Wie viele Modelle hat FAW insgesamt?

FAW hat aktuell 14 Modelle im Portfolio. Die Palette reicht von kompakten Sedans bis zu geräumigen SUVs. Dazu gehören die beliebten Bestune-Reihen, klassische Modelle wie der Besturn B70 und moderne Elektrofahrzeuge. Das Angebot deckt verschiedene Marktsegmente ab und richtet sich an unterschiedliche Kundengruppen.

Was sind FAWs Signature-Technologien?

FAW konzentriert sich auf erschwingliche Technologie und Zuverlässigkeit. Die Bestune-Serie nutzt moderne Motoren und Infotainment-Systeme. Besonders im Fokus: Elektrifizierung und intelligente Fahrassistenzsysteme. FAW investiert in E-Mobilität, um mit globalen Trends Schritt zu halten und den chinesischen Markt zu bedienen.

Hat FAW Elektrofahrzeuge im Angebot?

Ja, FAW hat mehrere Elektrofahrzeuge entwickelt. Das Unternehmen investiert massiv in E-Mobilität, weil China aggressiv die Elektrifizierung vorantreibt. Die E-Modelle bieten gute Reichweite zu günstigen Preisen — ideal für den Massenmarkt. FAW versucht, Elektroautos für normale Menschen erreichbar zu machen, nicht nur für Wohlhabende.

ChinaChina FAW Group CorporationSeit 1953

FAW – Fahrzeugdaten 2005–2020

Q: Wann wurde FAW gegründet?

FAW wurde 1953 gegründet — als First Automobile Works in China. Das war direkt nach der Gründung der Volksrepublik. Der Timing war kein Zufall. China brauchte eine eigene Autoindustrie, und FAW war der Anfang. Über 70 Jahre später ist das Unternehmen immer noch einer der größten Autohersteller Chinas.

Q: Welches FAW-Modell ist am beliebtesten?

Der Bestune T77 ist einer der Top-Seller bei FAW. Das SUV-Segment ist in China riesig, und der T77 trifft genau den Geschmack des Marktes. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, modernes Design, praktischer Innenraum. Andere beliebte Modelle sind der V5 und der Besturn X80 — alle SUVs, weil SUVs derzeit den Markt dominieren.

Aus Changchun kommend, baute FAW seit 1953 Chinas Automobilindustrie von Grund auf auf — mit sowjetischer Unterstützung zur größten Fabrik des Landes. Heute verbindet die moderne Bestune-Marke deutsche Ingenieurskunst mit chinesischer Innovationskraft. SUVs und Limousinen mit intuitiver Elektronik, die zwischen westlicher Qualität und asiatischem Pragmatismus balancieren.

Gründungsjahr15. Juli 1953Chinese government

KonzernChina FAW Group Corporation

HauptsitzChangchun, JilinChina

Modelle im Katalog14

Jahresproduktion~3.2 million vehicles

Alle FAW Modelle

14 Modelle aus allen Epochen – nach Segment filtern oder ein Modell für seine Generationen öffnen

Leistung von

bis

Beschleunigung ab

bis

Baujahr ab

bis

Preis ab

bis

Bestune M9Sonstige

1
Generation: 2023–heute
Baujahre

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Bestune T55SUV

1
Generation: 2021–heute
Baujahre

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Bestune T77SUV

1
Generation: 2018–heute
Baujahre

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Bestune T99SUV

1
Generation: 2019–heute
Baujahre

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Besturn B50Kompaktklasse

3
Generationen: 2009–heute
Baujahre

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Besturn B70Mittelklasse

4
Generationen: 2006–heute
Baujahre

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Besturn X40SUV

1
Generation: 2016–heute
Baujahre

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Besturn X80SUV

2
Generationen: 2014–heute
Baujahre

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D60Kleinwagen

1
Generation: 2014–2017
Baujahre

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JinnKleinstwagen

1
Generation: 2005–2009
Baujahre

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OleyKleinwagen

1
Generation: 2014–2018
Baujahre

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V2Kleinwagen

1
Generation: 2012–2015
Baujahre

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V5Kleinwagen

1
Generation: 2012–2017
Baujahre

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VitaKleinwagen

1
Generation: 2007–2010
Baujahre

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Über FAW

FAW — das steht für First Automobile Works. 1953 gegründet. China. Während die meisten westlichen Hersteller ihre Fabriken längst etabliert hatten, startete FAW quasi aus dem Nichts in Changchun. Die Sowjetunion half beim Aufbau — sowjetische Technologie, sowjetische Ingenieure, sowjetisches Know-how flossen in die neue Fabrik. Ein ehrgeiziges Projekt für ein gerade unabhängiges Land, das Automobilitäten brauchte statt Pferdefuhrwerke. Was kaum einer weiß: FAW wurde zur größten Automobilfabrik Chinas. Punkt.

