Lynk & Co – Fahrzeugdaten 2017–2023

Lynk & Co entstand 2016 als Joint Venture zwischen dem chinesischen Autohersteller Geely und der schwedischen Volvo Car Group. Gegründet wurde die Marke von Alain Visser, einem belgischen Automobil-Ingenieur mit langjähriger Erfahrung bei Volvo. Die Vision war kühn: einen globalen Autohersteller schaffen, der Premium-Qualität zu erschwinglichen Preisen bietet — nicht nur für China, sondern für die ganze Welt. Geely hatte die Infrastruktur und das Kapital. Volvo brachte das Knowhow und das Design-Erbe mit. Zusammen sollte etwas völlig Neues entstehen. Ein chinesisches Auto, das europäische Maßstäbe erfüllt?

Die ersten Jahre waren experimentell, manchmal chaotisch. 2018 kam der 01, ein kompaktes SUV-Coupé mit skandinavischem Design und modernem Interieur. Nicht schlecht für den Anfang. Dann folgte der 03, ein kompakter Mittelklasse-Wagen, der vor allem in China durchstarten sollte. Die Strategie war ungewöhnlich: Lynk & Co setzte auf Direktverkauf über digitale Kanäle, teilweise sogar über Videoanrufe. Dealernetzwerk? Nicht nötig. Das war radikal. Europäische Autobauer schüttelten den Kopf. Aber es funktionierte — zumindest in Asien.

Der Durchbruch kam mit Geduld. 2019 expandierte Lynk & Co nach Europa — erst Schweden, dann Belgien, später ganz Deutschland. Der 01 wurde zum europäischen Bestseller der Marke, nicht wegen einer einzelnen revolutionären Technologie, sondern wegen einer einfachen Formel: gutes Design, solide Verarbeitung, fairer Preis. Nicht spektakulär? Nein. Aber wirksam. Volvo-Gene in einem chinesischen Auto — das war die Überraschung. Plötzlich fragten sich etablierte Hersteller, wie eine fünf Jahre alte Marke sie unter Druck setzen konnte.

Das Portfolio wuchs schnell. Der größere 08 kam 2020, der kompaktere 02 folgte kurz darauf. Dann der Luxus-Sedan 07 — ein Auto, das Volvo S90 Technologie mit chinesischem Geschmack verband. Jedes Modell war eine Variation des gleichen Themas: Qualität, die nicht teuer sein muss. Die Elektrifizierung kam ab 2021 mit dem 01 PHEV. Volvo-basierte Technik. Geely-Kostenmanagement. Das war die Geheimformel.

Heute ist Lynk & Co ein etablierter Akteur, mit Plänen für die Zukunft, die ambitioniert sind. Der Z10, ein elektrisches Flaggschiff, soll zeigen, dass chinesische Marken auch Luxus verstehen. Wirklich? Die Zeit wird es zeigen. Schauen Sie sich die Elektro-Lineup an. Lynk & Co hat europäische etablierte Hersteller gelehrt, dass Innovation nicht immer von außen kommen muss. Manchmal kommt sie aus China.