspaß.

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Technische Übersicht der Bentley-Modelle

Segment	Modelle	Leistung	Antrieb	Ausstattung
Segment Roadster	Models Bacalar Mulliner	Performance 659 PS	Drive 4x4	Features Active Anti-Roll System, Naim for Bentley Audio, Carbon Fibre Body Panels, Bespoke Mulliner Craftsmanship
Segment Limousine	Models Arnage, Brooklands, Continental Flying Spur, Eight, Flying Spur, Mark VI, Mulsanne, R Type, S, T-Series, Turbo R	Performance 130 - 635 PS	Drive RWD, 4x4	Features Air Suspension, Bentley Dynamic Ride, Naim for Bentley Premium Audio, Active All-Wheel Drive
Segment Coupé	Models Brooklands, Continental, Continental GT, Mark VI, R Type, S, T-Series	Performance 130 - 710 PS	Drive RWD, 4x4	Features Continental GT Chassis, Active Anti-Roll System, Bentley Rotating Display, Matrix LED Headlights
Segment Suv long	Models Bentayga	Performance 550 PS	Drive 4x4	Features Bentley Dynamic Ride, All-Terrain Specification, Electronic Active Differential, Air Suspension
Segment Suv 5 doors	Models Bentayga	Performance 435 - 635 PS	Drive 4x4	Features Bentley Dynamic Ride, All-Terrain Specification, Electronic Active Differential, Air Suspension
Segment Cabrio	Models Azure, Blower Continuation Series, Continental, Continental GT, R Type, S	Performance 130 - 710 PS	Drive RWD, 4x4	Features Soft-Top Convertible System, Active Anti-Roll System, Neck Warmer, Wind Deflector
Segment Sedan long	Models Arnage	Performance 405 - 457 PS	Drive RWD	Features Air Suspension, Bentley Dynamic Ride, Naim for Bentley Premium Audio, Active All-Wheel Drive
Segment Coupe	Models Continental GT	Performance 782 PS	Drive 4x4	Features Continental GT Chassis, Active Anti-Roll System, Bentley Rotating Display, Matrix LED Headlights
Segment Cabrio	Models Continental GT	Performance 782 PS	Drive 4x4	Features Soft-Top Convertible System, Active Anti-Roll System, Neck Warmer, Wind Deflector
Segment Sedan	Models Flying Spur	Performance 782 PS	Drive 4x4	Features Air Suspension, Bentley Dynamic Ride, Naim for Bentley Premium Audio, Active All-Wheel Drive

Häufig gestellte Fragen zur Bentley

Bentley hat aktuell 17 Modelle im Portfolio — nicht schlecht für einen Hersteller, der sich auf absolute Luxusklasse konzentriert. Die Bandbreite ist beeindruckend: Von klassischen Limousinen wie dem Continental GT über das Performance-SUV Bentayga bis hin zu speziellen Varianten wie dem Bacalar Mulliner. Jedes einzelne Fahrzeug steht für handwerkliche Perfektion. Das ist Bentley-Philosophie.

W.O. Bentley gründete 1919 sein Unternehmen in Cricklewood, London — mit einer klaren Vision: Luxusfahrzeuge für Enthusiasten bauen, nicht für Snobs. Der Mann war Ingenieur, Rennfahrer und Perfektionist. Seine frühen Modelle dominierten Le Mans — fünf Siege zwischen 1924 und 1930. Das ist keine Marketing-Geschichte, das ist echte Rennhistorie. 1931 übernahm Rolls-Royce die Marke, aber Bentley behielt seine Eigenständigkeit. Bis heute wird jedes Modell mit dieser Rennfahrer-DNA entwickelt. Tradition trifft Performance — immer noch.

Bentley setzt auf eine Kombination, die nur wenige beherrschen: massive Hubraum-Monster mit intelligenter Turboaufladung. Die W12-Motoren mit vier Turbos sind Meisterwerke der Ingenieurskunst — brutal effizient, nicht nur laut. Aber hier's the thing: Das ist nur die halbe Geschichte. Das echte Bentley-Erkennungszeichen ist die Handarbeit im Inneren. Jedes Interieur wird von Craftsmen gefertigt — Leder, das monatelang gegerbt wurde, Holzfurniere, die einzeln ausgewählt und von Hand eingebaut werden. Der Continental Flying Spur beispielsweise: 626 PS, aber auch 18 Schichten Lack und Interieur-Optionen, die endlos sind. Das ist nicht Massenproduktion. Das ist Kunsthandwerk im Automobilbau.

Nein — noch nicht. Bentley hat sich bewusst Zeit genommen, anstatt schnell irgendwas Elektrisches auf den Markt zu werfen. Das ist respektabel, ehrlich gesagt. Die Strategie ist klar: Hybridisierung zuerst, dann vollelektrische Modelle ab Mitte der 2020er Jahre. Warum der Umweg? Weil Bentley-Kunden 1.000 PS und 12-Liter-Hubraum lieben — und das mit reinem E-Antrieb technisch zu kompromittieren wäre unehrlich. Schau dir die aktuellen Elektro-Optionen an — bislang sind es Konzepte und Ankündigungen. Die echten Stromer kommen noch. Aber wenn sie kommen, werden sie Bentley-würdig sein.

Der Continental GT — keine Frage. Seit 2003 ist dieses Auto das Gesicht Bentleys. Über 100.000 Verkäufe sprechen eine klare Sprache. Warum funktioniert es so gut? Das Auto schafft etwas, das verdammt schwer ist: Es ist brutal schnell — 635 PS, 0-100 in 3,5 Sekunden — und gleichzeitig das bequemste Langstrecken-Coupé, das du fahren kannst. Kein Kompromiss. Der Continental Flying Spur läuft dem GT den Rang ab bei den Verkaufszahlen, aber der GT? Das ist die Ikone. Das ist der Bentley, den Leute fahren möchten, nicht den sie fahren müssen.

Zuletzt aktualisiert

2026-02-19

Quelle

Bentley Motors Limited (official), DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency), Wikipedia, SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders), Bentley Heritage Collection

Alle technischen Daten stammen aus den offiziellen Herstellerangaben und werden regelmäßig aktualisiert.