SUVs & Crossover
Vielseitige SUV-Familie. Alle mit optionalem quattro-Allrad.
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Exeed – Generationen und Spezifikationen 2019–2022
Exeed ist Chinas Antwort auf Premium-SUVs — ambitioniert, technologisch versiert und ohne europäische Preisschranken. Die 2018 gegründete Marke der Chery-Gruppe nutzt bewährte Motorentechnik ihrer Muttergesellschaft, um schnell hochwertige Modelle zu entwickeln. Mit sechs Fahrzeugen im Portfolio, von klassischen SUVs bis zu Elektrofahrzeugen, zeigt Exeed, dass Innovation nicht an Herkunft gebunden ist.
Gründungsjahr1. Januar 2018Chery Automobile Co., Ltd.
KonzernChery Automobile
HauptsitzWuhu, AnhuiChina
Modelle im Katalog6
Jahresproduktion~0.3 million vehicles
Alle Exeed Modelle
6 Modelle aus allen Epochen – nach Segment filtern oder ein Modell für seine Generationen öffnen
Karosserietyp
Karosserietyp
Getriebe
Getriebe
Motor
Motor
Antrieb
Antrieb
Lenkung
Lenkung
Anzahl der Türen
Anzahl der Türen
Hubraum
von
bis
Volumen von
bis
Leistung
PS
PS
Beschleunigung
s
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Baujahr
von
bis
Preis
$
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Über Exeed
2020. Ein chinesisches SUV-Label tritt aus dem Schatten der Chery-Gruppe heraus und positioniert sich als Premium-Marke — nicht billig, sondern ambitioniert. Exeed nennt sich das Kind, und ja, der Name klingt nach einem Spreadsheet-Fehler. Aber unterschätzen Sie nicht, was dahintersteckt. Die Marke zielt direkt auf wohlhabende chinesische Käufer, die sich von den Massenmarkt-Herstellern abheben wollen, ohne europäische Preise zahlen zu müssen. Mutig? Absolut. Funktioniert es? Das ist die eigentliche Frage.
Exeed baut auf Chery-Technologie auf — aber das ist kein Makel, sondern Strategie. Die Muttergesellschaft verfügt über Jahrzehnte Motorentechnik und Plattform-Erfahrung, was dem Premium-Label Zeit spart. Statt Null anzufangen, nutzt man bewährte Infrastruktur für etwas Neues. Die Modelle punkten mit modernem Design von italienischen Designern, umfangreicher Konnektivität und — wichtig in China — großzügigen Abmessungen. Wir sprechen von Fahrzeugen, die beeindruckend breit sind und Innenraum bieten, der europäische Konkurrenten neidisch macht. Die Preispositionierung liegt zwischen Massenmarkt und Luxus — genau dort, wo der chinesische Markt gerade explodiert.
Das aktuelle Lineup umfasst sechs Modelle, die clever gestaffelt sind. Die Sedan-Reihe startet mit dem Yaoguang und eskaliert zum LX als Topmodell — große, luxuriöse Vierürer für den Premium-Anspruch. Dann die SUV-Familie mit TX, TXL und Sterra ES — aggressive, keilförmige Silhouetten, die in China funktionieren. Der VX positioniert sich als sporty-elegante Alternative. Und ja, Elektroantriebe sind längst Standard, nicht Option. Das ist der chinesische Markt heute: Verbrenner und Stromer koexistieren, während Europa noch debattiert.
Die Geschichte von Exeed
Exeed entstand 2018 als Premium-Marke der chinesischen Chery Automobile. Gegründet wurde sie mit einer klaren Vision — westliche Qualitätsstandards mit chinesischer Innovationskraft verbinden. Die Marke sollte nicht billig sein. Sondern anders. In einer Zeit, wo China-Autos noch als Billigprodukte galten, wagte Exeed den Sprung nach oben. Ein kühner Schritt. Aber notwendig, um sich vom Massenmarkt abzusetzen.
Die ersten Jahre waren von ehrgeizigen Plänen geprägt. Der TX folgte 2018 als Debut-Modell — ein mittelgroßes SUV, das Luxus und Technologie versprach. Dann kam der LX im Jahr darauf. Größer, teurer, ambitionierter. Exeed wollte schnell wachsen. Die Strategie war aggressiv, fast rücksichtslos. Und das zahlte sich aus — zumindest anfangs.
Aber hier ist das Ding — das Durchbruchmoment kam mit dem VX. Ein kompaktes Coupé-SUV, das Design und Leistung zusammenbrachte wie kaum ein anderes Auto aus China. Das änderte alles. Plötzlich redeten westliche Medien über Exeed. Nicht als Witz. Sondern mit echtem Respekt. Der VX zeigte, dass chinesische Premium-Marken ernst zu nehmende Konkurrenz waren. Die etablierten Hersteller bekamen es mit der Angst zu tun.
