Toyota Vellfire – Spezifikationen & 2 Generationen

Toyota entwickelte den Vellfire über zwei Generationen als Premium-Ableger der Alphard-Baureihe, ausschließlich für den asiatischen Markt konzipiert. Die Automobilisto-Datenbank dokumentiert zehn Varianten über beide Generationen. Technisch blieb das Konzept konstant: frontgetriebene oder allradgetriebene Großraum-Vans mit Schiebetüren, wahlweise mit konventionellem Benzinmotor oder Hybrid-Technik. Die erste Generation etablierte die Plattform-Gemeinschaft mit dem Alphard, nutzte jedoch eigenständige Karosserieteile ab der A-Säule. Der Leistungsbereich erstreckte sich von 150 PS in Basisvarianten bis 280 PS in der Hybrid-Topversion, wobei der kombinierte Systemwert aus Verbrenner und E-Motor resultierte. Der Generationswechsel 2015 brachte eine neue Plattform-Architektur, die später in abgewandelter Form auch für europäische Toyota-Modelle adaptiert wurde. Motorenseitig blieb die Bandbreite nahezu identisch (152–280 PS), die Hybridvariante setzte weiterhin auf die bewährte 2,4-Liter-Kombination. Strukturelle Verbesserungen zielten auf erhöhte Torsionssteifigkeit und verfeinerte Geräuschdämmung. Die Produktion endete 2017 ohne direkten Nachfolger unter dem Vellfire-Namen, der Alphard läuft bis heute weiter.

Der Vellfire war ausschließlich für den japanischen Binnenmarkt sowie ausgewählte asiatische Märkte bestimmt. Eine offizielle Vermarktung in Deutschland oder Europa fand nie statt. Einzelne Fahrzeuge gelangten als Gebrauchtimporte nach Deutschland, wobei die Zulassung über Einzelabnahme und TÜV-Vollgutachten erfolgte. Die Kfz-Steuer bemisst sich nach Hubraum und CO₂-Ausstoß, Ersatzteilbeschaffung läuft über Importkanäle. Der europäische Markt erhielt stattdessen den strukturell verwandten Toyota Proace Verso.