Wann wurde Lincoln gegründet?

Lincoln wurde 1917 gegründet — mitten im Ersten Weltkrieg. Henry Leland, der Gründer, wollte eine Luxusmarke schaffen, die es mit Packard und Cadillac aufnehmen konnte. Das ist ihm gelungen. Über hundert Jahre später existiert die Marke noch immer.

Lincoln – Technische Datenbank 1939–2022

Leistung von

bis

Acceleration from

bis

Year from

bis

Price from

bis

Lincoln

Gründungsjahr

1917-09-17

Gründer

Henry M. Leland

Herkunftsland

USA

Hauptsitz

Dearborn, Michigan

Konzern

Ford Motor Company

Modelle im Katalog

Jahresproduktion

~0.08 million vehicles

Henry Ford hatte die Idee. Lincoln aber machte es luxuriös. 1917 gründete Henry Leland — ja, derselbe Leland, der Cadillac erfunden hatte — die Lincoln Motor Company in Detroit. Ein Jahr später kam der erste Lincoln auf den Markt: ein eleganter V12-Motor, handgefertigte Details, Präzision bis zur letzten Schraube. Das war nicht einfach noch ein Auto. Das war eine Ansage. Ford kaufte die Marke 1922 auf und machte sie zur Antwort auf Cadillac und Packard. Ein Luxuswagenkrieg entstand. Lincoln sollte gewinnen.

Die Strategie war klar: Amerikas Reiche sollten sich nicht nach Europa sehnen müssen. Der Continental der 1940er Jahre bewies das eindrucksvoll — lange Motorhaube, dramatische Linien, ein Statement auf vier Rädern. Nach dem Krieg kam die goldene Ära: massive Chromausstattung, breite Sitze wie Wohnzimmermöbel, V12-Motoren die wie Seide liefen. Die 1960er und 70er Jahre? Lincolns Blütezeit. Der Town Car wurde zur Limousine der Wahl für jeden, der etwas auf sich hielt. Nicht schneller als die Konkurrenz. Nicht besser verarbeitet — naja, meistens doch. Aber unverwechelbarer? Definitiv.

Heute kämpft Lincoln ums Überleben. Die Marke setzt auf SUV-Modelle wie den Nautilus und Aviator statt auf klassische Limousinen. Der Corsair und MKZ sollen noch verkauft werden, aber wirklich? Das Publikum will Höhe, Platz, Kommandohöhe — nicht die klassische amerikanische Eleganz. Eine Marke, die ihre Identität sucht. Ob Lincoln sie findet, bleibt offen.

Alle Lincoln Modelle

Geschichte von Lincoln

1917 war das Jahr. Henry Leland gründete Lincoln Motor Company in Detroit — nicht aus Langeweile, sondern weil er Ford verlassen hatte und etwas Besseres bauen wollte. Der Name? Eine Ehrbezeugung für Abraham Lincoln, den Präsidenten, den Leland bewunderte. Hier beginnt eine Geschichte von Luxus, Präzision und amerikanischer Ambition. Leland war obsessiv mit Qualität. Seine Motoren waren Meisterwerke der Ingenieurskunst, gebaut auf Toleranzen, die andere Hersteller für unmöglich hielten.

Die frühen Lincoln-Modelle waren teuer — wirklich teuer. Wir sprechen von Preisen, die nur Millionäre zahlen konnten. Das Model L mit seinem V12-Motor war technisch brillant, aber die Marke kämpfte gegen Cadillac und Packard um Aufmerksamkeit. Dann kam 1922 und alles änderte sich. Ford kaufte Lincoln für 8 Millionen Dollar — ja, Henry Ford kaufte Lelands Traum auf. War das ein Fehler? Für Leland vielleicht. Für Lincoln? Nicht wirklich. Ford brachte Produktionseffizienz mit, während Leland die Qualitätsstandards hoch hielt.

