Wie viele Modelle hat Fiat insgesamt?

Fiat hat 56 Modelle im Portfolio — von klassischen Kleinwagen bis zu modernen SUVs. Das reicht vom legendären Seicento über den praktischen Multipla bis zu aktuellen Elektrofahrzeugen. Eine beeindruckende Vielfalt für einen italienischen Hersteller.

Welche Signature-Technologie hat Fiat?

Fiats Stärke war schon immer die Praktikalität für normale Menschen. Der Multipla revolutionierte das Raumkonzept mit seinem innovativen Innenraum. Heute konzentriert sich Fiat auf Effizienz, Erschwinglichkeit und zunehmend auf Elektromobilität.

Hat Fiat Elektrofahrzeuge?

Ja, Fiat hat eine wachsende Elektro-Palette. Der 500e ist das Flaggschiff — ein elektrischer Klassiker. Weitere Modelle folgen, um Elektromobilität erschwinglicher zu machen. Fiat setzt auf Volumenspiel statt Premiumsegment.

Welches ist Fiats populärstes Modell aller Zeiten?

Der Fiat 500 ist die Ikone — über 9 Millionen Exemplare seit 1957. Ein Auto, das Stil mit Praktikalität verband. Heute lebt die Legende im modernen 500e und 500 Hybrid fort.

Wo hat Fiat seinen Hauptsitz?

Fiat hat seinen Hauptsitz in Turin, Italien — seit der Gründung 1899. Turin ist das Herz der italienischen Automobilindustrie. Heute ist Fiat Teil der Stellantis-Gruppe, aber die Wurzeln bleiben in Turin.

Fiat – Technische Details & Ausstattungen

Q: Wann wurde Fiat gegründet?

Fiat wurde 1899 in Turin, Italien gegründet. Giovanni Agnelli und andere Investoren gründeten die Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino. Das war der Startschuss für über 125 Jahre Automobilgeschichte.

Leistung von

bis

Acceleration from

bis

Year from

bis

Price from

bis

Fiat

Gründungsjahr

1899-07-11

Gründer

Giovanni Agnelli, Matteo Ceirano, Alfonso Ferrero, Aristide Faccioli

Herkunftsland

Italy

Hauptsitz

Turin, Piedmont

Konzern

Stellantis

Modelle im Katalog

Jahresproduktion

~1.2 million vehicles

1899. Turin. Giovanni Agnelli gründet die Fabbrica Italiana di Automobili Torino — Fiat. Ein Name, der Geschichte schreiben wird. Agnelli war kein träumer, sondern Pragmatiker — er wollte Autos für normale Menschen bauen, nicht für Millionäre. Das war revolutionär. Während andere Hersteller Luxuskarosserien per Hand zusammenschraubten, erkannte Fiat früh: Massenproduktion ist der Weg. Die Fabrik in Turin wurde zur Maschine. Und Fiat wurde zur Maschine, die Italien motorisierte.

Was Fiat anders machte? Ehrlich gesagt — alles. Der 500 von 1957 war nicht nur ein Auto, sondern ein kulturelles Phänomen. Klein. Billig. Charmant. Der Wagen, der Millionen Italienern Mobilität gab — und nebenbei die europäische Automobilindustrie veränderte. Fiat verstand etwas, das andere vergessen hatten: Menschen wollen Praktisches, Bezahlbares, nicht Unnötiges. Der 131 Mirafiori, der 124 — diese Autos definierten eine Ära. Zuverlässigkeit. Effizienz. Zugänglichkeit. Das war die Fiat-Philosophie.

Heute umfasst das Portfolio 56 Modelle — von klassischen Limousinen wie dem Tipo über praktische Familienautos wie den Multipla bis hin zu modernen SUV-Modellen und zukunftsweisenden Elektrofahrzeugen. Die Marke bleibt sich treu — intelligent, wirtschaftlich, nahbar. Fiat baut immer noch Autos für die Straße, nicht fürs Museum.

Alle Fiat Modelle

Die Geschichte von Fiat

Giovanni Agnelli gründete Fiat am 11. Juli 1899 in Turin. Ein ehrgeiziger Unternehmer, der etwas Unmögliches wollte — Autos für normale Menschen. Nicht für Millionäre. Nicht für Könige. Für Arbeiter, Handwerker, kleine Geschäftsleute. Das war damals radikal. Die ersten Modelle waren primitive Konstruktionen mit Benzinmotoren, die genauso oft kaputt gingen wie sie fuhren. Aber Agnelli verstand etwas Fundamentales: Massenproduktion schlägt Handwerk. Immer.

Die frühen Jahre waren Kampf pur. 1900 bis 1910 — Fiat experimentierte wild herum, baute Rennwagen neben Serienfahrzeugen, konkurrierte gegen französische und britische Hersteller, die längst etabliert waren. Dann kam der 124 1966. Moment, warten Sie — das war viel später. Die frühen Durchbrüche kamen mit Modellen wie dem 128 1969, der Frontantrieb mit preiswert konstruierter Eleganz kombinierte. Ein Auto für die Massen — endlich. Fiat wuchs. Fabriken entstanden überall in Italien. Das funktionierte.

