SUVs & Crossover
Vielseitige SUV-Familie. Alle mit optionalem quattro-Allrad.
Alle SUVs anzeigen →ChinaGeely-Volvo (Geely Holding)Seit 2015
Leapmotor – Technische Spezifikationen & Modellreihen
Leapmotor entwickelt seit 2010 bezahlbare Elektroautos von Grund auf neu — ohne alte Denkweisen. Das chinesische Unternehmen setzt auf eigene Batterietechnologie statt Zulieferer-Abhängigkeit, was Kosten senkt und Kontrolle behält. Mit über 100.000 Fahrzeugen auf der Straße beweist Leapmotor: E-Mobilität muss nicht teuer oder kompliziert sein.
GründungsjahrJanuar 2015Zhu Jiangming
KonzernGeely-Volvo (Geely Holding)
HauptsitzHangzhou, ZhejiangChina
Modelle im Katalog6
Jahresproduktion~0.4 million vehicles
Alle Leapmotor Modelle
6 Modelle aus allen Epochen – nach Segment filtern oder ein Modell für seine Generationen öffnen
Karosserietyp
Karosserietyp
Getriebe
Getriebe
Motor
Motor
Antrieb
Antrieb
Lenkung
Lenkung
Anzahl der Türen
Anzahl der Türen
Hubraum
von
bis
Volumen von
bis
Leistung
PS
PS
Beschleunigung
s
s
Baujahr
von
bis
Preis
$
$
Über Leapmotor
Leapmotor — gegründet 2010 in Hangzhou von Zhu Jiangming und einer Gruppe ehrgeiziger Ingenieure. Ein chinesisches Unternehmen, das von Anfang an anders denken wollte. Nicht einfach Batterien in alte Karosserien packen. Sondern von Grund auf neu entwickeln, was ein Elektroauto sein kann. Damals noch eine verrückte Idee in China. Heute? Leapmotor hat sich zu einem der innovativsten EV-Hersteller des Landes entwickelt — mit über 100.000 Fahrzeugen auf den Straßen.
Hier geht es nicht um Massenproduktion um jeden Preis. Leapmotor konzentriert sich auf intelligente, bezahlbare Elektromobilität mit eigenentwickelter Battery-Technologie — ein entscheidender Vorteil in einem Markt, der von Zulieferern dominiert wird. Die hauseigene Batterie-Plattform reduziert Kosten erheblich, während gleichzeitig Reichweite und Zuverlässigkeit stimmen. Stellen Sie sich vor: ein Elektroauto zu Preisen, die normale Menschen tatsächlich zahlen können. Das ist Leapmotors Mission. Und 2024 wurde die Marke von Geely-Volvo übernommen — ein strategischer Schachzug, der beiden Parteien Zugang zu globalen Märkten eröffnet.
Die aktuelle Palette zeigt, wohin die Reise geht. Kompakte Limousinen wie der C10 und C11 dominieren die Flotte. Dann kommen die SUV-Modelle wie der B10 und B01, die den wachsenden Appetit auf größere Fahrzeuge bedienen. Alle sind reine Elektrofahrzeuge — keine Kompromisse, keine Hybrid-Halbheiten. Das ist die Zukunft, wie Leapmotor sie versteht.
Die Geschichte von Leapmotor
Alles begann 2010. Zhu Jiangming und Feng Xingya gründeten Leapmotor in Hangzhou — mitten in Chinas Tech-Boom, als E-Mobilität noch Zukunftsmusik war. Zwei Ingenieure mit einer Obsession: Elektroautos sollten nicht teuer sein. Nicht kompliziert. Nicht für Millionäre reserviert. Sie wollten Batterietechnik demokratisieren, die Massen erreichen. Stellen Sie sich vor — 2010, als Tesla noch mit dem Roadster experimentierte und China keine echte EV-Industrie hatte. Das war mutig. Riskant. Wahrscheinlich auch naiv.
Die ersten Jahre? Brutal. Leapmotor kämpfte mit limitiertem Kapital, feindlicher Konkurrenz und staatlichen Regulierungen, die sich ständig änderten. Sie bauten Prototypen. Testeten. Scheiterten. Wieder testeten. Das B10 kam 2014 — ihr erstes echtes Serienfahrzeug, klein, pragmatisch, mit einer 20-kWh-Batterie. Nicht spektakulär. Aber es funktionierte. Über 100.000 Kilometer Reichweite im realen Betrieb. Kunden begannen zu vertrauen. Das war der Moment, als die Geldgeber aufhorchten.
Dann kam 2019 — Wendepunkt. Der C11 wurde vorgestellt. Ein SUV mit echtem Design-Ambitionen, nicht nur ein Kasten auf Rädern. Doppelte Reichweite. Intelligentere Batterie-Architektur. Leapmotor hatte endlich verstanden, was der Markt wollte — nicht billig, sondern intelligent billig. Das unterschied alles. Die Verkäufe explodierten. Plottwist: Ausgerechnet Geely, Volvo-Besitzer, sah das Potenzial und investierte massiv. 2020 wurde Geely mit 49 Prozent Anteile Großaktionär. Nicht schlecht für ein junges Startup.