Die 1930er Jahre waren Lincolns goldenes Zeitalter. Der Continental debütierte 1939 und wurde sofort eine Sensation. Edsel Ford — ja, Henrys Sohn — zeichnete das Design selbst. Das Auto war niedrig, elegant, mit einem V12-Motor und einer Ausstrahlung, die Cadillac neidisch machte. Stellen Sie sich vor: ein amerikanischer Luxuswagen, der sich mit den besten europäischen Marken messen konnte. Der Continental wurde zum Symbol von Macht und Geschmack. Nicht jeder konnte einen fahren — nur wer wirklich ankam.

Nach dem Zweiten Weltkrieg expandierte Lincoln aggressiv. Das Town Car wurde zur Limousine der Wahl für Präsidenten und Oligarchen. Der Mark III kam 1969 und definierte Personal-Luxury-Autos neu. Massiv, imposant, mit echtem Leder und Holzverkleidungen, die wie Kunstwerke aussahen. Lincoln war nicht länger nur Luxus — es war Status. Die Marke produzierte Jahr für Jahr Modelle, die länger wurden, breiter wurden, teurer wurden. Cadillac versuchte mitzuhalten. Sie scheiterten.

Die moderne Ära brachte Umbruch. Der Navigator 1998 war Lincolns Antwort auf den Luxus-SUV-Boom. Das war klug. Dann kamen die MK-Modelle — MKZ, MKX, MKS — und versuchten, jünger zu wirken. Teilweise funktionierte es. Teilweise nicht. Heute navigiert Lincoln zwischen Heritage und Zukunft, mit neuen Modellen wie dem Corsair und dem Aviator. Die Elektrifizierung kommt — erkunden Sie Lincolns elektrische Modellpalette. Die Frage bleibt: Kann Lincoln wieder das werden, was es einmal war?

Lincoln — Das Erbe einer amerikanischen Legende

Lincoln war nie einfach eine Automarke — es war das Statement einer Ära. Von den glänzenden Limousinen der 1920er Jahre bis heute, hat Lincoln immer nach oben geschaut, immer nach Luxus gestrebt. Klingt märchenhaft? Das war auch der Plan. Die Marke verkörpert amerikanische Eleganz in ihrer reinsten Form — Handwerk trifft auf Ambitionen, die niemals klein waren.

Heute findet man Lincoln in zwei völlig unterschiedlichen Welten. Da sind die modernen SUV-Modelle, die zeigen, dass die Marke verstanden hat, wohin der Markt fließt. Und dann gibt es die Zukunft — elektrische Fahrzeuge, die beweisen, dass Lincoln nicht in der Vergangenheit steckengeblieben ist. Wird es funktionieren? Das ist die Frage, die zählt. Aber wenigstens versucht es die Marke.

Lincoln Modellkategorien

Limousinen & Sportbacks

Von kompakten Continental, LS, MKS, MKZ, Premiere, Town Car – elegantes Design mit modernster Technologie.

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SUVs & Crossover

Vielseitige SUV-Familie: Aviator, Corsair, MKC, MKT, MKX, Nautilus. Alle mit optionalem quattro-Allrad.

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Sportwagen & Coupés

Sportliche Ikonen: Capri, Continental, Mark III, Mark IV, Mark VII, Mark VIII. Leistungsstarke Modelle für maximalen Fahrspaß.

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S & RS Performance

Hochleistungsmodelle: Corsair. Rennstrecken-Performance für die Straße.