Sieben Jahrzehnte später ist FAW längst nicht mehr nur staatliches Relikt. Die Bestune-Marke — das ist FAWs moderne Antwort auf den globalen Markt — bringt Stile auf die Straße, die zwischen deutschem Ernst und chinesischer Innovationskraft oszillieren. SUVs mit intuitiver Elektronik, Motoren, die Effizienz ernst nehmen, Innenräume, die sich nicht verstecken müssen. FAW produziert über zwei Millionen Fahrzeuge jährlich. Zwei Millionen. Für jeden verkauften Porsche weltweit produziert FAW etwa vierhundert Autos. Die Skalierung ist atemberaubend, die Qualitätskontrolle wurde in den letzten zehn Jahren radikal verbessert. Haben Sie das mitbekommen? Wahrscheinlich nicht — FAW verkauft hauptsächlich im chinesischen Markt, wo die Konkurrenz brutal ist und nur die besten überleben.

Das aktuelle Portfolio zeigt die Breite: Limousinen wie der Besturn B70 richten sich an Familien, die Wert auf Zuverlässigkeit legen. Die SUV-Modelle wie der Bestune T77 und T99 dominierten Chinas Massenmarkt in den letzten Jahren — aggressive Preise, respektable Verarbeitung. Und dann die Elektrofahrzeuge zeigen, wo FAWs Zukunft liegt. Batteriepacks aus eigener Entwicklung, Reichweiten im Bereich von 400 bis 600 Kilometern. Das ist nicht exotisch, das ist ernsthaft. FAW versteht seinen Markt und beliefert ihn mit genau dem, was gebraucht wird.

Die Geschichte von FAW

1953 — das Gründungsjahr. First Automobile Works, gegründet in Changchun, Nordostchina. Damals war das eine gewagte Idee. Die Volksrepublik China wollte endlich eigene Autos bauen statt nur zu importieren. Die sowjetische Unterstützung half — Technologie, Pläne, Wissen. FAW war nicht einfach eine Fabrik, sondern ein nationales Projekt. Das Land brauchte Mobilität. Die Regierung brauchte einen Champion der Automobilindustrie. FAW sollte diesen Job erfüllen.

Die Anfangsjahre waren hart. Sehr hart. Mit sowjetischer Hilfe entstand der Besturn-Vorläufer, ein robuster Lastwagen für den chinesischen Markt. Dann kam 1958 die erste echte Sensation — der FAW CA10, ein großer Lastwagen, der die sowjetischen Designprinzipien mit chinesischen Bedürfnissen verband. Klingt unspektakulär? Damals war es revolutionär. Ein Land, das vor zehn Jahren noch keine modernen Fabriken hatte, produzierte jetzt Nutzfahrzeuge in Serie. Die Sowjets zogen sich später zurück. FAW musste allein weitermachen. Das war der entscheidende Moment — von da an war FAW chinesisch, nicht sowjetisch.

1960er und 70er Jahre — Stagnation und dann Neuanfang. Die Kulturrevolution zerstörte vieles, auch FAWs Entwicklung. Aber in den 80ern geschah etwas Wichtiges: Joint Ventures mit westlichen Konzernen. Volkswagen kam ins Spiel. Audi-Technologie floss nach Changchun. Das änderte alles. Plötzlich konnte FAW moderne Passagierfahrzeuge bauen, nicht nur Lastwagen. Der Besturn B50 erschien und wurde zum Bestseller — zuverlässig, bezahlbar, praktisch. Millionen Chinesen fuhren damit zum ersten Mal im eigenen Auto. Think about that für eine Sekunde.

Die 2000er brachten Expansion und Diversifikation. FAW gründete mehrere Sub-Marken. Bestune wurde die Premium-Linie — modernere Designs, bessere Qualität, ehrgeizigere Ziele. Der Bestune T99 zeigte, dass FAW international konkurrieren konnte. Nicht nur in China, sondern weltweit. Die Marke Jinn zielte auf Kosteneffizienz ab — günstige, zuverlässige Stadtautos für Millionen. FAW wurde nicht eine Fabrik, sondern ein Konzern mit mehreren Marken, mehreren Strategien, mehreren Zielen.

Heute ist FAW ein Elektro-Pionier. Die Zukunft liegt in Elektrofahrzeugen. Modelle wie der Vita und der Oley zeigen, dass FAW den Wandel versteht. Vom staatlichen Projekt 1953 zum globalen Player — das ist eine unglaubliche Reise. 70 Jahre später produziert FAW Millionen Fahrzeuge jährlich. Nicht schlecht für einen Anfang, der mit sowjetischen Blaupausen und chinesischem Idealismus begann.

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Faw Modellkategorien

Limousinen & Sportbacks

Von kompakten – elegantes Design mit modernster Technologie.

