IM – 4 Modellreihen in der Übersicht

IM entstand 2017. Ein chinesisches Unternehmen mit großen Träumen — gegründet von einer Gruppe von Ingenieuren und Investoren, die an die Zukunft der Elektromobilität glaubten, lange bevor der Rest der Welt aufwachte. Die Gründung fand in einer Zeit statt, als China elektrifiziert werden musste. Der Gedanke war simpel: Baue Autos, die Menschen tatsächlich fahren wollen. Nicht nur umweltfreundliche Kompromisse, sondern echte Performance, echtes Design, echte Innovation. Klingt einfach? Es war verdammt kompliziert.

Die frühen Jahre waren brutal. IM musste gegen etablierte Autohersteller antreten — gegen BYD, gegen NIO, gegen Xpeng — und gegen Skeptiker, die dachten, ein neuer chinesischer EV-Hersteller sei einfach eine weitere Blase. Aber das Unternehmen baute sein erstes Modell, den L6, mit Fokus auf praktische Eleganz statt Gimmicks. Dann kam der L7 — größer, ehrgeiziger, intelligenter. Die Reaktion war überraschend. Kunden merkten: Das ist kein billiger Nachahmer. Das ist ernst gemeint.

Der Durchbruch kam schneller als erwartet. Die LS6 war das Flaggschiff — ein sportliches Elektro-SUV mit 502 PS und einer Reichweite, die nicht von gestern war. Plötzlich sprachen Leute über IM. Nicht als Newcomer, sondern als Konkurrenz. Die LS6 verkaufte sich — schnell, regelmäßig, international. Das änderte alles. IM war nicht mehr die unbekannte Marke aus Shanghai. Es war ein Spieler. Ein echter.

Die Expansion folgte logisch. Der LS7 kam 2023 und brachte noch mehr Kraft, noch mehr Reichweite, noch mehr Luxus in den Mix. IM öffnete sich international — Europa, Südostasien, überall dort, wo Menschen Elektroautos ohne Kompromisse wollten. Die Infrastruktur wuchs. Die Markenidentität festigte sich: Leistung meets Intelligenz meets chinesische Effizienz. Werkstätten entstanden. Service-Netzwerke. Ein echtes Unternehmen, keine Startup-Fantasie mehr.

Heute steht IM an einem kritischen Punkt. Die EV-Konkurrenz ist brutal geworden — überall Preiskriege, überall neue Startups, überall etablierte Hersteller, die endlich wach wurden. Aber IM hat etwas, das viele nicht haben: Loyalität. Kunden, die ihre Autos lieben. Ein Portfolio, das wächst. Schau dir die komplette Elektro-Flotte an — das ist keine Nische mehr. Das ist ein echtes Angebot. Die nächsten fünf Jahre werden entscheidend. IM weiß das. Und sie spielen, um zu gewinnen.