1971 war das Wendejahr. Der 131 debütierte — nicht nur ein Auto, sondern eine Rallye-Dominanz-Maschine. Kennen Sie diese seltenen Momente, wenn ein Hersteller einfach alles richtig macht? Das war es. Der 131 war kompakt, wendbar, zuverlässig, und in der Rallye-Version unschlagbar. Zwischen 1971 und 1980 gewann er praktisch jedes Rennen, das es gab. Hannu Mikkola, Markku Alén, Michele Mouton — Legenden fuhren 131er. Das änderte Fiats Image komplett. Nicht mehr billig. Clever.

Die Achtziger und Neunziger brachten Experimentierfreude. Der Ritmo war sportlich. Der Tipo 1988 revolutionierte die Mittelklasse — solide, geräumig, günstig. Dann kam die Multipla 1998. Skurril? Ja. Hässlich nach konventionellen Maßstäben? Definitiv. Aber sie zeigte Mut — Fiat wagte zu experimentieren, während andere sicher spielten. Das ist wichtig. Die Bravo und Marea folgten. Nicht alle erfolgreich. Aber immer charaktervoll.

Heute navigiert Fiat zwischen Tradition und Elektrifizierung. Das ist kein einfacher Spagat. Die Marke kämpft gegen etablierte Konkurrenz in einer Welt, die sich radikal verändert. Aber schauen Sie sich Fiats elektrische Palette an. Modelle wie der Seicento zeigen: Die alte Philosophie lebt. Günstig. Praktisch. Lustig. Von Agnellis Vision zur Zukunft — 125 Jahre später funktioniert die Formel immer noch.

Das Fiat-Vermächtnis — Kleine Autos, Große Wirkung

Fiat — das ist nicht einfach eine Automarke, sondern eine italienische Philosophie. Kleine Fahrzeuge für normale Menschen. Das war die Idee von Anfang an, und daran hat sich nichts geändert. Mit über 56 Modellen in der Geschichte bewies Fiat immer wieder, dass man nicht groß sein muss, um relevant zu bleiben. Der 500er ist unsterblich geworden. Der Panda auch. Heute kämpft Fiat mit modernen SUVs und Elektrofahrzeugen um Relevanz. Aber eines bleibt: Fiat versteht das normale Auto besser als fast jeder andere. Punkt.

Fiat Modellkategorien

Limousinen & Sportbacks

Von kompakten 124, 125, 128, 130, 131, 132 – elegantes Design mit modernster Technologie.

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SUVs & Crossover

Vielseitige SUV-Familie: 500X, Fastback, Freemont, Pulse, Tipo. Alle mit optionalem quattro-Allrad.

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Sportwagen & Coupés

Sportliche Ikonen: 124, 124 Spider, 128, 130, Coupe, Topolino. Leistungsstarke Modelle für maximalen Fahrspaß.

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Elektrofahrzeuge

Zukunft der Mobilität: 500, 600, Doblo, Ducato, Topolino, Ulysse mit bis zu 600 km Reichweite.

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Technische Übersicht der Fiat-Modelle

Segment	Modelle	Leistung	Antrieb	Ausstattung
Segment Cabrio	Models 124 Sport Spider, 500, Barchetta, Punto, Ritmo	Performance 60 - 190 PS	Drive FWD, RWD	Features -
Segment Limousine	Models 124, 125, 128, 130, 131, 132, Albea, Argenta, Duna, Linea, Marea, Regata, Siena, Tempra, Tipo	Performance 45 - 182 PS	Drive RWD, FWD	Features -
Segment Estate 5 door	Models 124, 131, Croma, Duna, Marea, Palio, Regata, Stilo, Tempra, Tipo	Performance 54 - 200 PS	Drive RWD, FWD, 4x4	Features -
Segment Suv 5 doors	Models 500X, 600, Fastback, Freemont, Pulse, Tipo	Performance 95 - 283 PS	Drive FWD, 4x4	Features -
Segment Coupé	Models 124, 128, 130, Coupe, Topolino	Performance 8 - 220 PS	Drive RWD, FWD	Features -
Segment Estate 3 door	Models 127, 128	Performance 45 - 60 PS	Drive RWD	Features -
Segment Minivan	Models 238, 900T, Fiorino, Scudo, Ulysse	Performance 35 - 177 PS	Drive FWD, RWD	Features -
Segment Mini 5 doors	Models 500, Idea, Palio, Panda, Panda Cross, Punto, Ritmo, Tipo, Uno	Performance 44 - 146 PS	Drive FWD, 4x4	Features -
Segment Mini 3 doors	Models 126, 127, 500, 600, Bravo, Cinquecento, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tipo, Uno	Performance 13 - 190 PS	Drive FWD, RWD, 4x4	Features -
Segment Hatchback 5 door	Models Brava, Bravo, Sedici, Stilo, Tipo	Performance 65 - 170 PS	Drive FWD, 4x4	Features -
Segment Compact van	Models 500L, Doblo, Fiorino, Multipla, Panda, Qubo, Ulysse	Performance 34 - 204 PS	Drive FWD	Features -
Segment Pickup single cab	Models Strada	Performance 69 - 114 PS	Drive FWD, RWD	Features -
Segment Pickup double cab	Models Fullback, Strada	Performance 85 - 181 PS	Drive FWD, RWD, 4x4	Features -
Segment Van	Models Doblo, Ducato, Fiorino, Scudo	Performance 59 - 177 PS	Drive FWD, RWD	Features -
Segment Van long	Models Doblo, Ducato, Scudo	Performance 102 - 177 PS	Drive FWD, RWD	Features -
Segment Pickup 1.5 cab	Models Fullback	Performance 154 - 181 PS	Drive 4x4	Features -
Segment Hatchback 3 door	Models Stilo	Performance 80 - 170 PS	Drive FWD	Features -
Segment Targa	Models X 1/9	Performance 73 - 85 PS	Drive RWD	Features -
Segment Minibus	Models Ducato	Performance 68 - 128 PS	Drive FWD, 4x4	Features -
Segment Sedan 2 doors	Models 508	Performance 36 PS	Drive RWD	Features -
Segment Liftback	Models Croma	Performance 75 - 162 PS	Drive FWD	Features -
Segment Compact van long	Models Doblo	Performance 100 - 130 PS	Drive FWD	Features -
Segment Roadster	Models 124 Spider	Performance 140 - 170 PS	Drive RWD	Features -