Besturn B50 Besturn B70 Oley V5 Vita

Alle Limousinen anzeigen →

SUVs & Crossover

Vielseitige SUV-Familie. Alle mit optionalem quattro-Allrad.

Bestune T55 Bestune T77 Bestune T99 Besturn X80

Alle SUVs anzeigen →

Elektrofahrzeuge

Zukunft der Mobilität: mit bis zu 600 km Reichweite.

Besturn X40

Alle Elektroautos anzeigen →

Technische Übersicht der FAW-Modelle

Segment	Modelle	Leistung	Antrieb	Ausstattung
Segment Suv 5 doors	Models Bestune T55, Bestune T77, Bestune T99, Besturn X40, Besturn X80	Performance 108 - 224 PS	Drive FWD	Features -
Segment Hatchback 5 door	Models D60, Jinn, Oley	Performance 52 - 102 PS	Drive FWD	Features -
Segment Limousine	Models Besturn B50, Besturn B70, Oley, V5, Vita	Performance 92 - 186 PS	Drive FWD	Features -
Segment Liftback	Models Besturn B70	Performance 169 - 224 PS	Drive FWD	Features -
Segment Mini 5 doors	Models V2, Vita	Performance 91 - 92 PS	Drive FWD	Features -
Segment Minivan	Models Bestune M9	Performance 252 PS	Drive FWD	Features -

FAW — Ein chinesischer Gigant mit globalem Ehrgeiz

FAW — das ist eine Geschichte von Durchhaltewillen und Neuanfang. Gegründet 1953 als staatliches Unternehmen, hat die First Automobile Works China buchstäblich motorisiert. Von den bescheidenen Anfängen mit sowjetischer Lizenzproduktion bis zur modernen Flotte — FAW war immer da, wenn China ein Auto brauchte. Die Marke wirkt im Westen unsichtbar, aber in Asien? Überall. Mit 14 Modellen im Katalog zeigt FAW, dass Größe nicht alles ist — Relevanz zählt.

Heute konzentriert sich FAW auf das, was zählt: Praktische Fahrzeuge für reale Menschen. Die SUV-Modelle dominieren den chinesischen Markt, während Elektrofahrzeuge die Zukunft prägen. Unterschätzen Sie diese Marke nicht — FAW kommt.

FAW Händler

LandStadt

Alle Händler und Werkstätten →

Häufig gestellte Fragen zur FAW

FAW hat aktuell 14 Modelle im Portfolio — nicht riesig, aber vielfältig. Die Spanne reicht von kompakten Sedans bis zu geräumigen SUVs. Dazu kommen die Bestune-Reihen, Klassiker wie der Besturn B70 und moderne Elektrofahrzeuge. Verschiedene Segmente, verschiedene Kunden. Das passt.

FAW wurde 1953 gegründet — als First Automobile Works, direkt nach der Gründung der Volksrepublik. Das war kein Zufall. China brauchte eine eigene Autoindustrie, und FAW sollte das Fundament sein. Über 70 Jahre später? Immer noch einer der größten Hersteller des Landes. Von den frühen Tagen bis heute — FAW prägt die chinesische Automobilgeschichte. Das Unternehmen hat Generationen von Fahrern geprägt und bleibt relevant. Beeindruckend, ehrlich gesagt.

FAW setzt auf Erschwinglichkeit plus Zuverlässigkeit — nicht sexy, aber praktisch. Die Bestune T77 und andere Modelle nutzen moderne Motoren und solide Infotainment-Systeme. Das Wichtigste? Elektrifizierung. FAW pusht E-Mobilität hart — weil China das verlangt und die Zukunft so aussieht. Intelligente Fahrassistenzsysteme, bessere Batterietechnologie, günstigere Preise als die Premium-Marken. Das ist die FAW-Strategie. Funktioniert es? Bis jetzt ja.

Der Bestune T77 ist der Top-Seller. Warum? SUVs dominieren China, und der T77 trifft den Nerv — gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, modernes Design, praktischer Platz. Das zählt. Auch der V5 und der Besturn X80 verkaufen sich gut. Alle SUVs. Alle praktisch. Alle erschwinglich. Das ist FAWs Stärke im chinesischen Markt.

Ja, FAW hat mehrere Elektrofahrzeuge im Programm. Das ist nicht optional — China treibt Elektrifizierung hart voran, und FAW folgt. Die E-Modelle bieten gute Reichweite zu günstigen Preisen. Das Ziel? Elektroautos für normale Menschen, nicht nur für Reiche. FAW versteht, dass Massenmarkt bedeutet: bezahlbar, praktisch, zuverlässig. Kein Luxus-Marketing, einfach solide Technik zu fairen Preisen.

Quelle: FAW Group Corporation (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), Wikipedia, China National Bureau of Statistics, Automotive News China·Zuletzt aktualisiert 2026-02-20