Opel Astra – Technische Daten & Generationen

Das Facelift 2019–2021 verschlankte das Angebot weiter auf 14 Varianten mit 105–145 PS, ausschließlich Diesel und Benziner. Ein bewusst reduziertes, effizienzorientiertes Motorenprogramm kennzeichnete diese Übergangsphase.

Generation fünf (2015–2019) strich Stufenheck und Cabrio komplett, konzentrierte sich auf Kombi und fünftürigen Schrägheck mit 24 Varianten und 95–200 PS. Deutlicher Schritt Richtung Gewichtsreduktion und Plattformmodernisierung.

Das Facelift 2012–2017 erweiterte auf 80 Varianten und ergänzte erneut LPG-Antriebe, mit Leistungen bis 200 PS. Für den europäischen Gebrauchtmarkt eine der langlebigsten und meistverbreiteten Astra-Ausführungen.

Die vierte Generation (2009–2012) reduzierte auf 35 Varianten, fokussiert auf Kombi, Schrägheck und Stufenheck mit 85–180 PS. Die Karosseriepalette wurde gestrafft, Cabrio und Coupé entfielen dauerhaft.

Das Facelift 2006 fügte die Stufenheckform wieder hinzu und zählte 68 Varianten mit 90–200 PS. Diesel, Benzin und LPG blieben nebeneinander verfügbar, ein für den deutschen Markt relevantes Antriebsspektrum.

Die dritte Generation (2004–2007) führte erstmals LPG-Varianten neben Diesel und Benziner ein, mit 64 Ausführungen und 80–200 PS. Die Stufenheck-Karosserie entfiel zugunsten von Kombi- und Schrägheckformen.

Generation zwei (ab 1998) erweiterte das Portfolio auf 147 Varianten inklusive Coupé-Karosserie und stieg auf bis zu 200 PS. Diesel- und Ottomotoren deckten 65 bis 200 PS ab – ein technischer Sprung in der Motorenbreite.

Das Facelift 1994 brachte mit 125 Varianten eine deutliche Erweiterung des Angebots und eine Leistungsspitze von 160 PS. Für KBA-Zulassungsstatistiken ein wichtiger Übergangsjahrgang mit breiterer Modellpflege.

Die erste Generation (1991–1994) markierte den Umstieg auf Frontantrieb-Kompaktarchitektur mit 37 Varianten und 57–150 PS. Fünf Karosserieformen deckten den Markt breit ab, technisch noch konventionell mit Diesel- und Ottomotoren.