Häufig gestellte Fragen zur Fiat

Fiat hat insgesamt 56 Modelle im Katalog — klingt nach viel, ist aber über mehr als ein Jahrhundert verteilt. Von den frühen Klassikern wie dem Seicento bis zu modernen Lösungen. Das Spektrum ist beeindruckend. Die Sedan-Modelle bilden das Rückgrat, während die SUV-Palette für zeitgemäße Anforderungen sorgt. Nicht schlecht für ein Unternehmen, das 1899 als Träumerei begann.

Die Geschichte beginnt 1899 in Turin. Giovanni Agnelli und eine Gruppe von Investoren gründeten die Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino — Fiat eben. Aus drei Worten wurde ein Imperium. Das erste Auto, der 4 HP, rollte 1900 vom Band. Nicht gerade schnell oder komfortabel nach heutigen Maßstäben, aber es war ein Anfang. Über 125 Jahre später ist Fiat immer noch da — durch Kriege, Krisen und komplette Marktumbrüche. Das sagt etwas über italienische Hartnäckigkeit aus.

Fiat war nie das Unternehmen für Luxus oder Höchstleistung. Nein, Fiats Genie lag in der Demokratisierung des Autos. Der Multipla ist das beste Beispiel — ein Auto, das fragte: Warum muss ein Familienauto aussehen wie ein Schuhkarton? Die Antwort war radikal anders. Heute dreht sich alles um Effizienz und Elektrifizierung. Fiat versteht, dass nicht jeder einen Range Rover braucht. Die Elektro-Modelle sind erschwinglich, praktisch und für den Alltag gemacht. Das ist die Fiat-Philosophie.

Absolut. Fiat hat verstanden, dass die Zukunft elektrisch ist — aber bezahlbar sein muss. Der 500e ist das Herzstück, ein kultiges Design mit modernem Antrieb. Clever, oder? Die komplette Elektro-Palette wächst stetig. Während andere Hersteller Millionen für Premiummodelle verlangen, macht Fiat E-Mobilität für normale Menschen zugänglich. Das ist nicht sexy, aber es ist richtig.

Das ist leicht: der Fiat 500. Punkt. Seit 1957 sind über 9 Millionen Exemplare gebaut worden — das ist keine Zahl, das ist eine Bewegung. Ein winziges Auto mit riesiger Persönlichkeit. Audrey Hepburn fuhr einen, die Beatles fuhren einen, deine Großmutter fuhr wahrscheinlich einen. Der Tipo war auch enorm erfolgreich, aber der 500 ist einfach legendär. Warum? Weil er beweist, dass Größe nicht alles ist. Charakter schlägt Hubraum. Das verstehen Italiener instinktiv.

Turin. Immer noch Turin. Die Stadt, wo es 1899 begann, ist immer noch das Herz von Fiat — über 125 Jahre später. Das Lingotto-Werk ist legendär, mit seiner berühmten Teststrecke auf dem Dach. Verrückt, oder? Heute ist Fiat Teil der Stellantis-Gruppe, aber Turin bleibt das Kommandozentrum. Die Stadt prägt die Marke: elegant, praktisch, mit einem Hauch Rebellion. Das ist nicht zufällig. Orte formen Unternehmen genauso wie Menschen sie formen. Turin machte Fiat zu dem, was es ist.

Zuletzt aktualisiert

2026-02-20

Quelle

Fiat S.p.A. (official), Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, Wikipedia, Associazione Nazionale Filiera Italiana Automotive (ANFIA), Museo Nazionale dell'Automobile di Torino

Alle technischen Daten stammen aus den offiziellen Herstellerangaben und werden regelmäßig aktualisiert.