Toyota Cami – Technische Daten & Ausstattungen

Der Toyota Cami entstand als Ergebnis der engen Partnerschaft zwischen Toyota und Daihatsu, wobei Toyota die technische Basis des Terios unter eigenem Markennamen vermarktete. Über die gesamte Produktionszeit von 1999 bis 2006 blieb das Konzept unverändert: ein kompakter Fünftürer für urbane und leichte Geländeeinsätze. Die Motorenpalette umfasste ausschließlich Benzinaggregate zwischen 90 und 140 PS, was für die Fahrzeugklasse zeitgemäß war. Toyota baute eine Generation mit insgesamt sieben Varianten, ohne Facelift oder grundlegende technische Überarbeitungen. Nach Produktionsende 2006 führte Toyota die Modellbezeichnung nicht fort – der Cami blieb eine Episode im Portfolio, die außerhalb Japans kaum Spuren hinterließ.

Der Cami konzentrierte sich auf den japanischen Heimatmarkt, wo kompakte SUV aufgrund steuerlicher Vorteile und enger Straßenverhältnisse traditionell stark nachgefragt werden. In Deutschland existierte keine offizielle Vertriebsstruktur für dieses Modell. Interessenten waren auf JDM-Importeure angewiesen, die Rechtslenker-Fahrzeuge aus Japan einführten – ein Nischengeschäft mit entsprechend geringen Stückzahlen und ohne werksseitige Garantieleistungen.