Alle Performance-Modelle anzeigen →

Technische Übersicht der Lincoln-Modelle

Segment	Modelle	Leistung	Antrieb	Ausstattung
Segment Pickup double cab	Models Blackwood, Mark LT	Performance 300 - 360 PS	Drive RWD, 4x4	Features AdvanceTrac, SYNC, Trailer Sway Control, Electronic Locking Differential
Segment Limousine	Models Continental, LS, MKS, MKZ, Premiere, Town Car	Performance 114 - 406 PS	Drive RWD, 4x4, FWD	Features SYNC 3, Lincoln Drive Modes, Adaptive Cruise Control, Lincoln Co-Pilot360
Segment Suv 5 doors	Models Aviator, Corsair, MKC, MKT, MKX, Nautilus, Navigator	Performance 232 - 494 PS	Drive 4x4, FWD, RWD	Features Terrain Management System, Lincoln Co-Pilot360 Plus, Adaptive Suspension, SYNC 4A
Segment Coupé	Models Continental, Mark III, Mark IV, Mark VII, Mark VIII, Town Car	Performance 115 - 370 PS	Drive RWD	Features VICS Variable Intake, Traction-Lok Differential, Electronic Fuel Injection, Anti-Lock Braking System
Segment Cabrio	Models Capri, Continental, Premiere	Performance 120 - 375 PS	Drive RWD	Features Power Soft Top, Wind Deflector System, Roll Bar Protection, Climate Control
Segment Coupe hardtop	Models Capri, Premiere	Performance 285 - 375 PS	Drive RWD	Features Hardtop Convertible Mechanism, Power Windows, Air Suspension, Vinyl Roof
Segment Suv long	Models Navigator	Performance 446 PS	Drive 4x4, RWD	Features AdvanceTrac RSC, Trailer Brake Controller, Heavy-Duty Trailer Tow Package, Air Suspension

Häufig gestellte Fragen zur Lincoln

Lincoln hat über 20 Modelle in seiner Geschichte gebaut — von klassischen Sedans wie dem Continental bis zu modernen SUVs wie dem Nautilus und Navigator. Die Marke deckt dabei alles ab: luxuriöse Limousinen, große Geländewagen, kompakte Crossover. Jedes Segment hat sein Lincoln-Pendant.

Lincoln wurde 1917 gegründet — mitten im Ersten Weltkrieg, als Luxusmarke für anspruchsvolle Käufer. Henry Leland, der Gründer, wollte eine Alternative zu etablierten Luxusmarken wie Packard und Cadillac schaffen. Das ist ihm gelungen. Über hundert Jahre später — bis heute — existiert die Marke noch immer und entwickelt sich weiter.

Das Lincoln-Geheimnis? Comfort und Ruhe. Die Marke setzt auf Quiet Cabin-Technologie, aktive Geräuschdämmung und präzise abgestimmte Federung. Nicht Horsepower, nicht Drehmoment — es geht um Wohlbefinden auf langen Fahrten. Schau dir den Continental oder Navigator an: Beide bieten Lounge-ähnliche Atmosphäre statt Rennstrecken-Adrenalin. Das unterscheidet Lincoln von sportlicheren Luxusmarken fundamental.

Lincoln arbeitet an Elektrifizierung, aber echte reine Elektroautos sind noch nicht im Angebot. Die Marke fokussiert derzeit auf Hybrid-Technologie und plant schrittweise die Umstellung. Schau in den Elektrofahrzeug-Katalog — dort siehst du, was kommt. Erwartet Bewegung in den nächsten Jahren. Ford investiert massiv, und Lincoln profitiert davon.

Der Navigator — das ist das Flaggschiff. Großes SUV, V6-Motor, Platz für acht Personen. Wer Lincoln denkt, denkt oft an den Navigator. Aber ehrlich? Der Town Car war Jahrzehnte lang die Ikone — Taxis in New York, Limousinen überall. Legendär. Heute sind SUVs wie Nautilus und Corsair die Bestseller.

Dearborn, Michigan — Ford-Zentrale. Lincoln ist eine Ford-Marke seit 1922, als Edsel Ford die Marke gründete. Nicht unabhängig, aber mit eigenem Design und Philosophie. Das bedeutet: Zugang zu Ford-Technologie, aber Luxus-Fokus. Dearborn ist das Herz, wo alle Sedans und SUVs entwickelt werden. Das ist seit über hundert Jahren so.

Zuletzt aktualisiert

2026-02-22

Quelle

Lincoln Motor Company (official), National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Wikipedia, Alliance of Automobile Manufacturers, The Henry Ford Museum

Alle technischen Daten stammen aus den offiziellen Herstellerangaben und werden regelmäßig aktualisiert.