Zwischen 2020 und 2023 expandierte Leapmotor wie wild. Der T03 — ihr Stadtauto — wurde zum Massenprodukt. Über 400.000 Einheiten verkauft. Der B01 zeigte, dass Leapmotor auch Premiumsegment konnte. Sie eröffneten Fabriken. Lagerten Lieferketten aus. Investierten in Batterieforschung. Die Infrastruktur wuchs. Und dann — 2023 — die nächste Eskalation. Geely und Leapmotor kündigten eine Fusion an. Nicht wirklich überraschend. Strategisch perfekt.
Heute ist Leapmotor Teil des Geely-Volvo-Imperiums, bleibt aber eigenständig mit eigenem Design und Philosophie. Das C16 und das kommende C10 zeigen, wohin die Reise geht — größer, smarter, globaler. Von einem Startup mit Träumen zu einem echten Player. Ihre komplette E-Modellpalette beweist es. Die Geschichte ist noch lange nicht zu Ende geschrieben.
Technische Übersicht der Leapmotor-Modelle
| Segment | Modelle | Leistung | Antrieb | Ausstattung |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
170 - 544 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
LEAP 3.0, CTC Battery Technology, Leapmotor Pilot, OTA Updates
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models |
Performance
95 PS
|
Drive
FWD
|
Features
CTC Battery Technology, Smart Cockpit, DC Fast Charging, Regenerative Braking
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
180 - 218 PS
|
Drive
RWD
|
Features
LEAP 3.0, CTC Battery Technology, Leapmotor Pilot, Smart Cockpit
|
Leapmotor — Die Zukunft ist bereits da
Leapmotor — Die Zukunft ist bereits da
Leapmotor — ein Name, den sich die etablierte Autoindustrie merken sollte. Die Chinesen spielen nicht nach den alten Regeln, und das ist genau das Problem für traditionelle Hersteller. Während europäische Konzerne noch über Elektrifizierung debattieren, liefert Leapmotor bereits Fahrzeuge ab — bezahlbar, praktisch, zuverlässig. Sechs Modelle, die zeigen, dass chinesische Ingenieurskunst ernst zu nehmen ist. Die SUV-Modelle und die gesamte Elektroflotte sprechen eine klare Sprache: Die Zukunft wird elektrisch. Und Leapmotor wird dabei eine größere Rolle spielen, als viele erwarten.
Häufig gestellte Fragen zur Leapmotor
Wie viele Modelle hat Leapmotor im Angebot?
Leapmotor hat derzeit sechs Modelle im Programm. Das klingt überschaubar, aber es deckt eigentlich alle wichtigen Segmente ab. Der kompakte T03 richtet sich an Stadtfahrer, während die SUVs wie der C11 eher für Familien gedacht sind. Yep, die Bandbreite stimmt. Alle Fahrzeuge sind rein elektrisch — da gibt's keine Kompromisse.
Wann wurde Leapmotor gegründet?
2014 — das ist noch gar nicht so lange her. Leapmotor startete als reiner E-Auto-Hersteller, keine Übergangsphasen, keine Hybrid-Strategie wie bei manchen etablierten Herstellern. Die Gründer wussten, wohin die Reise geht. Seitdem hat sich das Unternehmen rasant entwickelt und ist mittlerweile in mehreren Märkten aktiv. Nicht schlecht für ein Startup, das vor gut zehn Jahren gegründet wurde. Das Tempo beim Modellaufbau spricht für sich — von der B10 bis zur C16 in wenigen Jahren.
Was ist die Signature-Technologie von Leapmotor?
Hier's the thing: Leapmotor konzentriert sich auf das, was wirklich zählt — Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Zuverlässigkeit. Nicht auf Spielereien. Die Batterie-Technologie basiert auf hocheffizienten Zellen mit intelligenter Wärmeregelung. Das bedeutet, die Akkus halten länger und laden schneller als bei vielen Konkurrenten. Besonders bei den elektrischen Modellen sieht man das. Die Philosophie ist klar: praktische Elektromobilität für normale Menschen, nicht für Millionäre.
Sind alle Leapmotor-Fahrzeuge Elektroautos?
Keine Kompromisse. Alle sechs Modelle — vom T03 bis zur C10 — fahren rein elektrisch. Kein Benzin, kein Diesel, keine Hybrid-Taktik. Das ist eigentlich erfrischend. Während andere Hersteller noch mit Verbrennern jonglieren, hat Leapmotor sich früh festgelegt. Die gesamte Produktpalette ist auf Elektromobilität ausgerichtet. Das spart Komplexität und senkt Kosten — für den Hersteller und letztlich auch für Käufer.
Welches Leapmotor-Modell ist am beliebtesten?
Der C11 dominiert die Verkaufszahlen. Warum? Weil er das macht, was Kunden wollen — genug Platz, gute Reichweite, fairer Preis. Nicht zu klein, nicht zu groß. Die perfekte Größe für chinesische Familien. Die SUV-Klasse insgesamt läuft bei Leapmotor am stärksten. Andere Modelle wie die Limousinen sind solide, aber der C11 ist die Cash-Cow.
Quelle: Leapmotor (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Wikipedia, Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), China Automobile Association (CAA)·Zuletzt aktualisiert