Das Wachstum beschleunigte sich danach rasant. Der TXL erweiterte die Palette in Richtung Großformat-SUVs. Der Yaoguang kam hinzu — ein futuristisches Elektroauto, das Exeeds Ambitionen im EV-Bereich zeigte. Und dann der Sterra ES, ein kompaktes Coupé-SUV für jüngere Zielgruppen. Jedes Modell zielte auf eine andere Kundenschicht ab. Strategisch klug.
Heute steht Exeed an einem Wendepunkt. Das Unternehmen hat bewiesen, dass es mehr ist als eine schnelle Marke mit großen Plänen. Die Qualität stimmt jetzt. Die Technologie auch. Und die elektrische Zukunft wird entscheidend sein. Während Tesla und BYD den Markt dominieren, kämpft Exeed um Platz am Tisch. Schwierig? Ja. Unmöglich? Nicht für eine Marke, die in wenigen Jahren so viel erreicht hat.
Exeed Modellkategorien
Elektrofahrzeuge
Zukunft der Mobilität: mit bis zu 600 km Reichweite.
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Fazit: exeed als Vorbote der Zukunft
exeed — das ist die Antwort Chinas auf globale Elektromobilität. Nicht mit Nostalgie, nicht mit historischen Wurzeln, sondern mit reiner Entschlossenheit. Die Marke zeigt, dass Innovation nicht an Herkunftsort gebunden ist. Sechs Modelle, alle mit klarem Fokus auf das, was kommt. Die SUV-Modelle setzen auf Größe und Komfort, während die Elektrofahrzeuge den Weg in ein neues Zeitalter ebnen. Wer exeed unterschätzt, macht einen Fehler. Die Zukunft wartet nicht.
Häufig gestellte Fragen zur Exeed
Wie viele Modelle hat Exeed?
Wann wurde Exeed gegründet?
Exeed startete 2018 — nicht uralt, aber auch nicht ganz neu. Das ist eine Premium-Submarke von Chery, dem großen chinesischen Autohersteller. Die Idee war clever: Chery wollte ein Prestige-Label schaffen, das sich von der Massenproduktion abheben sollte. In wenigen Jahren hat sich Exeed zu einer anerkannten Marke entwickelt. Schneller Aufstieg, ehrlich gesagt. Und die Modelle — vom Sterra ES bis zum LX — zeigen ambitioniertes Design und moderne Technik. Das Timing war perfekt.
Was ist die Signature-Technologie von Exeed?
Exeed konzentriert sich auf intelligente Konnektivität und KI-basierte Fahrerassistenz. Das ist die DNA der Marke. Die Fahrzeuge nutzen fortschrittliche Sprachsteuerung, vernetzte Dienste und Sicherheitssysteme — das Zeug, das moderne Fahrer wirklich brauchen. Dazu kommt eine Palette an Antriebsoptionen, von konventionellen Motoren bis zu Elektrovarianten. Der TX und Yaoguang zeigen das besonders deutlich. Nicht nur schneller fahren — intelligenter fahren.
Bietet Exeed Elektrofahrzeuge an?
Ja, Exeed hat sich der Elektrifizierung verschrieben. Das ist nicht überraschend — jeder chinesische Hersteller muss da mitziehen. Exeed bietet mehrere Elektromodelle an, die solide Reichweiten und schnelles Laden kombinieren. Die Technologie kommt von Chery, also ist sie bewährt. Modelle wie der VX zeigen, dass E-Mobilität bei Exeed ernst gemeint ist. Nicht nur ein Trend — eine echte Strategie.
Welches ist das beliebteste Modell von Exeed?
Der TX ist definitiv der Star im Lineup. Das Ding verkauft sich wie warme Semmeln in China — und das aus gutem Grund. Mittlere Größe. Intelligente Ausstattung. Vernünftiger Preis. Der TX trifft genau den Nerv des Markts. Es ist ein klassisches Erfolgsrezept: nicht zu groß, nicht zu klein, nicht zu teuer. Der VX läuft auch gut — als kompaktere Alternative. Aber der TX? Das ist das Pferd, auf das Exeed setzt. Und es zahlt sich aus.
Wo hat Exeed seinen Sitz?
Exeed sitzt in China — genauer gesagt unter dem Dach der Chery-Gruppe in Wuhu, Anhui. Das ist das Herz der Operation. Von dort aus werden alle Modelle entwickelt und produziert. Chery ist ein riesiger Konzern mit langer Geschichte. Exeed ist die Premium-Sparte, die moderne Käufer anspricht. Think of it like VW mit Audi — eine Muttergesellschaft mit einer gehobenen Submarke. Wuhu ist nicht Shanghai oder Peking, aber das ist genau der Punkt: Exeed operiert unabhängig, mit eigener Strategie. Die geografische Nähe zu Chery hilft bei Ressourcen und Entwicklung. Das funktioniert gut.
Quelle: Exeed Official Website (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Wikipedia, China Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), Chery Automobile (parent company official)·Zuletzt aktualisiert